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2019年02月17日 星期日 00:27:29
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Tag: 地铁

偶遇秦岚挤地铁 网友:真是接地气的女薏仁儿

秦岚 作者:我是弥尔 1月29日,有网友通过微博上传地铁偶遇秦岚的照片,并配文称:“什么狗屎运啊我!我好像在地铁上看到了秦岚,姐姐干嘛去啊这个点挤地铁@秦岚?” 照片中,秦岚戴着口罩,扎着高高的丸子头,皮肤白皙,十分的低调,清纯似少女。身旁的人都在低头玩手机,并没有认出来围观。另外工作室随后也发布微博,晒出秦岚出地铁后一路小跑赶去彩排的视频,表示“今日春晚进行第三次联排,正值交通管制,为了避免迟到,秦岚改乘晚高峰地铁。” 此微博曝光后,惹得众网友纷纷围观并惊呼,称:“皇后娘娘微服私访了,好漂亮呀!”“山风姐姐真的是个接地气的女薏仁儿!”“每一个着急上班的人都不容易!” 来源:网易娱乐

多伦多地铁2号线Broadview站至Warden站停驶

TTC表示发出特别通知,由于有人在路轨上受伤事件,地铁2号线Broadview至Warden站之间,没有地铁服务,乘客可以乘坐TTC提供的穿梭巴士往返。(资料图片)(苏学林编译)

士嘉堡地铁超预期使用寿命 市民促尽快改善

■■士嘉堡目前的轻铁已经老化,须要当局尽快作出改善。CBC   本报综合报道   士嘉堡大众交通基建方案近年来反反复复,最早确定要兴建轻轨,并获得安省政府承诺拨款,但这一计划被多伦多市议会翻转,改为建地铁线。2017年市议会正式批准了一个车站的地铁延长线方案,但此后不到两年,省府又推出三个车站的计划,同时考虑接管全多伦多地铁系统的基建。   在这些反复过程中,目前的士嘉堡轻铁已经超过了其预期的使用寿命。CBC记者近日实地采访士嘉堡的大众交通使用者,了解他们对于未来发展方案的期望和想法。   金融工作者米兰德斯(Jesus Albert Melendez)感觉目前的士嘉堡轻轨系统不够可靠,希望能够尽快被取代。他指知道士嘉堡地铁已谈论多年,但感到仍没有看到任何具体时间表。他认为即使是一些轻轨系统也是一个好的替代方案。   多伦多大学士嘉堡分校学生格拉顿(Maria Gratton)表示,希望看到士嘉堡轻轨系统可以延伸至士嘉堡万锦交界地区。目前只有两条公共汽车线经过士嘉堡校区,希望开辟更多线路解决学生乘车难。此外公共汽车覆蓋不足,要去一些固定地点如社区中心等十分困难。   较多人认为地铁可取   托儿所教师亚当丝(Racquel Adams)表示,TTC要减少公共汽车和火车的延误。很多时候公共汽车司机不露面,或是轻轨火车司机不露面,或是没有火车,乘客也不知发生何事。她指即使有新地铁也未必能改进。TTC应该有更多工人。   退休人士托马斯(Rowland Thomas) 表示,这一地区应该更需要地铁,因为地铁更快捷方便。他认为三个车站是需要的,因为一个车站难以达到服务乘客的目标。   目前因病未能工作的奥斯蒙(Barbara Osmond)表示,修建地铁可以改善交通状况。人们可以不用在寒冷中候车,又可以更快抵达目的地。TTC应该对老人和孕妇等给予更多照顾。IT技师科梅纳尔(Vincent Colmenar)表示,乐见士嘉堡地铁与目前的2号线连接在一起,而不是乘坐轻铁到坚尼地车站之后再转乘地铁线。这样对于前往市中心上班的人可以节省10分钟通勤时间。   自雇簿记员麦克雷(Bruce McRae)表示,不确定地铁是否能帮助改善交通,希望当局进行个案研究,将事件去政治化,真正以大众交通效率和经济效率的角度来看问题,而不是总把眼光盯在选票上。

