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星岛日报讯
车贷利率调升和新车价格持续高涨，带动二手车需求在今夏特别强劲，汽车界预料，这股趋势会一直延续到今年底。
《华尔街日报》报道，汽车生产商经历对上一次经济衰退后，近年倾向为新车加装更多新科技，售价较昂贵的休旅车和卡车愈来愈受欢迎，也刺激新车售价持续向上。
购车网站Edmunds.com表示，去年12月新车平均售价达到历来最高3万6848元，现时仍然维持在接近纪录水平。新车售价虽然惊人，二手车售价近年同样上涨，新车和二手车之间的价差，现在已扩大达到10多年来最大的价差之一，买家改买二手车，不一定是为了捡便宜。
买家改向二手车市场寻宝，这类市场也涌现大量退还经销商的租用车，增加了车龄仅2年至3年、车况又保持良好的二手车的供应，当中不少是跨界休旅车（crossover）和休旅车（SUV），不再是以往滞销的小轿车。
35岁银行职员斯科尔茨原本想买凌志（Lexus）全新RX混能车，他看到新车要价6.6万元，曾经寻找相关免息车贷，但都不得要领，“我以前会购买新车，因为可以享有60个月免息车贷。新车溢价以往会较二手车高一点，但现在的价差扩大了”。
斯科尔茨于是改往二手车市场，最终找到同一车款、但车龄仅两年，较早前才退还经销商的租用车。租用车状况良好，行车哩数少于3万，售价却只需4.4万元。斯科尔茨表示，短期内都不会购买新车。
全美去年二手车市场销量接近4000万辆，比新车销量要多逾一倍。Edmunds.com的纪录也显示，今年第二季汽车零售售出1040万辆二手车，是公司2007年开始追踪二手车销量以来最高的单季销量。在今年第二季，一辆车龄3年的二手车，售价大约2.3万元，按季增加了865元，而去年同期新车售价平均大约3.6万元。
全国汽车经销商协会表示，去年二手车销售利润接近7%，较新车高逾一倍，经销商自然有更多诱因引导买家购买二手车。
