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【星岛都市网】下周一（17日）是家庭日，作为安省法定假期，大部分政府服务部门、零售店及商场会休息。 暂停服务： 银行 政府办公室 图书馆 LCBO The Beer Store 维持服务： TTC 和 GO Transit 将按照周日时间表营运 Shoppers 及 Rexall 邮政服务 维持营业： 华盛超市Al Premium（1970 Eglinton Ave. East）– 上午 8 点至晚上 10 点 华盛超市Al Premium（250 Alton Towers Cir.）– 上午 9...

【星岛都市网】LED灯泡号称能使用多年——有些甚至声称可持续照明长达25,000小时。那么，为什么有这么多LED灯泡提前烧坏，有时甚至不到一年就报废了？如果你曾在LED或智能灯泡的预期寿命到期之前就被迫更换昂贵的灯泡，这并非你的错觉。 我们深入探究了这个谜团，与照明安装人员和LED制造商进行了交流，以找出真正的原因。事实证明，LED灯泡并不像旧式白炽灯泡那样“烧坏”，但它们可能会因多种原因而提前失效——其中许多是可以避免的。如果你在智能灯泡上投入了大量资金，提前损坏尤其令人痛心。以下是缩短LED寿命的原因以及延长寿命的方法。 1. LED寿命评级只是大致平均值，而非承诺 包装盒上标注的数字在现实生活中并不总是准确。LED灯泡确实比传统灯泡寿命长，但那些标称的5到10年寿命只是基于内部测试的估算——公司总是在寻找让自家灯泡看起来表现最佳的方法。 因此，如果包装上写着灯泡可使用7年，那意味着测试结果显示平均寿命为7年，而你并不总是了解得出这个结果所采用的计算方式。LEDvance产品技术团队的托马斯·格雷布尔（Thomas Grable）表示，当LED灯泡的平均寿命符合正态分布图时，约95%的值在平均值的两个标准差以内。这仍然意味着一些LED灯泡会出现寿命较短的情况——正如格雷布尔指出的，我们更容易记住那些闪烁几次就坏掉的灯泡，而不是那些长时间稳定发光的灯泡。 此外，公司可能会使用一些“狡猾”的措辞，比如“最长7年”，这意味着他们可能将测试中表现最好的灯泡的结果进行了严重加权，从而让你更有可能遇到寿命不足的灯泡。 此外，不要忘了检查LED灯泡的详细信息，看看制造商在计算使用年限时是如何定义“单日使用”的（如果有说明的话）。有些公司采用更诚实的标准，将每天使用6到8小时视为一天。而其他公司可能会采用每天使用2到3小时的标准，从而大大夸大了灯泡的寿命。 尽管如此，格雷布尔表示，白炽灯泡的平均寿命约为800小时，远远短于大多数LED灯泡的平均寿命，因此除非出现问题，你仍应该能物有所值。这就是其他影响因素发挥作用的地方。 2. LED驱动器过热并损坏 LED本身极不可能损坏，即使损坏，也通常是经过多年的缓慢衰退。实际上，导致LED灯泡失效的是内部的其他电气组件，切断了灯泡的电源。LED灯泡使用直流电（DC），这需要一个转换器和驱动器将家庭中的交流电（AC）转换为直流电。 这意味着每个LED灯泡内部都有微小的电路组件——以及它们的焊接接触点——这些部分比LED本身更脆弱。伦斯勒理工学院的照明研究中心报告称，研究表明，这些精密的焊接点在恶劣条件下最容易失效。 尤其是高温，可能会使这些组件迅速损坏，因此将LED灯泡安装在家中炎热的角落或通风不良的深嵌式灯座中，可能会使灯泡远早于预期时间熄灭。 你可以通过选择带有沉重铝制散热器的LED灯泡来预防这些问题，但最终，LED灯泡在高温条件下的表现不如在正常环境中。 3. 你的家庭电力可能不够“干净” 在电网术语中，“干净”的电力是稳定可靠的，具有非常精确的交流电流和极少的电流峰值。但并非所有电力都如此。根据你家附近的电力基础设施，你的电力供应可能偏“脏”，存在微小的电压波动和其他问题。 LED灯泡的转换器需要应对这些细微的电力波动，这可能会加速其损耗并导致过热。如果你发现家里的灯泡频繁无故损坏，可能是电力供应不稳定。 4. 灯座老化或安装不当 即使电力供应“干净”，不良的安装也可能产生与“脏”电力相同的效果。老化或脏污的灯座无法顺畅地传输电力，导致灯泡烧坏。此外，将LED灯泡拧得过松或过紧也可能引发问题。为获得最佳效果，应在清洁的灯座中进行稳固但温和的安装。 5. 你家湿度过高 湿度与高温一起，加速了LED电气组件的损耗。如果你居住在潮湿地区，室内空气中的高湿度会缩短LED灯泡的寿命。 6. LED灯泡与旧调光器不兼容 许多LED灯泡具有调光功能，但这并不意味着它们能与旧式家用调光开关良好配合。正如LED安装公司Torchlight所指出的，旧式调光器是为高瓦数的白炽灯泡设计的。它们并不真正了解如何处理低瓦数的LED灯泡，这往往会导致灯泡烧坏。 你可以选择安装专门为LED灯泡设计的调光开关，或者——我更推荐的方法——选择具有自调光功能的智能LED灯泡，通过应用程序进行控制，而不是依赖老式调光器。 7. 质量控制问题 最后，LED灯泡的制造质量会影响以上所有问题。许多制造商在LED方面达到了合格水平，但为了节省成本，在驱动器和转换器上使用廉价组件（以及粗糙的装配工艺），这正是导致灯泡早期失效的主要原因之一。 选择LED灯泡时，最好坚持选择知名、可靠的品牌，即使这意味着要多花一点钱。对于智能灯泡，我们的测试员发现飞利浦（Philips）、Wiz、Govee、Nanoleaf和Cree的表现尤为出色。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.cnet.com/home/smart-home/why-are-your-led-lights-failing-experts-explain-the-hidden-causes/)

  在肠道健康方面，进餐时间对消化和整体健康有显著影响。尽管许多人关注吃什么，餐与餐之间的间隔同样重要。 位于南卡罗来纳州的著名胃肠病学家威尔·布尔西维茨博士（Dr. Will Bulsiewicz）向《新闻周刊》解释了，当肠道有足够的时间休息而不是不断地分解食物时，消化健康会如何受益。 “在肠道健康和进餐时间方面，实际上并没有一种放之四海而皆准的方法，”他说，“等待大约四小时再进食是明智的选择。” 布尔西维茨是胃肠健康公司38TERA的创始人。他解释说，间隔进餐有助于维持肠道的健康节奏，并支持正常的消化功能。 为什么时间很重要 布尔西维茨强调了GLP-1（胰高血糖素样肽-1）的作用，这是一种在进食后约15分钟释放的肠道激素。 “GLP-1水平通常在饭后30至60分钟左右达到峰值，”他说，“你可能从Ozempic等药物中了解过GLP-1——这些药物模仿这种激素来帮助调节血糖。当你的餐食中含有益生元纤维时，这种效果尤其明显，因为它为肠道细菌提供了营养，并促进了更多GLP-1的生成。” 然而，消化过程并不止步于GLP-1。 “当GLP-1水平下降时，肠道会进入一个特殊的消化阶段，称为移行性运动复合波（MMC）——这对于消化至关重要，但往往被忽视，”他告诉《新闻周刊》。 “MMC在饭后两到三个小时开始，持续约90到120分钟。可以将其视为肠道的‘清洁循环’，清除残留的食物颗粒和细菌，帮助防止小肠细菌过度生长（SIBO），并为下一餐做好准备。” 他强调，必须给MMC足够的时间运行，并建议避免频繁吃零食。等待四到六小时再进餐，可以让MMC完成其必要的“清扫”工作。 “当你的身体准备好时，通常会发出一个明确的信号——真正的饥饿感，”布尔西维茨解释道，“遵循这些自然的节奏，是你为肠道健康所能做的最简单却最有效的事情之一。” 这个指南适合所有人吗？ 虽然四到六小时的进餐间隔适用于大多数人，但个体需求可能有所不同。例如，女性在月经前可能会感觉食欲增加。 2018年的一项研究支持这一观点，显示女性在此期间更容易渴望高热量食物——尤其是富含脂肪、糖分和盐分的食物。 “尽管四到六小时的指导方针对大多数人来说是一个有用的基准，但个体之间可能存在细微差异，”布尔西维茨说。 “女性在月经周期的不同阶段，激素波动可能会影响饥饿感和消化，有时会导致进餐间隔时间缩短或延长。最终，最好的方法是倾听你的身体：让真正的饥饿感引导你的进餐时间表，并给肠道足够的时间完成其清洁和修复过程。” 掌握进餐时间的好处 布尔西维茨列出了保持正确进餐时间的好处： 提升能量水平 减少炎症 缓解腹胀 改善消化 “这还可以通过优化胰岛素敏感性来改善你的代谢健康，这对预防肥胖或2型糖尿病等代谢问题至关重要，”他解释道。 “进餐时间使你的身体自然进入一个节奏，这常常被忽视，但对消化尤为重要。这种节奏始于饥饿感，随后是进食直至满足，完全消化这顿饭，然后再次从饥饿开始循环。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.newsweek.com/eat-every-four-hours-gastroenterologist-2020130)

