移民生活

【星岛综合报道】温哥华一名中学生以玩手机上瘾的成因作为研究课题，入围了一项国际科学大赛的决赛。 庄同学(Henry Chuang，译音)是温哥华西区名校圣佐治中学(St. George's School)(下图)的第十班学生。据Postmedia报道，他跟不少年轻人一样，发觉自己经常不断地“碌手机”，浏览社交媒群体上的资讯，甚至阻碍到学习进度。他知道自己不想这样，但却“无法自拔”。 他说：“我明明不想继续下去，但大脑却像受了迷惑似的。” 于是，他决定尝试找出人们为何总是掉进同一个“陷阱”的原因。 他制作的一段两分钟短片，主题是探讨这个所有年龄手机用户都会遇到的问题，最近入围了“突破少年挑战赛”(Breakthrough Junior Challenge)的16强决赛阶段。这项赛事鼓励13至18岁的少年，创作能够“生动地展现生命科学、物理或数学概念或理论”的影片。入围决赛的高手来自世界各地，从全球2,500多名参赛者中突围而出。 优胜者带挈学校有新实验室 优胜结果将于明年初公布，冠军得主将获得25万元的奖学金，其指导老师也会获得5万元奖金，其就读的学校将获得一间价值10万元的全新科学实验室。奖金由脸书创办人朱克伯格(Mark Zuckerberg)和谷歌共同创办人布林(Sergey Brin)等数人创立的基金会赞助。 庄同学制作的短片深入浅出地介绍了个中的生物化学原理，摄制技巧完全是自学。这本身也充满讽刺意味：他之所以能晋身决赛，部分原因正是由于他为了拍片而花了很多时间在手机上。 他的目标是学会控制自己使用手机的时间。 庄同学在短片中分析了手机讯息触发大脑活动的过程。“每次触发使用社交媒体，都会激活大脑的某个区域。” 他解释说，社交媒体资讯的创建者利用一些触发因素，例如推送通知、夺目的画面和引人入胜的故事情节，从而让用户获得多巴胺刺激。而当背前皮质意识到目标和行动不一致时，人们就会经历认知失调。为了回应两种相互冲突的信念、欲望或目标所带来的心理不适或痛苦，大脑神经元中的突触就会启动，并将问题传递到前脑岛。 海马体狡猾   将恶习合理化 他说：“这种警报会传送到杏仁核，就像闹钟一样，它会持续发出哔哔声，加剧不适感和内疚感。” 然后，前额叶皮质会介入并“重新建构”它，使情况看起来不那么糟糕，那即是将问题“合理化”。 海马体也会加入进来，提取正面的记忆，让合理化在感觉上变得更真实。 庄同学续说：“海马体相当狡猾，它会让你的大脑相信社交媒体实际上对你有益，而非有害。” 然后，随之而来的是令人感到愉悦的多巴胺激增；而负责习惯形成回路的背侧纹状体非常喜欢这种多巴胺激增，这会强化这种不良习惯。 庄解释说，这被称为认知失调循环，正是它让我们深陷其中无法自拔的关键。 戒除上瘾须持之以恒 那么，我们该如何克服它呢？ 他提供的秘诀是“必须习惯这种不适感”。 面对这项挑战最终会带来与社交媒体相同的多巴胺奖励，成功完成那些让你更接近目标的事情，也会刺激多巴胺释放，即使在一开始实行时会感到比较困难。 他指出，即使明白到大脑的反应过程，也不代表你有能力抗拒社交媒体，必须每天有意识地进行成千上万次“干预”，已进行锻炼。 然而，他幽默地表示，他并非想大家完全脱离社交媒体，最少也要观看他在YouTube上发布的这条参赛影片。 因为，“按赞”会引发多巴胺，带来的愉悦感能让他感到满足，这也是很重要的。 图：YouTube＠Henry Chuang V20

【星岛综合报道】一个商场的发言人表示，该商场的圣诞老人在被一名小孩拉扯胡子后，作出了不当的反应，因此已被即时解雇，换上了另一人填补其角色。 距离亚省爱民顿东部不远的Sherwood Park购物中心表示，他们真诚地向事件中的小男孩及其家人道歉。 购物中心称，涉事的圣诞老人将不会回来上班，现已由另一人取代其位置，并补充道，在男孩遭遇了这件“令人无法接受”的事件后，圣诞老人的岗位曾短暂出现空缺，但已于周六(20日)晚上恢复。 负责该商场在甄选和培训圣诞老人的Cherry Hill Programs公司表示，已经了解过此次事件。 该家为全国数百家购物中心和场所提供圣诞老人服务的公司称，小孩曾用力拉扯圣诞老人的胡子，但圣诞老人作出的反应并不符合与顾客互动的守则标准。 有报道指当时该名圣诞老人打了小孩的手。 相关新闻：【有片】圣诞老人抢掠加国超市 “罗宾汉”承认责任声称劫富济贫 Sherwood Park购物中心在社交媒体上发表声明，称事件“完全不可接受”，并在周日发的电邮中表示：“为了让家庭在佳节假期内能继续体验圣诞节的气氛，该地点的圣诞老人已经换了人。” 图：加通社、脸书 V20

【漂流教室】在周末的广东话兴趣班里，我常提醒自己，全程只讲广东话，尊重语言的纯粹。然而，语言之外，人心的复杂与社会观念的烙印，却让我措手不及。那天，一个九岁的小女孩看着我，稚气却又带着一种不容置疑的认定地说：“I think you should work at T&T.”我愣住了，反射性地问：“Why?”她简单回答：“Cause you speak Chinese.” 那一刻，我的心沉了一下。原来，对她而言，会说中文的人，只能去超市工作；说中文便等于不会英文。她语气里微微带着一种高高在上的优越感，而这背后，是家长和社会潜移默化的观念：语言成了阶层的标签，职业成了价值的衡量。无形之中，孩子被灌输了“中文即平凡”的潜规则，而这规则竟然如此轻而易举地塑造了他们的世界观。 接着，她又扬起小下巴，得意地说：“I’m gonna teach you English!”旁边的小朋友立刻附和，“Hey, I can teach you English too!”瞬间，课堂里的语气从好奇转为挑衅。我想大吼，告诉他们：“如果你们不想学，就滚吧！”但最终，我收回怒气，换成了另一种方式。微笑着，我问：“So you wanna teach me...

【星岛综合报道】运用人工智能管理车队的美国公司Samsara刚刚发布一项研究结果，揭示了加拿大十大最危险的冬季道路。研究指出，冬季是最危险的季节，37%的交通事故发生在冬季，其次是春季，占31%。事故发生率最低（14%）的是秋季。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，在Samsara列出的加拿大十大最危险冬季道路名单上，排名第一的是安省的伊利奥路（Erieau Road），它位于伸入伊利湖（Lake Erie）的一个狭长半岛上。这是一条双车道公路，连接Chatham-Kent和Erieau，沿着湖岸蜿蜒而行。冬季因为冷空气吹过伊利湖温暖的湖面，会造成局部地区强烈的湖泊效应而降雪，尤其危险。 黑点区域更易受冬季高风险影响 Samsara的研究人员分析了数千个事故座标，并从2022年至2025年间收集的数据中发现了清晰的模式。他们发现，事故风险主要集中在特定地理“黑点”区域，这些区域因天气、地形、交通流量和野生动物活动共同作用，造成高危状况。 他们确定了“横加公路（Trans-Canada Highway）的高山路段、安省北部的驼鹿走廊（moose corridors）、大多伦多地区401高速公路支线与快线的交汇点，以及卑诗省和魁省的沿海雾带”等黑点区域，称这些区域特别容易受“冬季高风险”影响。 ● 相关新闻：调查指安省逾六成家长忧校区交通安全　近半支持降速至每小时30公里 ● 相关新闻：温哥华道路以“龟速”扬名 再登全球交通最差城市榜 Samsara洞察主管索德伦德（Kelly Soderlund）在电邮中表示：“像401高速公路、QEW高速公路和横加公路这样的主要国家公路干线，都面临着结构或环境方面的挑战，例如复杂的立交桥、陡峭的坡度、高架路段或暴露在强风和快速变化的气温中。” 她举例，像17号公路这样的主要干道，是连接各个交通枢纽的关键通道，在恶劣天气下，司机往往别无选择。并指这些因素导致冬季车祸概率更高，“与道路上的车辆数量无关”。 出行应避开下午到傍晚时段 Samsara的研究结果来自商业车队，例如货运公司，但同样适用于乘用车。“不存在所谓的‘卡车问题’，”Samsara表示，“数据发出警告，冬季风险正在一些司机意想不到的地点和时间增加，了解这些规律是确保安全的关键。” 这些模式中最主要的是从下午到傍晚的路面再次结冰。24%的交通事故发生在下午4点到晚上8点之间，因为此时路面温度迅速下降，容易形成黑冰。 “傍晚路面再次结冰的时间段始终是行车最危险的时段，”索德伦德说。“如果人们能将办事或通勤安排在这个时间段之外，就能避开气温下降、交通拥堵加剧和能见度降低等因素叠加造成的交通事故高发期。节假日期间也是如此，交通流量本身就会增加事故发生的概率。” 数据显示，圣诞节前夕期间交通事故率几乎翻番。到12月22日至24日期间，这种情况尤为突出，节前出行、货车运输以及傍晚路面再次结冰等因素共同导致交通事故激增。令事故率上升102%，并在12月24日达到高峰，使得圣诞老人一年一度的节日巡游日成为“一周中风险最高的日子”，人们此时须特别小心驾驶。 以下是完整列表： 1. 安省伊利奥路 – 伊利奥半岛湖岸 2. 卑诗省横加公路 – 罗渣士山口(Rogers Pass)与幽鹤国家公园(Yoho National Park)l路段 3. 亚省/卑诗省边界的横加公路– 班芙–露易丝湖走廊（Banff–Lake Louise...

