星岛日报综合报道
道路安全倡导者联盟对多伦多市选候选人展开了一项调查，寻求受访者对是否采取特别措施加强道路安全的意见，如禁止红灯右转等。结果显示，郊区和市区的候选人在此议题上存在分歧。
据《多伦多星报》报道，本次调查的发起者包括顺畅交通多伦多中心(Toronto Centre for Active Transportation)、8 80 Cities、朋友和家庭之安全街道(Friends and Families for Safe Streets)、多伦多自行车(Cycle Toronto)，以及多伦多步行(Walk Toronto)等多个组织。调查问卷发送给了多伦多市162名候选人，其中包括35位现任市议员和市长庄德利（John Tory）。调查结果发现，几乎所有寻求连任的市议员的回应都是来自市中心。组织者认为这种趋势令人担忧，因为大多数严重的交通伤亡，都发生在怡陶碧谷、北约克和士嘉堡。
21现任议员拒参加调查
调查者总共收到了80名候选人的回应，其中包括庄德利及其主要竞争基丝曼（Jennifer Keesmaat）。调查询问候选人是否支持旨在让骑车者、行人和驾驶者的街道更安全的15项举措。
根据顺畅交通多伦多中心主任李雅(Nancy Smith Lea)的说法，总共有21位现任议员拒绝参加这项调查，其中包括怡陶碧谷选区的现任议员。她还说在士嘉堡选区，只有市议员Paul Ainslie(Scarborough-Guildwood)回应了这项调查。调查没有发给不寻求连任的议员。
全数支持小学校区交通平静
候选人被问及是否会支持一系列措施，包括：在全市所有住宅街道上，实施默认时速限速30公里，在所有主干道和辅路（collector）上实施限速时速40公里；简化多伦多的交通平静过程；加快未来4年的自行车网络建设计划；参照纽约市的道路安全计划的人均资金，以及禁止机动车红灯右转。
几乎所有受访者都支持到2022年在所有小学校区实施交通平静，并简化邻里交通平静的过程。只有64%的受访者支持禁止红灯右转，78%的受访者支持减速。
庄德利表示支持在“合理的关键区域”禁止红灯右转。基丝曼回避了这个问题，她说打算在4年内，改造多伦多100个最危险的十字路口并制定一个积极的计划来解决其余问题。
倡导者指出，解决城市中导致许多骑车人和行人死亡的问题已经拖了太长的时间。
