多倫多市中心東區一條主要的南北向交通動脈活拜大道（Woodbine Avenue），周五開始設立單車專用線。有住在道路兩側的居民擔心，機動車行車道變窄將導致該條本已十分繁忙的大道交通更阻塞，而躲避塞車的民眾可能取道居民區繞行，從而給兒童的安全造成隱患。
多倫多市議會於去年10月批准在活拜大道北起丹佛斯大道（Danforth Avenue）、南至皇后大道東（Queen Street East）之間總共3.6公里長的路段設立單車專用線。這是市府「十年單車道路網絡計劃」的一部分。到8月底，活拜大道的重新劃線工作會全部完成，單車專用線會使用護柱與機動車道分開。作為配套工程， Corley Avenue和Norway Avenue靠近活拜大道的部分路段，也會修建單獨或是與機動車混用的單車線。
活拜大道兩側居民區的民眾，則擔心單車線會令活拜大道的交通更阻塞，迫使司機使用居民區內的小馬路作為捷徑穿行。市民布萊尹特（Kathy Blewett）表示，活拜大道早已成為該地區的交通動脈，許多人取道丹佛斯大道及芝蘭東街（Gerrard Street East），前往湖濱大道東及嘉甸拿高速路。
她指修建單車線將令活拜大道的交通明顯變慢:「居民要經由活拜大道駕車回家，令它在高峰時段已經很繁忙，日後車輛將被迫轉道進入居民小區。這裡有學校、有公園，有許多兒童。」她質疑到底會有多少人使用單車線，是否人數已足夠到犧牲附近社區居民的安全。另一名居民亦表示，現時已有許多車輛為躲避活拜大道的塞車而進入居民區，以時速50公里的速度穿梭於居民住宅間。
代表該區的多倫多第32區市議員麥克馬宏（Mary-Margaret McMahon）表示，多市東區需要有一條南北走向的單車專用線，以便與其他地區的單車線連成網絡。市府最初也考慮過其他方案，比如將單車線設置在考克斯維爾（Coxwell Avenue）街上，但是那條街上已經有街車路軌佔據部分路面。
麥克馬宏指當初討論單車線方案時，多市曾經舉辦過三次市民大會，有關消息都透過社交媒體、社區報紙和多市主要報紙傳遞給市民，她不解為何民眾當時沒有利用機會表達其擔憂。多市政府試圖透過設立單車專用線，以保證不同道路使用者的安全。
