建築行業人士指，多倫多的後巷屋未來可能為城市帶來充滿個性的歐洲風情新街景。
當一年前多倫多市府批准該市300多公里後巷的建房規定時，這種新房型常被描述為第二套房，而這個術語表明它可能是一套類似地下室公寓的地上單位。
但Denegri Bessai Studio公司的萊昂（Joel Leon）並不這樣設想。他認為後巷屋帶來了一個機會，讓目前主要用於停車和服務車輛使用的後巷，創造出令人興奮的新街景。
據《星報》報道，萊昂本周在一個由建築業及土地發展協會（Building Industry and Land Development Association，簡稱BILD）組織的活動中，帶領客戶參觀了三套後巷屋和一個填充屋。
市府冀更適合行人和騎單車者
萊昂認為，總的來說，多倫多的後巷未來某天會變成具有歐洲風情的美麗街道。雖然許多房主在他們的後巷屋計劃中包括了停車位，但是市府規定並沒有停車空間的要求，但要求有兩個單車停放位置。萊昂認為，這些規則在很大程度上表明，市府希望建設一個更適合行人和騎單車者的城市。
萊昂認為，隨着後巷越來越多地被用於住房，後巷本身將變得更寬。他說，考慮建後巷屋的大多數屋主都將其視為家庭空間，也常有一些父母擔心他們的孩子將來無法負擔住房費用。許多後巷屋與主屋有連接，有時通過共用車庫空間相連。但後巷屋也被作為租房投資而建，在某些情況下，可能比面向街道的房屋更大。
萊昂指，在解決多倫多住房短缺問題的諸多選擇中，後巷屋被認為最容易實現。但由於技術要求嚴格，意味着並非每一個案都可行。例如對於防火通道，市府規定要求至少有1米寬的通道，或者距離主要街道不到45米；兩幢房屋之間的空間必須是85％「軟景觀」，例如可滲透雨水的草、植物或碎石等。
萊昂的公司有兩個後巷屋項目正在許可審批中，接下來還將有另外六個項目申請許可。目前多倫多僅發放了12個後巷屋建築許可證，另有25個申請正在審查過程中。迄今市府總共收到了102個初步項目審查申請和36個微改申請。
本報綜合報道
