墜江公交車打撈現場
記者從應急管理部獲悉：截至下午3時，重慶公交車墜江事故救援搜救工作又有新進展，除早前江面打撈的2具遺體外，三批下潛救援人員（每批2人）在位於長江二橋上游約28米、水深約71米處墜江的公交車上，救撈出第5名遇難者遺體，並還發現2名遇難者遺體。同時，下潛作業也基本摸清墜江公交車水下情況，初步了解公交車呈30度角前傾、車輛結構部分受損。
截至30日20時，工作人員救撈出7具遇難者遺體。另發現2具遺體，因卡在車內暫無法打撈出水。經探摸，確定車輛正向擱置在水下礁石上，玻璃全部破損，車輛上層部分坍塌。據現場打撈方案，計劃完成車輛清理和人員打撈工作後，將轉入車輛整體打撈階段。
由於墜江公交車位於水下71米（壓力是標準大氣壓的8.5倍）處，超過一般60米空氣潛水極限，需要使用專業氦氧的氣體配比，稍有不慎潛水員將有生命危險。此外，潛水員在淡水中氦氧潛水作業每次作業最長時間為35分鐘，需要5到6個小時來增減壓，每次作業後需休息24小時。
據勘測發現，水下有亂石、亂流等危險因素，可見範圍只有1—2平方米，潛水作業難度極大、危險性也大。應急管理部牽頭的部際工作組要求，開展潛水作業時一定要確保潛水員自身安全，要切實做好超水深潛水作業安全保障，確保救援工作科學安全有序有效進行。目前，救援現場已調集20餘名具備深潛能力的潛水員在現場後備接替，現場醫療、應急等潛水保障組也做好安全保障預案。
據了解，事故按照已制定的三個步驟救援方案，昨天下午已準確定位落水車輛位置，成功完成第一個步驟；今天進入關鍵的第二個步驟，組織潛水員潛入江底車輛搜尋救撈被困人員，並進行車輛栓套、固定，為進行第三個步驟的起吊作業做準備。
來源：人民日報、央視新聞