【星岛综合报道】卑诗运输厅表示，节假日期间，3号高速公路将无法顺利通行，司机或会遇到严重的延误和绕行。 运输厅称，本周早些时候，普林斯顿(Princeton)及贺普(Hope)之间的一段高速公路因洪水而受损，将无限期封闭。 运输厅南海岸地区副厅长斯泰特(Janelle Staite)表示：“我们预计需要几周时间才能恢复单向车道通行。” 斯泰特表示，周一和周二夜间的大雨导致普林斯顿和贺普之间50米长的高速公路路段被冲毁。 她表示，暴雨导致基础建设不堪负荷，3号公路和5号公路交会处以东42公里处的一处涵洞被堵塞，工作人员已赶赴现场进行抢修。 人们仍然可以透过绕行高贵哈拉公路(Coquihalla Highway，5号公路)往返卑诗省内陆地区和低陆平原。 然而，由于降雪和交通事故，高贵哈拉公路近期也出现了间歇性封闭和出行警告。 普林斯顿市长科因(Spencer Coyne)表示，他的社区仍在从2021年的毁灭性洪灾中恢复。 如今，由于3号公路无限期封闭，高贵哈拉公路也频繁停关闭，科因表示，居民感到焦虑不安。 他说，卑诗省内陆地区的大部分货物都来自沿海港口，其中许多货物都经由3号公路运输。 市长补充说，普林斯顿也生产和分销矿业和林业产品，这些产品也需要透过3号公路运输。 科因说：“我们依赖这条通往低陆平原的交通线路。” 科因表示，普林斯顿居民不仅关心如何保证货架上的商品充足和生产线正常运转，他们还担心假期里能否拥抱亲人，以及圣诞礼物能否及时送达。 【相关新闻】卑诗洪患疏散范围扩大 一号高速公路水浸路段仍封闭 【相关新闻】一号高速公路洪患堵路 尹大卫促联邦加强“贸易基础设施” (图：卑诗运输厅) V11

【星岛综合报道】卑诗省菲沙河谷区域官员已下令两处房产的居民立即撤离，理由是该地区存在山崩风险，危及生命安全。 菲沙河谷区域局(Fraser Valley Regional District)于周五下午对芝里华克湖路(Chilliwack Lake Rd) 49269号和49279号发布撤离令，这两处房产均位于“E”选区。 撤离令中写道：“您必须立即离开房产。” 官员表示，房产内的居民应收拾好重要物品，例如药品、钱包和保险单，然后关闭门窗并迅速撤离。 根据撤离令，大门应闩好但不要上锁，宠物应放入笼子或拴上牵引绳带走。 官员表示，如果业主或住户不在家，则应远离房产。如有需要，FortisBC公司将负责关闭天然气。 上周，当地宣布进入紧急状态，并发布了疏散令。当时一股大气河流正在低陆平原地区造成洪水、山崩和其他问题。 (图：菲沙河谷区域局) V11

【星岛综合报道】渥太华宣布取消加拿大唯一的商业移民项目，有专家表示，加拿大将为此付出经济代价。 据《星报》报道，加拿大移民部周五（19日）宣布，将于1月1日起停止接受创业签证（Start-up Visa，SUV）计划的新申请。 该计划于2013年推出，旨在透过向潜在移民提供工作签证和永久居留途径，吸引国际企业家及其创意，在加拿大建立创新且快速发展的新创公司。当局希望借此增加就业机会，并促进经济发展。 多伦多移民律师格林（Stephen Green，上图）指出，“加拿大现在没有了创新商业项目，”“其他国家将充分利用这一点，因为初创企业无法进入加拿大，它们就会迁往其他地方，而加拿大的经济将会受害。” ● 相关新闻：加拿大创业签证SUV等候期达52个月　拒签率更飙升 ● 相关新闻：加拿大未来3年平均年收38万移民 港人团体指H&C配额微增仍难解“救生艇”积压 SUV申请人的工作签证申请亦已即时停止接收，​​但已在加拿大境内并希望延长现有工作签证的申请人除外。 移民部在一份新闻稿中表示，此举部分是为了支持移民水平可持续，并配合渥太华近期宣布的吸引人才策略。2025年联邦预算案声称将推出一项有针对性的一次性计划，旨在招募1,000多名高素质的国际研究人才来加拿大工作，并开辟一条加速通道，吸引目前在美国的外籍技术工人前来。 “这又是一个例子，他们宣布了计划，却没有任何实际行动来落实，”格林说。“总理谈到了H-1B（美国签证），但没人见过，也没人听说过，甚么都没有。” 被一些不法中介利用 在渥太华和大多数省份因诚信问题取消了投资者和企业家移民计划后，SUV计划逐渐被一些不法中介包装成一条“购买”永久居留权的后门，或是让一些经验丰富的CEO和小企业主有机会获得永久居留权的途径。 联邦政府已大幅削减SUV申请人的永久居留名额，从2024年的5,000个减少到今年的2,000个，并在2026年和2027年也分别减少到1,000个。截至8月，系统中共有1,7919份SUV永久居留申请，平均处理时间为52个月。 声明强调，“为支持透过转为永久居民来减少加拿大的临时居民人口，我们还将优先处理那些已持有SUV特定工作签证，并在加拿大境内的申请人的永久居留申请。” “这些措施将为转向新的、针对移民创业者的试点计划奠定基础，并有助于解决加拿大商业项目申请大量积压的问题。” 同一天，移民部还宣布家庭护理员移民试点计划暂停，称由于持续高需求，已导致等待时间延长。 为了优先处理现有申请，决定暂停受理申请，直到另行通知。这意味着试办计划的申请受理不会在2026年3月重新开放。 图：网上图片/GANDS Marketing V6

