本報記者報道
2018年大多倫多地區樓市，在聯邦政府收緊按揭借貸壓力測試衝擊下持續降溫，當中以多年來屋價飊升的約克區受影響較大。旺市兩個近地鐵站的共管柏文樓花，更突然被發展商「斬盤」，受影響買家認為政府缺乏保障樓花業主機制，令他們申冤無門。
雖然約克區內可負擔房屋需求，仍不及多市嚴重，但隨着區內居民數目逐年遞增，住屋問題也成了該區的焦點議題。
今年對數百名早已購入旺市市中心近士巴丹那延線地鐵站，兩個新建共管柏文樓花單位的准業主而言，是難過的一年，當他們滿心歡喜為「收樓」做準備時，卻於夏季接獲發展商中止發展的通知，以「未獲得令人滿意之融資方案」為由，擱置發展計劃。
區內土地供不應求
有樓花買家，對於發展商做法感到憤怒和困惑，期望市府、約克區域政府及省府，能為買家出頭，然而在上月尾安省消費服務廳表示，省府無權介入這類商業糾紛，認為受影響人士可以訴訟形式解決事件。
對受影響買家來說，要找到購買樓花時同樣價格的單位殊不容易，認為發展商做法對他們不公平。期望當局能做好保障樓花買家權利的措施，令發展商不容易採取「輸打贏要」的手法，令小業主蒙受損失。
約克區今年受到政府壓力測試政策影響，區內樓房成交量明顯下跌，部分地區屋價也有下調壓力，令意欲出售樓房業主選擇暫緩出售計劃，加上區內土地供應量仍未能追得上建屋需求，也令地方政府感到頭痛。約克區政府展望每年能供應9,000個新單位，以應付需求，當中除了自置樓房外，也包括出租樓房單位，供未有財力購置物業的家庭。
約克區現時約有120萬人居住，估計在2041年區內人口或達到180萬人。省府計劃在旺市興建Kirkby GO火車站，現時選址仍是一片農地，被其他區內城市詬病，直指在該地段建火車站是浪費資源，但旺市市議員Marilyn Iafrate則稱，預計在未來13年，上址火車站方圓10公里，將會發展出不同社區，預料會有7萬名居民在此定居。
