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2024年03月28日 星期四 08:41:09
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Tag: 汽车

新车要移除收音机功能?车厂决定引起轩然大波

【星岛都市网】今年初多家车厂有意在开发美版电动车时,移除AM收音机功能,结果在当地引发轩然大波,不但驾驶人士、广播业界大为反对,连美国国会议员也提出法案禁止,事实除了接收安全广播,原来对大部分驾驶者来说,收音机根本是开车时娱乐首选,美国《Edison Research》早前调查更发现,即使座驾配备Android Auto或Apple CarPlay车载系统,仍有接近5成受访者表示最常用AM/FM收音机听歌,串流音乐只占18%,不知加拿大车主的习惯又是否相近呢? 现今车载娱乐系统基本上已把Android Auto或Apple CarPlay列为标准配备。 不管是Android Auto或CarPlay,都支援各大串流音乐平台,听歌可以自己点播。 美国Edison Research新近调查却发现,即使座驾装有Android Auto或CarPlay,选择收听AM/FM收音机的人仍高达46%,串流享乐捧场客只占18%。 电台广播仍大受驾车人士欢迎,难怪年初Tesla、BMW、Ford等欲除去新车AM收音机功能,随即惹来争议。 事件酝酿后,美国国会议员提出法案,要求所有车辆须配备AM收音机。   今时今日不管是燃油车或电动车,车厢中控台双双变成大型触控萤幕,就算没有车厂的原生车载娱乐系统,亦对应Android Auto或Apple CarPlay,经Spotify、Apple Music串流听歌早就不成问题,当然前提是付费订阅相关服务。不过,原来车厢娱乐丰富,车内使用率最高的娱乐,仍然是AM/FM收音机。美国《Edison Research》早前向当地13岁以上民众进行调查,了解他们在车厢听歌的习惯,结果显示就算座驾装有CarPlay或Android Auto,收听AM/FM电台的比例仍高达46%,选用串流的只有18%,比SirusXM卫星广播的19%还要少,Podcast播客则占7%。若然车载系统没有Android Auto或CarPlay,收听电台的比率进一步提升至67%,串流及卫星广播分别跌至9%与12%,可见收音机在驾车旅途上,仍有其不可取替的重要地位。   资料来源:Edison Research T09

现代汽车是隐私噩梦!会收集脸部和性活动数据

  【星岛都市网】Mozilla 的“*隐私不包括”(*Privacy Not Included)项目称,汽车是该项目审查过的涉及隐私的最糟糕的产品类别。 “*隐私不包括”项目,是一个从隐私角度出发的技术购买指南。从联网玩具到智能家居产品,再到现在的汽车,该项目旨在为消费者提供所购技术的安全和隐私信息。 “*隐私不包括”刚刚发布了大量关于汽车品牌的研究,称现代汽车是 "隐私噩梦"。该项目研究了约 25 个品牌,所有这些品牌都被贴上了该项目的警告标签,使该产品类别正式成为该项目迄今为止审查过的最糟糕的产品类别。 该团队的研究发现,宝马、福特、丰田、特斯拉、斯巴鲁等品牌的汽车都会收集有关驾驶者的数据,其中包括种族、面部表情、体重、健康信息和驾驶地点。Mozilla甚至发现,一些汽车会收集有关性活动和移民身份的数据。 汽车使用各种工具收集数据,包括麦克风、摄像头和司机连接到汽车的手机。汽车制造商还通过其应用程序和网站收集数据,并将这些数据出售或与第三方共享。 Mozilla将日产和特斯拉列为最严重的违规者。日产汽车的隐私政策显示,该公司收集的信息包括性活动、健康诊断数据和基因数据。不过,目前尚不清楚日产汽车是如何收集这些数据的。此外,该公司还保留了向数据经纪人、执法部门和其他第三方出售或分享大部分数据的权利。在 Mozilla 的测试中,许多其他制造商的表现也不尽如人意。 此外,该项目无法确定品牌是否对其收集的数据进行了加密。即使是少数几家回答了该团队有关安全问题的制造商(据该团队称,包括奔驰、本田和福特),也无法完全回答基本的安全问题。 更糟糕的是,“*隐私不包括”组织表示,他们花了600多个小时研究汽车制造商的隐私保护措施,每种产品的研究时间是正常情况下的三倍,因为一切都太混乱了。 不要以为乘客也是安全的。研究小组以斯巴鲁汽车公司为例,该公司认为乘客只要踏进汽车,就自动“同意:公司使用并可能出售他们的个人信息。 总体而言,该项目研究描绘了一幅现代汽车隐私和安全--或者说极度缺乏隐私和安全--的严峻图景。而这仅仅是研究的总体总结。当你深入研究“*隐私不包括”所调查的25个品牌中的每一个品牌时,情况会变得更加疯狂。如果你想进一步了解,可去项目官网了解。(都市网Rick编译,图片来源pixabay) (ref:https://gizmodo.com/mozilla-new-cars-data-privacy-report-1850805416)

