【加拿大都市網】多倫多公共汽車局(TTC)和安省Go Transit兩大公共交通機構均表示，乘客量比疫情期間有令人鼓舞的顯著回升。不過要達到疫情前水平，仍有很長一段路要走。
TTC和GO表示，目前的乘客量分別達到了疫情時的6成及5成。這主要得益於疫情限制措施放寬、更多大型公眾活動恢復，以及人們逐步返回辦公室工作。不過兩個機構都表示，要因應未來的乘客量做出計劃，仍非常困難。
多倫多公共汽車局發言人格林(Stuart Green)表示，周四提交給TTC委員會的財務報告顯示，到今年底該機構會有收入盈餘6,600萬元。主要是人力和運營成本的節省。他表示，TTC要達到疫情之前的營運方式，但很可能以不一樣的方式。
在正常年份，兩間機構都需要政府撥款得以生存。即使是最好的年份，他們也嚴重依賴車費收入營運。為了保證現金流，他們必須重要贏得疫情期間停止使用大眾交通的乘客支持，並且要吸引新乘客，以及做出改變適應新的大眾交通模式。
設置免費上網吸客
比如格林透露，現時TTC的運營高峰是周末，而不是像從前那樣在工作日。過去人們的上下班時間固定，朝九晚五，所以很好預測何時是乘車高峰。現在，人們在每周不同的工作日、在一天內所有的時段往返辦公室。
GO也出現了同樣的趨勢，令該機構探索推出不同的車費計劃，爭取令更多乘客回來。GO還在火車、巴士上和車站內，設置了免費上網。GO發言人艾金絲( Anne Marie Aikins)表示，這很重要。要讓客人在通勤時有放鬆的感覺。格林指TTC也在採取不同措施吸引乘客。比如試行在東約克、湖灘及北約克，使用老式的輪椅巴士提供「叫車」服務，提供共乘服務，與其他機構合作等。他指除了部分季節性線路之外，TTC所有線路目前都在運營，只是一些線路還未有達到疫情之前的運力。
艾金絲表示，GO巴士目前仍有約25%線路沒有恢復營運。該機構目標是今秋恢復所有線路，期待隨着汽油價格的上漲，有更多人改為乘坐公共汽車。她指乘客不僅希望恢復所有線路，甚至期望增加新的服務。他們和GO一樣，期待艾林頓大道穿城輕軌和芬治大道西輕軌，能夠在未來兩年內早日開通運營。
