星島日報綜合報道
電動車生產商加拿大特斯拉（Tesla Motors Canada）正控告安省政府，在取消電動車補助計劃後，未依據承諾給予該公司顧客應有的補貼。
據加拿大廣播公司(CBC)報道，安省省長福特（Doug Ford）在7月中旬時，廢除了由前朝自由黨政府所設的「安省電動及氫氣動力汽車獎勵計劃」（Electric and Hydrogen Vehicle Incentive Program，簡稱EHVIP)。根據該計劃，省府會為符合條件、價格在7.5萬元以下的車輛提供最高達1.4萬元津貼。
當省府宣布取消EHVIP時曾承諾，將依舊補助在9月10日前從經銷商處購車的顧客；但此後又稱，直接從電動車生產商訂購的顧客，將不給予補貼。
其他品牌顧客卻照常領津貼
特斯拉公司因此入稟安省最高法院，起訴省府，指摘省府刻意排斥該公司的顧客，且未曾提前給予任何提醒。訴訟表示，安省交通廳的決定將安省數百位特斯拉顧客置於不平等的境地，使他們突然無法得到曾獲省府承諾的津貼；然而其他品牌及經銷商的顧客卻可照常領取津貼，例如寶馬（BMW）、奧迪（Audi）、福特（Ford），及日產（Nissan）等車廠的客戶，均未受影響。
EHVIP項目本由推動環保的安省碳稅項目投資設立，但福特政府為降低汽油價格已將其廢除，並稱將節省安省每年19億元開支。
控法例不公難舉證 省府理據足贏面高
電動車製造商特斯拉(Tesla)周四入稟法院，尋求司法複核，挑戰省府取消電動車回扣計劃的決定。
律師曾啟榮周四接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，在行政法例中，政府辦事要公道，若有人認為政府處事不公，就可以用司法履核的程序，要求法院裁定，新措施是否公平。
他續稱，特斯拉從兩方面挑戰省府取消電動車回扣計劃的做法，對公司不公平。其一是程序是否公正，省府沒有給予公司或顧客機會，與省府討論新措施，是否適用於他們。
其次是法例需要公平。若其他電動車顧客在過渡期透過車行買車，仍然可以有回扣，但特斯拉客人由於沒有經車行買車，直接與特斯拉買車，就不能獲回扣，在邏輯或理據上，都難以支持這種不同處理方法，因此這種分別不合理。
曾啟榮表示，省府沒有解釋為何會有這個不同的處理方式，需要在司法複核中說明。他認為，若省府能在司法複核中證明到，若沒有過渡期，對車行的影響比特斯拉大，省府有機會贏官司。因為車行公司規模小，沒辦法計劃生產線，但特斯拉是大公司，較能適應生產的數量。但特斯拉在入稟狀中表示，省府的做法已經影響公司形象，導致財政損失。特斯拉的指控，未經法庭證實。曾啟榮認為，暫時未有數據支持這個說法，所以該公司仍要證明，究竟省府的做法，對他們有多大影響。
他認為，省府贏面較大，因為當局可以解釋，若經車行買車，可能有一些安省客人訂了車後，因為政策轉變而不買，令車行賣不出這些車。但特斯拉就算不在安省賣車，也可以在其他地方銷售這些客人不再買的車。
關鍵是省府有什麼方法證明到，這個過渡期對車行有必要，但對特斯拉不必要，視乎省府的理據是否充足，及雙方用什麼專家，向法庭呈交怎樣有力的證據。（特約記者楊婉文報道）