涨疯了!加拿大车行把优惠全撤了,汽车原价也排队买…月供过千很正常!

【加拿大都市网】如果你想买车,准备好面对高昂的价格、更少的优惠和天价的月供吧!虽然疫情结束,但供应链仍然没有恢复,库存低不愁买家的情况下,车行促销活动消失不见。 JD Power加拿大汽车集团高级经理罗伯特·卡维尔(Robert Karwel)在接受雅虎财经加拿大频道(Yahoo Finance Canada)采访时表示:“如今的市场对消费者来说仍然充满挑战。” 新车价格居高不下 “如果你现在想要购买一辆新车,市场仍然相当艰难。价格居高不下,在某些情况下还在上涨,这令人震惊。利率也在升高,这意味着还款要高得离谱。” 新车的成本可能已经从COVID-19大流行高峰期的峰值下降,但由于半导体持续短缺和通货膨胀,持续的供应限制使价格远高于疫情前的水平。 根据Autotrader的数据,今年第一季度的价格指数显示,一辆新车的平均价格为61,821加元,而二手车的平均价格为39,235加元。 在线汽车市场表示,低库存水平、被压抑的需求以及制造商之间不均衡的库存水平是导致价格大幅上涨的因素。 DesRosiers Automotive Consultants和加拿大汽车经销商协会最近对加拿大汽车经销商进行的一项调查发现,今年第一季度经销商的总体库存水平是疫情前水平的42%。去年总体库存水平为疫情前的19%,虽然相比有所改善,但这表明新车供应仍然受限。 安省汽车供应好于曼省和萨省 调查还发现,汽车供应的恢复在加拿大全国范围内是不平衡的,就经销商停车场内的平均车辆数量而言,安省的情况要好于曼省和萨省。 DesRosiers管理合伙人安德鲁·金(Andrew King)在一份新闻稿中表示:“新的汽车库存挑战仍在继续,最近几个月的改善并不是所有人都能享受到的。” 利率快速上涨 对于新车主和老车主来说,利率的快速上升可能会让事情变得更加糟糕。 根据JD Power最新的汽车市场指标报告,一辆新车的平均月供已接近900加元。JD Power的卡维尔表示,他们发现在加拿大监测的31个汽车品牌中,有18个品牌的平均每月还款金额已经达到了惊人的1000加元。 卡维尔说:“市场上可没有18个豪车品牌。 现在有很多非豪车品牌的平均月供已经超过了四位数。” 价格在上涨,而优惠却在下降 与此同时,在需求高企、供应受限的情况下,汽车经销商没有迫切的理由提供任何促销措施。 "如果你有一段时间没买车了,就别指望能得到很高的促销奖励,或者从经销商那里得到一些折扣,"Canadian Black Book首席汽车分析师兼加拿大汽车估值主管David Robins在接受采访时表示。 “如果你不打算购买他们在停车场上出售的汽车,那么很有可能多的是人在你身后排着长队,愿意支付标准价格。” 卡维尔指出,对消费者来说,价格上涨的原因并不是奖励机制的削弱。由于商品和劳动力成本的上升,制造商对他们的汽车收取更高的费用。 卡维尔表示,促销政策正在恢复的唯一一个细分市场是全尺寸皮卡和SUV市场,由于交易价格的原因,这些市场的平均月供要高得多。 二手车价格也居高不下。虽然也从大流行的高点回落,但下降幅度并不大。罗宾斯说,事实上,在一些二手车中,新车型的等待名单排得很长,售价远远高于建议零售价。 罗宾斯说,至于消费者可能要等多久才能买到一辆车,这取决于汽车的制造商。...

加拿大汽车市场仍火热 国民一车难求!

