【加拿大都市網】加拿大主要機場最近不斷出現長長的輪候登機人龍，由於員工短缺和培訓程序積壓，機場和停機坪的漫長等待問題可能要持續數月。
據加通社報道，經數周的乘客排長龍、錯過航班、被困機上後，主要機場持續延誤的責任開始落在負責安檢的機構身上。
加拿大各地的機場，尤其是多倫多和溫哥華等主要樞紐，經歷兩年因疫情大流行而受到壓抑的需求，隨着乘客同時蜂擁而至，便開始出現輪候安檢和海關檢查的排隊人潮。
大多數矛頭都指向加拿大航空運輸安全局，該局的工作一向外判給其他公司，如Allied Universal和GardaWorld。當乘客對航班的需求激增時，安檢機構似乎感到驚訝，但批評者說，局方本應預計有這情況出現，訓練有素的員工更因工作壓力和低工資而大量流失。
大多倫多機場管理局呼籲政府簡化或取消對入境旅客的部分公共衛生要求、取消隨機檢測，並為人員配備和技術投放資源。
航空運輸安全局首席執行官桑德斯(Mike Saunders)於5月2日透過網站發表聲明，對乘客面對的不便表示歉意。他說，在疫情大流行期間的裁員和招聘問題，使全國員工從7,400名減至約6,500人後，Allied Universal和GardaWorld等外判商正努力招聘和培訓新員工。
安檢機構發言人柏西奧(Suzanne Perseo)透過電郵回應加通社的查詢時表示，除2021年召回的1,200多名人員外，安檢部門2022年的招聘目標是約1,000名員工。她說，去年招聘力度加大，但培訓和認證需數周時間，局方正讓已預先認證的人員從事非篩查工作，協助應付需求。
不過，代表卑詩和安省約4,000名機場安檢人員的國際機械師和航天工人協會(International Association of Machinists and Aerospace Workers)140分區主席弗勞爾斯(Dave Flowers)指，於情況獲好轉前可能會變得更糟。
工會人員警告，如工人沒看到更好的工資和工作條件，可能在一些主要機場罷工。
弗勞爾斯說，招聘人數雖確實增加，但員工更替情況令人難以置信，包括退出培訓，或因壓力和時薪問題而離職。
其中GardaWorld發言人柏昆(Louis-Antoine Paquin)表示，疫情導致曠工率上升和人員短缺，而乘客量卻增加，該公司正制定各種策略來吸引和培訓新員工。
代表溫尼辟和愛民頓在內的約1,000名GardaWorld員工的工會Teamsters Canadan發言人科斯格羅夫(Catherine Cosgrove)稱，機場有一至三成員工在疫情期間流失，但從未替換。
航空公司方面，加航發言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)認為，延誤可能會對航空公司的營運產生連鎖反應，例如讓飛機停在抵埗閘口、機組人員滯留、以及影響清潔工和餐飲服務商的日程安排。
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