【加拿大都市网】多伦多有近4万名出租车司机，没有接受全新强制培训前，便可获得市政府发出的驾驶执照。
多市政府执照部门表示，这是1项临时措施，容许出租车司机，在疫情期间可继续获得执照。
但有批评人士表示，让未经培训的司机载客，可能会降低道路安全。
28岁男子Nicholas Cameron于2018年3月，乘坐Uber出租车时死亡，其母亲Cheryl Hawkes表示：“共享汽车、豪华轿车及的士司机，现在没有法律要求他们进行培训”。
共享汽车司机及出租车司机，必须持有G级或更高级别的驾驶执照，车辆亦要通过检查，及符合要求，以及购买承保200万元的保险。
2019年，由于安全问题，多伦多市议会引入1项出租车司机强制培训要求；这项要求，应在2020年6月开始实施。
代表出租汽车业的律师Eric K Gillespie表示：“据我了解，仍然没有执行强制培训的计划，但市府已经为超过4万名出租车司机发出驾驶执照，而不需要接受附例规定的培训；我们看来，这会给公众带来重大风险”。
市政府执照部人员表示，疫情令市府没法提供任何面对面的培训。
多伦多市府牌照与标准总监Carleton Grant表示：“2020年3月，随着疫情影响，情况已完全改变，市府没法进行面授培训，亦没法在车上进行培训”。
Cp-op的士行政总裁Abdul Mohamoud表示，这不能解释市府为何可继续发出这么多出租车司机的驾驶执照；他表示，随着疫情，他公司的出租车司机需求，已由过去的1,100人，缩减至少于100人。
Mohamoud表示：“我们没有新司机，因为业务已经下跌90％”。
市议员黄慧文（Kristyn Wong-Tam）表示，若果没有既定培训协议，市府不应该再向Uber或Lyft的司机发出执照。
黄慧文表示，疫情原因不对司机强制执行培训并非理由，因为有关指示是在2019年提出。
市府牌照与标准部门将就事件，于11月提交报告。
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