■■多倫多市中心的停車位，在疫情期間經常空無一車。 星報圖片
【加拿大都市網】多倫多市政府今年的停車收入只有預期的大約6.7%，明年預期更是零收入。作為市政收入的重要來源之一，停車收入減少將對平衡財政預算造成更大的挑戰。
據加拿大廣播公司報道，多倫多市政府每年財政預算大約是135億元，其中86%來自於征繳房地產稅。多市所屬的停車場和路邊停車收費則是補充財政的一個重要來源。停車費每年除了滿足停車局(Toronto Parking Authority，TPA)自己的營運支出外，餘額都上繳市府以補充預算不足。停車收入是多市第三大財政收入來源。
TPA今年10月以來向市政府提交多份報告，其中兩份於本周一提交給市府總經理及牌照委員會等部門。報告指在疫情最初幾個月，多市每月已開始損失數百萬元停車收入。今年夏天首波封城解除之後，多市中心停車的數字一度有所提升。但是近期跡像顯示，隨着第二波疫情愈演愈烈，停車數量及收入再次出現下滑。」
停車局預期今年全年的停車收入為6,000萬元，但實際收入為410萬元。報告提到今年4月份，一些不在街頭的停車場，月收入與2019年4月相比暴跌了300%。停車局更預測明年全年的收入為零。TPA在10月19日一份報告中表示：「2021年凈收入預計為零，假設疫情繼續對全年的運營造成衝擊。」
多倫多市政府在疫情期間支出大增而各項收入減少，正在為如何平衡2021年預算案而傷腦筋。市府早前已計算明年的預算資金短缺達18億元。停車收入的減少無疑為多市財政狀況雪上加霜。
或向免費車位徵收費用
市議員、停車局委員貝福德(Brad Bradford) 表示，數字觸目驚心，但並不令人意外。如果沒有人花錢停車，且這種情況一直持續，收入減少在意料之中。他指會想其他辦法補足資金缺口。
多倫多較早前一些提振經濟、鼓勵消費的政策如CafeTO、ActiveTO及CurbTO等，因允許餐館擴大露天座位範圍，擠佔了逾800個屬於多市的付費停車位。其中一些是非常熱門的車位。不過貝福德辯說，這些政策的收益高過關閉這些車位造成的250萬元損失。對於多市渡過夏天的疫情難關非常必要。
駕車者在明年或許能感到在多倫多市中心更難找到停車位。市政府今年在ActiveTO項目中因擴大單車線路而佔用了大量收費停車位。TPA在一份報告中建議，將市內大約1,660個原本允許免費停車1小時的車位，全數改為全收費車位。
令貝福德沾沾自喜的是，多倫多停車局管轄的單車分享項目BikeShare在疫情期間有所拓展。許多人使用汽車以外的替代方式在市內走動，令使用分享單車的人數在今年繼續增加。「這是在整個疫情期間上天的賜予(godsend)，使用共享單車的人創歷史紀錄。人們開始走到戶外。」
星島綜合報道