政府投资3.25亿 多伦多地铁加快建设步伐

■■多伦多市长庄德利昨天在Pape地铁站,宣布注资计划。 CP24   虽然安省政府将接管TTC地铁建设一事悬而不决,多伦多市长庄德利昨天已在市中心一间地铁站先行宣布,多市将投资3.25亿元用于加快多伦多市中心地铁纾缓线(relief line)的建设,令工程比预计的2031年早两年完工。  据CP 24报道,庄德利周四上午在市中心Pape地铁站宣布,追加投资将用于加快工程的计划设计、沿线征地,以及令TTC可以开始着手采购用工程所必须的施工设备,如隧道挖掘机等。 庄德利表示,根据市府职能部门报告,现时开始计划工作,可以令地铁的目标完工时间,提早两年至2029年。 TTC发言人表示,上述追加投资需要多伦多公车局委员会,和市议会共同批准。预计投资分两年进行,2019年将增加基建投资1.62亿元,2020年会再增拨1.63亿元。整个市中心地铁分流线工程的造价预计为68亿元。庄德利昨天对对记者表示,联邦政府和安省政府已经承诺在未来十年中,拨款48亿元用于多伦多公共交通基建,这已经构成这项工程所需拨款的主要部分。 弃按部就班 采多管齐下新策略 多伦多市议会已经批准,市中心地铁纾缓线途径西起Osgoode地铁站,沿皇后大道(Queen Street)向东,一直穿过市中心最繁忙的商业区和金融区,接东街(Eastern Avenue)后继续向东,直到Carlaw街转向北抵达丹佛夫大道(Danforth Avenue),在Pape车站与已有的地铁2号线相接。 庄德利表示,市府将改变以往按部就班的做法,采取多管齐下的新策略。“一般而言工程设计要完成30%以上时,才会进入下一阶段征地、购买隧道挖掘机、电力设施重新布局等工作。现时我们决定这一阶段工作提前开始,因为我们知道地铁分流线一定要上马。” 市府官员估计地铁纾缓线建成之后,可以由目前的地铁1号线上,大约每小时分流2500名乘客,从而大大缓解转乘车站如央街布尔街站,及圣乔治站的人流压力。TTC官员长久以来将纾缓线,定为多市最优先的公共交通工程,最近几个月以来推进这一工程的动力更加强劲。 去年10月安省政府也就工程的环保评估开了绿灯。 现时一个不确定因素,是省府有意接管TTC正在进行的工程建设,并担起未来基建发展的责任。庄德利对记者表示,他已通告省长福特内阁中的对口负责人,他有意加快地铁纾缓线的进度,省府对此表示非常满意。

市中心地铁舒缓线加快了 望2029年通车!

多伦多市长庄德利表示,多市拟加快建设市中心纾缓线“至少”两年,并敦促市议会通过拨款1.62亿元资金。 庄德利周四在Pape Station举行的新闻发布会上说,这笔钱将包含在今年的TTC财政预算中。 庄德利称加快施工,意味着地铁解决1号线过度拥挤问题,可在2029年完工,而不是之前2031年通车的目标。 庄德利说,他知道对于那些在Yonge-University路线上下班的7万人来说,加快工程改善拥挤问题的时间表并不是很快便到来,因为市议会尚未批准新的工程拨款。 (资料图片) (苏学林编译)

地铁惊魂 多伦多男子地铁上挥“斧头” 吓坏乘客

资料图据CTV报道,今天早晨高峰期,有多名乘客看见一名男子在多伦多地铁上边走边挥斧头后,受到惊吓。多伦多警方表示,在早晨8点以前接到报案,说有人持刀出现在Spadina地铁站。但随后,目击者在社交媒体上告诉警方,该男子所持的其实是一把大斧头。警方逮捕该男子前,TTC证实该男子的确在地铁上挥动斧头。据警方,没有人伤亡。但多名乘客受到了惊吓。为了协助警方调查,1号及2号线地铁将不在Spadina站停留,501路Spadina街车和巴士也将改道。TTC官方建议乘客在St George地铁站换乘地铁。当地时间早晨8:03,TTC宣布,交通已恢复正常。It’s a large axe— Brittney Foster (@brittneylfoster) December 12, 2018Shoutout to the friggin clueless dude just carrying his (large) axe on the TTC...

