【星島綜合報道】歐盟全新「入境出境系統」（Entry/Exit System，EES）於本月10日全面實施，以生物特徵識別技術取代傳統人手蓋章程序，惟新制度推行以來，多個歐洲機場頻頻出現嚴重堵塞，加拿大旅客投訴排隊時間長達數小時，部分人更幾乎錯過回程航班。
當局數據顯示，新系統推行至今已拒絕逾27,000人次入境，當中包括700名被列為「安全威脅」的人士。
新制度涵蓋29個申根成員國
EES新系統由2025年10月開始分階段試行，至今年4月10日全面生效，涵蓋29個申根（Schengen）成員國，但不包括愛爾蘭及塞浦路斯，另挪威、冰島、瑞士及列支敦士登等非歐盟申根國亦同樣適用。新制度透過刷臉識別及指紋採集，數碼化記錄非歐盟短期旅客（包括加拿大人）的出入境資料，理論上可提升邊境管制的準繩度及效率。
檢查點覆蓋機場、陸路口岸及海港，惟新制度推行至今，最大爭議在於機場及火車站排隊時間大幅延長。據歐盟委員會公布，自新系統首階段啟用以來，已累計處理5,200萬人次出入境記錄。
亞省家庭巴黎機場險誤航班
來自亞省南部的Mark Leishman一家，趁子女復活節假期前往法國、比利時、荷蘭及盧森堡旅遊。一家人於4月13日由巴黎戴高樂機場乘搭航班返回卡加利前，提早超過兩小時抵達，惟仍幾乎未能趕及登機。
Leishman形容當日經歷如同「層層關卡考驗」，先是排隊進入登機閘口，繼而排隊接受護照檢查，再排隊辦理離開歐盟手續，攜同子女的家庭雖有獨立排隊通道，但對紓緩擠塞作用有限。他指當時數百名旅客被困候檢，但邊境櫃枱只有寥寥數人當值，造成「極度嚴重的瓶頸」。
Leishman憶述，一家人最終放棄退稅安排，全力沖向登機閘口，幸獲WestJet職員接應護送，趕及最後一刻登機。「幸好他們願意等候，否則我們很可能要被丟下。」
意大利航班旅客：合共耗時近3小時
同日由意大利乘機返回渥太華的Benjamin Agnes亦投訴，新系統當日出現電力故障，許多旅客被分流至人手檢查通道。他批評：「系統運作速度不夠快、經常故障，掃描器數量亦不足以應付機場繁忙時段的人流。」
Agnes指過往游歐時，邊境檢查不超過30分鐘可完成，但現時連同入境及出境，合共需時近3小時。另一對由Collingwood市抵達羅馬的加拿大夫婦Doug Kube及妻子，在乘搭加航班機抵達羅馬機場後同樣慘遭折騰。
他形容當時兩條排隊人龍「望不見盡頭」，等候足足1小時仍未抵達護照檢查站，再經30分鐘才到達自動電子閘門。「我們親眼見到，每5名旅客中約有1人掃描護照後遭拒絕，被指示前往另一條人龍，相信是接受人手檢查。」Kube說。即使夫婦二人成功通過生物識別，最後仍要由邊境官員人手審核並蓋章，方獲准入境。
美國護照「20次掃描10部機」 全部失敗
持美國護照、現為加拿大永久居民的Carol Pavey，在里斯本機場結束為期一個月的歐遊行程時，亦同樣遭遇噩夢。她接受CTV新聞網絡視像訪問時表示，當日只見人龍「一條接一條彎彎曲曲伸延」，看不到盡頭，瓶頸源於新設的生物識別自助櫃枱。
Pavey形容當時情況極度混亂。她丈夫的加拿大護照經過多次嘗試後終於成功識別，但她本人的美國護照「在10部機器上嘗試了約20次，始終無法成功登記」。眼見班機快將起飛，Pavey幾近崩潰，「我當時跟丈夫說：『我們趕不上飛機了。』」幸好當局其後開放所有人手通道，邊境職員一句「這樣比較容易吧？」
便迅速為她蓋章放行，事主才順利登上返多倫多的航班。Pavey事後感慨：「我不介意排隊，但混亂程度與排隊時間完全不成正比，現場根本無人協助。今次經歷肯定會改變我日後出入機場的習慣。」
業界提醒：預留更多時間
Leishman寄語有意游歐的家庭，特別是攜帶子女的旅客：「比你預計的時間提早更多到達機場。」業界亦提醒，EES系統實施初期混亂在所難免，旅客應預留充足時間應對突髮狀況，避免影響行程。
（圖：美聯社）T08