【星岛综合报道】温哥华市政府投票决定大幅调整市中心东区(Downtown Eastside)的住房政策，允许将单室住户(SRO)替换为安全且“有尊严”的住房。 市议会周二投票通过了对市中心东区(DTES)分区和监管工具的更新，标志着在用升级后的社会住房替换SRO的政策发生了转变。 市政府表示，根据先前的规定，其在解决住房条件恶化上的能力有限。但根据新规定，只有提供社会住宅的项目才能获得额外的建筑高度和密度，这些社会住宅可以是100%的社会住宅，也可以是至少包含20%社会住宅单位的租赁住房。 温哥华市长沈观健在一份声明中表示：“我们正在采取不同的做法。” “长期以来，老旧的单室住户持续恶化，而监管障碍阻碍了可行替代方案的推进。” 沈观健表示，这些改变将为市中心东区带来更体面的未来。 市议会也表示将全力支持“突击队行动”(Task Force Barrage)，因为一个新的警区将负责监管市中心东区。 【相关新闻】温哥华宣布投500万元大派警力打击东区有组织犯罪 【相关新闻】温市华埠社会屋被外来犯罪网络占为据点 警搜出数十万元毒品 第5警区的成立于9月宣布，当时沈观健声称，在突击队成立7个月后，该市的暴力犯罪率创下了23年来的新低。 “突击队行动只是个开始。”沈观健当时说：“市中心东区不可能一夜之间发生翻天覆地的变化，单靠执法也无法解决问题。真正的改变意味着从应急转向长期重建。” (图：加通社资料图片) V11

【星岛讯】据卑诗省府向实施该税项的社区市长提交的年度报告显示，投机空置税持续协助释出更多长期可用的住宅物业。报告结果反映出业主正采取不一样的行动，例如自住、出租或放售其空置物业。   财政厅长贝雅丽 (Brenda Bailey，下图中) 说：“让房屋更可负担是我们政府的首要任务，而这份报告亦显示，我们的政策，例如投机空置税，正在发挥作用。我们不能将卑诗省的楼市开放予投机炒卖。投机税正使更多房屋单位能供给卑诗省居民使用。”   在推出该税的第7年，超过99%居住在卑诗省的业主无须缴纳此税。业主将物业用作主要居所，或由租户入住的申报豁免住宅单位增加了近20万个，主要因为该税于2024年扩展至13个新社区。 【相关新闻】卑诗明年上调投机空置税 坊间质疑：有必要吗？ 【相关新闻】卑诗投机空置税2023年斩获7520万元 明年起扩展至59城镇   在卑诗省资助更多房屋项目   投机空置税的税收直接用于实施该税项地区的可负担房屋计划。2024年，该税税收为7,960万元，而自推出以来，总额累计则达5.5亿元。在2024-25财政年度，省府向投机空置税指定地区的房屋项目，投资了共19亿元。   2026年的变更   省府每年评估投机空置税，以确保该税项能有效地服务社区，并释出更多房屋供卑诗省居民使用。在实施该税的第7年，2026年将有以下变更： 正如《2025财政预算案》(Budget 2025) 所宣布，海外业主及未在加拿大申报大部分收入的业主，其税率将由2%提高至3%，自2026课税年度起生效。这是根据一项独立建议，透过上调税率，以进一步促使业主使用、出租或出售空置住宅物业。 加拿大公民及永久居民如持有空置或未充分使用的住宅物业，其税率将由0.5%上调至1% 卑诗省居民的税务抵免额将由2,000元提高至4,000元。投机空置税的税务抵免适用于未符合逾20项税务豁免条件的纳税人。 2025年，卑诗省的空置率大幅增加，包括在已实施投机空置税的社区，如基隆拿(Kelowna)、芝里华克(Chilliwack)、温哥华、维多利亚及阿波斯福─米逊 (Abbotsford-Mission)。Rentals.ca近期的报告显示，卑诗省的租金正持续下降，尤其在该税项适用的地区，如新西敏(二埠)、温哥华及素里，降幅更为显著。   省府表示，随着加拿大结束联邦“未充分使用房屋税”(Underused Housing Tax)，卑诗省继续遏止投机行为，协助居民获得理想居所，显得尤为重要。投机空置税是卑诗省《人人乐居》(Homes for People) 计划的一部分，以确保更多人能在自己生活和工作的社区找到能负担的居所。   (图：加通社资料图片、省府资料图片)   V02

【星岛综合报道】民调机构Research Co.一项最新民调发现，加拿大人正面临日益严重的网络风险，其中以网络钓鱼和诈骗最为常见，且不同世代之间的风险暴露程度存在显著差异。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，还在2019年末时，加拿大婴儿潮世代基本排斥在网络上进行任何与金钱相关的操作。他们担心会与商家分享个人资讯，因而更倾向于在有需要时亲身到银行办理业务。 之后新冠疫情（COVID-19）爆发，迫使各年龄层的加拿大人居家隔离，并更多地进行线上购物，包括购买食品杂货。人们除了新闻和娱乐之需外，也使用电脑或智能手机进行其他活动，并在全国各个世代之间变得越来越多普遍。 常遭遇5种网络安全问题 网络安全漏洞的风险也随之增加。过去3年内，有略低于五分之一的加拿大人在使用科技产品时曾遭遇5种不同的安全问题。 17%的人表示，他们在上网时电脑感染了病毒；略少一些的人表示，他们的社交媒体账户（16%）或电邮地址（12%）被黑客入侵。略低于十分之一的人发现，有人冒用他们的姓名申请贷款或设立信用额度（9%），以及骗取退税（6%）。 ● 相关新闻：加国记者亲历骗徒试图远程控制其手机 提醒人们提防这招 ● 相关新闻：没透露个人资料仍被转走40万 骗徒何以如此神通广大？ 民调也发现，超过三分之一的加拿大人曾经直接成为诈骗分子的目标。其中，有34%的人曾收到以提供帮助或协助为诱饵的电子邮件（俗称“尼日利亚骗局”（Nigerian scam）），有38%的人收过“钓鱼”电邮，有人遭冒充的可信机构尝试获取他们的个人资料。 “钓鱼邮件”显然已成为一种麻烦。不法分子已经掌握了伪装成银行、市政机构或政府部门邮件的技巧。近几个月来，这些讯息以会议邀请的形式发送，使得缺乏经验的人更容易在发现真实发件人身份之前就点击“接受”了邀请。 目前，许多此类邮件充斥着语法和拼写错误。那些声称只需少量存款即可获得获得大笔金钱的故事，往往过于夸张，脱离现实。然而，可以预见随着科技的发展，那些无所不在的骗取金钱或帮助的邮件将会变得更加便捷。 各年龄层如何应对存在差异 不同世代的人们所面对的不法之徒的进攻方式，也存在着差异。18至34岁的加拿大人更有可能在社交媒体上遭遇黑客攻击（24%），而35至54岁和55岁及以上人群中，超过五分之二的人（各42%）曾收到过“钓鱼”电邮。 企业及政府机构也难幸免于遭黑客入侵。人们对特定机构妥善储存和管理个人资料的信任程度各不相同。至少十分之七的加拿大人对他们的银行（78%）、地区卫生局（74%）和公用事业供应商（70%）在这方面的工作“非常有信心”或“比较有信心”。而对于电话服务供应商（68%）、联邦政府（63%）、市政府（62%）和省政府（60%），这一比例则较低。 值得注意的是，当被问及这些机构是否已做好充分准备应对网络攻击和数据外泄时，加拿大人对这些机构的信心程度均有所下降。虽然十分之七（70%）的人认为他们的银行能够妥善处理这种情况，但只有不到三分之二的人对地区卫生部门（62%）、联邦政府（同样是62%）、电话运营商（61%）、省政府（59%）、公用事业运营商（59%）和市政府（54%）抱有同样的信心。 Wi-Fi网络不安全 在网络安全方面，另一个争论点是Wi-Fi，它已成为人们在公共场所连接网络的重要工具。超过一半的加拿大人（52%）曾经透过Wi-Fi查看电邮，而稍少一些人（48%）会使用社交媒体。约三分之一（34%）的人依赖Wi-Fi浏览新闻和资讯网站，三成（30%）的人使用Wi-Fi观看串流影片内容。 越来越少加拿大人会在公共场所使用Wi-Fi时，进行3种可能存在风险的操作：网上银行业务（26%）、网上购物（23%）以及支付水电费等公用事业账单（14%）。 年轻的加拿大人更有可能使用Wi-Fi进行网络银行操作、购物和支付账单。年龄在55岁以上的加拿大人中，使用Wi-Fi进行线上购物的比例仅为个位数（9%）。35至54岁族群中，这个比例上升至25%，18至34岁族群则高达35%。 调查显示，加拿大人正在采取措施识别“不法分子”，并确保在使用Wi-Fi时不会提供信用卡资料。然而，如一些骗局持续存在所证明的，往往只需点击一次，罪犯就可能得逞。 图：Getty Images V6