多伦多市地铁计划新进展 可能扩建到这些区域!

安省交通厅长尤列克日前在多伦多地区贸易委员会发表演说时证实,多伦多市中心地铁纾缓线仍列优先考虑(星报资料图片) 安省政府准备接管多伦多市的地铁系统的计划有新进展。新任交通厅长近日承诺,省府接管后,能够将地铁扩建到约克区、皮尔区和杜咸区。 据《环球邮报》The Globe and Mail报道,11月初在安省保守党内阁改组中接任交通厅长的尤列克(Jeff Yurek)表示,省府的专家小组将在本月底,就地铁扩建问题提交报告,而允许省府接管多伦多地铁系统的立法或法规,可能会在明年年初推出。 他是11月21日在多伦多地区贸易委员会,发表上任以来首次讲话时谈到此议题。他说:“展望未来,当接管完成后,安省将有更大的控制力,来实施重要的区域公交政策目标。将能够将地铁扩建到约克区、皮尔区和杜咸区。” 此承诺与省长福特在夏天发表的承诺相呼应。 批评市府审批程序耗时 尤列克批评多伦多市府交通扩建审批程序耗时,及不能准时和按预算完成项目。他没有提到多伦多市府一直认为最迫切需要扩建的纾缓线,却多次指出地铁不仅只对多伦多人来说重要,对全省都很重要。 随后被问及为何纾缓线不在省府的优先考虑之内时,尤列克的发言人在一份电邮中,将其列为多伦多的几个在建和计划中的项目之一。称这些项目处于不同的进展阶段,而纾缓线的资金最少。 一个省级委任,由安省基础设施公司前副总裁Michael Lindsay领导的专家小组,现正研究省府接管地铁的机制。省府控制地铁的可行性在多市交通专家之间存在许多争议。 作为加速地铁扩建的一种方式,省府已表达接管地铁的愿望,并希望市府仍负责地铁的日常运营。 Lindsay领导的专家小组在月底将向省府提交可行性报告,作为明年初同市府谈判的基础。 多市至温莎高铁或叫停 安省原本计划兴建的多伦多至温莎市高速铁路可能生变,福特省政府的新交通厅长说,正寻找替代方案,确保该地区得到最适合的交通方式。 据加通社报道,该项目正进行的环境评估将继续展开,但省进步保守党表示,正扩大研究范围,确定是否采用其它选择,例如增加维亚铁路(Via Rail)服务、更多公车或改进公路基础设施,或可更好运作。 交通厅长尤列克(Jeff Yurek)说:“这是一个巨大的项目,我们必须确保正在采取正确的步骤。” 前自由党政府原本计划高铁首期由多伦多至伦敦段,在2025完成,并在2031年前完成伦敦至温莎段的二期工程。 今年3月,曾承诺投入初始预算110亿元,但没有最终预算。 自由党当时承诺,火车将以每小时250公里的速度行驶,从而把多伦多和温莎之间的旅程时间缩短到4小时。 前省长韦恩曾表示,该项目将成为超过700万人的经济走廊,以及贡献安省60%以上的经济活动。 但批评者对该项目可能纳入大片优质农地表示担忧。安省农业联会(Ontario Federation of Agriculture)表示,该线路须建在被征用的农田上,在整个农田中建立一个永久性分区,以免破坏野生动物走廊和自然排水模式。 尤列克说,前政府无视农民的担忧,并表示保守党将与农业部门成员进行磋商。他补充说,由前联邦交通部长高伦尼特(David Collenette)领导的规划咨询委员会已被解散。 代表温莎选区的安省新民主党省议员格雷茨基(Lisa Gretzky)、萨尼亚(Sarnia)市长等人都表示,对此表示失望。

