【加拿大都市网】有安省车主近日报称，由于全球供应链出现问题，二手车市场供不应求，有车行在交易时强制顾客使用车贷，想全款现付被拒绝，希望从贷款利息中，或收取第三方佣金获利。不过，有去年购置二手车的大温居民表示，尽管他没有稳定工作，车行经纪仍声称零首付都能批出，惊讶车贷的压力测试如此简单。本报记者其后向大温两间车行查询，他们均表示，现时新车从选购到落地，至少半年时间，但不会强制顾客以哪种方式付款。
安省省民哈米顿（Tami Hamilton）最近与丈夫看中一辆2017年的二手斯巴鲁（Subaru），但由于二手车市场异常火热，他们仍愿意以高价购买心水座驾。不过，当哈米顿计划全款现付车款时，车行的财务员声称必须接受所提供的车贷融资。
强制车贷失5买家不在乎
哈米顿续说：“车行解释是因为新冠疫情，预付款可能要延迟或出现问题，希望我们选择车贷。当我问到贷款是否需要更多费用时，经纪毫不犹豫称‘当然需要！’。尽管他们因强制车贷损失了5个买家，但他们表示并不在乎，因为还有很多准买家在等着抢购。”
哈米顿不满车行强制顾客使用车贷，但她不想与爱车失之交臂，离去后选择回头妥协。她说，由于整个二手车市供不应求，所以卖方处于优势，“车贷其实是开放贷款，我以为可以随时还清，但车行强加了我7个月的车贷，还被告知不能提早还清，否则会收取750元的罚款，这显然是为了利息或佣金获利，强制要求顾客贷款买车。”
卑诗省大温的年轻人陈先生，去年在列治文购买二手车时，同样被经纪强推车贷，声称车贷适合刚毕业的大学生，毋须一次过付款，并希望他加买保养套装。
陈先生表示，他当时向车行的经纪表示，自己尚没有稳定工作，希望能买辆一万多的二手车作代步，“不过，车行经纪却说，可以帮我做零首期的车贷，劝说我买了一部3万左右的车辆，利率6%左右，没想到我居然能通过车贷的压力测试。”
提车轮候时间至少半年
陈先生最后说，若能通过零首付的压力测试，即使利率较高，他也会选择车贷，这对于存款不多的年轻人来说，未尝不是一件好事。
本报记者周一（9日）分别向大温某德系车行，及某韩系车行查询，两车行的经纪均表示，现时提车的轮候时间至少半年，但不会强制顾客使用车贷，车行尊重每个客人的支付方式。另外，大温某二手车行员工周先生受访时透露：“我们通常会和第三方金融机构合作，特别为留学生或刚毕业的工签持有人，提供高利率车贷，从中收取较高的贷款佣金。因此，市面上有些二手车行，声称无收入，无信用纪录，无首付都能办理车贷，经纪当然希望他们做高利率车贷。”
汽车保障协会(APA)总监艾尼(George Iny)表示，一些经销商看到新车供应有限，制造商又不准经销商坐地起价，便偷偷摸摸向顾客强推车贷，从而向第三方收取佣金，这样便可以避开制造商的监管而获利。对于二手车来说，强制车贷是二手车行的贪婪之举，并一直逃避监管。
哈米顿所购买的斯巴鲁，该品牌加拿大公司回应该事件指，不会容忍经销商或合作的金融公司，对顾客实施强制行为，并会与各地经销商一起解决该问题，以确保不会再次发生。星岛记者王弘树报道