【星岛综合报道】卑诗省温哥华岛一家杂货店同意支付75万元，以了结由多名女性提起的窥淫集体诉讼。这些女性在该店厕所遭一名前雇员偷拍，该雇员后来将影像上传至俄罗斯色情网站。 据加通社报道，该宗集体诉讼是由前店员詹妮弗·伯克（Jennifer Burke）和马洛里·科尔特（Mallory Colter）发起，被告为“Red Barn Market”杂货店及其前助理经理马修·施瓦布（Matthew Schwabe）。施瓦布已于2021年被判处窥淫罪。 卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）于12月8日作出裁决，命令施瓦布将所有录影交给原告，并宣布这些录影的“全球版权”均归原告所有。 2016年，警方开始调查发生在卑诗省萨尼治(Saanich)一家市场厕所的偷窥指控，施瓦布于2019年被起诉。 ● 相关新闻：温市剧院演员更衣室装cam偷拍 33岁员工涉案被捕停职 ● 相关新闻：骑警锁定列市偷拍男 称闹市中照相不违法 他后来承认非法对8名年轻女性偷窥并录影，以及发布了9名女性的私密影像，被判入狱15个月，外加两年缓刑。 “Red Barn at Mattick's Ltd.”被勒令在14天内支付75万元，其中包括向5名私密影像遭上传到网络的女性，每人支付8.5万元；向一名私密影像未被传播的女性支付2.5万元，以及向原告代表伯克和科尔特各支付1.5万元。 剩余款项将用于支付诉讼费用，对于确认遭偷拍但影像未被传播的每位受害者，诉讼费用将减少2.5万元。 原告将捐出部分和解金给一家慈善机构，以慰藉施瓦布案的未具名受害者。施瓦布已于2018年申请破产。 图：加通社 V6

文：Kenson Ho 与圣诞老人一起翱翔(Soar With Santa at FlyOver in Vancouver) 即日起至1月4日 Canada Place FlyOver Vancouver位于Canada Place，是一项沉浸式飞行模拟体验，透过动感座椅、风、雾气与气味效果，带领观众展开一段虚拟空中旅程，仿佛真的在天空中翱翔。体验内容以加拿大主题为主，并会随季节推出特别与限定主题的演出。 每逢圣诞节，FlyOver更添魔幻色彩，摇身一变成为飞越加拿大“北极圣诞世界”的模拟旅程，探索尼亚加拉瀑布等加拿大最具代表性的壮丽景观，同时享受气味、雾气、旋转、强风等多重特效，带来全方位的感官震撼。旅途中，你还会遇见圣诞老人的小精灵与助手，穿梭于充满圣诞气氛的场景。 此外，现场也会举办“与圣诞老人共进早餐”活动，让你在梦幻早晨中品尝圣诞美食。你甚至可以在餐厅内的北极邮筒投递写给圣诞老人的信件。 【艺文快拍】索韦托合唱团散播和平福音 摩城音乐庆圣诞佳节 【艺文快拍】圣诞音乐会回归温哥华 VSO邀歌唱家献演倍感欢欣 温哥华植物园魔幻冬日光影节(The Festival of Lights at VanDusen Botanical Garden) 即日起至1月4日 温哥华植物园(VanDusen Botanical Garden)每年都会举办圣诞灯光展，营造出如童话般的氛围，数百万颗闪烁灯光点缀其中，这个灯饰节已经成为温哥华冬季的重要节庆传统，被Condé Nast Traveler杂志评为世界顶级节日灯光展之一，深受本地居民和游客喜爱。除了巨大灯光展示外，还有Dancing...

【星岛讯】卑诗省府周三(17日)表示，在三联市面临无家可归的人将很快受惠于下月在高贵林新增的20个临时庇护宿位。 房屋及城镇事务厅长贝丽仪 (Christine Boyle) 说：“为更多无家可归者提供温暖和安全的室内庇护宿位，将大大改善社区状况。我们致力协助弱势人士和社区，在解决无家可归问题上持续取得进展，因此，我们增设这些临时庇护宿位，为无家可归者提供支援。我们将继续与Kwikwetlem第一民族(kʷikʷəƛ̓əm)、高贵林市政府，以及其他地区政府和房屋伙伴合作，共同推动房屋解决方案，维持社区强大。” 新的临时庇护所位于高贵林洛歇公路2601号的səmiq̓ʷəʔelə，原住民语意为“大蓝鹭之地”(Place of the Great Blue Heron)，属河景(Riverview)旧址。该地点对Kwikwetlem第一民族别具文化与精神意义。庇护所将于每晚8时至翌日早上8时开放，以确保更多在三联市营地的无家可归者能有过夜的栖身之所。 【相关新闻】卑诗即将进入寒冬 省府呼吁为恶劣天气做好准备 冬季庇护宿位得以增加，有赖Kwikwetlem第一民族、高贵林市政府，以及省府透过卑诗房屋局 (BC Housing) 和当地省议员白芯丽 (Jennifer Blatherwick)、韦群思 (Jodie Wickens) 及葛卢麦 (Rick Glumac)的积极倡导和合作。 这些庇护宿位将由进步房屋协会 (Progressive Housing Society) 和Health Society于2026年1月初至4月暂时营运。期间，各合作伙伴将继续推动更长远的房屋解决方案，例如永久庇护宿位和支援式房屋。 临时庇护所有助减少地区营地，为无家可归者提供支援，尤其在寒冷多雨的冬季。为便利需要入住的人士，将有接驳巴士提供服务，并在三联市设有3个停靠点。 省府透过卑诗房屋局于今个冬季在全省各地近60个社区提供近6,500个庇护宿位。 【相关新闻】卑诗增加今冬避寒庇护宿位 58社区共6486床已启动 截至2025年6月30日，省府已在全省各地建成或正在兴建超过93,600个住宅单位，包括超过9,400个已启用或正在兴建的支援式房屋单位。当中包括三联市地区超过1,400间已启用或正在兴建的单位，其中有80间为支援式房屋单位。此外，三联市地区约有42个庇护宿位。 (图：səmiq̓ʷəʔelə官网/示意图) V02

【星岛综合报道】列治文皇家骑警（RCMP）周三（17日）发声明提醒民众，如果未清除车辆上的积雪，私家车可能会被罚款173元，而商用车辆则可能被罚款288元。 骑警声明指出，车辆上的积雪将被视为“不安全货物”。此外，司机如果在视线或操控装置被遮蔽的情况下驾驶，也可能被罚款，罚款金额为109元，并在驾驶记录中扣除2分。 骑警表示，若因车辆上的积雪或冰层引致碰撞事故，则可能面临更严重的指控。 此外，皇家骑警也提醒民众，冬季驾驶时务必使用合适的轮胎。 符合规定的冬季轮胎种类，是标有字母“M+S”(mud and snow)的四季轮胎，或是带有三峰山标志和印有雪花符号的轮胎。 警方称，轮胎胎纹深度必须至少3.5毫米，卑诗省部分路段则是要求使用冬季轮胎或防滑链。 ● 相关新闻：卑诗省大部分公路下月起强制使用冬季轮胎 ● 相关新闻：12月是大温一年车祸最频繁月份 这两个地方是死亡路口 冬季安全驾驶提示 与此同时，列治文皇家骑警发布了冬季安全驾驶提示，提醒司机、骑乘者和行人注意安全。 骑警提醒司机，为出行预留更多时间。在驾车前，请清除车窗、后视镜、车灯和车顶上的所有积雪和结冰。 在湿滑或结冰路面上减速慢行，并增加车与车之间的距离。 使用冬季轮胎并定期检查胎压。保持车头灯和尾灯清洁，确保能见度。以及避免在湿滑路面上急煞车或急转弯。 此外，还应准备一个应急包，里面装有必需品，包括保暖衣物和手机充电器。 骑警同时鼓励行人穿着颜色鲜艳或反光的衣物，并在过马路前与司机进行眼神交流。 至于骑单车者，则应使用车灯和反光装备，并留意路面的结冰。 警方提醒司机在行人穿越道处礼让行人，并耐心等待，因为路况不佳可能需要更多时间。 列治文皇家骑警于11月份共开出831张交通罚单，包括141张超速罚单、142张分心驾驶罚单，并捉到27名涉嫌酒驾/药驾的司机。 警方呼吁市民，如果怀疑有人酒驾或药驾，请拨打911。欲更多关于酒驾或药驾的法律和处罚，请点击此处了解。 图：警方提供 V6