“这么胖还来影响别人” 北京大爷早高峰挤地铁 胖小伙被骂哭

视频截图 @北京晚报11月25日报道,近日,北京天通苑北地铁站发生了一起纠纷事件。一名老大爷跟在一名小伙子的后面,嘴里碎碎有词,不断出言训斥小伙:“这么胖还来影响别人,没自知之明!” 据了解,原来是双方在排队时,一名比较胖的小伙子因为人流拥挤,不慎踩到了一位老大爷的脚。 目击者声称,这名身穿黑衣,戴着眼镜,头顶白色鸭舌帽的魁梧男生向身后的一位老大爷道歉:“对不起叔叔,对不起。” 小伙子道歉之后,这位老大爷依旧不依不饶,一直在对他进行人身攻击。“回家呆着去!这么胖影响别人,自己去打个车不行吗”? 该男生低着头,也没有反抗,眼睛两圈泛起了红色。 眼见大爷说话越来越过分,脾气越来越暴躁,周围的旅客赶紧上前拦阻,希望老大爷能少说两句,然而并没有明显的效果。 最终,该小伙被老大爷骂哭,并退出了排队通道,然后老大爷顺步而上,自己挤到前面去了。 来源:北京晚报

安省政府明年将接管多市地铁 新任交通厅长承诺扩建到郊区

资料图片 星岛日报综合报道 安省政府准备接管多伦多市的地铁系统的计划有新进展。新任交通厅长近日承诺,在多伦多郊区进行地铁扩建,但没有提及市中心的地铁纾缓线路。 据《环球邮报》The Globe and Mail报道,11月初在安省保守党内阁改组中接任交通厅长的尤列克(Jeff Yurek)表示,省府的专家小组将在本月底,就地铁扩建问题提交报告,而允许省府接管多伦多地铁系统的立法或法规,可能会在明年年初推出。 他是在本周三在多伦多地区贸易委员会,发表上任以来首次讲话时谈到此议题。他说:“展望未来,当接管完成后,安省将有更大的控制力,来实施重要的区域公交政策目标。将能够将地铁扩建到约克区、皮尔区和杜咸区。” 此承诺与省长福特在夏天发表的承诺相呼应。 批评市府审批程序耗时 尤列克批评多伦多市府交通扩建审批程序耗时,及不能准时和按预算完成项目。他没有提到多伦多市府一直认为最迫切需要扩建的纾缓线,却多次指出地铁不仅只对多伦多人来说重要,对全省都很重要。 随后被问及为何纾缓线不在省府的优先考虑之内时,尤列克的发言人在一份电邮中,将其列为多伦多的几个在建和计划中的项目之一。称这些项目处于不同的进展阶段,而纾缓线的资金最少。 一个省级委任,由安省基础设施公司前副总裁Michael Lindsay领导的专家小组,现正研究省府接管地铁的机制。省府控制地铁的可行性在多市交通专家之间存在许多争议。 作为加速地铁扩建的一种方式,省府已表达接管地铁的愿望,并希望市府仍负责地铁的日常运营。Lindsay领导的专家小组在月底将向省府提交可行性报告,作为明年初同市府谈判的基础。

本周末,多伦多封路及地铁服务暂停详情

图片来自推特@ToRoadClosures据“多伦多封路”报道,11月2日本周五晚上11点至11月5日星期一早上5点,Gardiner快车道因施工封路,Lake Shore Blvd路上的交通可能延时1小时。11月3日至4日,1号地铁线从St Clair至Lawrence暂停服务,临时班车将在此路段运行。(智苏编辑)

