在之前因成本膨胀而缩减项目规模后，福特政府将在央街（Yonge）北地铁延长线增加第五个车站。
道格·福特周三（20日）宣布，省府将在计划中的8公里路线上，在Thornhill的Royal Orchard Boulevard增加一个新地铁站，其建设资金来自列治文山的两个车站(Bridge和High Tech站)未来站点的两个新的交通导向社区的发展。
政府在一份新闻稿中表示，它将使用部长级分区令绕过当地开发项目的部分审批程序，以“减少不必要的繁文缛节”。
但一些社区成员担心这些发展将给列治文山带来过多的人口密度，其中包括一些参加周三新闻发布会的抗议者。
居民巴里·纳尔逊告诉CP24:“我想说，所有的政客都需要遵循已有多年的计划，这些计划应该是与居住在社区的当地居民协商后制定的。” “他们非常清楚当地居民想要什么，但他们(政客)没有按照当地人的立场投票，他们按照开发商的立场投票。”
一年前，福特政府削减了这条线路上的两个车站，并将部分线路移出地面，因为他们认为，按照原计划，地铁扩建的成本将从56亿元提高到93亿元。
福特在Thornhill举行的新闻发布会上说：“这项投资将为居住在约克区的居民带来新的交通、新的连通性和新的机会，更好的交通连通性意味着这个社区将随着它的发展而持续得到服务。”
Metrolinx在去年完成的一项分析中表示，到 2041 年，该车站将在约 7300人的步行距离内（10 分钟或更短），并提供约1300个工作岗位。
他曾表示，该站的存在最终将为地铁延长线每日增加约 1075 名新乘客。
然而，该机构估计，该站将耗资 2.83 亿元，而且在该项目上花费的每一元只能提供约 36 分的收益。相比之下，位于Clark Avenue的另一个“社区”车站的收益约为 60 分。
周三，福特被问及政府近期宣布的一系列融资计划是否相当于用纳税人的钱来竞选，但他否认了这一说法。
“我们马上就开工了，”他在谈到Yonge北地铁扩建工程时说。他说:“我们一上任就制定了计划，这是北美最大的基础设施运输计划，我们绝对立即开始。这都需要一点时间。但至少我们做到了。”
地铁扩建工程预计将于2023年底开工。政府表示，该项目可能在2030年完成。
编译：Yuan
图源：CP24
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