  【星岛都市网】数百架航班已被取消，多个交通机构报告称，由于冬季风暴连续第二天席卷多伦多及安省南部大部分地区，交通延误和中断频发。 加拿大环境部预测，多伦多将再迎来15至25厘米的降雪，安省其他地区也将出现类似情况。 国家气象机构表示，天气状况预计将恶化，降雪量将迅速积累，达到每小时3至5厘米，这可能使部分地区的出行变得危险。 “在大雪中，能见度可能会突然降低，”冬季风暴警告中指出，“请考虑推迟非必要的出行，直到条件改善。” “清雪队伍已完成所有道路和人行道的多轮清雪工作，这项工作将持续一整天及晚间，”官员们在周日表示，并补充说，使用卡车将雪运送到指定存储地点的清雪工作可能会在周一开始。 官员提醒居民，城市仍处于“重大暴风雪状态”，这意味着禁止在指定的雪道上停车。停在雪道上的车辆将被罚款最高200加元，并由车主承担拖车费用。 截至周日上午10点，已开出超过1700张停车罚单，16辆车被拖走。 安省东南部也正经历类似的天气状况，预计渥太华地区将再迎来20至30厘米的降雪。 暴风雪将在周日深夜结束，随后家庭日假期和本周剩余时间将迎来更寒冷的天气，气温将远低于季节性平均水平。 暴风雪对交通和机场的影响 截至晚上9点，皮尔逊国际机场已有超过300个进出港航班被取消，而比利·毕晓普机场超过50%的周日航班被取消。 皮尔逊机场官员表示，自周六上午10点30分以来，机场已积雪22厘米，使得自上周末以来的总降雪量超过63厘米。 “大多伦多机场管理局发言人埃里卡·维拉告诉CityNews：‘在过去的七天里，我们看到的总积雪量可能超过整个2023-2024冬季的降雪量。这是一个全员出动的情况，我们很高兴并准备在确保安全的情况下尽快恢复航班运行。’” 官员们表示，周日出行的旅客应在前往机场前检查航班状态。 城市交通乘客被告知将面临严重的延误和取消。由于天气原因，至少56个TTC公交车站已关闭，预计将持续关闭至周一。 地铁2号线Woodbine站至Kennedy站之间的部分路段因天气原因暂停服务，1号线Bloor-Yonge站至Lawrence站以及Sheppard West站至St Clair West站的部分路段也暂停运行，改由接驳巴士服务。 交通官员表示，由于天气原因及多辆车被困在雪中阻塞有轨电车轨道，所有有轨电车线路的行程时间都将比平时更长。 GO Transit部分Lakeshore East和Lakeshore West线路也受到影响，班次因降雪调整为每30分钟一班。其他多条列车和公交线路的服务也有变更。 “随着冬季天气的持续，我们预计整个网络都会出现延误。请在出行前查看我们的服务更新页面，”GO Transit网站发布的提醒中写道。 省级交通机构也警告通勤者，由于道路状况恶化，GO公交网络的班次将会延误。 安省省警表示，在过去24小时内，他们已在GTHA地区处理了约200起交通事故和150辆被困在雪中的车辆。 “道路正在清理中，但雪仍在不断下落，这使得驾驶条件非常具有挑战性，”省警警官克里·施密特表示，“你需要更长的时间才能到达目的地。道路上的车辆越少，清雪车就越容易工作。所以请为大家着想，待在家里。” 约克区警方海事部门也提醒公众，如果计划前往锡姆科湖(Simcoe Lake)，要格外小心。“零能见度和深厚的积雪正在影响徒步、雪地摩托、全地形车/多功能越野车在锡姆科湖上的通行。请考虑下载‘What3Words’应用程序，以便在紧急情况下寻求帮助”。 暴风雪导致图书馆和景点关闭 多伦多动物园表示，为了动物、工作人员、志愿者和游客的安全和福祉，动物园将于周日因暴风雪关闭，预计将于周一重新开放。 皇家安大略博物馆、多伦多美术馆和阿迦汗博物馆也已关闭，这三大景点均预计在周一重新开放。 多伦多市政府表示，由于大雪，多伦多所有图书馆分馆均已关闭，并将在家庭日继续关闭。 市政府已在Jimmie Simpson娱乐中心开设了一个新的保暖中心，以应对极端天气，目前已有五个保暖中心开放。 官员表示，Cecil社区中心的保暖中心因被预订为即将到来的省选投票站而无法开放。然而，其他保暖中心的容量将临时增加，以弥补这一缺口。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://toronto.citynews.ca/2025/02/16/toronto-will-see-additional-15-to-25-cm-of-snow-on-sunday-environment-canada/)

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【星岛都市网】周五，多伦多市民将能得到短暂的喘息机会，然而周末另一场冬季风暴即将袭击这座城市。 环球新闻首席气象学家Anthony Farnell预测，周末大多伦多地区将继续出现降雪，将于明（15日）清晨开始迎来降雪。 周日的情况可能会更糟，一场更强的风暴将席卷而来，周日给安省南部带来更大的降雪和阵风。 CP24 气象学家比尔·库尔特表示，虽然多伦多周五会有所喘息，但预计于周六早上抵达的“持续性”风暴系统将在周日晚上带来额外的 15 至 30 厘米的降雪，将使出行变得非常困难。 本周末安省东部的降雪量最大，周一（17日）早上降雪量可能达到 50 厘米。 比尔·库尔特表示：“周六看起来没什么大不了的。黎明前会下点小雪，然后从上午10点左右开始会持续下小雪，周日早上和中午是风暴最猛烈的时候，会有阵风和大量降雪。” 库尔特说，多伦多人本周末最好在室内安排活动。 他补充说，如果可能的话，司机应该考虑在周日上午和下午非必要不出行。 下周一，随着周末风暴的离开，寒冷的北极空气将扩散到整个地区。白天气温将保持在零下十几度，强烈的西北风将造成大面积的大风和吹雪，特别是在大多伦多地区北部的开阔地区，那里也可能出现湖泊效应的暴风雪。 风寒效应将使大多伦多西北部的体感温度达到-20度至-30度。 预计下周大部分时间也会出现寒冷天气，在2月的最后一周，天气会略有缓和。不过，目前还看不到持续的温和天气。 环境部表示，从周三晚到周四清晨，在皮尔逊机场的降雪量达26厘米，多伦多市区也有21厘米雪量，是自2022年1月以来最多。 大多伦多的学校和社区中心关闭，许多城市被迫发布停车禁令，以便铲雪车能够清理道路。 多伦多警方表示，自周三下午 6 时起，警方已处理 100 多起碰撞和天气相关事故。 由于恶劣的天气和大雪，加拿大邮政也被迫向全省发出“红色递送服务”警报。 该邮政投递服务机构表示，警报意味着暂停邮件投递和收集服务。 图：加通社

