貨車運輸協會的負責人表示，聯邦政府針對貨車抗議活動行使全面權力，可能會波及那些未直接參与抗議的貨車司機和公司。
加拿大私營貨車議會（Private Motor Truck Council of Canada，簡稱PMTC）主席米利安（Mike Millian），在加通社的訪問中表示，雖然他本人譴責示威活動，但擔心那些無視所屬貨車公司勸阻的「惹事司機」，可能會對整個公司的運營造成負面影響，因為周一總理杜魯多宣布引入的《緊急狀態法》(Emergencies Act)，授權金融機構可在沒有法院命令的情況下，凍結抗議者的銀行賬戶並取消車輛保險。
米利安說，由於保險單涵蓋整個車隊而不是單個司機，因此單個承運人僱用的數千名貨車司機，可能會因為少數人的選擇而受到懲罰。例如，如果公司的銀行賬戶被凍結，那麼所有司機都將領不到薪水。他指出，當局還必須確保，他們不會懲罰那些碰巧靠近封堵現場、但並未參與封堵的貨車司機。
米利安續道，政府已向PMTC保證，將指示執法官員讓司機有機會在「嚴厲措施」出台之前離開抗議區。
該協會代表包括Loblaws和加拿大沃爾瑪在內的擁有自己貨車車隊的公司。PMTC表示，政府還必須為拖車司機們提供保護，以免他們在根據法律強制移除抗議車輛時受到威脅。
國際治理創新中心（Centre for International Governance Innovation）的高級研究員沃克（Wesley Wark）認為，除非貨車公司賬戶是給抗議者提供大筆捐款的來源，否則可能不會被凍結。來自貨車司機個人賬戶的捐款也可以被凍結，對他們的同事沒有影響。金融機構的制裁旨在起到威脅和威懾作用，希望貨車公司也能對惹事司機施加壓力，這是一種雙管齊下的方法。
他指出，監控、車牌信息、開放源情報（例如社交媒體），以及所有眾籌和支付服務，現在均必須在加拿大金融交易與報告分析中心（Fintrac）進行註冊的規定，都將在確認抗議者身份，以及給予他們懲罰方面發揮作用。
一些利益相關者認為，參與示威的大多數貨車司機，是擁有貨櫃車拖頭並按合同工作的獨立司機。對於業主和經營者而言，暫停或凍結賬戶、保險證書或執照，或是扣押貨車，均將嚴重影響他們的收入。星島綜合報道