女子地铁叫嚣滚回中国还抢手机 华裔血统女兵详述来龙去脉

■有一半华裔血统拍下视频的加军女兵安东妮讲述事发经过。 CTV 星岛日报   大多伦多地区近日接连发生疑涉及种族歧视事件,警方以抢劫案分类调查日前多市地铁车厢内,一名身穿黑色T恤的女子向亚裔男乘客索烟遭拒后,即呼喝他“滚回中国”。该女子见旁边一名亚裔女士用手机摄下过程,即抢夺该女子手机且再大叫“滚回中国”,两女在车厢内一度拉扯纠缠,涉案女子其后跑出车厢逃去。 该宗疑涉及种族歧视言语之事件,被事发时同样在地铁车厢内的一名有华裔血统加军女兵目睹,并用手机摄下。多市警方昨表示,现阶段会先以抢劫手机案件调查此事,至于事件会否涉及种族歧视、甚至仇恨罪案,则需先寻获涉案女子及被抢手机女事主后,经进一步调查后始能确定。 根据摄下该视频、拥有一半华人血统的女军人安东妮(Margaret Anthony)表示,事发于上周六(28日)多市地铁车厢内,当时列车正驶往近艾灵顿西站(Eglinton West)期间,一名皮肤黝黑女子忽然向坐在旁边的亚裔男子索烟,男子没有理会,涉案女子开始发飙,并高声向该男子呼喝:“滚回中国!”。 涉案女子言论令人愤怒 车厢中目睹事件的乘客均感愕然。其中一名亚裔女乘客拿出手机拍下过程,涉案女子转而向她,并强抢其手上电话,被夺手机的女乘客与涉案女子纠缠,欲取回手机。 安东妮说,两名女子在争夺过程中,追逐至另一个车厢继续拉扯,期间涉案身穿黑色T恤的女子,再向被夺手机女子高叫“滚回中国”。有乘客上前企图调解,并要求涉案女子勿再袭击他人,但涉案女子称:“她要确保对方将片段删除才可。”列车到站并打开车门,涉案女子走出车厢,被夺手机的亚裔女子马上追出去,另一名在场人士也协助被夺手机亚裔妇追逐涉案女子。 ■■黑衣女子转身逃走。CTV ■■穿黑色T恤的女子抢夺穿粉红衣服亚裔女子的手机。CTV ■■亚裔女子从后穷追。CTV 目击整个过程的安东妮向本地电视台CTV表示,对于少数族裔人士而言,涉案女子的言论令人感到莫名愤怒。她称自己毫不犹豫地按下地铁内紧急掣,当时希望多市公车局能派人到来了解状况,甚至希望有警方人员到来调查事件。 警方暂列抢劫案处理 她称事件荒谬绝伦,故她决定公开这段视频,希望公车局、社区及警方正视事件。 多市公车局在视频于新闻报道公开后,随即发表声明﹕“公车局强烈谴责任何人以种族歧视言语在公共汽车系统上出现。”公车局发言人格兰称,公车局欢迎警方介入调查事件,公车局将全力配合警方调查工作,包括会将地铁车厢及月台等范围的保安摄录片段,交予警方翻查,冀尽快找出涉及事件人士。  多市警方13分局表示,暂时将事件列为抢劫案处理,至于案件是否涉及其他成分,包括仇恨罪案或种族歧视,则有待进一步调查才能决定。 警方呼吁于上周六当天,身处事发地铁车厢且目睹事发经过的乘客,尽快与多市警队13分局联络,让警方获知更多涉案资料。

美妇腿卡地铁深可见骨 为何哭求别叫救护车?

