当今世界在研的最大水陆两栖飞机AG600飞机001架24日首飞成功，引发外界关注。据介绍，AG600在正式试飞前一直被称为“蛟龙”AG600而不是“鲲龙”，“鲲”这个水中是鱼，上天即是大鸟的神话动物可以更好地描述AG600这架上半身外形是飞机，下半身是船的水陆两用飞机。
中国航空工业通飞副总经理/AG600项目现场常务副总指挥张枢玮表示，“鲲龙”也是中国首次开展大型水陆两栖飞机的研制和型号及格审定工作，目前飞机已经获得一些境内外客户关注，有良好的市场前景。他说：“‘鲲龙’是一机多型的多用平台，除森林灭火、水上救援外，还可以在海洋巡逻、海洋监测、岛礁运输旅游等方面发挥作用”。
“鲲龙”AG600除了实现海上起降，其航程远，续航时间长，4小时内可以从海南三亚飞抵南海最南端的曾母暗沙，提供补给、以及飞出岛链在南海巡海，将来若成为海上执法部门的主力机型，将显著提升中国在海洋管理、维权、救援等方面实力，强化海空立体海疆管辖。
据新浪军事报道，目前中国包括海警在内的海上执法部门装备有新舟60、运-12等固定翼飞机和一些型号的直升机，但数量和性能都难与日本海上保安厅等周边国家海上执法部门相竞争。比如去年新装备海警、海监等部门的新舟60飞机，最大内油航程仅为AG600飞机的一半多，不能满足从海南岛飞到南沙岛礁执行巡逻任务。
对于从海南三亚到最南端的曾母暗沙大约需要飞行4小时约3000公里，AG600的最大航时12小时，航程4500公里，可以轻松实现从三亚往返曾母暗沙，中途还可以在南海上空巡航逗留3小时。除像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给AG600飞机一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域，它都能随时起降，而不被复杂的岛屿地形所限制。环球军事网此前指，AG600未来部署于南沙群岛，可以在南海执行任务，成为捍卫“主权”利器。