【星岛综合报道】卑诗省长尹大卫(David Eby)表示，联邦政府对省级交通基础设施的投资至关重要，可以避免对加拿大全国贸易造成长期影响。 尹大卫表示，他已与联邦政府重大计划办公室会面，并提出了需要加强的“促进贸易型基础设施”(trade-enabling infrastructure)建设工作，例如贯穿菲沙河谷的一号高速公路和马西隧道(Massey Tunnel)，这条隧道是通勤者和货车司机前往沿海港口的主要通道。 省长指出，基础设施问题会造成港口“瓶颈”，从而限制贸易增长。 尹大卫表示，如果找不到长期解决方案，像上周暴雨洪水导致一号高速公路部分路段封闭，可能会造成持续数月的严重影响，扰乱全国贸易。 【相关新闻】卑诗洪患疏散范围扩大 一号高速公路水浸路段仍封闭 各省省长计划本周与总理卡尼会面。尹大卫表示，他将提出交通基础设施问题，如果联邦政府想要增加港口运输量，交通基础建设应该会成为首要任务。 阿波斯福受严重水患影响，该市市长席门斯(Ross Siemens)上周五表示，联邦政府需要优先考虑防洪措施，并指出，如果没有基础设施建设方面的投入，卑诗省和国家的经济“将仍然缺乏保护，面临风险”。 (图：省府直播视频截图) V11

【星岛综合报道】加拿大移民、难民和公民部 (IRCC) 透过快速通道(Express Entry)系统发出了更多申请邀请 (ITA)。移民部透过抽签方式向加拿大经验类别 (CEC) 申请人发出了5,000份申请邀请。 获得本次抽签资格的候选人需满足以下条件：综合排名系统 (CRS) 最低分数为515分；在2025年9月9日世界协调时 (UTC) 下午6时58分之前建立快速通道候选人档案。 周二(16日)发布的抽签是加拿大经验类移民连续两周的第二次，在此期间，移民局共发出11,000份申请邀请函。 根据CIC新闻报道，通常情况下，IRCC会隔周进行快速通道抽签，因此周二发布的抽签令人惊讶。这种模式不仅打破了快速通道抽签的常规节奏，也打破了近期CEC抽签的趋势——此前的加拿大经验类移民抽签往往综合排名系统分数水平很高，而邀请函的发放数量却只有1,000份左右。 周二抽签的排名分数创下了2025年以来CEC抽签的新低点。在此之前，该项目的最低分数为518分。 这是12月份的第5次快速通道抽签。此前，12月15日进行了省提名计划(PNP)抽签，12月11日进行了医疗保健和社会服务职业抽签，12月10日进行了过去16个月以来规模最大的加拿大经验类移民(CEC)抽签。 (图：加通社资料图片) V02

【星岛综合报道】卑诗大学(UBC)一项新研究证明，新冠疫苗有助保护孕妇免于患重症和诞下早产婴儿。 在由UBC主导的加拿大妊娠期新冠监测计划(CANCOVID-Preg)中，研究人员分析了从2021年4月5日至2022年12月31日期间，近2万名确诊新冠的孕妇的公共卫生和临床记录。 这项研究涵盖了全国八个省份和一个地区，包括Delta和Omicron两种新冠变种病毒流行时的情况。 负责这项研究的UBC妇产科教授莫尼(Deborah Money)，周一(15日)在《美国医学会期刊》(JAMA)上发表相关论文，表明如此大规模的研究可有力地证实新冠疫苗对孕妇有益处。 莫尼表示：“接种新冠疫苗可以降低女性住院率，减少深切治疗病房的入住率，并降低与新冠感染相关的早产率。” 研究发现，与未接种疫苗的孕妇相比，接种了疫苗的孕妇在感染新冠后住院的机率，降低了约60%；需进深切治疗病房的机率，降低了约90%。 在Delta变种病毒肆虐期间，接种了疫苗的孕妇早产的风险降低了20%，在 Omicron变种病毒疫情期间，则降低了36%。 莫尼表示，尽管目前新冠的传播范围并不广泛，但计划怀孕或已经怀孕的女性仍应接种疫苗。 她补充说，虽然流感不在这次研究的范围内，但流感病毒目前正在传播，孕妇应该接种流感疫苗，以加强保护自己和胎儿。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】由于发生电力故障，截至周一(15日)下午近3时，连接列治文市中心与温哥华国际机场的莫雷桥(Moray Bridge)，双向行车线均已告封闭。 当局预计列治文与机场周边区域的交通将出现严重延误。 驾驶者可绕行橡树桥(Oak Bridge)或乃桥(Knight Bridge)往返列治文至温哥华。 消息更新：至周一下午约3时45分，莫雷桥恢复通车。 图：Google Maps V20

【星岛综合报道】周五(12日)晚间，一名年轻男子在北温哥华蓝岭社区(Blueridge)驾车撞树后死亡，车内乘客重伤。 当晚10时30分左右，紧急救援人员接到报警，称伯克利大道(Berkley Ave)和塞切尔特路(Sechelt Dr)交叉路口附近发生单一车辆事故。据警方称，涉事车辆为一辆白色宝马535。 尽管急救人员全力抢救，但一名19岁的北温居民仍因伤势过重当场身亡。 据卑诗紧急医疗服务中心(BC Emergency Health Services)称，乘客已被紧急送往医院，情况危急。皇家骑警表示，该名乘客预计能够生还。 北温皇家骑警发言人萨哈克(Mansoor Sahak)在一份声明中表示：“令人悲痛的是，这宗事故造成了悲剧性的后果，我们向死者的家人和朋友致以最深切的慰问。如果您受到此次事件的影响，并希望与人交谈，请拨打我们的受害者服务热线604-969-7540。” 综合碰撞分析与重建服务部门已介入调查，该路口已封闭数小时。 “我们的交通服务团队正在努力找出事故原因。”萨哈克说：“调查人员正在寻找目击事故但尚未与现场警方联系的人员。如果您有事发地点附近的行车记录仪视频，请与我们的调查人员联系。” 北温皇家骑警联络电话：604-985-1311。 (图：美联社资料图片) V11

