本報特約記者楊婉文
聯邦政府周一表示，將於春季引入法案，處理航空公司超賣機票的問題。有律師認為，就算立例也未必能全面保障乘客權益。
聯合航空聲稱因UA3411美國內陸航機超賣機票，要抽4名乘客坐另一班機，但有被抽中又不願離開客機的乘客遭強行帶走。渥太華周一表示，法案將清楚列明如何賠償及賠償最低要求。
好處是賠償額不能太低
律師曾啟榮周一接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，立法有利亦有弊，好處是航空公司在超賣機票要求客人坐另一班機時，賠償額不能太低。但弊處是一旦立例，乘客就不得不走，因為乘客買票時，知道有這個法例存在，航空公司肯提供賠償，乘客就要走。若乘客有特別原因，一定要坐某一班機，而不能坐這班機的損失會很大的話，就無權再告航空公司。他認為，如果政府要立例的話，或許可以列出一些例外情況，令航空公司不得要求客人坐另一班機，例如送殯、結婚或參加大學面試等。
聯合航空被強行拖走的乘客聲稱自己是醫生，要回醫院值班，但曾律師認為，這個情況未必是例外情況，因為可以有其他醫生代替，除非這個醫生是專家，有大手術要做，但曾律師認為，一些大行業例如航空公司，會有說客協助業界，在立法過程中遊說政府，但一般消費者就沒有，因此消費者團體或許需要參與立法審議過程，以保障國民權益。
他又說，雖然渥太華可以立例，訂明若所有乘客都不願乘搭另一班機，航空公司也不能強行要乘客落機，但若有如此限制，令航班不能起飛，對其他乘客也會有影響，可能法例也會容許航空公司，在乘客不願接受賠償金額及下機時，就要負責航機延誤的額外開支。
旅行社東主鄧先生向該節目表示，本國大部分航空公司都有類似聯合航空的條款，乘客買票時同意，公司超賣機票時，有權不容許乘客坐某班機。但類似情況不會到上機後才發生，因為航空公司會在乘客辦理登機手續時，要求乘客坐另一班機。國際航線出現類似情況機會較少，但由於內陸機座位較少，若是超賣，情況就會很嚴重。一般在網站買的平價機票，都會有條款訂明，一但超賣，乘客沒優先登機權利。
