电动滑板车。YouTube视频截图
星岛日报讯
共享电动滑板车（electric scooter）在全美广受欢迎，是不少通勤族短途代步的选择，但有医生、维修技工和律师提醒，这类滑板车外型像玩具，但其实暗藏可致命的风险，使用者如以时速15哩的速度行驶并被撞飞，有可能会倒地不起。
《华盛顿邮报》报道，加州圣塔莫尼卡市（Santa Monica）今年夏季至少发生34宗与滑板车有关的严重意外，伤者的伤势由鼻骨、腕骨、胛骨骨折，以至面部骨裂、四肢骨折和头部受创不等，有急诊室医生一度以为这些伤者遇到交通意外，有医生更直言早晚会有人因为使用滑板车而丧命。
美国联邦政府现时未有滑板车的伤亡数据，但《华邮》访问了德州首府奥斯汀、乔治亚州首府亚特兰大、田纳西州首府纳什维尔等7个城市的急诊室医生，医生不约而同表示，因为滑板车而受伤的人数有上升趋势。在加州圣塔莫尼卡市从事受伤索赔的律师勒雷（Catherine Lerer）也介绍说，近月接获大约100宗有关滑板车受伤的求助个案。
医生和维修技工纷纷表示，滑板车使用者毋须遵守安全规则，但却会遭到杀伤力与汽车相若的交通意外，加上维修技工良莠不齐，滑板车容易出现机件故障。但即使不幸受伤，滑板车使用协议也列明，使用者只能以仲裁方式解决争议，不能向服务供应商提出诉讼。
共享电动滑板车服务供应商Bird、Lime和Skip 称，手机应用程式和滑板车已贴有基本安全资讯和训练指引。Bird和Skip的使用者如果提出要求，公司也会提供头盔；Lime则强制首次使用者，在手机应用程式观看头盔安全的个别指导。不过，三间公司都承认除非使用者通报，否则公司无法知道所有滑板车是否稳妥，有公司高层更透露，滑板车公司其实还在了解滑板车在不同天气、以及频繁使用下的表现。
专门从事车祸重组的高级鉴证工程师罗塞斯库（Philip Rosescu）批评，服务供应商这种态度非常危险，“汽车租赁公司尚且不会依赖租车人士，通报煞车油或雨刷什么时候需要更换”。
有前任维修技工认为，问题核心在于服务供应商在保养方面表现差劣。分类广告网站Craigslist刊登了数十个滑板车维修技工的招聘广告，其中Bird的招聘条件，只是列明求职者必须拥有一台滑板车和一部智能手机，获聘者会透过YouTube接受训练。
曾经在Bird担任维修技工的卡拉妮（Fahin Kamrany）表示，虽然来自中国的维修零件缺货，但技工每晚都必须完成至少3台滑板车的维修，否则就会被辞退，她曾经处理很多煞车器或者加速器有问题的滑板车，“如果你想加速，加速器会卡住；如果你想停车，滑板车却继续全速前进”。有一次，卡拉妮测试一台有问题的滑板车时意外跌倒，头部严重受伤，锁骨折断。
加州大学洛杉矶分校（UCLA）医疗中心急诊部主管古拉比（Wally Ghurabi）表示，因为滑板车而受伤求诊的人，反而以成年人居多，包括一名年近70岁的老翁，“当我看到有人用滑板车时，他们都面露笑容，玩得很开心，但如果你失控，然后以时速15哩的速度被撞飞，再以头部落地，这股冲击力其实可以置人于死地。不过，在街上玩滑板车的人，几乎没有人会戴头盔”。