【星岛综合报道】温哥华著名建筑师和城市规划师郭敦礼（Stanley Kwok），于本月7日去世，享寿98岁。他曾为塑造卑诗省一些最具标志性的城市景观做出巨大贡献。 综合《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）与Fete Chinoise报道，郭敦礼于1968年移居加拿大定居温哥华时，已经41岁，但他很快弥补了错失的时间，迅速成为这座城市重建的重要推手之一。 重建世博地重要推手 他曾在1980年代中期担任卑诗体育馆（B.C. Place）总裁，也曾是1986年温哥华世博会的董事会成员，之后又参与了协平世博（Concord Pacific）成功竞标并重建世博地（Expo Lands）的行动。 资深规划师兼已退休开发商盖勒（Michael Geller）说：“如果没有郭先生的参与，李嘉诚不可能赢得那次竞标，”他续说：“当然，后来的故事大家都知道了，因为李嘉诚购买那块地皮的决定不仅促成了福溪（False Creek）北岸的重建，更真正引领了亚洲对温哥华的大量投资。” 80年代，郭敦礼主导温哥华福溪北岸地区的规划和建设工作，也开发了维多利亚内港（Victoria’s inner harbour）的部分区域。 郭先生于12月7日去世时，距离他99岁生日还有一个月。 世博会后，大温哥华地区因大力发展高层柏文，常常引发争议。但郭敦利对这座城市从独栋住宅到摩天大楼的转变毫不后悔。 “为什么要固守过去呢？”他在2023年接受《温哥华太阳报》记者道格·托德（Doug Todd）采访时说道。 为香港设计200多座建筑 郭敦利于1927年1月2日出生于中国上海。 温哥华著名建筑师郑景明（James Cheng）表示，郭敦礼虽然出生在中国历史上最动荡的战乱时期，“然而，他却得以进入当时中国唯一一所英语授课的大学——上海圣约翰大学学习。最终，他获得了建筑学位。他是中国最早获得建筑学位的人之一。” ■ 青少年时期与父亲的合照。 郭敦礼于1949年共产党掌权后，到香港开启职业生涯，成为一名成功的建筑师，设计了200多座建筑，并担任香港建筑师学会会长。 但他担心家人的未来，于1968年移居温哥华。在加拿大，他专注于发展而非建筑设计，以便发挥自己擅长洞察全局的能力。 1968年抵达加拿大后，他的经历与许多新移民相似——四处奔波，寻找机会。而他在香港的成就很快就引起了Grosvenor International公司的注意，他获得了一份工作，开启了在加拿大的职业生涯。其后迅速从专案经理晋升为发展副总裁，最终进入公司董事会。 与李嘉诚相识开启新人生 1984年他被卑诗省社会信用党（Social Credit）政府任命为卑诗体育馆总裁。省府最初设想将福溪北岸的土地分批出售，但1987年社会信用党决定将其作为整体项目出售。 郭敦礼其后与香港亿万富翁李嘉诚相识，并离开政府部门，参与了协平世博的竞标和开发项目。 “他是最佳人选，因为他拥有香港的人脉，”盖勒说。“虽然很多人对发生的一切感到遗憾，但我认为重要的是要记住，在20世纪80年代，我们都感到非常荣幸和兴奋，因为能有像李嘉诚这样地位显赫的人愿意投资我们的城市。” 郭先生曾任卑诗体育馆总裁，他深知世博会场地曾经的工业活动对土壤造成的污染。因此，盖勒表示，郭先生在世博园协议中加入了一个条款，规定“省政府将负责场地修复”，这可能涉及数千万元。 “他非常有创意，为人也很正直，但他非常精明，非常精明，”盖勒说。 重建计划获得国际关注 Concord lands地块上那些高耸纤瘦的塔楼成为了这座城市许多建筑的蓝本。海滨的防波堤亦成为了这座城市的标志性景观。 这项重建计划使他获得了国际关注。 他亦长年担任香港长江实业集团和长江和记实业的董事会成员，并且是阿拉伯联合酋长国杜拜码头（Dubai Marina）的总规划师。 “如果你去杜拜，你会看到一个名为滨海城（Marina City）的开发项目，它几乎完全复制了福溪北岸的景象，甚至连滨水区的阳台栏杆细节都一模一样，”盖勒说。“郭先生在这个计划中也发挥了重要作用。” 郭敦礼的家人并未透露死因。在他身后留下与之相伴35年的妻子Eva Lee Kwok，4名子女：Jing Hun、Joanne、Marianne和Colin，以及7名孙辈和4名曾孙辈。他的两位前妻均已过世。 图：Colin Kwok/Fete Chinoise V6

【星岛综合报道】卑诗省温哥华一名华裔男子声称，他原本计划前往赌场，却在抵达前被没收逾万元现金，令这趟行程变成一场噩梦。 据Global News报道，谭兆安（Chiu On Tam，译音）称，11月29日，他正在等朋友一起前往温哥华赌场Parq Casino玩百家乐。 据称，突然停下一辆车，从车上下来的人员要求他出示身份证件。谭兆安称自己被搜查了口袋，身上的12,000元现金遭其没收。 谭兆安表示，他是加拿大公民，与任何帮派或洗钱活动均无关联。 谭兆安透过传译员表示，他从未被告知为何会被没收现金。 谭通过翻译员告诉Global News：“嗯，他不太懂英语，但就觉得他们（警方）没有解释清楚，而且他们拿走钱之后，就把他的空钱包、手机和身份证还给了他。” ● 相关新闻：5人被控于列治文经营非法赌场 其中1人曾涉进口摇头丸原材料 ● 相关新闻：列治文RCMP捣破地下赌场 16人非法聚赌被捕 加拿大皇家骑警联合警力特别执法组(Combined Forces Special Enforcement Unit)证实，是该部门的警员拦下了谭先生，且未否认他们没收了款项。 该小组亦表示，与谭有关的互动属于他们职权范围内。 不过，温哥华律师Ryan Hira表示，警方不能随意截停某人并任意没收他们的钱。但就指出，如果警方正在调查的某人可能涉嫌犯罪，或怀疑涉及刑事罪行，则“有权扣留与犯罪有关的物品”。 而谭先生坚称自己从未加入过任何帮派，他只是一个喜欢赌博的退休人士。 图：Global News V6

【星岛综合报道】加拿大税务局（CRA）表示，由于其服务模式正向完全数码化转型，一些希望继续使用纸本文件和表格的纳税人，可能会受到影响并多走一步。 据Global News报道，加拿大税务局将不会再自动邮寄纸本入息税（income tax）申报包给个人，而且即使邮寄，有些表格亦不会包含在内，除非纳税人特别提出要求。 CRA表示，电话中心的员工在未来几个月可能会非常忙碌，他们需要协助加拿大人解答报税问题并解决潜在问题——特别是现在可能会逐步淘汰纸本报税的情况下。 CRA于宣布为因应报税季临近而增聘电话中心员工的第二天，发出公告：“如果你选择用纸本方式报税，请注意本报税季的一些重要变化”。 财政及国家税务部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）于9月份责令CRA，在100天内解决他所称的“不可接受”的服务延误及访问障碍问题。 ● 相关新闻：税局公布2026年新税阶 多项供款及福利金有调整 ● 相关新闻：不知加国账户内的美国持股属海外资产 女股民付出高昂代价 CRA指出，2025年提交的2024纳税年度申报表中，有93%是以数码方式提交，并称以这种方式提交有“很多好处”，包括更快的退税和更便捷的流程。 索要纸本表格需做额外步骤 至于那些仍想用纸本表格和文件透过邮寄方式向CRA报税的加拿大人，仍然可以这么做，但这些新改动意味着他们需要采取一些额外步骤才能取得所需的资料。 从2026年1月20日起，希望收到纸本入息税申报包的加拿大人，必须登入CRA网站，找到所需表格，然后索要、检视、下载和列印这些申报包。 CRA表示，此举旨在支持该机构“持续向数码化服务转型”。 纳税人也可以选择致电CRA，并提供自己的社会保险号码(SIN)，要求给予单独处理。 此外，一些加拿大人过去常在纸本税务包裹中收到的表格或页面，除非提出申请或另行下载，否则亦不再包括在内。 据称，CRA决定从纸本税务包裹中移除部分联邦报税附表，是因为这些附表的使用率远低于其他附表，特别是对于偏好使用纸本文件的加拿大人而言。 联邦报税附表可能包括用于报税表中申报的各类收入、扣除额和税务抵免的编号表格。 CRA表示，他们将从纸本包裹中移除的10种附表包括：用于申报资本利得或亏损的附表3、用于申报加拿大工人福利的附表6、用于申报捐款及礼品的附表9，以及用于申报多代同堂房屋翻新税务抵免的附表12。 CRA在新闻稿中表示：“我们进行了仔细的分析，以移除可能对仍选择纸本申报的个人造成影响的附表。”如果使用纸本和邮寄方式申报的个人需要某些已被移除的附表，可以自行下载并列印，或直接致电CRA索取。 CRA也鼓励加拿大人使用经认证的报税软件，指这些软件可以“令报税更容易”。 据CRA称，使用此类数码化选项意味着申报人还可以使用自动填写服务，该服务会根据其存档的资料，自动填写部分报税表内容。 CRA也建议登记直接存款服务，令收取及支付相关款项更快更方便。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】卑诗省阿波斯福(Abbotsford)部分地区周五(12日)持续遭受洪水侵袭，导致疏散范围扩大、学校停课、一号高速公路重要路段封闭，并引发人们对萨马斯草原(Sumas Prairie)地区农民的担忧。 应急管理及气候准备厅长葛凯莉(Kelly Greene，下图)和地方官员表示，由于洪水仍在该地区蔓延，情况瞬息万变，预计萨马斯地区仍将是受灾中心。 截至周五下午5时55分，一号高速公路仍被洪水淹没。 【相关新闻】洪水越过美边境继续涌入卑诗淹没一号高速公路 这城市学校停课扩大疏散 【相关新闻】卑诗洪水一夕暴涨毁坏桥梁 搜救队漏夜营救孤岛上5人4犬 阿波斯福市警局发言人沃克(Paul Walker)在一段视讯更新中表示，一号高速公路沃特科姆路(Whatcom Road)立交桥以西的所有车道仍然被水淹没，清理工作需要时间。 他说：“过去几个小时里，这里的大部分积水已经消散，并被推向菲沙河。” 他感谢志工、农民和急救人员的努力。他说：“我们正在共同努力，尽快安全地重新开放该地区。” 周四晚间，阿波斯福警方敦促居民遵守道路封闭规定，此前有多人因涉水而被困，需要救援。 沃克讲述了一宗引人注目的救援事件，一名男子绕过沃特科姆路的封闭路段，结果他的车在南平行路(South Parallel Rd)上被淹没。 司机设法从车内脱困，坐在车顶等待救援，消防员最终乘坐救生筏将他救起。 Sgt Walker provides a Friday evening update about today’s progress on our roads. pic.twitter.com/AZwl2KHnYN — Abbotsford Police...

