■有規劃師指多市交通規劃老化，是令途人遇上交通事故的主因之一。CBC
■住宅區內缺乏專屬行人路，增加在住宅附近消閑的長者被撞機會。星報資料圖片
本報記者
多倫多警方鑒於途人遭汽車撞死意外頻仍，於上月中推出過路安全票控行動，但情況未見改善，本年至今個半月內，共有8名行人遭撞死，多市前城市規劃師形容情況已達臨界危機，直指起因不單與道路使用者不小心有關，道路規劃老化未能符合人口增長，也是原因之一。
據CBC報道，多倫多市府現任交通規劃總經理姬爾（Barbara Gray）及前城市規劃師傑絲美特（Jennifer Keesmaat）於前晚出席多大主辦「關注多市道路規劃研討會」時，主動提到道路情況不能配合市內人口變遷及發展，增添行人被撞危機。
本報記者早前訪問加拿大退休人士協會多倫多分會主席妮寶（Adina Lebo），她直指多市近年長者及兒童人口比率增長快，但道路設計沒有與時並進，部分地區欠缺讓行人過馬路交通燈，即使有交通燈，亦沒有足夠時間容許行動緩慢的長者過馬路，間接令途人尤其長者被撞的機會增加。
傑絲美特也有同感。她在前晚的研討會中提到，多市交通規劃，尤其涉及行人過馬路及行人徑老化，是令途人遇交通事故的主因之一。她指隨人口老化比例增加，不少長者徒步到住屋附近，如商場、食肆及公園等地消閑，但住宅區內缺乏專屬行人路，連接住宅區的主要道路也缺少供行人過馬路的「X」專用線，增加行人特別是長者被撞機會。
她續指即使學校區內，行車限制多數為時速40公里，但部分汽車罔顧學生安全超速行駛，亦成為青少年被撞的原因之一。
姬爾亦表示，市府明白關注道路安全團體之訴求，對市府來說，讓途人在安全環境下過馬路是首要任務，她透露市府正研究，在一些居民關注、沒有過馬路設施而距離較遠的道路交匯處，加裝行人過馬路專用位置及燈號，減少行人冒險在沒有交通燈情況下過馬路。