【星岛都市网】注意了！加拿大为期两个月的GST和HST免税期将于本周六（15日）结束！但行业团体对该政策是否成功以及能否永久化存在分歧。 联邦免税假期从12月14日开始，旨在让加拿大人从高昂的生活成本中得到一些喘息。 虽然在免税期之前，新鲜水果和蔬菜、大多数奶制品、鲜肉、家禽和鸡蛋等基本食品已经没有 GST/HST，但三明治、沙拉和预制餐食等预制食品以及薯片、糖果和烘焙食品等零食的GST/HST在此期间有所下降。 除食品外，包括儿童服装、鞋类、玩具、书籍、游戏设备和饮料等一系列商品也都免税。 相关阅读：注意：两个月的假期GST/HST免税明天开始 ！详细清单来了 节日税务优惠即将结束 这些食品价格将上涨！ 从2月16日（周日）凌晨12:01起，这些商品将再次被征税。 加拿大皇家银行的消费者支出数据显示，加拿大人在12月假期消费强劲后，1月份不愿意花钱了。 加拿大皇家银行经济学家Carrie Freestone在周五的消费者支出跟踪报告中说：“2025 年 1 月标志着消费者支出开始放缓，但在2024年假日购物季结束时支出激增之后，这在很大程度上是意料之中的。1 月份零售业（不包括汽车）销售额在排除通胀因素之前和之后都有所下降。” 业界对该措施的成功与否存在分歧。 餐饮业交易增长呼吁永久化 加拿大餐饮协会呼吁渥太华将免税期永久化。该组织表示，与没有免税期相比，预计60天内餐饮服务销售额将比没有免税期时增加15亿。 在周五的一份新报告中该组织表示，在 GST/HST 假期期间，餐厅交易增长了7.6%。 在线预订平台OpenTable的数据显示，与去年同期相比，免税假期的前两周就餐人数同比增长18%。特别是安大略省，其年增长率高达 23%。 加拿大餐饮协会总裁兼首席执行官凯利·希金森（Kelly Higginson）表示，减税政策对餐饮业来说“非常有利”，特别是考虑到2025年消费者信心低迷的情况下。 加拿大食品创新网络首席执行官达纳·麦考利（Dana McCauley）表示，税收变化迫使食品零售商重新编码库存，这是一笔昂贵的开支。 她说：“永久性的免税期将消除这笔开支。”麦考利补充说，饮料和酒精生产商也从中受益。“这使得本地产品与进口产品相比更具竞争力。” 麦考利表示，这也将有助于渥太华推动加拿大人购买更多的本地商品。 她说：“永久的免税期会吸引那些没有加入‘购买加拿大产品’ 热潮的人们，因为他们购买加拿大产品会比他们通常购买的美国品牌更便宜。” “免税期是个失败” 然而，加拿大独立企业联合会（CFIB）表示，免税期是一个“失败”。 CFIB主席丹·凯利（Dan Kelly）在一份声明中表示：“从各方面来看，政府的商品及服务税假期对小企业来说是一次失败。” 萨斯卡通服装商店Prairie Proud的老板科尔·索普（Cole Thorpe）说：“如果说有什么不同的话，那就是它只会让我们与店内顾客之间的对话变得更加混乱，因为他们认为它适用于所有商品。” “假期对于小企业主及其员工来说总是一个压力很大的时期。而这又增加了一件需要担心的事情，这可不是什么好事，”索普说。 在某些情况下，商店还会花费数百小时时间逐一检查库存，以确定哪些商品适用免税。其他企业则花费 1,000 加元以上的 IT 支持费用，以使新系统到位。 根据1月9日至31日对2345名CFIB成员的调查，只有5%的小企业表示他们的销售额与 2024 年同期相比有所增长。 当谈到哪些行业受益时，在销售额增长的 5%...

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  【星岛都市网】斯特凡·帕斯卡隆（Stéphane Pascalon）创立的特斯拉车主俱乐部，原本是让车主们分享对特斯拉汽车的自豪之情，但如今这种自豪已转为尴尬。一些车主希望与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）保持距离。该俱乐部计划分发数百张车贴，帮助车主表明立场。 俱乐部近期对会员进行的一项调查显示，约80%的受访者表示希望与马斯克这位具有争议性的特斯拉掌门人以及美国总统特朗普的高级顾问划清界限。俱乐部主席帕斯卡隆在一次采访中表示，大约50%的会员表示不愿参加特斯拉的公众活动。 “过去，他们为自己的车感到非常自豪，但如今，马斯克的言行让人们产生分歧，拥有特斯拉已不再是一件让人自豪的事。”帕斯卡隆说道。该俱乐部计划分发的车贴设计为一个绿色爱心中的特斯拉标志，旁边是一个写着“Elon”的停车标志图案。 马斯克，作为全球最富有的人之一，近期卷入多起争议事件，包括在特朗普就职典礼上做出疑似纳粹敬礼的举动，公开支持德国极右翼政党“德国选择党”（Alternative for Germany），以及在试图削减美国政府开支的过程中，企图获取数百万美国人的敏感个人数据。这些事件的影响也波及到了加拿大。 帕斯卡隆表示，他从俱乐部的1700名会员中得知，已有多位特斯拉车主在路上因公众对马斯克的不满而遭遇竖中指或被恶意对待。根据俱乐部的调查结果，约4%的受访者表示，他们不打算将特斯拉作为下一辆电动汽车的选择，还有一小部分人计划出售他们目前拥有的特斯拉车辆。 与此同时，温哥华警方周三表示，他们正在调查一起针对特斯拉经销店的破坏事件。在该事件中，有人于上周六至周日夜间在该店外墙上喷涂了侮辱马斯克的言论。一篇发布在Reddit上的关于此涂鸦的帖子获得了数千个点赞支持。 到了周三，喷涂内容虽已被清除，但仍依稀可见。经销店员工拒绝对事件置评。温哥华警察局发言人塔尼娅·维辛廷（Tania Visintin）表示，目前尚未有人被逮捕，案件仍在调查中。 位于温哥华岛朗福德（Langford）的特斯拉服务中心也成为全球性抗议活动的一部分，预计将在周六遭遇示威行动。 本月早些时候，《政治报》（Politico）报道称，荷兰的一家特斯拉展厅被人用纳粹符号和反法西斯口号涂鸦，而在今年1月，德国的一家特斯拉工厂也被抗议者破坏。 加拿大电动汽车协会（Electric Vehicle Society）理事会成员、提倡电动出行的非营利组织成员蒂姆·伯罗斯（Tim Burrows）表示，他预计由于反马斯克情绪，特斯拉销量将会下滑。“我个人认识一位原本计划在未来一到两个月内购买特斯拉的人，但现在已决定改选其他品牌。” 特斯拉也成为了加拿大政界的攻击目标。本周一，加拿大联邦新民主党（NDP）领袖驵勉诚（Jagmeet Singh）表示，如果特朗普对加拿大实施关税威胁，加拿大应对特斯拉车辆征收100%的报复性关税。今年1月，自由党党魁候选人方慧兰（Chrystia Freeland）也建议，如果特朗普兑现其威胁，加拿大应将关税瞄准特斯拉。 特斯拉未公布加拿大的销售数据，但根据加拿大交通部（Transport Canada）零排放车辆补贴计划的数据，2024年4月至12月期间约有33,000辆特斯拉新车获得了购车补贴。按月平均计算，这一数字比2023-2024财年获得补贴的约50,000辆减少了约15%。 尽管舆论态度在转变，但帕斯卡隆表示，无论马斯克的行为如何，驾驶特斯拉或其他电动汽车仍然比驾驶燃油汽车更有利于减少温室气体排放。 伯罗斯则表示，他担心马斯克在特斯拉的形象可能会整体上阻碍电动汽车产业的推广：“我认为这会减缓加拿大电动汽车的普及，我们也看到购车激励措施在减少，而我们知道这对市场影响重大。所有这些因素叠加在一起，正在为电动化进程制造巨大阻力。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://ca.finance.yahoo.com/news/once-proud-fans-tesla-owners-090040091.html)

【星岛都市网】随着季节性流感病例激增，卫生官员正在密切关注一个日益增长的威胁——人类流感与禽流感毒株可能融合的风险。 这是因为，如果两种病毒混合，可能会产生一种高度传染且致命的新病原体，引发全球大流行的担忧。 近年来，加拿大的流感病例不断增加，同时也有报告称加拿大鹅等鸟类感染了禽流感。随着春季候鸟迁徙，更多鸟类将进入加拿大，可能携带禽流感病毒。 麦克马斯特大学德格鲁特传染病研究所（DeGroote Institute for Infectious Disease Research）所长马修·米勒（Matthew Miller）解释说，人类流感病例越多，病毒与禽流感混合并产生具有“大流行潜力”新病毒的概率就越大。 他补充道，目前禽流感尚未引发大流行的原因在于其在人与人之间传播能力有限。 “然而，季节性流感在人群中的传播能力极强。令人担忧的是，如果禽流感与人流感的基因物质发生重组，禽流感可能会保留其引发严重疾病的特性，同时获得与季节性流感一样在人群中高效传播的能力。”米勒说道。 目前，人类感染禽流感的风险仍然较低，但加拿大公共卫生局（PHAC）表示，每当病毒跨越物种感染新宿主时，风险就会增加。 人类感染禽流感的情况十分罕见，通常是在与受感染的鸟类、其他动物或高度污染的环境密切接触后发生的。 去年11月，一名来自卑诗省（British Columbia）的13岁女孩因感染H5N1型禽流感被送医。她检测出的毒株属于B.2.3.4.4B分支和D1.1基因型，这与卑诗省野生鸟类以及当地家禽养殖场爆发疫情中检测到的毒株分支和基因型一致。 加拿大公共卫生局传染病与疫苗接种项目部门副主席凯里·罗宾逊（Kerry Robinson）表示，该机构正在持续监测全球范围内的禽流感证据。 “我们确实看到，与受感染动物接触的人群，感染禽流感的风险更高。但总体而言，人类感染的风险仍然较低。”她表示。 不过，她强调，流感病毒会在动物体内不断进化，并且具有适应人类的潜力。 米勒解释说，流感病毒的基因组由八个独立的RNA片段组成，类似于一副扑克牌中的八张牌。正是这种独特结构，使得流感病毒能够快速与其他流感病毒交换基因物质，从而迅速获得新特性并适应新环境。 米勒打了一个形象的比喻：想象一副扑克牌。人类流感病毒由八张梅花花色的牌组成，而禽流感病毒则由八张红心花色的牌组成。 如果这两种病毒感染了同一个细胞（通常是在猪等动物体内，因为猪被认为是“混合容器”），它们的基因物质就会像洗牌一样重新组合。新的病毒依然需要八张牌，但现在可能会混合梅花和红心——意味着它带有来自人类和禽流感的基因。 他说，这种情况之所以危险，是因为病毒可能快速获得新特性，例如更容易传播或致病性更强。 “这正是以往流感大流行的起因……两种不同的流感病毒感染同一宿主。”米勒说道。 “以2009年的H1N1猪流感为例，当时实际上是三种病毒混合了它们的基因片段或‘牌堆’——禽流感、猪流感和人类流感。这就是2009年H1N1大流行的起因。” 目前尚无证据表明人类流感病毒与禽流感病毒发生了混合。然而，不同毒株的禽流感病毒之间已经出现了基因重组。 例如，目前在加拿大和美国导致家禽和奶牛爆发疫情的H5N1病毒，起源于两种不同的病毒：H5N6和H5N8。通过不同禽流感毒株之间的基因混合，该病毒进化为H5N1毒株。 “另一个担忧是检测问题以及区分潜在的禽流感病例与季节性人类流感的能力。”米勒说道。 “它们通常都会引起呼吸道感染，典型症状包括咳嗽、喉咙痛，有时还会流鼻涕和打喷嚏。而且，流感还常伴随全身性症状，例如发烧、疲劳和肌肉酸痛。” 米勒指出，感染禽流感时的一个显著症状是严重的结膜炎或红眼病，这种症状在季节性流感中较为罕见，因而成为医生识别异常病例的重要警示信号。 尽管目前公众面临的风险仍然较低，但米勒表示：“流感大流行的风险问题在于，它并不一定会随着时间逐渐增加。有时我们可能会从今天的极低风险，迅速在一周内飙升至极高风险。”(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://globalnews.ca/news/11015799/bird-flu-genes-and-human-flu-should-not-mix-pandemic/)  

