【加拿大都市網】隨着美國汽車三大行業巨頭轉向生產全電動自動駕駛汽車的時代，本國企業也希望抓住機遇、把握方向。
據加通社報道，加拿大汽車零件製造商協會（Automotive Parts Manufacturers』 Association）主席福普（Flavio Volpe）表示，加拿大既有相關資源，也具備專業人才，可以成為電動汽車的創新之源。他說：「我們將向市場和全球的汽車製造商證明，零排放汽車中的所有部件，都可以在加拿大製造或採購。」
2018年關閉安省奧沙華（Oshawa）工廠的通用汽車公司，不久前宣布斥資1.7億元對相關設施進行改造，將生產電動汽車。福特公司也承諾投資18億元，把其在安省奧克維爾（Oakville）的大型地標工廠，改造成製造電動汽車。
十多年來一直跟蹤汽車消費者趨勢的諮詢公司加拿大德勤（Deloitte Canada）汽車研究主管羅賓遜（Ryan Robinson）表示，儘管電動汽車電池的續航力以及價格仍是行業必須應對的問題，但很多汽車行業的利益相關者仍面臨一些重大的挑戰。在確保本國消費者做好準備向電動汽車過渡方面，不僅僅是政府、汽車製造商，還有各種各樣的利益相關者，都可以發揮作用。
羅賓遜認為，鑒於拜登奉行貿易保護主義，承諾以美國工人和供應商優先，因此加拿大政府的任務與以往一樣，就是確保美國政府能了解加拿大在其自身經濟發展優先領域中的關鍵角色。
通用汽車上月宣布了一項10億元的計劃，在安省英格索爾（Ingersoll）生產新的全電動BrightDrop EV600小貨車，這將是本國第一間大型電動汽車生產廠。福普稱，這項投資的前提是本國政府將採取必要的步驟，利用本國自有的鋰、鈷等稀土資源，來幫助建立本土電池產業。他認為，由於電動汽車行業仍處於起步階段，僅憑自由市場將不足以確保這些資源能夠提取和開發。考慮到聯邦自由黨政府承諾減少溫室氣體排放，並實現《巴黎氣候協定》中設定的目標，這類投資帶來的收益將遠遠超越汽車行業。
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