北美汽車製造業相互依存 特朗普征關稅損人不利己

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特朗普
■■美國總統特朗普的關稅政策,被指為損人不利己。加通社
資料來源:加拿大國際廣播電台(RCI)

星島日報綜合報道

美國總統特朗普上台後反覆強調的一個目標,是讓美國製造業再次輝煌,而該國製造業的一個代表是汽車製造業。在與加拿大和墨西哥的貿易談判中,特朗普多次威脅要向進入美國市場的汽車和汽車零配件徵收懲罰性關稅,來解決不公平貿易問題;但有專家指出,此舉勢將嚴重損害加美兩國的汽車製造業。

加拿大、美國和墨西哥汽車行業已經是你中有我、我中有你的高度一體化,已經很難有完全意義上的美國製造、加拿大製造、或墨西哥製造的汽車了。

例如以受美國消費者青睞,日本豐田(Toyota)汽車公司的小型多功能越野車RAV4為例,這是美國新車銷售市場的非皮卡車類別中,銷售量最高的汽車;而這款汽車,是在加國安省小城市Woodstock組裝的。

■■受美國消費者青睞的小型多功能越野車RAV4。加通社
 

RAV4安省組裝 零件來自加美墨

雖然最後組裝成車是在加拿大,但RAV4的發動機來自美國的西弗吉尼亞州和亞拉巴馬州,變速和傳動系統來自北卡羅來納州,座椅在安省的Woodstock製造(但座椅的彈簧來自墨西哥、座椅的鋼鐵配件來自美國肯塔基州),車門和天窗在安省Stratford製造(但車門和天窗的主要配件來自北美多個製造廠)。

Woodstock年產RAV4汽車約25萬輛,每天超過300輛貨櫃車跨過加美邊境,為該市的RAV4組裝廠運送零配件。

豐田汽車公司在加拿大Woodstock的RAV4組裝廠,實行的是無庫存(just in time)組裝系統,靠不斷抵達的集裝箱貨櫃車,從北美大陸三國運來的零配件組裝汽車,等於是從貨櫃車上卸下來的零配件,直接上了組裝生產線。

這一整個汽車零件生產、運輸、過海關、及時抵達組裝生產線,靠的是各個汽車零件製造廠可靠的產品質量和數量的保證、可靠的運輸系統、快速有效的通關係統,以及無關稅的自由貿易體制。

一輛汽車有約5千到8千個零配件,這些零配件在製造過程中,可能要來來往往多次跨過加美邊境。

目前的無關稅、無通關文件、無庫存的Woodstock組裝廠RAV4生產系統,讓零配件供應商、組裝廠都減少了成本、增加了利潤,也讓消費者能夠享受較低的購車價格。

自貿是制車業基礎 關稅戰沒贏家

專家指出,豐田在Woodstock設廠組裝RAV4汽車,依靠加、美、墨的許多工廠提供零配件,是現代化汽車製造與零件採購系統的現實寫照,是《北美自由貿易協定》的具體結果,也顯示特朗普要對加拿大徵收汽車關稅,以及汽車零配件關稅的做法是多麼具破壞性,不但會對加拿大汽車工業帶來摧毀性的打擊、對美國的汽車工業也會帶來極大損害。

當然,最後吃虧的是美國汽車買家。如果特朗普真的的撕毀與加拿大的自貿協議、對加拿大組裝的汽車徵收懲罰性關稅,則美國消費者要為他們喜愛的豐田RAV4汽車多支付少則一千、多則數千美元的購車費用。

 

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