【星岛综合报道】温哥华国际机场(YVR)部分国内航班的安检通道，一年多来有因无需取出液体、凝胶、气溶胶和大型电子产品等物品，让旅客减少了麻烦和压力，享受到更快的安检速度，现在，机场决定于2026年在所有安检点全面使用免拆包安检设备。 据Daily Hive报道，这归功于加拿大航空运输安全局(CATSA)采用了新一代安检技术——CATSA Plus电脑断层扫描(CT)X光设备，同时仍维持了高标准的安全标准。 该设备使用先进的三维旋转X光影像，让安检人员更容易分析行李内物品，并侦测爆炸物和其他危险物品。而CATSA目前主要使用的X光机只能产生二维影像。 这套新设备于2024年9月首次在温哥华国际机场的国内安检口投入使用。 ● 相关新闻：搭机过安检毋需交出手机！加拿大这些机场今夏起设快速通道 ● 相关新闻：黑五血拼日周末来临 温哥华机场周边交通料拥挤 鉴于首批设备的成功应用，机场管理局宣布计划在2026年前将该技术推广至YVR机场所有剩余的安检口，包括加美边境和国际出发安检口。目前，国际安检口的一条安检通道已安装了这套设备。 YVR是加拿大首批引进这套新设备的机场之一。CATSA正在全国其他机场逐步推广该设备，以简化和优化加拿大航空旅行。 这也有助于减少CATSA安检口的营运所需人力，同时确保旅客安全且高效通过。 这相当于对自9．11恐怖攻击以来日益严格的一些主要安检措施略作调整。9．11事件最初导致对所有乘客和行李实施强化安检。 在9．11事件之前，北美大多数机场的乘客和非乘客都可以直接前往登机口区域。虽然也有安检，但限制远不如现在这么多，令机场体验更开放轻松。 机场对随身行李中液体、凝胶和气溶胶的容量限制，以及要求将这些物品装入透明塑胶袋进行安检的规定，是在2006年首次实施的。此前，一宗企图在多架跨大西洋航班上使用液体炸药的重大恐怖攻击阴谋被挫败。针对电子产品（包括智能手机、平板电脑、大型相机和笔记型电脑）的安检规定，则是在2000年代后期及2010年代进一步扩展。 图：YVR V6

【星岛讯】温哥华Henry Hudson小学现已竣工，确保更多学童获得健康成长所需的空间。新建的Henry Hudson小学属于一个抗震重建与扩建项目，新增390个更抗震安全的学生座位及145个新学额。三层高的新校舍中，有两层供学校使用，包括地面一层设有新的社区学习中心，大楼顶层设有一个全新的托儿中心。 基础建设厅长马博文 (Bowinn Ma) 说：“每个温市学生理应享有安全和现代化的学习环境。透过重建及扩建Henry Hudson小学，我们正投资发展社区核心设施，为未来世代学童提供学习空间，为家庭创造交流机会，并让社区得以繁荣发展。” Henry Hudson小学校舍设计独特，融合学生分组活动空间与共用区，以支援灵活学习模式。新增康乐空间包括更宽敞的体育馆、全新的学校运动场，以及更多户外游乐区。校舍符合LEED金级认证标准，可减少高达75%的温室气体排放，并提升能源效益。学校主要大楼已于2024年秋季启用，扩建工程则于2025年秋季竣工。 教育及儿童保育厅长毕丽莎 (Lisa Beare) 说：“扩建后的Henry Hudson小学设有校内托儿空间，让温市家庭能在同一地点更便利地获得小孩所需的支援服务。将托儿服务设于校园内，让学童在安全和现代化的设施中学习，为顺利衔接入读幼稚园奠定基础。” Henry Hudson小学的新社区学习中心，设有课前及课后托管空间，以及独立的学前班。为进一步支援社区家庭，温市政府提供近1,000万元，创建65个新生儿至5岁幼童的托儿名额，以及30个课后托管名额，并与温哥华校区 (Vancouver School District) 合作营运。另增设多用途空间，以支援社区活动。 温哥华教育局主席Victoria Jung说：“此项目使我们更接近目标，也就是让温市每位学生都能在更抗震安全的校舍内学习。新建与扩建的Henry Hudson小学提供现代化学习空间，同时设有急需的托儿服务，以支援这个增长中社区的家庭。我们感谢卑诗省政府与温市政府对VSB学生安全与成功所作出的投资。” (图：省府提供) V02

