【加拿大都市网】安省一名男子表示，当他那部平治车新电池出现故障，但汽车经销商说这全因为他驾驶不够多而拒绝保养电池时，令他感到非常震惊。
安省伯灵顿一名男子科珀斯韦特(Stephen Copperthwaite)，在2021年1月为他的平治车购买了一块新电池，这花了他大约360元，以及150元的安装费。和很多人一样，疫情期间他经常待在家里进行自我隔离，很少开车。九个月后，他的新电池坏了。
车主说：“因为疫情，所以我们经常留在家中，九月时我们去了Wonderland，第二天电池就无法启动了。”他将自己的SUV送到经销商去，将电池充电，但一个月后电池再度坏掉，这次不能再用了。
车主被告知他要再买一块新电池，但他说自己用的那块电池只用了10个月，而且还有五年的保养期。但他被指不合资格免费换一块新电池，因为他驾驶不足，令保养失效。车主说：“我很震惊。他们说我需要每月至少驾驶300公里。”
他的汽车车主手册上写着：“如果你每月使用车辆少于300公里……或每次不使用超过3周，检查和改善电池充电是你的责任。”由于他没有这样做，平治公司说他必须支付更换电池的费用，并在他的账单发票上注明 “车辆没有按规定每月至少行驶300公里以适当保养电池”。
尽管如此，这位车主还是要求保养索赔，但被拒绝了。他说：“平治差不多是立即拒绝了这项索赔。”
CTV新闻联系了加拿大平治公司，但一位发言人表示，他们对电池问题不予置评。
车主科珀斯韦特说，其他汽车公司可能也有类似的电池保修政策，公众应该意识到，他们可能需要一个月开这么多公里的车，否则保养将无效。
他公开这件事，目的不是为了索赔，而是“想告诉公众，大家要注意这点。”
汽车技术越来越复杂，电池也一样，AGM或“玻璃纤维吸附式”（absorbed glass mat）电池可操作开关技术，有着安全方便的功能，但价钱也较贵。如果你买了一辆新车，又或是一块新电池，应该检查一下你的保养单，在大流行期间，也许偶尔也要开开车，或者把电池放在涓流充电器（trickle charger）上。
(图：CTV) T11
