本報記者
聯邦運輸部的《為加人強化汽車安全法》獲得通過，賦予政府權力主動下令車廠回收有問題的汽車，以及負擔全部維修費用。有讀者向本報表示，政府早在10年前便應立法，令他多年來投訴無門。
本報讀者陳先生說，多年前購買一輛亞洲廠牌的汽車，幾年後儀錶板上的引擎警示燈突然亮起。修車廠查看電腦資料後表示，原廠發出的通知是可以免費更換電腦板，但只限一定的行車裡數和車齡。當時汽車的車齡未過，但行車裡數已經超過。如果要更換電腦板，連同車匙重新編碼，要大約800元。他將消息通知其他先後買同一型號汽車的親友時，發現都是行車裡數超過，引擎警示燈才亮起。
唯忍受引擎警示燈長亮
修車廠的技師指出，即使不更換電腦板，也不會影響駕駛或行車安全，唯有忍受引擎警示燈長亮。
陳先生說，每次進行安省政府規定的廢氣排放測試時，都要向驗車中心證明引擎警示燈亮起對汽車沒有影響，因此驗車的花費大約多了一 倍。
陳先生說，其後又發現汽車的行車裡程計故障。修車廠同樣告知是原廠問題，但車主要自行負擔這筆費用。由於車齡已過10年，便乾脆不換零件。
鈴木汽車總經理林正恩指出，「保固」（Warranty）與「回收」（Recall）不同，保固是保證產品的壽命，因此有年限和行車裡數的限制。回收是因為產品在設計上有問題，所以不論車齡。
他說，汽車廠如果宣布回收，代理商會發信通知車主。零部件和人工全數由汽車廠支付。因此車主如果搬屋或更改地址，必須通知代理商以免失聯。
