集聚了多年的怨恨，並沒有因為前自由黨政府推出的公平電力計劃所平息，新任保守黨政府上台後的第一件事情就是向電老虎開火。
第一電力Hydro One的600萬之男總裁被拉下馬，過去公司的項目當然也被取消。雖然分手總是難免的，但是分手費也是不菲的。這不是，今天第一電力公司就因為在自由黨政府下的收購項目擱淺，如果在今年3月前不關閉，就不得不向美國華盛頓州的Avista電力公司支付1.03億美元的分手費。
這並不是一筆小錢，按照目前的匯率折算成加幣，夠讓人心痛的，幾乎是Hydro One公司去年一個季度的盈利收入都打了水漂。面對支付如此巨額代價的分手費，放棄了到到保羅多布森表示，我們公司將集中精力在本土，為客戶提供優質服務，為股東提供更多價值。
第一電力公司至今沒有總裁，原因還是工資問題，總裁候選人堅持要最低拿到400萬年薪，而安省政府則堅持最多只給150萬年薪，因此職位一直空缺。
第一電力本來是政府擁有的公用事業公司，在私有化上市之後，安省政府仍然擁有47％的股權。美國Avista電力公司所在的華盛頓州公用事業監管委員會表表出擔憂，安省政府可以用不超過51％的股權，行使權力改變董事會，控制這家公司，顯然是非理性的而且是無視市場規律的。
當然，安省百姓對於保守黨政府的這些做法還是絕對支持的，踢走了這些吸血鬼的管理層，換上新的管理層，還要降低電費12％，誰會不開心呢？
那麼，請問現在第一電力支付的巨額分手費，由誰來承擔呢？這樣一來我們安省百姓的電費是不是又要上漲了呢？
不過，大家不必擔心，安省能源部長Greg Rickford出來安撫大家，這一個億不會加到安省電力用戶的身上，而且不僅不會加價，保守黨政府還要降低電力費用12％！
不過大家心裏很清楚，這筆賬總要有人承擔，即使不是安省第一電力的用戶，也是安省的納稅人最終來承擔，畢竟一億美元不是一個可以輕易忽略的數字啊！
1987年，英國鐵娘子撒切爾夫人決定以公開上市的方式，出售「英國機場管理局」（英國機場管理局，以下簡稱「BAA」），開創了全球機場私有化的先河。但是BAA會成為一個壟斷集團，其服務已給乘客和航空公司帶來了不良後果。這個集團擁有機場後，他們立即提高機場收費項目，這就對航空公司經營和消費者非常不利。美國各個州的自來水廠的私有化令水費的價格平均提升了59％。
由此可見，公共財產私有化，漲價是必然的趨勢。除了壟斷能力帶來的定價權，私有化帶來的成本提升也是一個重要的因素。作為私營企業，企業本身的盈利要求，股東分紅訴求以及稅收變相提升了水廠的成本。更重要的是，企業的融資成本一般比政府發債成本要高一些。美國的私有企業平均的融資成本維持在7.5％-14％，比政府部門的成本高2-3倍。
安省100多年前的電力是私營系統，因電價太高民怨沸騰，才於1906年將其公有化，之後電價下降了超過一半。在之後的百年的時間裏，創造了數以百萬計的好工作。從私有化到國有化，再到去國有化，這麼來回折騰，普通百姓很受傷，基礎設施，公用事業等企業，都是生活必須的，這些企業私有化後，給普通人帶來不利影響。
因為私有企業為了攫取超額利潤，儘可能不投資或少投資，讓老設備超期服役，結果使公共產品供給領域事故頻發，服務質量下降。
今天看到的1億美元分手費可能讓人覺得很昂貴，可是長遠看來，由於公用事業私有化帶來的尋租效應，造成貧富差距擴大。這筆賬，究竟應該怎麼算呢？
楊凡
加拿大證券學院院士/特許金融規劃師
文中提及產品只作參考，不構成推薦。
閣下投資前需評估個人風險承受能力，並與專業投資人士商榷為準。
