【加拿大都市网】芯片短缺和COVID-19大流行让消费者很难买到新车。经销商那里也没有很多新车或二手车可供出售，这些原因导致汽车价格飙升。
根据J.D. Power和LMC Automotive最近的一份报告，经销商目前在售汽车93.2万辆，远低于两年前的310万辆。此外，汽车在经销商处滞留的时间也缩短了，有些车在到达经销商处10天内就能售出。
报告称，超过45%的新车在到达经销商处后，只在停车场搁置10天就会被抢购。这一比例高于今年6月初的43%，也高于2019年7月的26%。J.D. Power和LMC称，这一趋势正在朝着破纪录的方向而去，之前的纪录是新车在销售前搁置最少31天。
由于新车供应不足而需求旺盛，消费者为汽车支付的价格比以往任何时候都要高。7月份的平均成交价创下了41,044元的历史新高。与2020年7月相比，新车价格上涨了17%。
虽然需求是问题的一部分，但缺乏激励措施在价格上涨中也有重要影响。如果将激励措施作为车辆平均建议零售价的一部分来计算，7月份的激励措施目前徘徊在4.8%左右。这一数字正朝着历史最低水平发展，较去年下降了约5.5%。
对消费者来说，这是个坏消息。J.D. Power和LMC预计8月份情况不会有太大好转。所以，想买车的买家正在考虑支付高价。此外，在经销商那里买新车也很困难。当买家在当地经销商处找到一辆车时，他们必须迅速采取行动，并可能需要在颜色和功能上做出一些让步。
（编辑：北极星）
（Ref: https://www.carsdirect.com/automotive-news/auto-trends/dealers-are-selling-cars-almost-immediately-amid-shortage）
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