(图片:巴士的报) 太心酸了,闻者落泪...... 近日,美国波士顿地铁站发生惊魂一幕,一名中年女子在离开地铁车厢时,腿部不慎卡在月台与车厢之间的空隙中,大腿严重受伤,伤口深可见骨。但令人心酸的是,这名疼痛到颤抖的妇人却哭着恳求周围伸援手的乘客:「别叫救护车,我付不起钱!」 据报道,事发6月29日下班高峰时段,一名45岁的女性在波士顿Mass. Ave.橙线地铁站下车时不慎踩空,卡入了站台缝隙中,十多名乘客见状立即参与援助,推动列车约一分多钟后拉出女事主,还有热心乘客帮忙包扎、提供冷水等。 (图片:巴士的报) 但就在周围乘客试图打电话报警呼叫救护车时,已经痛到大哭的妇人却恳求不要帮她叫救护车,称自己无力负担数千美元的救援费用,她还指其他人不理解自己。不过其他乘客坚持要报警让她接受治疗,叫她不用担心。 警方的后续报告指出,这名妇人并没有骨折,但左大腿遭受了「严重撕裂,且已露出腿骨」,需要在当地医疗中心接受手术。 事件曝光后,不少人批评今次事件无形地揭露了美国目前医疗制度存在的严重问题。而波士顿急救中心负责人胡利(Jim Hooley)表示,对于有迫切需求的患者来说,一辆救护车最多花费1,200美元至1,900美元,但民众并不买账,他们认为上千元的医疗救援费用仍是一笔高昂的费用。 (来源:巴士的报)

德加福特今日承诺!将把地铁修到万锦和皮克灵!

加通社图片 根据CBC消息,即将成为安省省长的德加福特表示,今后将会修建多伦多通往万锦(Markham)和皮克灵( Pickering)的地铁。 德加福特今天在皮克灵举行新闻发布会时被问道,如何看待最新一个排名将多伦多列为北美通勤最差的城市,德加福特提出了在万锦和皮克灵修建地铁的说法。 德加福特表示,已经在多伦多推广地铁10年,大家都很喜欢地铁;同时他还批评了轻轨,认为轻轨是一种过时的交通方式。他还称,以后万锦和皮克灵居民将能够乘坐地铁前往多伦多市中心。 不过,德加福特并未说明修建地铁的费用如何支付,也未解释为何在已经有Go Transit的情况下还要修建地铁。(Grace编译)

可疑包裹引虚惊 地铁1号线停驶3小时

■■多伦多地铁布尔-央街站,周六下午发现可疑包裹。加通社 星岛日报讯 多伦多地铁最繁忙的布尔-央街站(Bloor-Yonge station),周六下午发现可疑包裹﹐导致地铁服务停顿超过3个小时,最后证实是虚惊一场。 据CP24新闻报道,多伦多警方周六下午3时48分,接到公车局(TTC)工作人员报告指,在地铁1号线布尔-央街站南行站台,发现了疑是一名男子留下的可疑包裹。 多伦多警方发言人杜格拉斯寇克( Allyson Douglas-Cook )表示,为了安全起见,警方关闭了该站台。 公车局随即暂停了市中心联合车站(Union Station)和艾灵顿站(Eglinton Station)之间的1号线,以及圣佐治站(St. George Station)与百老汇站(Broadview station)之间的地铁2号线。 在地铁暂停服务期间,穿梭巴士被派往相关车站接载乘客。 警方派出化学、生化、放射、核反应和爆炸物小组(The CBRNE team)到场,对可疑包裹进行两次X光检查,最后证实是虚惊一场。

地铁上的这一幕 感动了无数人!

「你养我长大,我陪你到老!」 江西南昌地铁2号线上演温馨一幕,一位疲惫的父亲趴在女儿身上酣睡,小女孩就像母亲一样搂著熟睡的父亲,并不时抚慰,场面令人动容。 有成客拍摄下这感人一幕留言:「比心!你养我长大,我陪你到老!」 网上图片 来源:巴士的报

TTC公布假期运营时间表 今年最后一天晚上地铁换乘免费

关于圣诞和新年假期,TTC换乘系统的安排如下: 12月24日和12月25日,上午8点开始运营。 12月26日,大部分线路早上6点开始运行。 12月27日 - 12月29日,按照正常周中时间表运营。 12月30日,按照正常周六服务时间运营。 12月31日,晚上7点至早上7点的换乘是免费的。 来源:thestar.com C08

