【加拿大都市網】如果你想買車，準備好面對高昂的價格、更少的優惠和天價的月供吧！雖然疫情結束，但供應鏈仍然沒有恢復，庫存低不愁買家的情況下，車行促銷活動消失不見。
JD Power加拿大汽車集團高級經理羅伯特·卡維爾(Robert Karwel)在接受雅虎財經加拿大頻道(Yahoo Finance Canada)採訪時表示:「如今的市場對消費者來說仍然充滿挑戰。」
新車價格居高不下
「如果你現在想要購買一輛新車，市場仍然相當艱難。價格居高不下，在某些情況下還在上漲，這令人震驚。利率也在升高，這意味着還款要高得離譜。」
新車的成本可能已經從COVID-19大流行高峰期的峰值下降，但由於半導體持續短缺和通貨膨脹，持續的供應限制使價格遠高於疫情前的水平。
根據Autotrader的數據，今年第一季度的價格指數顯示，一輛新車的平均價格為61,821加元，而二手車的平均價格為39,235加元。
在線汽車市場表示，低庫存水平、被壓抑的需求以及製造商之間不均衡的庫存水平是導致價格大幅上漲的因素。
DesRosiers Automotive Consultants和加拿大汽車經銷商協會最近對加拿大汽車經銷商進行的一項調查發現，今年第一季度經銷商的總體庫存水平是疫情前水平的42%。去年總體庫存水平為疫情前的19%，雖然相比有所改善，但這表明新車供應仍然受限。
安省汽車供應好於曼省和薩省
調查還發現，汽車供應的恢復在加拿大全國範圍內是不平衡的，就經銷商停車場內的平均車輛數量而言，安省的情況要好於曼省和薩省。
DesRosiers管理合伙人安德魯·金（Andrew King）在一份新聞稿中表示:「新的汽車庫存挑戰仍在繼續，最近幾個月的改善並不是所有人都能享受到的。」
利率快速上漲
對於新車主和老車主來說，利率的快速上升可能會讓事情變得更加糟糕。
根據JD Power最新的汽車市場指標報告，一輛新車的平均月供已接近900加元。JD Power的卡維爾表示，他們發現在加拿大監測的31個汽車品牌中，有18個品牌的平均每月還款金額已經達到了驚人的1000加元。
卡維爾說:「市場上可沒有18個豪車品牌。 現在有很多非豪車品牌的平均月供已經超過了四位數。」
價格在上漲，而優惠卻在下降
與此同時，在需求高企、供應受限的情況下，汽車經銷商沒有迫切的理由提供任何促銷措施。
“如果你有一段時間沒買車了，就別指望能得到很高的促銷獎勵，或者從經銷商那裡得到一些折扣，”Canadian Black Book首席汽車分析師兼加拿大汽車估值主管David Robins在接受採訪時表示。
「如果你不打算購買他們在停車場上出售的汽車，那麼很有可能多的是人在你身後排着長隊，願意支付標準價格。」
卡維爾指出，對消費者來說，價格上漲的原因並不是獎勵機制的削弱。由於商品和勞動力成本的上升，製造商對他們的汽車收取更高的費用。
卡維爾表示，促銷政策正在恢復的唯一一個細分市場是全尺寸皮卡和SUV市場，由於交易價格的原因，這些市場的平均月供要高得多。
二手車價格也居高不下。雖然也從大流行的高點回落，但下降幅度並不大。羅賓斯說，事實上，在一些二手車中，新車型的等待名單排得很長，售價遠遠高於建議零售價。
羅賓斯說，至於消費者可能要等多久才能買到一輛車，這取決於汽車的製造商。
「這真的取決於製造商，以及你想要購買的車型。一些製造商在供應方面比其他製造商做得稍微好一點。」
就供應而言，市場何時會改善仍有待觀察。
DesRosiers/CADA的調查發現，14%的經銷商預計今年上半年會有顯著改善，37%的經銷商預計到2023年下半年情況會好轉，但49%的經銷商表示，這種情況要到2024年才會出現。
https://ca.finance.yahoo.com/news/its-pretty-tough-out-there-car-prices-remain-high-canada-150916297.html
編譯：言西早、YUAN
圖片：AP、CP24