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  【星岛都市网】在美国总统特朗普进一步威胁加征关税并谈及加拿大成为“第51个州”的喧嚣之中，加拿大人或许忽略了一项重要消息：为期两个月的商品及服务税（GST）和统一销售税（HST）减免期将于本周末结束。 从周日凌晨12点01分起，数千种免联邦税商品——从面包、书籍，到精酿酒吧的啤酒和汉堡——将重新征收消费税。 关于这项《全民税务减免法》（Tax Break for All Canadians Act）是否取得成效，目前尚难有定论，评价取决于不同立场和行业视角。 食品业的分歧反应：零售业失望，餐饮业看好 达尔豪斯大学（Dalhousie University）农业食品分析实验室高级主任西尔万·沙尔勒布瓦（Sylvain Charlebois）在接受《国家邮报》（National Post）采访时表示，食品服务业和食品零售业对税务假期减免的感受迥异。 他认为，税务假期减免很可能吸引了更多顾客在传统的“淡季”——1月和2月——外出就餐。 然而，根据加拿大最大支付处理商 Moneris 公布的数据，从12月14日至1月15日，加拿大餐饮行业的交易量同比下降6%，交易金额下降5%。快餐行业的降幅分别为1%和8%。 Moneris 业务发展与数据服务总监肖恩·麦考密克（Sean McCormick）在接受 Daily Hive 采访时表示：“我们的数据反映了交易数量和平均消费额均有所下降，可能是节后消费者收紧预算的结果。这提醒我们，不同类别的消费者行为差异显著，税务减免未必能带来全面增长。” Moneris 的报告还显示，全国总消费额同比下降4%。 然而，来自餐厅预订服务平台 OpenTable 的数据显示，去年12月14日至27日期间，全国餐厅就餐量同比增长18%。 餐饮行业协会 “加拿大餐馆”（Restaurants Canada）还指出，消费者就餐指数（Consumer Dining Index）上升了7个百分点。该指数是衡量加拿大人在过去一个月内购买餐食或零食频率的加权平均值。 “加拿大餐馆”协会主席兼首席执行官凯利·希金森（Kelly Higginson）表示，数据充分证明这项措施大获成功，并呼吁渥太华政府将餐饮类食品的...

【星岛都市网】周二，斯蒂芬·哈珀（Stephen Harper）在渥太华对一群受邀观众表示，如果他仍是总理，他宁愿让加拿大承受“任何程度的损害”，也不会接受加拿大成为美国第51个州。 “如果唯一的选择是被吞并，我宁愿让国家陷入贫困，也不会被吞并。”哈珀说。 这位前总理是在推广他的新书《加拿大的旗帜》（Flags of Canada）时发表上述言论，该书讲述了加拿大国旗的历史。然而，鉴于特朗普对加拿大的关税威胁以及他多次谈及加拿大成为美国第51个州的话题，哈珀在发言中无法回避当前的政治局势。 “我确实认为，如果特朗普下定决心，他可以对加拿大造成广泛的结构性和经济性损害，但我不会接受那样的结局。”哈珀对《星报》表示，“我愿意承受任何程度的损害，以维护国家的独立。” 特朗普言论升级，加美局势紧张 近几周，特朗普对加拿大和墨西哥的言论不断升级。加拿大总理杜鲁多近日在一次“热麦”录音中透露，他认为特朗普关于吞并加拿大的言论——起初是在马阿拉歌庄园（Mar-a-Lago）与特朗普共进晚餐时的“玩笑”——实际上“可能是认真的”。 目前，加拿大与美国在关税问题上处于僵持状态。上周达成的30天暂停协议在本周被打破，特朗普宣布将于3月12日起对钢铁和铝征收25%的关税。若加拿大未能通过加强边境安全的计划平息特朗普的不满，美国的全面关税政策可能会在3月4日提前生效。 哈珀：维护独立之余，还需有重建计划 现任咨询公司负责人的哈珀表示，虽然他愿意为维护国家独立而让加拿大承受经济损害，但同样关键的是要有一套重新振兴国家经济的计划。毕竟，加拿大的大部分贸易依赖南方邻国美国。 “在此过程中，重要的是要有一套计划，重新调整我们的经济方向，使我们能够恢复繁荣，而不仅仅是解决眼前的损害。”哈珀说道。 罕见发声，呼吁团结一致展示加拿大精神 自2015年大选失利以来，哈珀很少对加拿大公共事务发表评论。在过去近十年里，他对媒体的发言屈指可数，而且多是在接受美国新闻播客采访时发表看法。今年1月，他在接受佛罗里达州一家播客采访时，曾猛烈抨击杜鲁多，并对特朗普对待美国最亲密盟友加拿大的方式感到震惊。 近期，哈珀与其他四位在世的加拿大前总理——乔·克拉克（Joe Clark）、金·坎贝尔（Kim Campbell）、让·克雷蒂安（Jean Chrétien）和保罗·马丁（Paul Martin）——共同呼吁加拿大人在本周六，也就是加拿大国旗启用60周年纪念日当天，展示国旗，以表达对国家的热爱和对独立的捍卫。 “面对特朗普的威胁与侮辱，加拿大人团结一致，表达了他们对国家的热爱以及捍卫加拿大价值观和独立的决心。”五位前总理共同撰文写道，“作为加拿大的前总理，我们为这种民族精神感到自豪。我们呼吁加拿大同胞前所未有地展示我们的立场。” 肯定杜鲁多的爱国立场，强调国旗象征意义 据《星报》报道，周二在渥太华的活动中，哈珀还对杜鲁多在面对特朗普威胁时所展现出的爱国热情表示肯定。 哈珀在渥太华的加拿大皇家地理学会（Royal Canadian Geographical Society）办公室发表讲话，推广他将于2月25日出版的新书《加拿大的旗帜》。他讲述了加拿大如何从使用英国米字旗（Union Jack）和红船旗（Red Ensign），到在莱斯特·B·皮尔逊（Lester B. Pearson）政府下经过激烈辩论，最终采用了如今的加拿大枫叶旗的历史演变。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://nationalpost.com/news/canada/any-level-of-damage-how-far-stephen-harper-would-go-to-keep-an-independent-canada)