【加拿大都市网】加拿大新车市场仍然活跃。业内人士警告,加拿大的买家若要购买新车,或需面对长达数月的延误。 多伦多市中心的一间汽车经销商对传媒表示,店内95%的车辆已售出。买家平均要等至少两个半月才能等到新车。如果购买了纯电动车,平均等候时间更是接近一年。 Global Automakers of Canada总裁David Adams表示,疫情影响零件和芯片供应链,同时影响了新车的库存。他们正积极补充新车库存,强调比同期已上升了39%。 即使供应商和经销商正努力提高库存,但供应数字仍远低于疫情前的水平。Autotrader的调查研究显示,在通胀严重下,消费者对新车和二手车的需求仍然炽热。炽热的需求同时炒高车辆价格。   (图:AP)T12

福士自动驾驶电动概念车 模组化座椅系统随时转位

【加拿大都市网】在真正的自动驾驶汽车中,乘客其实不必坐在传统的并排和向前座位位置。这就是福士汽车(Volkswagen)的Gen.Travel概念,因为它允许为不同类型的旅程重新安排座位。 早前在巴黎附近的Chantilly Arts & Elegance 汽车展亮相的全电动Gen.Travel是一个功能原型,旨在最终达到5级自主(Level 5 autonomy)——在没有任何人类干预的情况下运行。 福士公司表示,这款四人鸥翼车门汽车构成了一个全新的汽车类别——在轿车和MPV(多用途车)之间的高端组合。 目前,几乎没有技术细节被公布。相反,该汽车制造商正在推广Gen.Travel独特的模组化座椅系统,该系统位于车辆的透明玻璃车厢内。 例如,如果该车被用于商务旅程,其四个座位可以围绕一张中央桌子摆放,以方便商务人士举行会议。另一方面,对于过夜旅程,其中两个座位可以折叠平放作为睡床。在这配置下,“自动照明系统”会触发褪黑激素(melatonin)的产生,帮助乘客自然入睡和醒来。 最后,对于家庭出游,前排座椅可以配备“扩增实境”(AR)系统,使儿童得到娱乐。在所有的座位安排中,甚至在乘客躺下时,声称有一个“创新的乘客约束系统”来保证他们的安全。 主动悬挂eABC(电动主动车身控制)系统提供了额外的舒适性。它提前计算与加速、制动和转弯有关的垂直和横向活动,并相应地优化车辆的轨迹和驾驶风格。此外,一个由人工智能支持的组合系统,容许汽车与其他自动驾驶车辆组成车队,应该有助于通过减少风阻来提高其续航能力。 Gen.Travel将会计划作为一种研究车辆,来自测试者的反馈可能会影响未来生产汽车的设计。 图片: Volkswagen T09

