根據多市疫情數據地圖，受病毒影響最嚴重的地區，是多單位住宅和低收入居民比例較高的地區，且新增病例許多人住在遠離開車檢測的地方。省長福特一再提出，要在多市疫情最嚴重的地區使用流動測試車，但究竟有多少測試車輛可用成為疑問。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，儘管安省省長福特一再提出，要在多市疫情最嚴重的地區使用流動測試車「儘可能讓更多人接受測試」，但沒有証據顯示有這種車可以用，甚至連存在也成疑。
安省衛生廳在給CBC的一封電郵表明，全省有近130個病毒檢測中心，其中24個是隨車測試（Drive-Thru）設施，但就沒有任何流動測試的單位。
安省新民主黨領袖領袖賀華絲（Andrea Horwath）呼籲安省提供更多資源，以幫助測試和追蹤病例，「我呼籲福特立即向熱點地區部署額外資源，從檢測和接觸者追蹤資源，到個人防護裝備和財政支持。」
收入、住房和就業成癥結
新的數據顯示，安省新感染病例中，有相當高的比例出現在多倫多市和大城市外圍。
根據多市周三發佈的一份新地圖，病例集中在多單位住宅和低收入居民比例較高的地區。
多倫多首席公共衛生官迪慧娜（Eileen de Villa）說，在病例較多的地區，收入、住房和就業（包括在傳播風險較高地區工作的人）是問題關鍵。
賀華絲說，得益於新的數據，「比以往任何時候都更加明顯」，疫情熱點地區集中在 「低收入和以種族化為主的社區」，「令人遺憾的是，福特一直拒絕授權收集和分享基於種族和社會經濟的疫情數據，但他不能再無視這個消息了。情況緊急，人命關天！」
在受病毒影響最嚴重的地區，大量人集中居住在遠離開車檢測的地方，所以一些居民認為他們需要有額外的選擇，包括流動檢測設備，而不是要人乘公共汽車去做檢測。星期四，賀華絲告訴CBC說：「TTC在這個地區幫不上什麼忙，因為一些公共汽車上至少有20個人。」
居民夏勞（Harrao）住在多倫多西北部的Glenfield-Jane Heights社區，該地區的活躍病例最多。他將病例高發歸因於高公共汽車使用量。該地區有292病例，即每10萬人中有938例。該地區的家庭年收入中位數為52,000元，而多倫多的平均收入為65,829元。
過度擁擠也是一個問題，18%的人居住在有5個或5個以上住客的家庭中。
和夏勞一樣，該區居民迪徹卡（Sara Dicecca）說，人們需要更多的選擇來進行檢測，「我知道很多人不開車，很少出來，所以唯一的測試方法就是有能力站出來，排隊去接受測試。」
民眾稱一輛車也沒有見過
為了解決這些重災區的問題，福特上周曾承諾引進流動檢測車到這些地區去。
福特在5月21日的疫情通報會上說：「我們需要重災區人們的合作，並會提供流動檢測車，將在一些特定地區展開檢測。」
但一周後，同樣住在Glenfield-Jane Heights社區的里察遜（Jason Richardson）表示，一輛車也沒有見過。他說：「要是有更多這樣的車在這裡就好了，但是我一輛也沒見過。」
截至周四，多倫多共有10,726宗病例，死亡人數共800人。在新的疫情地圖上，近2,000個病例（約佔該市確診病例總數的20%）沒有記載，這些數據可能會大大改寫高危地區的名單。
該市衛生局副醫官杜比（Vinita Dubey）周四告訴CBC，失蹤的病例還沒有進行地區分析，以及存在一些電腦技術問題，導致數據偏差，但杜比謂故障解決後問題已經被糾正了。