  【星岛都市网】周三，一场影响巨大的冬季风暴横扫安省南部，至周四早晨，许多社区已被至少10至20厘米以上的积雪覆盖。这是本季冬天迄今为止最大的降雪。 虽然周四当天从西向东的降雪将逐渐减弱，但仍不可掉以轻心，因为大风将加剧并吹起新下的积雪，导致能见度大幅下降。 许多社区在周三的暴风雪到来之前就已宣布了周四的关闭通知，作为预防措施。多个学区取消了周四的校车服务，包括渥太华地区，所有校车均已暂停，林赛市（Lindsay, Ont.）的三叶湖区学区委员会（Trillium Lakelands District School Board, TLDSB）也宣布了停运。周四一早，关闭和取消仍在增加，包括荷顿区（Halton）、约克区（York）和达芙琳-皮尔区（Dufferin-Peel）等地。建议大家及时查看本地学区的最新通知。 当局敦促驾驶者在周四早晨尽量避免上路，以便清除积雪并减轻通勤压力。多伦多市已宣布从周三深夜起进入“重大暴风雪状态”。预计周四全天航空旅行也将受到干扰。 请务必随时关注本地的天气警报，并在出行前查询公路状况。 周四大风增强，能见度受限风险加大 周三下午，大雪开始覆盖安省南部，伴随强风使得晚高峰通勤困难且缓慢。降雪在夜间进一步加剧，预计降雪率有时会达到每小时2至4厘米。 在大多伦多地区（GTA）和西部地区，降雪将于周四中午逐渐减弱，但在安省东部，预计大雪将持续一整天。渥太华地区在周四一早更新了冬季风暴警报，预计高峰时降雪率可能超过每小时5厘米。道路状况将极其危险，建议驾驶者推迟所有非必要出行。 传统的雪带地区也难以获得喘息之机，西北风将带来湖效应降雪，主要影响休伦湖（Lake Huron）和乔治亚湾（Georgian Bay）东南部社区。 当天西北风阵风预计可达每小时40至60公里，加上新降的积雪，可能会导致乡村地区道路危险，能见度大幅下降。 随着风力增强，取消和关闭通知可能会持续增加。 周五：短暂的清理窗口期 周五上午，湖效应降雪将持续，使雪带地区的积雪总量进一步增加。 预计气温将更为寒冷，刺骨的风寒效应将使体感温度降至零下十几度。 尽管寒冷，安省南部的居民仍应抓住这个相对平静的日子进行清理，因为下一场降雪系统将在家庭日（Family Day）长周末期间再度来袭。 家庭日长周末或再迎大雪 来自太平洋的天气系统将横跨美国北部，并与来自墨西哥湾的水汽结合，形成下一轮针对安省南部和中部的冬季风暴系统。 与目前这场风暴类似，此次风暴的路径和降雪总量在初期仍存在较大不确定性，因此建议在周末前频繁关注最新预报。 初步预测显示，轻度降雪将于周六早晨抵达安省南部，并持续至周六和周日。周日降雪可能加大，预计再有10至20厘米降雪的风险。 此外，强风、湖效应降雪以及刺骨的风寒预计将持续至家庭日（周一），给长周末的出行带来严峻挑战。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.theweathernetwork.com/en/news/weather/forecasts/closures-rack-up-as-ontario-is-hit-with-20-cm-of-snow)

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【星岛都市网】安省南部正准备迎接今年最强的冬季风暴，部分地区今明两天可能会有高达40厘米的降雪。到周四早上，多伦多和大多伦多地区将迎来 15 至 30 厘米的降雪。 加拿大环境部对多伦多及周边地区发布了降雪警告，警告称可能会有大雪和冰粒。第一场风暴预计将于周三下午4点左右抵达，给一些地区带来降雪和阵风，并可能带来降雨或冬季混合天气。 预计今晚总降雪量将接近15厘米，最高降雪量为每小时2至4厘米。24 小时内多伦多的降雪量预计将达到 25 厘米。 加拿大环境部在多伦多的天气警报中写道：“这场降雪将影响周三晚间的通勤。周三晚间和夜间，部分地区可能会出现夹杂冰粒的降雪。降雪将在周四上午逐渐减弱。” 随着风暴在周三下午的推进，降雪将在晚上和夜间加剧，特别是在安大略湖以北地区，包括部分乡村。降雪量有时可能超过每小时2厘米，造成能见度降低和危险的旅行条件。 预计大多伦多地区的降雪量将进一步增加，多伦多的降雪量可能在15到20厘米之间。 加拿大环境部补充说：“周三晚间和夜间，汉密尔顿和伯灵顿地区也存在冻雨的风险。” 预计降雪量最大的地区将出现在大多伦多地区北部，总计25到35厘米，范围将延伸至乡村地区和渥太华。 周三，多伦多白天最高气温将达到-3摄氏度，不过强风会让体感温度达到-14摄氏度。周四气温将升至 1 摄氏度，预计有混合降水。 周四凌晨降雪量最高的地区是安省南部和东部，因为大范围的强降雪可能会带来超过20厘米的积雪。由于风速高达每小时70-90公里，周四部分地区也有可能停电。 交通受影响 部分航班取消 由于预计多伦多和大多伦多地区的降雪量很大，陆地和空中旅行可能会面临明显的中断。 多伦多皮尔逊国际机场表示，由于天气原因，一些航空公司已经取消了周三傍晚和周四上午的航班。有网友表示飞往多伦多航班已被改签到了周五早上。 该机场在社交媒体上表示：“今晚将采取交通管理措施，确保飞机安全起降。” 多伦多市宣布进入“严重暴风雪状态”，从周三晚上10点开始，禁止居民在指定的铲雪道路上停车。 市政府警告在指定铲雪路线上停车的司机，可能会面临高达 200 加元的罚款。停在铲雪路线上的车辆将被拖走，费用由车主承担。要找到被拖走的车辆，请拨打 416-808-2222 联系多伦多警察局。 多伦多运输服务总监Vincent Sferrazza表示，由于降雪量庞大且气温寒冷，积雪不会融化，故需要市政府不断清理。 该市对即将到来的暴风雪的反应是“全员行动”。市府已调动数百名工作人员及1,400件设备应对风雪，未来数天会在全市各处展开最少三轮清雪工作。他呼吁市民耐心等候，在大部分清理工作完成前暂勿要求服务。 CP24气象学家比尔·库尔特说，由于“非常严重的系统”，该地区的人们将需要重新考虑周三晚上和周四的出行计划。 他说：“这场大雪将会在傍晚和凌晨持续，直到凌晨5点或6点才会真正平息下来。” “有这么多积雪要清理，真的会拖慢你的速度，我想直到周四晚些时候，你都必须考虑灵活安排你的计划。” 周末还将遭遇暴风雪 多伦多和大多伦多地区的居民将在周五暂时得到一些缓冲，但另一场冬季风暴可能会在周末再次影响该地区。据预测，科罗拉多低气压将在该地区以南移动，周六将给安省南部带来大范围降雪。 虽然情况可能会有变化，但预计周六清晨会降雪，下午积雪厚度可能达到 8 厘米。在夜间，可以观察到额外的5厘米积雪，夜间降雪将逐渐减弱。 这两场接连发生的严重天气事件将使该省部分地区本周遭遇高达 40 厘米的降雪。 预计周六白天最高气温为-2摄氏度，不过多伦多的气温将接近-5摄氏度，伴有风寒。 2月8日星期六，多伦多遭遇了本季最大的降雪，市中心降雪量为13厘米，皮尔逊国际机场降雪量为15厘米，为今年冬天的最大降雪量。预计今晚降雪量将打破这个记录。 编译：YUAN 图片：天气网、资料图

  【星岛都市网】如果安省今天举行省选，近半数选民（47%）将投票支持道格·福特（Doug Ford）领导的进步保守党（Progressive Conservative Party），这是根据《Postmedia-Leger》最新民调的结果。 安省自由党（Ontario Liberal Party）目前仍位居第二，但支持率仅为26%。Leger公司加拿大中部地区执行副总裁安德鲁·恩斯（Andrew Enns）表示，该党在2月17日的辩论前取得了一定进展。民调发现，在邦妮·克伦比（Bonnie Crombie）的领导下，自由党的支持率比上周上升了3个百分点，但主要是吸引了新民主党（NDP）选民，而非福特的支持者。 “从表面上看，进步保守党仍然非常强势，”恩斯对《国家邮报》（National Post）表示。 “看起来自由党吸引了一些NDP选民，使得左翼选民阵营有所整合。在上次选举中，NDP曾占据优势，而现在，我们可能看到自由党开始占据上风。” 安省选民最关心的问题是通胀和生活成本上升（20%），其次是住房可负担性（12%）。医生短缺、税收以及与美国日益恶化的贸易关系并列第三，各占8%。缩短手术等待时间并增加医疗资源以7%排名第五。 当选民被问及第二重要的问题时，通胀和生活成本仍然排在首位（15%），医生短缺上升至第二（11%），住房可负担性排名第三（10%）。另一项医疗相关问题，长时间的手术等待，被列为第四（8%），与税收问题持平，而对贸易战和犯罪率上升的担忧则以6%并列第五。 恩斯表示，克伦比的竞选策略较为侧重医疗系统问题，特别是医生短缺问题。“这是否足以在现阶段对道格·福特及其进步保守党构成真正威胁？目前来看，还不够。” 福特的支持率似乎受到了他对美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的应对方式的提振。特朗普曾威胁对加拿大实施25%的关税。自1月底宣布选举以来，19%的人表示他们对福特的印象有所提升，这一比例高于克伦比（13%）和NDP领袖玛丽特·斯泰尔斯（Marit Stiles）（11%）。 Leger的调查显示，近三分之二的安省居民（59%）对福特作为省长在应对美加贸易争端方面的表现感到满意，其中进步保守党支持者满意度最高（79%），自由党支持者满意度为56%，NDP支持者满意度为59%。相比之下，只有不到四分之一（23%）的人对福特的应对措施表示部分或强烈反对。 “从目前来看，这对福特来说仍然是一个有利的局面，”恩斯表示。 “特朗普的贸易政策为选战带来了新的变量，而能够直接回应这一挑战的只有省长本人，”他补充道。“克伦比可以强调‘保护安省就业、维护经济稳定、对抗特朗普’，但福特不仅在说同样的话，他还实际前往华盛顿进行谈判，这使他的行动更具说服力，这可能也是他在选民中获得持续认可的原因。” 此外，近半数的安省选民（47%）支持福特提前举行选举，以获得应对特朗普政策的执政授权，而40%的人不认同这一决定。 大约三分之一的选民认为，现在是自由党或NDP重新执政的时候了，而略高于四分之一（28%）的选民仍愿意投票支持福特。近五分之一（19%）的选民虽然对福特不满，但仍认为他是最佳选择。 安省选举定于2月27日举行。 Leger为Postmedia进行的这项在线民调于2月7日至9日对1004名18岁及以上的安省居民进行了调查。该样本的误差范围在19次调查中有95%的概率不会超过±3.09个百分点。

