【星島都市網】原定於上周四從墨西哥飛回家的Flair旅客在度假勝地滯留了3天。來自渥太華的Stephanie Conners在接受daily hive採訪時表示，這場磨難主要是睡眠不足、食物配給，以及與Flair缺乏交流。
Conners曾前往Isla Holbox進行了 10 天的獨自背包旅行，並在 3 月 14 日去往坎昆機場的途中得知自己的航班將被延誤。
那天晚上航班並沒有起飛。之後幾天航班延誤不斷升級，導致她瘋狂地往返於機場酒店，登機後又下飛機。乘客們被告知飛機導航系統有故障，她靠食物和機場航站樓價格接近$10的水度過了三天。
「他們對待人們的方式絕對是犯罪，我再也不會坐他們的飛機了。」Conners說。
Conners表示，延誤的第一天晚上航空公司把乘客安置在了機場酒店，接送他們去到那裡，並為他們提供了晚餐。他們於周五返回機場，被重新安排了航班，並獲得了登機牌，但被警告要注意觀察航站樓屏幕以了解更多變化。
在接到更多的延誤通知後，他們終於登上了開往停機坪的巴士。Conners估計，他們在巴士上等了一個半小時，飛行員才來通過對講機告訴他們，飛機的導航系統失靈了。
Conners和其他乘客被帶回候機樓繼續等待。
她在網上查詢備用航班，但每個都要花費近$1000。Flair的電子郵件通知她原來的航班被取消了，還提供了退款的選項，但她不知道退款金額是多少。
在機場又等了幾個小時後，一行人收到了飛機已修好的消息。此時已經是晚上7點45分左右，乘客們紛紛登機。然而，它又沒能起飛。
Conners說，他們在停機坪上被困了幾個小時才被告知下機。乘客們領取了行李，然後被帶回機場酒店度過第二晚。
午夜過後，Conners回到了酒店並按照指示在轉天早上8點到大堂等接駁車。但當她下樓時，她被告知大巴已經離開了。
現場一片混亂，但Conners最終還是回到了機場。周六上午9點50分，她收到了登機牌，上面寫着她的航班登機時間是上午9點55分——由於時間太緊，整個團隊都很難通過安檢。
「他們把我們關在圍欄里，安保人員在弄清楚他們是否要讓我們通過，結果有一整架飛機的人都來了。」
下午1:30左右，Conners和其他人坐上大巴準備去飛機。
「我們出示登機牌時，他們告訴我們這是另一架不同的飛機，」她說。「我們當時想着感謝上帝，這次肯定是沒有問題的。」
但當她坐到座位上，也就是前一天分配給她的那個座位時，她認出了小桌板上同樣的指甲油污漬。有人告訴她，他們前一天在停機坪等候時留在那裡的包裝紙都還在。
Conners又在停機坪上坐着苦等。大約一個小時後，飛行員說導航系統仍然有問題。
「人們開始極度恐慌，」Conners說。「我數了數護照上的章有38個，卻從來沒有經歷過這樣的事情。」
最終，工作人員通過對講機說，只有部分導航系統壞了。他們將獲得特別許可，不用通常的全功能系統就能飛行。
Conners說，他們最終於3月16日下午5點左右起飛。「人們不堪重負，過度疲勞，睡眠不足，食物和水都是定量配給的…孩子們的處境非常糟糕。」
她將試圖向Flair尋求賠償，包括延誤、在機場產生的費用以及錯過的工作時間。
航空乘客權利倡導者Gábor Lukács對這一情況發表了看法，他表示聯邦政府在航班延誤和取消方面沒有執行自己的航空公司規定負有部分責任。
「這種公然無視法律的行為令人不安，」他稱政府正在「容忍這種系統性的、公然無視乘客權利的行為」。
Lukács表示，在這種情況下，Flair欠乘客重新預訂競爭對手航班的責任——該航空公司有逃避這一責任的記錄。他建議乘客記錄好自己的餐費和住宿費，通過小額索賠法庭尋求賠償。
他還擔心Flair的財務可行性，他說，如果該航空公司破產，乘客可能拿不到他們應得的錢。
另一家加拿大廉航Lynx最近停止運營，持票人無法獲得預訂航班的補償。
Daily Hive已經聯繫了Flair航空發表評論，但尚未收到回復。
編譯：YUAN
圖片：星島資料圖
