据央视报道，上海浦东国际机场近期出现的士司机集体违规“甩客”乱象。多名抵沪旅客表示，在机场搭乘的士时遭司机中途扔下乘客、坐地起价或强行转单。据悉，浦东机场为缓解客流高峰期的士司机排队时间过长问题，推出“短途专用票”补偿机制，优先安排相关司机接客，惟便利政策被无良司机利用，成为频繁甩客以快速循环接单的套利工具。
私组微信群“流水线”接应
报道指，在客流高峰期，浦东机场的士司机往往需在停车场排队6至8小时才能接单。为缓解短途载客矛盾，机场推行短途补偿机制，若行程在22公里内且120分钟内返回，司机可凭“短途专用票”直接进入免排队“小库”优先接客。
但警方调查发现，有无良司机利用有关政策，透过频繁甩客、骗取短途票，快速循环接单套利。《桂林晚报》报道，有乘客上车仅数分钟，就被要求直接支付150元车费，拒绝后被丢在路边。警方称，有关司机往往以“车辆没电”、“行驶过慢”为由，将乘客抛在人烟稀少的路段。
浦东机场近期出现的士司机集体违规“甩客”乱象。央视
浦东机场近期出现的士司机集体违规“甩客”乱象。央视
浦东机场近期出现的士司机集体违规“甩客”乱象。央视
浦东机场近期出现的士司机集体违规“甩客”乱象。央视
浦东机场近期出现的士司机集体违规“甩客”乱象。央视
浦东机场近期出现的士司机集体违规“甩客”乱象。央视
调查指，涉案司机自发建立人数在40人以内的私密微信群，群内分工明确，有人负责在机场排队接单，有人在外围待命，还有人专职在指定地点接应被甩下的旅客，进行安抚以防投诉；而涉案司机更会私自拆卸或改装GPS定位设备，甚至打印假发票，以逃避短途规则的审查限制。
据悉，接应车辆会按行驶里程，向甩客司机提供每单50元至80元（人民币，下同）不等的返利。
逾百人被处行政拘留
上海警方及交通执法部门随后展开专项打击行动，目前已有逾百名违法司机被公安机关依法处以行政拘留，同时面临交通委的行政处罚、罚款及纳入机场候客黑名单。
央视报道指，经过集中整治，上海各大机场的的士拒载及甩客率已大幅下降。
