尽管特斯拉在汽车销量上无法与丰田和大众相提并论，但在电子技术方面要遥遥领先于传统汽车公司。在拆解研究新购的一辆特斯拉Model 3以后，日本媒体得出的结论是，特斯拉在电子工业方面“领先丰田和大众6年”。
特斯拉给很多拆解过Model 3的工程师留下了深刻的印象。日经中文网报道指，在拆解剖析该辆电动汽车后，工程技术研究与咨询公司Munro & Associates指出，Model 3的电子元件堪称杰作。一家德国工程公司在进行逆向工程后也觉得Model 3令人惊艳。
报道指，最近一次Model 3拆解中，其同样也被特斯拉的电子技术所折服。他们在一份报告中写道，“Model 3最出类拔萃的是特斯拉的集成中央控制单元，即‘全自动驾驶电脑’。这项技术也被称为Hardware 3，是该公司在蓬勃发展的电动汽车市场上最强有力的武器。这可能会终结我们所知的汽车行业供应链。”
Model 3的“全自动驾驶电脑”有两个主要组成部分：一个是针对自动驾驶的定制人工智能芯片，另一个是用于“资讯娱乐”系统的媒体控制单元。数家日本汽车制造商的工程师也参与了拆卸工作。
其中，一位来自一家日本大型汽车企业的工程师倍感震惊。在研究了Model 3的电脑后，他直言，“这个我们可做不出来。”
特斯拉2019年4月推出该驱动Autopilot自动驾驶等高级功能的新系统，声称它搭载了“世界上最好的芯片”。他们表示，该系统可以每秒执行144万亿次操作，每秒处理2300帧，在完成所有这些操作的同时，还能够降低功耗。据日经中文网估计，特斯拉的竞争对手们要到2025年才能做出这种电脑。“这种以强大的电脑为核心的电子平台，是未来更智能、更自动化的汽车快速处理大量数据的关键所在。
有行业观察家指出，传统的汽车制造商都转向了依赖供应链的运作模式，他们不具备电子部件方面的专业知识，这也拉长了这些车企的产品周期，因此要经过很长时间才会有创新。
