當今世界在研的最大水陸兩棲飛機AG600飛機001架24日首飛成功，引發外界關注。據介紹，AG600在正式試飛前一直被稱為「蛟龍」AG600而不是「鯤龍」，「鯤」這個水中是魚，上天即是大鳥的神話動物可以更好地描述AG600這架上半身外形是飛機，下半身是船的水陸兩用飛機。
中國航空工業通飛副總經理/AG600項目現場常務副總指揮張樞瑋表示，「鯤龍」也是中國首次開展大型水陸兩棲飛機的研製和型號及格審定工作，目前飛機已經獲得一些境內外客戶關注，有良好的市場前景。他說：「『鯤龍』是一機多型的多用平台，除森林滅火、水上救援外，還可以在海洋巡邏、海洋監測、島礁運輸旅遊等方面發揮作用」。
「鯤龍」AG600除了實現海上起降，其航程遠，續航時間長，4小時內可以從海南三亞飛抵南海最南端的曾母暗沙，提供補給、以及飛出島鏈在南海巡海，將來若成為海上執法部門的主力機型，將顯著提升中國在海洋管理、維權、救援等方面實力，強化海空立體海疆管轄。
據新浪軍事報道，目前中國包括海警在內的海上執法部門裝備有新舟60、運-12等固定翼飛機和一些型號的直升機，但數量和性能都難與日本海上保安廳等周邊國家海上執法部門相競爭。比如去年新裝備海警、海監等部門的新舟60飛機，最大內油航程僅為AG600飛機的一半多，不能滿足從海南島飛到南沙島礁執行巡邏任務。
對於從海南三亞到最南端的曾母暗沙大約需要飛行4小時約3000公里，AG600的最大航時12小時，航程4500公里，可以輕鬆實現從三亞往返曾母暗沙，中途還可以在南海上空巡航逗留3小時。除像普通飛機在陸上起降外，在任何江海湖泊，只要給AG600飛機一片長1500米、寬200米、深2.5米的水域，它都能隨時起降，而不被複雜的島嶼地形所限制。環球軍事網此前指，AG600未來部署於南沙群島，可以在南海執行任務，成為捍衛「主權」利器。