【星岛综合报道】根据最新核准数据，今年1月至8月，加拿大留学签证核准率高达57%，这一比例比2024年全年高出了16个百分点。 加拿大教育科技公司ApplyBoard周四（11日）发布的一份最新分析报告显示，2025年加拿大大学本科课程的学生签证，在经历了去年的下滑后出现强劲反弹，获批率出现大幅上升。 2025年1月至8月1日，57%的加拿大大学本科学生签证申请者获得批准，这一平均值与2022年持平。 ApplyBoard指出，该数字比2024年全年高出16%，远高于其他高等教育阶段（包括所有学院和研究生课程）的核准率。 各省本科生签证核准状况 报告指出，2025年加拿大几乎所有省份的本科生签证核准率均有上升。与2024全年相比，10个省份中有9个省份的本科生签证核准率有所提高。 报告称：“虽然卑诗省和安省在2025年前8个月的本科生签证获批率最高，但魁省和亚省的获批率与2024年全年相比增幅最大。” 魁省和亚省的核准率分别上升了22%和13%。 ● 相关新闻：加拿大预算案 大幅减收国际学生 ● 相关新闻：今年加拿大学生签证和工作签证持有人显著下跌 ApplyBoard指出，这些数据凸显区域学习选择的健康复苏。据称，草原省份和大西洋省份，包括纽芬兰和拉布拉多省、新斯高沙省和纽宾士域省(New Brunswick)，都取得了持续增长。 “这一普遍改善表明，学士学位在不同的省级监管环境下表现良好，使合作院校能够更有信心地拓展安排学生实习。” 按国家/地区划分获批率 若按国家/地区划分的核准率而言，ApplyBoard发现，大多数主要学生群体的核准率都在回升。 本科生核准率的积极势头不仅体现在少数几个主要学生群体中，而是遍及加拿大大部分学生群体。在本科申请人数排名前20的学生群体中，有13个群体在2025年前8个月的核准率较2024年有所提高。 学生人数 2025 年录取人数 （1 月至 8 月） 2025 年录取率 （1 月至 8 月） 变化 China 4,393 83% -5 France 2,949 97% +3 Hong Kong (SAR) 228 91% +4 India 1,140 37% -42 Indonesia 353 98% +5 Japan 310 97% +2 Taiwan 192 95% +4 South Korea 610 94% 0 USA 2,193 95% +3 Nigeria 541 26% +10 其中，来自法国、美国和英国的成熟学生群体持续保持极高的可靠性，学生签证核准率超过95%。 或许更令人鼓舞的是，一些新兴学生群体的录取率也呈现上升趋势。来自印尼、日本和香港的学生群体仍然稳定可靠，获批率超过90%，许多以往获准率较低的国家也实现了显著成长。 报告解释道：“尼日利亚学生的获批率较2024年全年提高了10个百分点，巴基斯坦和埃及的获批率也大幅攀升。” 尽管大学本科阶段的积极发展令人振奋，但并非所有学生都想攻读学士学位，而研究生课程的核准率预计将连续第二年低于50%，专科院校课程的获准率仅为四分之一。2025年前8个月，加拿大所有高等教育新生申请者的总核准率仅36%。 该分析使用了加拿大移民、难民和公民部（IRCC）2025年1月至8月的数据。报告中的所有数据仅针对新的学生签证申请。 ApplyBoard也指出，历年来，1月至8月的本科学生签证申请的核准率均高于9月至12月。报告解释道：“这意味着2025年全年的签证批准率可能还会下降几个百分点。” 分析指，而即使考虑到适度的季节性调整，最终全年核准率仍可能远超2024年的水平，“从而巩固大学教育作为学生在加拿大规划未来之路的可靠选择的地位。” 先前，渥太华宣布将在2025年联邦预算中将国际学生签证数量削减一半。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】卑诗水电公司(BC Hydro)周五(12日)宣布，经过17年的时间，该公司已完成逐步拆除温哥华市中心小巷和其他街道上老旧过时的架空H型木制电力结构的工程，这些电力基础设施现已被现代化的地下网络所取代。 温哥华电力基础设施的一个显著时代就此终结。 这些木结构设施最早于大约80年前，也就是上世纪50年代安装，包括盖士镇(Gastown)、华埠，以及市中心的其他地区。这些架空基础设施支撑著狭窄巷道内的高压线路和变压器，如今使用这些巷道空间的是窗户、消防通道和其他基础设施。 最明显的变化之一发生在2023年，当时卑诗水电公司的工作人员拆除了耶鲁镇的60多根木制电线杆。 据该公司称，这项工程于2008年启动，施工人员在80个街区逐一进行施工，避开了污水、供水、燃气、电信和公共交通基础设施。 总共拆除了355个H型支架、368根电线杆和346台架空变压器，并代之以一套采用主开环设计的新型地下电力系统。该系统提高了可靠性，降低了人为破坏的风险，并显著减少了电气设备所需的占地面积。此外，它还改善了公共空间和建筑物的可见性。 同时，受影响的现有建筑物中需要改造的配电室也进行了重新设计，以适应新的地下电力连接。 卑诗水电公司行政总裁米塔(Charlotte Mitha)在新闻稿中表示：“该计划旨在让温哥华更安全，并为未来做好准备。” 透过将电力服务移至地下，卑诗水电公司最大限度地减少了安全隐患，实现了电压供应的标准化，减少了设备占地面积，并对数百栋建筑的连接进行了现代化改造，为未来的升级奠定了基础。 卑诗水电公司表示，该项目总成本为1.58亿元，是该公司数百亿加元资本计划的一部分，旨在提升省级电网的韧性、冗余性和容量。 该公司在温哥华市中心的下一个重大项目将是新建西区变电站，这是一座大型地下设施，将建在纳尔逊公园(Nelson Park)下方，提供更大的容量，并取代附近布拉德街(Burrard St)老旧的变电站。 (图：BC Hydro) V11

【星岛综合报道】加拿大西捷航空公司（WestJet）在员工和乘客的强烈反对下，决定暂停其在大部分机队上安装不可倾斜座椅的计划。 据加通社报道，该航空公司于9月份宣布，将重新配置43架波音737飞机的座位布局，增设一排座位，并将客舱划分为多个等级，部分等级的座位空间较大，票价也较贵；而其他则相对空间较少。 许多经济舱座椅的腿部空间将比之前的更小，并采用了西捷航空的所谓“固定倾斜设计”，意味着座椅将无法向后倾斜。 加通社获得的一份内部备忘录显示，西捷航空副总裁安东尼克（Robert Antoniuk）告诉员工，新的座椅布局“暂时”只会在22架飞机上配置，而当中已有21架已经装上了更紧凑的内部设计。 他在周二表示，与此同时，这间总部位于卡加利的公司将进行检讨，并“继续收集来自宾客和员工的反馈”。 会增加“乘客不满”风险 过去几个月来，有关乘客必须付费才能使用可倾斜座椅（否则只能选择空间更小的固定座椅）的概念，已引发一些乘客以及空乘人员的反弹。 工会在发给会员的公告中指出，这种座椅布局的腿部空间“与Spirit、Wizz Air和Frontier等超低成本航空公司的水平相当”。加拿大公共雇员工会(CUPE)西捷航空分会8月发布的最新消息称，因为客舱空间有限，加上头顶行李架空间不足，使得行动不便的乘客、携带儿童安全座椅和宠物的乘客出行更加不便，“尽管乘客容量增加”。 工会表示，这项变更会增加“乘客不满”的风险，并导致机组人员休息时间减少，使得他们在前往下一个班次的途中将更难在机上入睡。 ● 相关新闻：西捷航空宣布更新机舱 想要可倾斜座椅或需升级座位 ● 相关新闻：加国这家公司调校椅背要加钱 新制惹变相加价质疑 安东尼克在备忘录中写道，西捷航空是在几周前决定暂停该计划的，当时空服员和机师工会的代表，与公司高层一同搭乘从多伦多飞往卡加利的定期航班，体验经济舱座位，“以增进对产品、空间和体验的了解”。 暂停计划生效时正值假日旅行高峰期，西捷航空189架飞机的机队都需要投入营运。 会在春季恢复座椅重新配置 西捷航空在一封电邮中表示，可能会在春季恢复座椅重新配置。 今年9月，西捷航空宣布将在旗下43架飞机上设置多个座位等级，这些飞机包括来自前子公司Swoop Airlines、新整合的Sunwing Airlines以及现已倒闭的Lynx Air的飞机。这些飞机大多没有高级经济舱座位。 该计划包括安装12个高级经济舱座位和36个所谓的“加长舒适型”座位（这些座位空间更大，价格更高），以及100多个腿部空间较小的座位。 有人对此持怀疑态度。麦基尔大学(McGill University)航空管理学教授格拉德克（John Gradek）指，“如果你身高超过1.78米，你的膝盖就会顶到下巴。”“他们正在增加飞机的密度”。 据称，这种布局的改变符合整个行业的普遍趋势，即经济舱的腿部空间越来越小，坐垫空间变窄，航空公司正越来越多地提供各种附加服务，导致各种费用不断增加。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】安省407收费公路（Highway 407 ETR）宣布，将于2026年扩展其“行车纾困计划”（Route Relief Program），让更多低收入驾驶者受惠。由明年1月1日起，合资格人士每月可获最多八次免费行程，较现时的六次有所增加，全年合共可享96次免费使用，比2025年的72次多出24程。 计划于2024年11月推出，是407公路首个涵盖全年每月行程的财务支援项目。公司表示，推出至今已协助逾2,800名驾驶者，提供超过100万元的免费通行费。 407 公路客户营运副总裁 John Galibert 表示，曾收到长者、单亲母亲及学生反映计划为其出行带来实质帮助，因此公司决定进一步加码。 申请者须为安省居民，提交住所证明（如水电费单、租约或按揭文件）、车牌拥有证明、最新年度报税单（NOA）作为收入证明，以及签署私隐同意书等文件。同时，申请者需持有个人车牌（非商业用途）、没有欠费、未参与其他407 优惠，以及其家庭收入及人数需符合作为低收入的标准。 成功参与者将于2026年起每月自动获得八次行车信用，可连续参与一年，并可选择每年续期。除“行车纾困计划”外，407 亦提供其他财务支援方案，包括还款支援计划、特殊困难计划及财务困境计划，协助因经济压力而面临通行费困难的驾驶者。 （图：Toronto Star）T08