■■多倫多數十萬學生下月重返校園，學校區域的交通安全問題惹人關注。 星報資料圖片
還有3個星期，多倫多數十萬名學生將重返校園，除了疫情引起的憂慮，道路安全組織提醒，開學後行人與汽車流量增加，公眾必須更注意道路安全問題。
在抗疫措施實施期間，道路使用者大幅減少，涉及行人死亡及受傷的數字大降。但道路安全倡議組織「道路安全親友」（Friends and Families for Safe Streets）發言人史比克（Jessica Spieker）表示，上星期兩宗涉及幼童被汽車撞死的交通意外，不單令人心痛及憤怒，也在提醒公眾，數星期後當大量兒童重返校園，也有更多司機重返道路，類似的悲劇可能再次發生。
2020年至今，多倫多的交通意外死亡及嚴重受傷數字均大幅下降，主因之一是封城限制措施減少了人車流量。今年3月及4月，多市沒有一宗行人死亡個案。不過，本年至今已有10名行人死於交通意外，46名行人及9名騎單車者嚴重受傷。相比2019年，共有39名行人死亡，133名行人及39名騎單車者嚴重受傷。
多市道路安全被指處危機中
多倫多市政府在回復加拿大廣播電視台（CBC）的採訪時指出，市府職員與「零死亡願景」(Vision Zero)的合作組織，一直在推行各項提高道路安全的措施。例如安裝更多車速監察照相機，自7月以來，便發出了7,600多張超速告票。今年底前，也會在市內新增80個學校安全區(school safety zone)，改善道路標誌及閃燈標誌，以提升學校附近的道路安全。市府亦會陸續在市內合共250公里長的次要幹道及城市道路，將行車限速降低。
身兼多市基建及環境委員會主席的市議員帕斯特納克(James Pasternak)表示，當30萬名兒童重返校園，交通流量增加，毫無疑問地，駕駛者安全及行人安全都要重點關注。
不過，Vulnerable Road Users Coalition發言人Patrick Brown認為，儘管市府已有不少交通安全計劃在進行中，但引進速度追不上變化，因為多倫多的道路安全問題已處於危機之中。
史比克又表示，市府必須對道路及行人路作出改善，尤其在學校附近。改善措施包括收窄道路，在行車道路及行人路之間加設障礙物，以保障行人與騎單車者的安全。
帕斯特納克指出，只有兩成多涉及兒童的交通意外，是在校區內發生。幹道的交通安全才是真正的威脅，也是大家更集中關注的地方。
星島記者報道
