本周股市下挫令人沮喪，不過加拿大反輸氣管的抗議活動造成鐵路系統癱瘓則更讓人擔憂。據估計，每停駛一天4.25億元製成品滯留，這個將給加拿大經濟造成巨大隱患。
加拿大商業委員會、加拿大商會、加拿大獨立企業聯合會以及加拿大製造商和出口商的負責人寫了聯名信要求政府儘快採取行動。雖然保守黨黨領抨擊加國少數政府表現軟弱，縱容激進示威者的違法行為，損害國民的利益。但是加拿大總理特魯多表示政府將尋求以對話和談判方式應對。
目前，加拿大油氣管的問題愈演愈烈。現在，不要說修油管了，連鐵路都被人為阻斷。
幾天前，加拿大鐵路公司表示裁員450人以應對目前的局面，隨後加拿大VIA維亞鐵路公司突然宣布裁剪員工總數三分之一，1000人將會暫時下崗。
加拿大國家鐵路公司是TSX指數中為數不多的超越大盤表現的股票，自從2015年加拿大經歷技術性衰退後，加拿大TSX指數從最低點反彈至今上漲50%，而加拿大鐵路公司的股價則翻了一倍之多。
面對如此艱難局面，CN鐵路公司的高管表示，我們無辜的成為這件事情的犧牲品，不過投資者不用擔心，鐵路公司不會向下修正2020年的利潤目標。大家不覺得奇怪嗎？路都堵住了，火車開不到東邊來，還說不會影響利潤？這裡就體現出加拿大經濟的真實面貌，大部分加拿大國家鐵路的運力都是向著美國方向，東部的運力早已下降許多，對於公司的盈利起不到決定作用了。
不過，話又說回來，投資者可以趁着這個阻斷鐵路的負面消息逢低吸納這隻藍籌股，但是我們普通人卻會因此受到影響。如果每天4.25億的成品受阻，東部的各種商品都會出現短缺現象，價格會隨之上漲。
這不，在美國為通脹不興而發愁時，加拿大一月份通脹竟然突破2%，一月份的數據為2.4%，但是更加恐怖的是，水果蔬菜價格暴漲，特別是西紅柿價格上漲10.8%。
如果鐵路交通受阻，貨物再運不到的話，二月份和以後的通脹水平將會持續上升，那麽，我們又如何能期盼加拿大央行降息呢？
我們加拿大作為石油生產大國，消費者卻享受着世界上最昂貴的汽油價格。而且，加拿大本地生產的重油與WTI德州輕質原油差價創下十幾年的新高，這些都是因為橫山油管不讓建，阿省的石油運不出去。
為了保持油價，阿省政府今年開始每天減產32.5萬桶石油，希望將每桶油價提高4美元。不過，這種行政措施干預下，人為控制供給的做法，雖然可以緩解石油庫存積壓，暫時提高每桶加拿大重油的價格，卻將導致石油公司減產，設備閒置，裁員等一系列問題。
因此，阿省一方面限產，一方面正在積極購買火車車皮運油，現在看來她的想法天真了，反對者乾脆阻斷鐵路，修油管沒門，鐵路運油沒門，連其他的貨物一併阻攔。
由此可見，經濟問題往往是牽一髮而動全身，就在我們每天朝九晚五，每天只關心多倫多和溫哥華一磚一瓦的價格，對於阿爾伯特這個加拿大經濟引擎所發生的災難無動於衷的時候，今天，自由黨政府在上一任多數政府執政時期製造的這個油氣管道問題，現在正在不斷的發酵。
從阿省和BC省的鄰里戰爭，升級到全加境內，這個油氣管項目及其引發的社會問題，將給加拿大經濟帶來巨大的影響，然後以各種形式返回給普通消費者，現在看來全體加拿大人誰也無法置身事外了。
楊凡
加拿大證券學院院士/特許金融規劃師
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