【星岛都市网】你可能会注意到，最近身边有很多人在咳嗽和打喷嚏。 为什么？加拿大的冬季呼吸道病毒季节今年开始较晚，现在已经全面爆发，官员表示。这意味着，与往年相比，更多人感染流感并住院。 “我们已经近十年没有见过这么多流感病例以及如此严重的疾病了，”安省尼亚加拉健康机构（Niagara Health）感染预防和控制医疗主任兼传染病服务主管卡里姆·阿里（Karim Ali）医生说道。 在魁北克，蒙特利尔儿童医院传染病专家、麦吉尔大学儿科副教授杰西·帕彭堡（Jesse Papenburg）医生表示，目前该省送检的流感检测中，大约三分之一的样本呈阳性，这反映了本季流感的严重程度。 “我认为这就是流感的典型特征，它在冬季的中期爆发，并迅速传播，”帕彭堡说。 他指出，在2023年之前的几年里，大约10%至20%因流感入院的儿童需要进入重症监护室。同时，他强调流感疫苗可以帮助儿童预防感染。 “我的建议是，现在接种疫苗还不算太晚。” 上周五，加拿大公共卫生局（Public Health Agency of Canada）指出，卑诗省、安省和魁省的流感传播“广泛”。在加拿大，流感季通常从11月持续到4月。 高峰推迟，病例增加？ 汉密尔顿麦克马斯特大学（McMaster University）医学教授道恩·鲍迪什（Dawn Bowdish）表示，加拿大的全国目标是让80%的高危人群（如儿童和老年人）接种流感疫苗。根据加拿大公共卫生局的说法，提高疫苗接种率的目标是为了保护高风险人群，防止他们因感染呼吸道疾病而出现严重并发症。 鲍迪什是费尔斯通呼吸健康研究所（Firestone Institute for Respiratory Health）的执行主任，她表示，加拿大从未达到这个接种目标。“好消息是，在65岁以上人群中，接种率已缓慢上升到70%以上，”她说。 她还强调，孕期接种流感疫苗至关重要，不仅可以预防孕妇健康问题，还能将抗体传递给婴儿，从而降低新生儿住院的风险。 其他优先接种流感疫苗的人群还包括患有哮喘、心脏病、免疫系统受损的人，以及计划接受癌症化疗的人。 鲍迪什认为，和新冠疫苗一样，秋季接种的流感疫苗可能会随着时间推移而减弱其免疫效果。 “当流感高峰出现在2月份时，大多数人已经超过了疫苗三个月的最佳保护期，这可能解释了今年为何会有这么多住院病例，”她说。 全国数据显示，2023-2024年流感疫苗的接种率为42%，与上一季相近。 关注流感季的变化 卑诗省疾病控制中心（BC Centre for Disease Control）流感流行病学负责人达努塔·斯科夫隆斯基（Danuta Skowronski）医生领导着一项针对流感疫苗有效性的年度研究。 她表示，研究团队发现，疫苗可以将需要就医的流感病例风险降低“大约一半”。 这项研究基于来自卑诗省、阿省、安省和魁省的数据，以及国家微生物实验室（National Microbiology Laboratory）的分析，并已于1月30日发表在医学期刊《Eurosurveillance》上。 斯科夫隆斯基表示，本季流感由两种甲型流感（A型流感）亚型H1和H3共同流行。 “去年，我们主要经历的是H1型流感季，因此连续两年以H1型为主的情况有些不同寻常，”她说。“但H1和H3同时流行，这表明这可能是一个过渡季节，我们应该关注是否会出现占主导地位的新变种。” 除了接种疫苗外，斯科夫隆斯基还建议人们采取多种预防措施来减少感染和疾病。例如，如果家中的孙辈出现流感症状，最好避免探访。此外，高风险人群在感染初期可能考虑尽早服用抗病毒药物。 她表示，研究团队将在本季继续密切关注流感疫苗的有效性，因为在检测的病毒中，有一小部分出现了变异。这可能会影响本月晚些时候世界卫生组织（WHO）在伦敦召开的会议，对北半球流感疫苗成分的决策。(都市网Rick综合编译，图片来源官网截图) (ref:https://www.cbc.ca/news/health/flu-season-canada-february-1.7456573)

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【星岛都市网】美国关税的威胁引发了“购买加拿大产品”运动，加拿大的杂货商正在放弃美国产品，并加大力度提供更多的本地替代品。 美国总统特朗普是否会对所有加拿大商品征收25%的关税，以及对能源征收10%的关税，还有待观察。这些关税原定于2月4日生效，但上周宣布推迟30天。 然而，随着特朗普对包括加拿大在内的所有进口到美国的钢铁和铝产品征收 25% 的关税，为期一个月的缓和期于周一中断。 他周一还威胁要对加拿大汽车征收50%至100%的关税。 最近几周，来自美国的关税威胁在加拿大掀起了一股“购买加拿大产品”的浪潮，消费者们纷纷放弃美国产品转而购买本土产品，这使得企业也更加重视本土选择。 加拿大的知名连锁杂货商Metro、Sobeys和Loblaw等都在积极参与这场“国货”运动。 Metro发言人Stephanie Bonk表示：“在目前的情况下，我们正在努力提高本地和加拿大产品的可见度——包括店内、网上以及每周传单等各种促销工具——让那些想要优先考虑购买这些产品的顾客更容易找到它们。” “顾客将在本周晚些时候看到这些努力开始展开。” Bonk表示，如果发生贸易战，公司将“尽可能继续优先考虑加拿大本土产品，同时确保客户根据自己的价值观、预算和偏好找到他们想要的产品。” 她说：“如果符合我们的标准，其他国家的产品可能会成为美国产品的替代品。” Empire Company Limited旗下的Sobeys表示，其已经在全国各地的门店制定了“明确而有力的战略，优先推广和展示本地产品”。 Sobeys的发言人Tshani Jaja表示：“鉴于最近的事态发展，我们正在努力扩大这一非常成功的本地计划，同时也在加快采购加拿大产品，以替代关税清单上的产品。” “我们将利用包括店内在内的所有沟通渠道，清楚地识别加拿大产品，并给予它们更大的突出地位。” 总部位于安大略省的Longo 's表示，在其40家门店中，100%的牛肉来自加拿大，100%的鸡肉、猪肉、火鸡肉、羊肉和小牛肉来自安大略省。 Longo’s总裁Deb Craven表示：“人们对加拿大和安大略省本地产品的兴趣日益浓厚。” 她在一份电子邮件声明中表示：“我们正在积极努力扩大店内标识，以便更容易地展示加拿大产品。在接下来的几天和几周内，我们将在选定的货架标签和标牌上（包括印刷版和数字版）印上枫叶或本地标语。” Loblaw首席执行官Per Bank警告称，贸易战可能会打击加拿大和美国的消费者。 “包括食品价格在内的生活成本一直面临挑战。贸易战无助于改善两国的现实，尤其是对消费者而言。这是我们最关心的问题。”Bank本月早些时候在LinkedIn上发帖称。 Bank表示，为了将影响降至最低，Loblaw正在“加倍努力“加倍努力确保加拿大种植和制造的食品”。 “如果我们不得不购买美国制造的产品，我们将寻找替代品，包括来自墨西哥的产品，墨西哥也受到了这些不必要关税的影响，”他补充说。 Loblaw的一位发言人表示，该公司正在寻求扩大美国以外的供应链，并展示在加拿大准备的产品。 为了帮助购物者购买本地产品，Loblaw上周在其PC Optimum应用程序中添加了一项新功能，让用户可以将购物清单上的食品换成在加拿大生产的。 编译：YUAN 图片：资料图