减少塞车兼减排 省府研统一车票

■新地铁延线由雪柏大道西向西北延伸至约克区旺市,全长8.6公里,共设6个新站。本报记者摄 本报记者 省长办公室发新闻稿指出,新地铁延线对于纾缓大多伦多地区交通阻塞、改善空气质素及减少温室气体都将发挥重大作用。预计市民使用公共交通工具出行,每年增加3,600万次,相当于每年减少3,000万次汽车行程。 延线沿途各站,将成为重要交通枢纽,可以连接现有和正在修建的众多交通线路,包括芬治大道西轻铁线(Finch West LRT),通往巴里市的GO火车线(Barrie GO Rail)及横贯约克区7号公路的Viva公共汽车快速专用线等。   提供转乘车资1.5元   地铁首次实现跨区运营,令统一车票事宜更加紧迫提上日程。由明年1月7日起,凡使用PRESTO储值卡支付车资、由GO交通系统(包括机场快线)转乘TTC,或是由TTC转乘GO交通系统的乘客,在乘坐TTC公共汽车和地铁时,只须支付车资1.5元。这一福利对于成人、长者、学生和青少年乘客均适用,可以有效减低跨地区、跨系统通勤乘客的交通支出。 不过,乘坐约克区公共汽车转乘旺市地铁至多伦多的乘客,目前仍须支付两次车资。省长韦恩周五就此回答记者提问时表示,省府现时与安省多个市镇的公共汽车运营系统进行协调,力争达成区内统一公共交通付费方式;但这议题复杂,目前难以确定何时可以达成目标。   3级政府分担费用   省长办公室表示,地铁1号线通往旺市的8.6公里延线总造价为32亿元,由联邦、省、多伦多市和约克区政府共同承担,安省出资9.74亿元,多伦多市出资9.04亿元,联邦政府6.97亿元,约克区6.04亿元。 韦恩指新公共交通项目,包括总长19公里的艾林顿穿城轻铁(Eglinton Crosstown)项目、1号线央街地铁向北延长至烈治文山市等,都在计划或是建造中。多伦多市长庄德利表示,“多伦多等待了15年才看到一项地铁扩建工程。我们不希望再等15年才有下一次扩展。在今次扩建之外,诸多新的大众交通项目也在计划当中,包括士嘉堡地铁延线,市中心地铁分流线(relief Line),聪明路轨等。多伦多的轻轨交通(LRT)也会不断扩展。”

多市地铁1号延线要开通啦 杜鲁多都来坐?!

■三级政府首脑及民意代表,在旺市车站为新延线开通剪彩。本报记者摄 ■1号地铁延线终点站旺市大都会中心站内景。新延线将于星期日上午8时开通。本报记者摄 本报记者 多伦多地铁1号线通往约克区旺市的延线工程竣工,将于星期日上午8时,开始接载乘客。总理杜鲁多、安省省长韦恩及多伦多市长庄德利周五在延线终站旺市大都会车站,为新延线开通剪彩,并乘坐新地铁到约克大学站出席记者会。 多伦多市地铁系统自2002年雪柏大道线央街至当妙斯大道一段开通后,15年来没有扩建。今次抵达约克区的线线,是首次跨出多伦多市,实现跨区路线。   6个新站均设Wi-Fi   延线由地铁1号线原西侧终站雪柏大道西(Sheppard West),向西北延伸8.6公里,沿途增设6个新站,经过唐士维公园(Downsview)、芬治大道西(Finch West)、约克大学(University)、先民村(Pioneer Village)、407公路(Highway 407)等站,抵达终站旺市大都会中心站(Vaughan Metropolitan Centre)。 多伦多公车局主席、市议员科尔(Josh Colle)表示,延线6个站内,都设有无线上网(Wi-Fi),PRESTO付费装置、新的入口检票装置、无阻障设施和公共艺术装饰等。沿线有3个停车场共2,800个停车位,供驾车转乘地铁的乘客使用。新延线首次跨越市政边界,把多伦多市中心、约克大学与约克区联成一线。   约大学生享受便利   延线终点旺市大都会站,位于400号公路以东不远处七号公路上,周边商业和住宅区稠密。新线线的行车时间约为14分钟。由旺市大都会站至多伦多市中心的联合车站,行车时间约42分钟。沿途的约克大学站,预计日后将成为整个地铁系统最繁忙车站之一,也将令约克大学学生享受到乘坐地铁直达校园的便利。

