在之前因成本膨脹而縮減項目規模後，福特政府將在央街（Yonge）北地鐵延長線增加第五個車站。
道格·福特周三（20日）宣布，省府將在計劃中的8公里路線上，在Thornhill的Royal Orchard Boulevard增加一個新地鐵站，其建設資金來自列治文山的兩個車站(Bridge和High Tech站)未來站點的兩個新的交通導向社區的發展。
政府在一份新聞稿中表示，它將使用部長級分區令繞過當地開發項目的部分審批程序，以「減少不必要的繁文縟節」。
但一些社區成員擔心這些發展將給列治文山帶來過多的人口密度，其中包括一些參加周三新聞發佈會的抗議者。
居民巴里·納爾遜告訴CP24:「我想說，所有的政客都需要遵循已有多年的計劃，這些計劃應該是與居住在社區的當地居民協商後制定的。」 「他們非常清楚當地居民想要什麼，但他們(政客)沒有按照當地人的立場投票，他們按照開發商的立場投票。」
一年前，福特政府削減了這條線路上的兩個車站，並將部分線路移出地面，因為他們認為，按照原計劃，地鐵擴建的成本將從56億元提高到93億元。
福特在Thornhill舉行的新聞發佈會上說：「這項投資將為居住在約克區的居民帶來新的交通、新的連通性和新的機會，更好的交通連通性意味着這個社區將隨着它的發展而持續得到服務。」
Metrolinx在去年完成的一項分析中表示，到 2041 年，該車站將在約 7300人的步行距離內（10 分鐘或更短），並提供約1300個工作崗位。
他曾表示，該站的存在最終將為地鐵延長線每日增加約 1075 名新乘客。
然而，該機構估計，該站將耗資 2.83 億元，而且在該項目上花費的每一元只能提供約 36 分的收益。相比之下，位於Clark Avenue的另一個「社區」車站的收益約為 60 分。
周三，福特被問及政府近期宣布的一系列融資計劃是否相當於用納稅人的錢來競選，但他否認了這一說法。
「我們馬上就開工了，」他在談到Yonge北地鐵擴建工程時說。他說:「我們一上任就制定了計劃，這是北美最大的基礎設施運輸計劃，我們絕對立即開始。這都需要一點時間。但至少我們做到了。」
地鐵擴建工程預計將於2023年底開工。政府表示，該項目可能在2030年完成。
編譯：Yuan
圖源：CP24
ref：https://www.cp24.com/news/ford-government-will-build-second-station-in-thornhill-as-part-of-yonge-subway-extension-1.5868524
