【星岛综合报道】很多计划出游的加拿大人今年都不选择前往美国，响应政府号召作“国内游”，然而有研究发现，加拿大内陆航班的票价相对高昂，正是政府一手造成。
公共政策智库满地可经济研究所(MEI)周一(18日)发表的报告指出，联邦政府在高昂的机票价格中担当着重要角色，内陆机票价格偏高主因是联邦政府征收的高额税项。
MEI传讯经理达格雷斯(Samantha Dagres)在报告中写道：“降低机票价格完全是联邦政府能力范围以内的事，他们正是票价的主要推手。政府拒绝解决这些高昂的费用，让航空公司成为当罪羔羊。”
MEI指出，政府对机场征收的各种税项，反映在各主要航线的机票价格中，并占了很大的一部分。
报告指一个满地可至多伦多的航班票价为190.04元，政府征收的费用和税项合计为68.04元，占了票价的35.8%。
一张来回多伦多与卡加利机票价格为118.36元，政府费用和税项51.03元，占票价的43%；来回温哥华与多伦多机票价格为183.06元，政府费用和税项为51.52元，占票价28%。
MEI表示，加拿大旅客的机票价格包含了一笔机场改善费(Airport Improvement Fees，简称AIF)，用以间接支付机场所在土地的租金。
加拿大的机场以非牟利私营机构形式营运，机场所在的土地归联邦政府所有，政府向机场收取租金。
报告中写道：“这些成本从机场转嫁到航空公司，再转嫁给旅客。”
2020年1月，温哥华国际机场将其机场改善费从每张机票20元提高到25元，用以提升机场的设施。
卡加利国际机场管理局称，机场改善费的收入用于机场的改进和扩建工程。
MEI报告称，卡加利国际机场向政府缴付的租金，占相当于机场从AIF费用获得收入的四分一；在温哥华国际机场，比率更高达三分一。
报告以来回满地可与多伦多的航班为例，旅客支付的机场改善费为77元，其中25元(约三分一)相当于机场向政府支付的租金。
在2024年，各大机场向联邦政府进贡的租金达到创纪录的4.9亿元，较前一年增加了7,560万元，较十年前的2.9亿元跃升了68%。
图：YVR
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