【星岛综合报道】近800名通用汽车工人于周五（30日）清晨完成奥沙华工厂最后一更后，正式离开生产线，标志着奥沙华厂房第三更（即午夜班）的正式结束。
最后一更午夜班于周五早上6时30分收工，近800名通用员工裁员正式生效，同时亦触发供应链内另外数百个职位流失，对区内汽车产业链带来连锁影响。
一名通用奥沙华工人于厂外接受访问时表示：“收工那一刻，大家互相道别，就这样完了。有的人很不开心……很多人要重新找工作，老实讲，真的很难受，令人沮丧。”
在工会规则下，部份资历较深的员工可透过安排转入仍然运作的班次；不过工会Unifor指出，大多数受影响员工并无此选项。
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裁员消息早已令厂内气氛低落。多名工人认为，自己正成为加美贸易紧张局势的牺牲品。美国政府对加拿大制造汽车征收25%关税，已重塑整个产业的生产部署，而在奥沙华，工人直言冲击最终落在自己身上。通用汽车工会主席Chris Waugh周五表示：“大家都好担心怎样交租、怎样养家，真的不知道。而工厂里面的情况一点儿都不好。”
他又呼吁，政府应集中处理与美国的关系：“我们需要一个能专注和美国打交道的政府，而不是分散到其他国家去。安省九成的贸易都是跟美国打交道，我们需要的，是和美国的贸易协议，而不是和中国、或是韩国。”
GM早于今年5月宣布取消第三更，与此同时，公司却增加位于美国印第安纳州Fort Wayne厂房的Silverado产量。奥沙华厂则主要生产雪佛兰Silverado轻型及重型货车。
裁员亦正值GM公布2025年税前盈利超过120亿美元之际，公司同时宣布提高股息，并进行60亿美元股份回购计划。在工人面临失业之时，公司财务表现强劲，形成强烈对比，进一步激化员工不满情绪。
工会批评转移工作至美国厂房
Unifor周三（28日）在网上发声明，批评通用汽车把工作转移至美国，令加拿大工人首当其冲。声明指，尽管北美正处于贸易战阴霾之下，通用汽车即使承受数以十亿美元计的关税损失，仍在北美录得约100亿美元利润，反观汽车工人却要承受不断加剧的贸易战冲击。
工会同时对一项新协议表达“严重关注”，该安排容许多达两成电动车市场由中国制造的电动车填补，恐进一步冲击本地汽车制造业。
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通用汽车：约500名员工被暂时解雇
通用汽车早于去年已公布有意削减奥沙华厂第三更，但其后押后时间表，并表示工厂将维持三更运作至2026年初。通用汽车公司在向《CTV News》提供的声明中重申，奥沙华装配厂将于2月2日起回复两更生产，同时继续为生产下一代汽油动力全尺寸货车作准备，强调此举是为巩固该厂在公司核心货车项目中的长远角色。
通用在声明中表示，已与工会Unifor合作，为受影响员工提供“全面的离职补偿方案、退休支援及其他福利”。公司补充，相关员工将可领取补充失业福利，连同就业保险（EI），合共相当于原本每周薪酬的70%。
福特称决定“令人非常失望”
安省省长福特（Doug Ford）周四（29日）在另一场合回应事件，形容通用汽车公司的决定“令人非常失望”，并称省政府已有计划支援受影响工人，包括协助他们转往国防工业、生命科学等其他行业就业。他同时呼吁联邦政府加快步伐，支援汽车产业整体发展，并重申需提升竞争力，包括重新检视电动车相关政策。
（资料图：City News）T15
