■■多伦多公共汽车局过去11年开出五花八门的罚单。星报
多伦多公共汽车局（TTC）过去11年的罚单数字显示，除了逃票，乘客各种违规五花八门，包括非法闯入TTC轨道、在公共汽车局所属建筑内吸烟、打斗及干扰其他乘客等。
数据显示，去年有31人非法闯入TTC轨道，76人因在公共汽车局物业内吸烟而吃到罚单，26人则在公共汽车上喝酒。
TTC开出的罚单还包括5名乘客使用了不适当的语言或手势、4人在公共汽车上打斗、14人干扰其他乘客使用公交系统、以及1人因在公共汽车上播放收音机、却不戴耳机等五花八门的名目。
在2008年至2018年期间，TTC共发出超过8万张告票，但其中一些乘客经常抱怨的行为，却似乎很少开出罚单，例如用脚踩踏椅子、弄脏椅子或是躺在椅子上，这类罚单仅有60张，不恰当地触动警报、导致地铁延误的行为，也仅有2张罚单。
去年花6,100万元打击逃票
这此期间，最常见的告票是“违反规定”，其中绝大部分是不支付车资。执法人员为此共开出32,927张罚单，同时还列出与逃票有关的其他违法行为，包括拒绝支付票价、通过非指定入口进入公交系统以及使用无效车票等。
最常见的与逃票无关的违规行为，是未经授权在TTC场所内拉客，执法人员为此开出5,736张罚单。TTC发言人格林（Stuart Green）称，这种违规行为，从销售商品到派发印刷品等不一而足。
所有违规行为的罚单总数在过去3年中增加至4倍有多，去年增加到逾1.5万张，而2015年仅有不到4千张。
格林认为罚单增多是因为雇佣的执法人员增多，公共汽车局今年早些时候还计划花费450万元，再招聘多70名执法人员。多伦多审计长曾在发表招聘讯息后公布一份报告，指出去年打击逃票的花费达到6,100万元，是TTC此前承认的三倍。
Spadina站属罚单“重灾区”
多伦多公共汽车局乘客协会行政总监柏斯艾伦(Shelagh Pizey-Allen)表示，公共汽车局投入太多资源打击逃票。当Presto车费卡系统可靠性仍低于预定标准时，收取乘客车费是不公平的。此外很多不愿付钱的乘客是低收入居民，他们无力负担不断上涨的车票。
格林回应称，公共汽车局的主要运营费用来源于车票收入，打击逃票是必要的。
根据无党派公交倡导组织CodeRedTO去年11月发布的一项分析，多伦多公交机构票价收入占运营预算的三分之二。
开出最多罚单的地点是Spadina，格林表示这个既指街车站，也指同名地铁站，11年该站总共开出16,134张罚单。罚款最少的是士嘉堡轻铁（Scarborough RT）的Ellesmere和Broadview站，执法人员每站只开出一张罚单。
数据还显示，年龄在19至24岁之间的男性最有可能被罚款，占所有罚款的20％。
本报综合报道
