电商巨擘亚马逊 (AMZN-US) 的投资项目遍及各领域，包含生鲜零售、数据分析、生医与电玩直播平台等，RBC资本市场分析师马克．马哈尼（Mark Mahaney）认为，快递运输业迟早会成为亚马逊的主要投资目标，将正面与UPS和Fedex对决。
分析师马哈尼表示，亚马逊的下一个投资周期即将到来，而他认为，一定会有与运送相关的投资，将直接与UPS和Fedex展开竞争。钜亨网报道，亚马逊的运输成本正持续攀升，从2015年的115亿美元飙升至2017年的217亿美元。
已订购2万辆客货车
在9月初的时候，亚马逊宣布已向戴姆勒(Daimler)订购2万辆奔驰客货车，扩展该公司的商品运送车队，而最终目标将设定为建立自己的物流网，以降低对美国邮政服务(USPS)以及UPS等快递公司的倚赖。
马哈尼指出，从亚马逊的利润来源转移，可清楚看出科技的重要性，该公司目前云端服务和广告事业体的利润，为其零售业的10倍，并有望达历史新高水平。“你可以把该公司视为一家两位数运营利润的公司。而在过去20年，你永远也想不到它们能做到一点。”
为了吸引感恩节购物热潮，亚马逊表示在假期期间将提供免运服务，尽管当前的运送费用和人力成本正在攀升。马哈尼认为，这样的决策并不让人意外，尽管利润会因此稍微降低，但亚马逊将赢得客户忠臣度以及更多的Prime会员。
亚马逊长期以来依赖USPS进行“最后一哩路”之运送服务，将货物由零售商端直接运送到最终目的地，但在特朗普一再批评运送费用过低的情况下，USPS预期将把向亚马逊收取的服务费率从9%调升至12%。
美国前邮政局长Patrick Donahoe曾提出警告，调升费率恐将驱使亚马逊寻求新的合作伙伴，伤害USPS的利润。而从今年底的假期，已可看到亚马逊在进行不同的运送尝试，该公司雇用许多季节性临时工，以协助攀升的需求。
与第三方运输业有合作
为了应对与USPS关系生变，亚马逊与UPS、Fedex和其他第三方运输业皆有合作，此外该公司正在测试一些新的解决方案，如与创业家合作，并建造无数个小型运输事业，这些事业将专门与亚马逊合作，而该电商巨擘将满足这些公司所提的需求。
据悉，自2016年以来，就有传言称亚马逊将进入快递行业。这家总部位于西雅图的线上零售商最近与自己的“最后一英里”快递服务合作伙伴在配送和物流方面取得了长足进展。该公司还在美国50多个城市建立了亚马逊Flex快递。据联邦快递称，来自亚马逊的包裹约占其营收的3%。它表示并不担心亚马逊的快递服务，称其无法与该公司40多年来建立的基础设施相媲美。