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  美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）周一宣布，他将对多个国家（包括加拿大）征收25%的钢铁和铝关税，这是他在国际贸易中采取的最新威胁措施。 然而，这并非特朗普首次对加拿大实施类似关税。2018年，他曾对加拿大钢铁征收25%关税，对铝征收10%关税，这些关税持续了大约一年。 加拿大总理贾斯廷·杜鲁多（Justin Trudeau）尚未对这一新关税威胁发表评论。 随着关税即将生效，以下是关于加拿大与美国钢铝贸易关系的重要信息。 加拿大是美国钢铁的最大供应国 根据美国商务部的数据，加拿大是美国钢铁的第一大出口国，仅在上个月，就有约56.6万吨钢铁输往美国。 加拿大钢铁生产商协会（Canadian Steel Producers Association）表示，加美两国每年钢铁贸易总额达200亿美元，其中40%的进口钢铁来自加拿大。 根据美国人口普查局（U.S. Census Bureau）和美国钢铁协会（American Iron and Steel Institute）提供的数据，仅去年，美国从加拿大进口了660万吨钢铁，巴西紧随其后，出口了400多万吨，墨西哥则为350万吨。 加拿大也是美国铝的主要来源国 根据加拿大铝业协会（Aluminum Association of Canada），加拿大约有9,500名铝业工人，该行业每年在美国经济中创造超过2,000亿美元的经济产值。 美国进口的铝比钢更多，其中约一半来自其他国家。而加拿大是美国铝的主要供应国。 去年，加拿大向美国出口了320万吨铝，是排名其后的九个国家的总和的两倍，这一数据来自美国商务部。 美国铝业协会（Aluminum Association）指出，美国约90%的铝废料来自加拿大或墨西哥。如果美国要在铝资源上实现完全自给自足，可能需要数十年和数十亿美元的投资。 关税对多个行业的影响 专家表示，几乎所有使用钢铁或铝的行业都会受到影响。 “如果你看看我们家里的电器，许多都使用钢铁和铝，”多伦多大学运营管理教授奥费尔·巴伦（Opher Baron）告诉《环球新闻》（Global News）。 “此外，在制造业和机械行业，几乎所有机械设备都由钢铁制成。如果美国想要扩大制造业基地，它就需要优质钢铁来生产自己的设备。因此，这些行业都会受到影响，价格也会随之上涨。” 受影响的不仅仅是制造企业，汽车制造、建筑业，甚至饮料生产都会受到冲击。 “钢铁用于建筑、桥梁、学校，还涉及许多其他产品，”加拿大普华永道（PwC Canada）价值创造合伙人菲利普·普雷罗（Philippe Pourreaux）表示。“如果你想到饮料包装，汽水、啤酒等产品的罐装都依赖铝。” 安省强烈反对关税 安省省长道格·福特（Doug Ford）周一对关税提出批评，称安省将采取“强硬反应”。 安省是加拿大主要钢铁生产省份，全国13家钢厂中有6家位于安省。 普雷罗指出，加拿大70%至80%的钢铁产自安省，魁北克、阿尔伯塔和曼尼托巴等省份也有少量生产。 然而，受影响的不仅是安省。根据魁北克投资公司（Investissement Québec）的数据，魁北克生产了加拿大近90%的铝。 像钢铁一样，对铝征收关税的影响不仅限于生产工厂，还会波及周边社区。 “这些是依靠铝业生存的城镇，”麦吉尔大学（McGill University）供应链管理教授赛巴尔·雷（Saibal Ray）表示。“所有依赖铝厂的行业，如餐饮、运输、物流等，都将受到影响。” 他补充道，尽管关税不一定会导致工厂裁员，但企业可能会转向美国投资以规避关税，或取消扩张计划，从而影响新职位的创造。 特朗普关税的理由：国家安全？ 特朗普上次对加拿大钢铝行业征收关税时，他以“国家安全”为由。 这一次，美国贸易顾问彼得·纳瓦罗（Peter...

  【星岛都市网】如果你正裹着毯子，发烧难耐，浑身酸痛，你并不孤单。甲型流感（Influenza A），通常称为流感，正在上升。 根据加拿大公共卫生局（PHAC）的数据，近几周流感病例有所增加。截至2月1日，流感检测的阳性率达到21.2%，较前一周的16.91%有所上升。 在加拿大，流感季通常从11月持续到4月。尽管任何人都可能感染流感，但这种病毒有时会导致严重并发症，甚至死亡，因此专家强调年度流感疫苗接种的重要性。 与去年同期相比，PHAC的数据表明，今年流感病例的高峰出现得比往年晚。2022-2023流感季的病例高峰出现在11月底，而去年流感季的高峰则是在12月底。 蒙特利尔心脏病学家和流行病学家克里斯托弗·拉博斯（Christopher Labos）解释说，本季流感的趋势似乎正在恢复到“新冠疫情前”的模式，病例在1月底和2月初开始上升。 “流感每年都会有所不同，因为病毒会发生变化。”他在接受《环球新闻》（Global News）采访时表示，“但新冠疫情期间，许多病毒的传播模式被打乱，比如呼吸道合胞病毒（RSV）在夏季传播，且出现得更早、结束得更早。因此，在2021年、2022年和2023年，流感的季节性趋势有些不同。” 由于新冠疫情打乱了许多病毒的传播模式，这可能解释了为什么近几年的流感季高峰出现得比平常要早或晚。拉博斯认为，本季的流感趋势更符合新冠疫情前的模式，流感高峰通常出现在1月。 拉博斯补充说，目前尚不清楚病例何时会下降，但随着天气变暖，流感季可能会在未来几周内趋于平稳并最终结束。 流感是一种具有传染性的呼吸道疾病，会感染鼻腔、喉咙，甚至肺部。根据美国疾病控制与预防中心（CDC）的数据，导致季节性流感的主要病毒有两种：甲型流感和乙型流感。甲型流感更为常见，可能导致更严重的疫情，而乙型流感通常症状较轻，但仍会对流感季造成影响。 目前，在加拿大，PHAC的数据表明，甲型流感占据主导地位，约占全国所有病例的94.2%。 流感通过呼吸道飞沫传播，当感染者咳嗽、打喷嚏或说话时，飞沫可能会进入附近人的口鼻中。流感还可能通过接触被污染的表面后触摸脸部传播。 如何区分流感与其他呼吸道疾病？ 拉博斯表示，流感的症状与其他呼吸道疾病（如新冠病毒）有很大重叠。 “这些疾病的症状非常相似。如果你感到全身广泛的肌肉疼痛——这种肌肉酸痛通常与流感相关。”他解释道，“如果你的喉咙疼痛非常严重，那可能更符合新冠的特征。但没有可靠的方法可以区分它们，必须进行检测。” 根据加拿大卫生部（Health Canada），流感症状通常在接触病毒后的1至4天内出现，常见症状包括： 发烧 咳嗽 肌肉疼痛 寒战 疲劳 头痛 喉咙痛 食欲不振 流鼻涕或鼻塞 儿童还可能出现腹泻、恶心和呕吐。 根据PHAC的数据，本季流感最常报告的症状是咳嗽和发烧。 老年人、免疫系统较弱的人群以及有基础疾病的人，感染流感后更容易出现严重症状并住院治疗。 流感爆发情况 PHAC的数据显示，加拿大65.1%的流感爆发病例发生在长期护理机构。此外，养老院和急症护理机构也报告了部分流感疫情。 尽管年轻、健康的人通常可以在家中自行恢复，但拉博斯强调，许多人低估了流感的严重性。 “如果你年轻且健康，你可能能挺过去，并在家中自行恢复。”他说，“但你仍然会感受到肌肉酸痛，这种不适可能会让人难以忍受。因此，即使是健康的年轻人，也可能出现较严重的症状。” 他补充道，流感是一种严重的病毒，每年都会导致数千人死亡。 尽管流感病例在上升，PHAC表示，与病毒相关的住院率在过去几周内总体保持稳定。 自2024年8月25日以来，加拿大已报告76例与流感相关的死亡病例。 如何缓解流感症状？ PHAC建议，流感症状通常可以通过在家休息、多喝水、服用非处方药来缓解发烧和身体疼痛。大多数人会在7至10天内康复。 对于某些病例，医疗人员可能会开具抗病毒药物，特别是如果症状严重或患者属于高风险人群。 六岁以下儿童不应服用非处方的止咳和感冒药，除非医生特别建议。 如果流感症状变得严重，PHAC建议前往急诊室。对于成人来说，警告信号包括： 呼吸困难 胸痛 意识模糊 持续头晕 严重脱水 高烧不退 对于儿童，需要留意以下症状： 呼吸急促或困难 皮肤或嘴唇发蓝 极度嗜睡或烦躁不安 伴随皮疹的发烧 明显脱水（如口干、长时间未排尿） 三个月以下的婴儿若出现发烧、喂养困难、呼吸困难或异常嗜睡，应立即就医。 预防流感的最佳方法 拉博斯表示，预防流感的第一道防线是接种流感疫苗。目前病例仍在上升，他建议尚未接种疫苗的人仍然可以接种，因为现在还不算太晚。 “如果你即将进入高风险环境，比如乘坐公共交通工具、飞机，或者在封闭空间里与许多人共处，并且你属于高风险人群，我建议佩戴口罩。”他补充道。 当然，勤洗手也是预防疾病传播的最佳方法之一。用肥皂和清水彻底清洁双手，有助于减少病毒传播的风险。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://globalnews.ca/news/11011759/flu-on-the-rise-in-canada-what-to-know/)