【专访】一辆失车转手可卖多少?资深销售谈如何有效防止车辆被偷

【加拿大都市网】早前有偷车集团涉及数名Service Ontario员工,令人震惊。虽然Service Ontario是省政府外判公司,专责车牌、安省医疗保险人OHIP卡的工作,不过省府有关部门的员工涉及偷车,依然会打击普罗大众对这些部门的信心。 省警日前公布瓦解三个运作于沙省和安省的偷车集团,起出215辆失车,价值超过1200万元,当中37%的失车是Acura Honda。警方在这次行动拘捕28人,包括了数名Service Ontario的员工,但没有透露涉案员工的确实人数。这几名Service Ontario的员工负责把偷窃车辆违规登记,以便另行出售。而另一部分偷窃车辆则会售给其他犯罪集团。 另一个犯罪集团的基地位于皮尔区,主要负责更改在安省偷窃汽车的VIN汽车确认号码,然后转售。因此,购买二手车的顾客就这样在不知情的情况下购入失车。警方提醒公众在购入二手车的时候,一定要提高警觉,一旦觉得交易有可疑,就要拒绝付款,立即联络执法部门。 第三个犯罪集团以约克区为基地,主要处理高级失车。较早前,我们访问了约克区警队发言人Laura Nicole,他曾提及高级汽车是不法份子的目标。 Laura透露大部分失车都是高级汽车。他们不是瞄准特定汽车品牌,而是放眼于任何让他们获得高利润的机会,主流的高级汽车品牌都是他们的目标。他还表示,由今年初截至六月,共有25宗劫车案,比2018年全年的13宗劫车案,多出近一倍。他表示被盗或被劫汽车会于本地被转售,或被运到外地。相信不法分子意图以此赚取快钱,劫车案急升相信与汽车短缺有关。 星岛A1中文电台《A1出击》记者冯凯欣访问了从事汽车销售多年的Simon,他也认为劫车和偷车案上升,是与汽车短缺有关。那么以他所知,一辆被盗车辆的利润究竟有多高?为什么那么多人甘犯刑法去偷抢汽车呢? 记者:星岛A1中文电台《A1出击》记者冯凯欣 Simon:资深汽车销售 记者: 我所知,在新冠疫情初期,车行害怕经济转差,故主动推销客户购买或更换汽车,想不到现时反而是客户“抢车买”。 Simon: 没有错,最重要是巿场上真的没有足够汽车供应,例如以往加拿大一年的供应量共有500万辆汽车,如今只有150万或200万辆车。由于汽车需求每年都会随着人口上升而增加,当所有人都因短缺无法购入新车,便带旺了二手车巿场,甚至租车巿场。当到处都没有汽车(供应),而且不只是加拿大,许多国家都有类似的汽车短缺情况,便令偷车利润大增,令更多人铤而走险,使偷车案件频生。汽车短缺与偷车案增加,两者绝对有关系,因为以之前偷车案例和汽车加价频率等数据来看,以往二手车巿场没有可能这么炽热。 记者:以你了解,现时一辆失车的转手利润是不是很高? Simon:是,以一辆2至3年车龄的汽车为例,无论加拿大本地巿场或海外巿场,平均每辆汽车的利润可达8千至2万加币,十分可观。 记者:在汽车供应如此短缺情况下,有没有哪些汽车供应源的供货比较稳定? Simon: 无论是欧洲车、日本车或韩国车,基本上三地车厂的汽车供应都十分紧绌,不过韩国车厂的供应量可能会略为宽裕一点。基本上可在加拿大制造的汽车车厂都面对同一问题,所以无论哪一种车系的供应都有很大问题,特别是Hybrid双动能汽车,因为油价高企,令这种汽车的轮候时间长达一年半至两年,甚至有些车行已拒绝接受订金,若非有相熟销售人员,只能干等。 记者:即是要靠人脉网络,才可以购得汽车了。现在多用途汽车深受欢迎,以我所知你工作的车行也有售卖此类汽车。据说毋须插入车匙便可以启动汽车,有没有顾客向你反映,担心购入此类车辆会很容易被偷车或抢车呢? Simon:这种情况经常发生,许多顾客被偷车后,回来再次购买都很担心会再被偷车,但都会再度购入此类汽车,因为科技趋势下,如果还使用车匙来启动汽车,往往无法回应巿场需求,所以我都会向顾客表示,除非他们购入一辆完全没有人想偷、没有巿场价值的汽车,否则无论购买哪款汽车,都会遇上同样问题。一些防盗旧方法反而最有效,就是采用方向盘锁。通常汽车被盗的车主在重购新车后,都会购买方向盘锁,就从此没有再被偷车。 记者:有没有听说过不法之徒会使用Apple Air Tag追踪目标车辆,然后偷车呢? Simon:有听说过,但坦白说我认为罪犯大多是在同一范围内一次过偷数辆汽车,然后转移阵地再另外偷数辆汽车。基本上,罪犯都采用骇客软件连接目标车辆,然后一接触汽车锁,便可解锁并偷走汽车。以前有种说法是以手机收取锁匙的讯号才可偷车,所以有车主会购买阻隔讯号的盒子,把车匙放在其中,甚至把车匙放在冰箱内,车主们觉得有用,然而罪犯是相当专业,无论车匙的讯号范围有多大,他们都可以成功偷车。 记者:客人因汽车被偷而买车的情况是否常见?人数又有多少呢? Simon:以往没有那么多这类顾客,可能一年有1至2个,但现在一个月会遇到1至2个此类客人。 记者:你从事此类专业,自己又会如何保护自己的汽车?有没有改变驾驶习惯? Simon:其实驾驶习惯没有太大改变,因为不法分子十分专业,难以避免,所以我会采用一些“麻烦”的方式保护汽车,如果不法分子以高科技汽材偷车,我便使用旧式的方向盘锁,令不法分子因为麻烦而不选择偷走我的车。 有业内人士表示,在汽车供应短缺的情况下,部份车行采用不良营销手法,例如保留新车,然后把新车变成二手车,并以二手车价格出售该汽车,车行才有权把汽车以高于出厂零售价格售出新车。也有车行直接拒绝出售车辆给一般顾客,直接拍卖汽车,令更多人无法购入新车。也是有车行在出售新车时,要求顾客同时购买价值4千至5千元的保养服务。 为什么有些汽车会成为不法分子的偷车目标呢? 因为如果该款汽车同时有售于其他国家,即是世界性汽车,这类汽车往往成为不法分子的目标,被盗后会运往其他国家出售。如果某款汽车未有在其他国家出售,难以运往其他国家使用,就未必会成为许多不法分子的目标。 在美国和加拿大购买汽车的税额不高,许多人驾驶了数千公里后便会出口转售,以客货车或高级多用途汽车为例,利润为3万至4万加元,甚至高达6万加元。 警方提醒公众,购买二手车时要留意汽车有没有可疑,小心误购失车,尤其是从网上或无牌车行购车时,紧记要查证汽车司机座位门的VIN号码和挡风玻璃左下角的号码是否相同,还可以把VIN号码输入加拿大警方资讯中心网页,查证该汽车是否失车。只要登入Canadian Police Information Centre(加拿大警方资讯中心,简称CPIC)的网页,在搜寻栏输入VIN号码,便可得知是否失车。 (资料图片) T09

