【加拿大都市網】芯片短缺和COVID-19大流行讓消費者很難買到新車。經銷商那裡也沒有很多新車或二手車可供出售，這些原因導致汽車價格飆升。
根據J.D. Power和LMC Automotive最近的一份報告，經銷商目前在售汽車93.2萬輛，遠低於兩年前的310萬輛。此外，汽車在經銷商處滯留的時間也縮短了，有些車在到達經銷商處10天內就能售出。
報告稱，超過45%的新車在到達經銷商處後，只在停車場擱置10天就會被搶購。這一比例高於今年6月初的43%，也高於2019年7月的26%。J.D. Power和LMC稱，這一趨勢正在朝着破紀錄的方向而去，之前的紀錄是新車在銷售前擱置最少31天。
由於新車供應不足而需求旺盛，消費者為汽車支付的價格比以往任何時候都要高。7月份的平均成交價創下了41,044元的歷史新高。與2020年7月相比，新車價格上漲了17%。
雖然需求是問題的一部分，但缺乏激勵措施在價格上漲中也有重要影響。如果將激勵措施作為車輛平均建議零售價的一部分來計算，7月份的激勵措施目前徘徊在4.8%左右。這一數字正朝着歷史最低水平發展，較去年下降了約5.5%。
對消費者來說，這是個壞消息。J.D. Power和LMC預計8月份情況不會有太大好轉。所以，想買車的買家正在考慮支付高價。此外，在經銷商那裡買新車也很困難。當買家在當地經銷商處找到一輛車時，他們必須迅速採取行動，並可能需要在顏色和功能上做出一些讓步。
（編輯：北極星）
（Ref: https://www.carsdirect.com/automotive-news/auto-trends/dealers-are-selling-cars-almost-immediately-amid-shortage）
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