圖/視覺中國
今年4月，深圳交警結合視頻識別技術，推出「智能行人闖紅燈取證系統」，並成為智慧城市建設的一部分。違章闖紅燈後，幾秒鐘之內，個人信息便被監控設備捕捉，處罰通知即刻出現在手機上。5月以來，深圳市公安局交通警察局試點人工智能「刷臉」系統，對交通違章行為進行治理。
新京報記者從深圳市公安局交通警察局獲悉，目前刷臉系統與警方數據庫對接，能夠覆蓋包括快遞、外賣配送等違章高發行業從業人員。此外，為防止隱私泄露，系統設立管理權限，違章者的相關信息將不對外公布。未來，上述系統將與包括個人徵信系統在內的數據庫對接，對交通違章者進行震懾。
人臉識別出違章者信息
5月1日上午9時，深圳市福田區國花路與桂花路交匯處，紅燈亮起時，一名身穿紅色工服的快遞員，騎着電動車，迅速地通過十字路口。
剛剛穿過馬路，這名快遞員便被執勤交警攔下。很快，一則違法基本信息，被傳到交警手中的電子設備。信息中，包括這名違章快遞員的姓名、身份證號碼、照片、手機號碼，以及闖紅燈截圖。
面對違法信息，這名快遞員當場承認，自己在配送途中，因為看到兩側沒有車輛通行，便打算不顧紅燈橫穿路口。交警依據《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》，對違章快遞員作出罰款100元的處罰。
這是深圳實行「刷臉」執法以來，開出的第一張罰單。
網上圖片
新京報記者從深圳市公安交警局獲悉，4月23日開始，深圳交警在市區內配置首批40套具備人臉識別功能的電子警察，試點針對違法行為人的「刷臉執法」模式。經過一周時間的宣傳過渡後，從5月1日開始正式執法。
深圳交警提供的數據顯示，4月23日至4月30日期間，刷臉電子警察共比對在斑馬線闖紅燈368宗，機動車道行駛504宗。此外，僅5月1日一天，共抓拍闖紅燈58宗、非機動車進入機動車道行駛67宗。
違章行為被抓拍後，深圳交警經人臉識別系統自動比對，違章者身份信息即進行人工審核。確認完成後，系統將自動提取違章者在公安系統備案登記的手機號碼，發送違法處罰告知信息。
收到違法信息後，當事人若對自身交通違法無異議，可通過多種渠道自行繳納罰款。如有異議，則可進行進一步調查處理。
針對重點行業進行監控
新京報記者從深圳交警獲悉，鑒於在以往的執法中，外賣配送、燃氣、快遞等行業的從業人員，因派單時間限制以及趕工等，違章情況較為突出，多次引發嚴重交通事故。此外，這些行業往往流動性大，交通違法或出事故後很難追蹤，因此，深圳交警將首先對上述行業人員實施「刷臉」執法。
按照深圳交警的說法，通過對交通違章高發行業人員的重點整治，可以形成遵守交通規則的示範效應，帶動全社會自覺遵守。今後，深圳交警逐步將執法範圍，推行至全部行業。
深圳市公安交警局科技處一名工作人員介紹，在「刷臉」設備啟用之前，深圳交警已經與多家企業進行合作，對一線從業人員個人信息進行登記、錄入，統一進行管理。此外，新人進入上述違章高發行業，也將先行錄入信息，否則將被禁止從業。
處罰或將掛鈎個人信用
如果遇到違章者佩戴頭盔，無法進行人臉識別的情況，深圳交警會直接將違法信息發送給所屬企業，由企業確定違章者後，再行處罰。
新京報記者從深圳交警了解到，根據計劃，下一步，「刷臉」執法將逐步擴展到泥頭車、無牌假牌車管理、交通違法處理窗口監管、交通事故「頂包」等情形。預計年底前，全市至少新增200套人臉識別設備用於查處交通違法。
未來，交通違章被刷臉系統識別後，相關處罰記錄或將與信用機制掛鈎，可能會影響到個人徵信、貸款等。
■ 延展
嚴管路徑防止個人信息泄露
深圳交警稱，長期以來，交警部門在進行非現場執法時，往往查處對象只能是車，不能精準到人，導致各種違法行為得不到有效處理。由於警力無法實現全時段、全路段覆蓋，因此部分違章行為，無法得到及時查處。此外，部分通過電子監控手段查處的違章行為，因無法判定當事人，導致「頂包」等行為難以得到精確辨認。
在此基礎上，深圳市公安交警局與技術企業一道，開發出「刷臉」執法系統。
深圳市公安交警局科技處處長李強介紹，從技術角度來說，刷臉執法系統主要通過視頻檢測到違章行為，深度學習人臉技術，對人臉進行實時提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉數據，並通過實時搜索比對，通過數據對接手段，核實違章者身份。
新京報記者從參與系統建設的算法公司，深圳市雲天勵飛科技公司獲悉，實際上，系統識別的不是「人臉」，是一些關鍵特徵值，比如眼睛間距，然後通過算法，提取出相關數據與已知人臉匹配。相對來說，出錯概率較低，數據下載速度也更快。
上述公司稱，人臉識別的監控設備，不會受到天氣和皮膚顏色影響，主攝像頭像素為700萬，能夠基本滿足識別需求。此外，算法支持側臉、低頭、遮擋、逆光、高亮度等多種狀況識別。未來，刷臉系統可與公安系統常住人口庫、交警星級用戶庫等對接，實現教育懲戒功能。
有部分網友指出，交通違章者經過人臉系統比對後，自動生成大量個人信息數據，有泄露隱私的可能。對此，深圳市公安交警局監控科民警何科華在接受媒體採訪時表示，刷臉執法類似於對機動車識別車牌，有專門的管理系統，不會將違法信息向社會公布，也不提供查詢。同時，除執勤警察外，只有負責人工校驗的警方管理人員，才有權限進入系統，從路徑上斷絕個人信息外傳的可能。
多地頻出「奇招」治交通違章
新京報此前報道，今年4月，北京市通州區九棵樹東路和梨園北街十字路口西北角，出現全市首個行人闖紅燈違法行為警示設施。行人闖紅燈等交通違章行為，會被抓拍下來，即時顯示在路口的大屏幕上。據了解，闖紅燈違法記錄未來還計劃與個人信用掛鈎，對道路行人實現警示和懲罰作用。
此前，公安部印發《關於進一步加強機動車不禮讓斑馬線治理工作的指導意見》，要求各地公安交管部門建立常態長效治理機制，確保人民群眾平安、順暢出行。與此同時，公安部也對非法闖燈的行人和非機動車提出同步治理要求。
此前，多地對交通違章行為「亮劍」。今年4月19日，江蘇省東海縣公安局交警大隊開展查處行動，要求當事人將自己的交通違章行為，發到微信朋友圈曝光，集滿20個贊後，方可免予處罰。
北京市澤永律師事務所律師王永傑表示，交通違章在生活中較為普遍，也容易引發惡性事故，如果全部使用人工執法，則成本過高，引入新科技，能夠有效緩解這一矛盾。通過「刷臉」系統具備的震懾功能，促進市民養成遵守交通規則的習慣。
