星島日報訊
第一個登上月球背面的人類探測器「嫦娥四號」，其月球車「玉兔二號」也成功登上月球背面，「踩下第一串腳印」，其軌跡預計可以在無風又無雨的月球保存上萬年。數年前在月球正面「登陸」的嫦娥三號玉兔月球車，在工作一段時間後發生故障至今無法移動。專家表示，由於月球背面相比月球正面地形更加崎嶇不平，「玉兔二號」將面臨更大的挑戰。
在「嫦娥四號」正式着陸月球背面後，其着陸器與玉兔二號巡視器（即月球車）開始準備分離。飛控大廳大屏幕上，「嫦娥四號」着陸器矗立月面，太陽翼呈展開狀態。巡視器立於着陸器頂部，展開太陽翼，伸出桅杆。隨後，巡視器開始向轉移機構緩慢移動，轉移機構正常解鎖，在着陸器與月面間搭起斜梯，巡視器沿斜梯緩緩走向月面。晚上10時22分，「玉兔二號」踏上月球表面，在月背留下第一道印跡。
五年前的「玉兔」月球車，在月球上行走超過一百米後就突然出現了故障，無法移動，雖然其他功能正常運作，發回研究數據，並且超額工作，共工作972天，但也留下了遺憾。據新華社報道，為了避免「玉兔二號」重蹈覆轍，「嫦娥四號」探測器總設計師孫澤洲說：「我們想辦法，在新月球車上改進了各種走線的布局，採取防護措施避免短路的發生。另外在系統上做好故障隔離設計。當一個局部出現問題時，不讓問題進一步擴展。」
「嫦娥四號」探測器副總設計師賈陽介紹，預計「玉兔二號」的設計壽命為三個月，可駛過20厘米高的石頭，最快每小時走200米。新版月球車的重量比原來輕了一點，嫦娥三號的月球車重137公斤，新的月球車重135公斤，是史上最輕的月球車。變輕的主要原因是原先帶有粒子激發X射線譜儀的機械臂去掉了，更換了瑞典科學家研製的中性原子探測儀，用於探測月球表面的粒子輻射環境。
新版月球車繼承了嫦娥三號「玉兔」的全景相機、測月雷達和紅外成像光譜儀。全景相機如同「玉兔二號」的兩隻眼睛，可拍攝月表高分辨率的彩色圖像。
「玉兔二號」行走時身後拖着兩條長長的尾巴就是測月雷達，可以探測巡視路線上月壤厚度和結構。而紅外成像光譜儀可對月表物質成分和可利用資源開展調查。