【星岛都市网】据CBC报道，有部分旅客的回程航班机票被加拿大航空公司取消了，因为航司声称他们都“没有出现”在前面一程的航班上，这迫使他们花高价再次购买了新的返程机票。 Siok Har Lim对去年11月的欧洲之行感到紧张。这位蒙特利尔女子并不是一位经验丰富的旅行者，她从未去过她行程中所列的国家，也几乎不会说英语。 Lim途经德国和匈牙利的多段旅程原本进行得很顺利，直到她抵达布达佩斯机场准备坐飞机回家时，才得知加拿大航空公司取消了她的回程航班。 “我非常害怕，我不知道该怎么办，”Lim用粤语对Go Public记者说，她的侄女负责翻译。 经过一番混乱之后，加航的一名员工解释说，Lim的机票被取消是因为她没有登上早些时候从慕尼黑飞往柏林的航班，被视为“未登机”。 “我不明白为什么加拿大航空会这么说，”Lim回忆说。“因为我确实登上了那趟航班。” 由于她不想一个人滞留在异国他乡，无法与任何人交流，而且距离航班起飞仅剩一小时，她被迫购买了一张新机票回家，费用为 2,550 加元。 “她是一位收入有限的老年人，”她的侄女Ai Li Lim说。“显然，这笔费用对她来说压力很大。” 专家：这类情况令人担忧 Go Public还获悉，还有五名乘客在另外三次旅行中也被加航错误地认定为“未按时登机”，取消了他们的返程机票，并拒绝接受登机牌等证据——甚至拒绝接受在飞机上拍摄的自拍照——证明他们没有错过早些时候的航班。 一位研究乘客登机方法的专家说，这些案件令人担忧，因为航空公司需要确切知道飞机上有多少名乘客以及他们是谁。 纽约州波茨坦克拉克森大学（Clarkson University）工程与管理学副教授John Milne说，“如果这是系统性问题，比如他们的计算机系统无法相互通信，他们就应该修复这个问题。与此同时，当你知道你的记录不可靠时，你怎么能取消人们的返程航班？” Milne说，这些信息在极端情况下就显得更为重要，比如上个月在华盛顿发生的美国航空坠机事件。“如果一架飞机坠毁了，而航空公司却不知道机上所有人员的情况，该怎么办？” 加拿大航空公司的一位发言人表示，在每起案例中，乘客的航班“都因人为失误或技术故障而未能得到正确记录”。他坚称不存在安全问题，因为乘客在登机前都通过了机场安检，并且必须在登机口验证身份。 他没有谈到在紧急情况下不知道航班上有多少乘客会产生什么影响。他也没有解释为什么加拿大航空公司一直坚称乘客没有乘坐前面一段的航班，无视乘客提供的证据。 加航提供$100优惠卷补偿 当Lim返回蒙特利尔之后，她试图向加拿大航空公司寻求赔偿。然而加航表示，她应该向瑞士航空公司（加拿大航空从布达佩斯出发的航班的运营方）寻求赔偿，并提供了一张100加元的优惠券作为“善意的姿态”。 于是，她向预订行程的旅行社求助。 尽管代理人将Lim从慕尼黑飞往柏林的航班的登机牌转发给了她，并提供了从柏林机场到酒店的出租车收据、柏林酒店的账单、以及Lim在柏林地标拍照的照片等额外证据，但加拿大航空公司仍拒绝赔偿机票费用。  “如果可以这么说的话，她都有点怀疑现实了，”Lim的侄女Ai-Li Lim说。“因为她显然是乘坐了那班飞机的。” 更多乘客曾遭遇类似情况 去年 9 月，加航还错误地将Garth Jackson标记为从多伦多飞往佛罗里达州坦帕的航班上的“未登机旅客”，并取消了他的返程航班。 即便他在去程的飞机上拍了一张自拍照，也不足以让加拿大航空公司相信这是一个错误。他被迫买了一张新机票回家。 据悉，航司最终承认发生了“登机错误”，赔偿了新机票的费用，并提供了一张500加元的优惠券，但他拒绝了，因为这笔钱并不能支付其他产生的额外费用。 同样，Dejan Ratkov也提供了证据——登机牌、行李标签以及他家人在 2022 年 3 月他们“错过的”航班上的自拍照。但航空公司坚称他们没有乘坐这架飞机。  Ratkov说：“作为一个人消失……感觉感觉就像身处弗朗茨·卡夫卡（Franz Kafka）的小说中，”这位捷克小说家的主人公面临着超现实的困境。 Ratkov被迫支付2000加元，这是他能找到的最便宜的机票，让他的家人从阿尔伯塔省班夫的滑雪之旅回到多伦多。他在“航空乘客权利”Facebook群组上发布了自己的遭遇后，Go Public采访了他。 乘客们告上法庭 温哥华的Christopher Bailey 因加航...

【星岛都市网】安省南部的冬季才刚刚开始吗？ 在刚刚经历了本季最大的一场降雪之后，安省南部即将在本周中迎来另一场强烈风暴。 一个较弱的德克萨斯低压系统预计将在周三早晨形成，并在向北穿过密西西比河谷的过程中逐渐增强。随着低压系统向安省移动，全省范围内可能会出现混合性降水，导致周四道路状况恶化，出行受阻。 这一系列冬季风暴使得安省陷入持续的恶劣天气。来自北极的冷空气一直主导着草原省份和安省北部，并与南方暖湿气流相互作用。当低压系统将暖空气向北拉升时，安省南部正处于这两股空气交汇的边界地带，因此频繁出现强降雪天气。 请随时关注最新天气警报，并在出行前检查公路状况。 周三至周四：德克萨斯低压带来大范围降雪 尽管低压系统的具体路径仍不确定，但可以预见的是，它将为全省大部分地区带来大范围降水。 周三早晨，安省西部沿湖地区（包括圣凯瑟琳斯至多伦多一带）将开始出现局部湖效应降雪，并持续一整天。随着低压系统靠近伊利湖，安省南部的降雪将进一步加强。 与上周六的风暴相比，这场风暴的风力更强，安省北部地区的风速可达每小时60公里，导致大范围的吹雪和能见度降低。 下午至晚间，随着低压系统继续推进，降雪将变得更加猛烈，尤其是安大略湖以北地区、度假村区域以及渥太华等东部地区。伊利湖沿岸甚至可能出现冻雨天气。 预计高速公路将在此期间严重拥堵，路面状况危险，出行者需格外谨慎。 周四清晨至上午：南部和东部安省将迎来最强降雪 周四凌晨，安省南部和东部地区将迎来最强降雪。低压系统北侧的广泛降雪带可能带来超过20厘米的积雪，导致出行困难，甚至可能引发航班取消。 此外，来自北方的冷空气与南方的暖空气相遇，可能在伊利湖、尼亚加拉地区甚至大多伦多地区带来降雨。 周四早晨，由于气流对撞，风速可能达到每小时70至90公里，增加停电影响的风险。 到周四下午，随着低压系统向南移动，东部安省和魁北克南部的降雪将逐渐减弱。 目前对于风暴的具体路径仍存在一定的不确定性。如果低压系统稍微向北移动，暖空气可能会推得更远，导致401号高速公路以南地区出现雨雪混合天气。 尽管目前难以准确预测哪些地区的降雪量最大，但巴里（Barrie）、班克罗夫特（Bancroft）和渥太华（Ottawa）可能会受到最严重的影响。 预计2月底至3月初，气温将低于季节性正常水平，同时大气活动仍将保持活跃，可能带来更多风暴。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图) (ref:https://www.theweathernetwork.com/en/news/weather/forecasts/here-we-go-again-second-winter-storm-takes-aim-at-ontario-mid-week-gta-southern-ontario)