■■聯邦可能買下加拿大通用汽車嗎？星報
綜合報道
通用對加拿大汽車產業當頭棒喝。《星報》商業新聞專欄作家奧利弗(David Olive)撰文提到：現在是認真考慮創建第一家加拿大汽車製造商的時候了。
文中提到，通用關閉奧沙華工廠，廠內的人力資源與機械設備將何去何從成了一大問題，如果聯邦政府能買下加拿大通用汽車公司(GM Canada)，不僅直接擁有這些資源，還可以使加國汽車產業重獲新生。
不應該等著被宰割
加拿大是世界上最大且最古老的汽車製造業發祥地之一，早在豐田汽車誕生前50年，安省南部就已經是機動車輛製造的重鎮。但具有豐富汽車業歷史的加拿大，竟沒有自己的汽車製造商。因為一直為美國市場代工，所以當美國總統特朗普威脅要對汽車業開徵懲罰性關稅時，加拿大毫無招架之力。因為我們擔心，如果開徵25%的關稅，將失去18.6萬個工作崗位。
這是多麼諷刺！回想2008年金融風暴時期，聯邦政府與安省政府共同提供包括通用汽車等美國三大車廠紓困資金108億元，這筆資金挽救了約100萬美國人的工作崗位，但是拿了錢的美國三大車廠卻沒有積極投資安省工廠，還不時威脅會關閉它們。終於，通用關閉了奧沙華工廠，連這顆掌上明珠它都願意捨棄，代表他們打算徹底放棄加拿大。
奧利弗認為，不應該等著被宰割的命運，聯邦政府應積極作為，通過全面收購加拿大通用汽車公司，使本國擁有一家垂直整合的大型汽車製造商。加拿大通用汽車擁有經營裝配和零件工廠、工程實驗室、配送中心、全國經銷商網絡和寒冷天氣測試中心。
加拿大僅四大退休基金就擁有超過1萬億元的資產，有足夠財力買下加拿大通用汽車。況且渥太華最終可將這家汽車公司分拆給私營部門，就像加拿大航空公司和加拿大國家鐵路公司一樣。
若能自己擁有汽車製造商，就能在全球汽車技術創新領域有更好的發展，包括電動汽車、無人駕駛汽車以及至關重要的人工智能(AI)。
重塑加拿大通用汽車的品牌形象，生產製造的車輛不僅可內銷，還可以外銷全球，關閉奧沙華工廠是一個危機，也可以轉化為加拿大汽車產業的新生機。