地铁新线开始运营 196路巴士退休

照片来源:ANDREW FRANCIS WALLACE /TORONTO STAR 随着周日新地铁线开始运营,约克大学的196路也将停止运营。 约克大学的师生在对新地铁缩短交通时间而兴奋的同时,也表示将怀念这一条陪伴了他们很久的线路。 来源:thestar.com C08

Dufferin站附近 男子疑在地铁上猥亵少女

照片来源:多伦多警方11月13日下午四点,一名14岁的女孩在地铁二号线Dufferin站的西向车厢中疑遭猥亵。女孩称,这名男子站在她前面对其进行猥亵,后来他在Dufferin站下了车。这名男子的监控照片已经发布。警方希望任何了解此事的人联系416-808-1400。来源:680NEWSC08

多伦多地铁新延线下月17日通车

■庄德利(中)昨日参观唐士维公园站。 Twitter 综合报道 多伦多地铁约克-士巴丹拿(York-Spadina)延线将于下月17日早上8时正式通车,新线全长8.6公里,沿途共有6个车站,主要服务多市以北居民及约克大学师生。 今次是多市在过去15年来,再有新地铁线投入服务,多市市长庄德利、安省交通厅长邓德华(Steven Del Duca)昨日在唐士维公园站(Downsview Park)主持新线通车倒数仪式。邓德华形容延线可能是他“这辈子最伟大的运输成就”。 庄德利称,新线与对上一次通车时间相隔太久,但新线其中两个车站都在约克大学附近,有望纾缓约克大学师生的交通压力。至于为何唐士维公园站没有停车场,庄德利说会再深入研究:“我们的理念是大家可以踏自行车、走路或坐巴士来车站。” 约克-士巴丹拿延线耗资32亿元完成,较原定增加逾一倍,费用由渥京政府、安省议会、约克区和多伦多市政府共同分担,预计一年可搭载2,630万人次。多伦多地铁对上一次通车是2002年的雪柏线(Sheppard line),当时的造价共10亿元。   资料来源:星报

两乘客在多伦多地铁上被喷不明物质警方搜查嫌疑人

图片来源:多伦多警方两名乘客在TTC地铁上被喷射不明物质,警方表示正在搜查嫌疑人。当时,两名乘客正在乘坐地铁,据称这名男子向他们喷射了一种不明物质。警方称其中一名乘客眼睛刺痛发红,并被送到医院接受治疗。警方发布了一个摄像头拍摄到的画面,希望能够找到嫌疑人。根据描述,嫌疑人身高6英尺,穿黑色皮夹克和灰色连帽衫,黑色裤子和深色鞋子,并且随身带了一个小的喷雾瓶。官方建议公众在发现该嫌疑人后立即拨打911任何人如有相关信息请拨打416-8081-400与警方联络,或匿名拨打416-222-TIPS(8477)来源:CP24.comC08

TTC将用50万研究地铁空气质量

今年早些的一份报告中指出,多伦多地下线路含有高密度的污染物,因而,TTC正打算用50万加币来研究地铁系统的空气质量。议员Joe Mihevc表示,尽管地铁的空气污染并非一定对人们的健康造成威胁,但这样的研究仍然有必要。第三方的顾问将在一年内执行这项研究,测量地铁系统的污染水平,并且监督地铁工作人员的健康情况,此项花费大约为40万加币。多伦多公共安全部门会开展一项针对公共健康危险性的独立报告,花费大约在10万加币。
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