加拿大5月汽车销量 同比下降8.5%

【加拿大都市网】想买车却买不到吗?对卖车的销售方来说,拿不到车、销售低落是非常头痛的一件事情。DesRosiers Automotive Consultants (DAC) 表示,由于供应挑战持续存在,加拿大5月份的汽车销量与去年同期相比下降了8.5%。 该咨询公司估计,7月售出140,725辆新车,与前2个月的销量持平。 5月历来是销量最高的月份,但部分与半导体芯片短缺有关的供应挑战依然限制着销售量。 相比之下,2019年5月当月销售了超过202,000辆轻型汽车。 DesRosiers表示,5月份经季节性调整的年销售率为136万台。 DesRosiers执行合伙人金恩(Andrew King)担忧地表示,从1月起,每个月的销售都持续下降,这表明市场供应情况正在恶化。 v01

丰田Sienna行走近100万公里!车主分享保养秘诀

【加拿大都市网】有安省省民,其汽车已经行走了接近100万公里,但至今汽车仍然操作正常;他向公众分享其秘诀。 Mark Intihar表示,他所驾驶的汽车,是1辆2000年出厂的丰田品牌Sienna客货车,汽车属于其父亲拥有;他表示,为妥善保养该车而感到自豪,尤其在更换机油与波箱油方面。 Intihar表示:“这听起来不错,即使在严冬,也每次可以启动引擎,这都涉及保养问题;不要过期才换油,如果够时间需要换油,便要立即购买1樽更换”。 他表示:“该辆车的昵称为‘Betsy’,子女都十分喜欢它”。 Intihar表示,父亲购入这辆车后,不断将车开到佛罗里达州及美国各地。 他表示:“该车目前行走了93万公里,传动水平看起来不错”。 这辆已行走了93万公里的客货车,至今仍使用原厂引擎及波箱。 《消费报告》指出,让汽车能使用这样久,不仅值得骄傲,而且可以节省金钱,因为不需要购买或租用另1辆车。 《消费报告》汽车编辑Mike Quincy表示:“为让汽车能够及时解决问题,并遵循汽车的保养计划,不要耽误日常更换机油与隔滤器、更换皮带或更换轮胎”。 应该多久才保养一次汽车,主要是取决于天气与其他因素,因为若居住在天气较极端的地方,或在大量走走停停的交通中开车,可能需要较短时间便要进行1次保养。 另外,遵循车主手册时间表,及购买替换零件时,不要贪便宜。 《消费报告》的研究人员指出,要让汽车的续航里程达到30万公里或以上,最佳的方法,是从具有可靠纪录的车辆开始着手。 Quincy表示:“根据我们的数据显示,丰田Camry与Prius,本田雅阁等是最佳选择”;他补充,其他不错的选择,包括本田思域、万事得3、日产Altima及富士Legacy。 Intihar表示,计划继续驾驶“Betsy”,直至100万公里;若果行走了100万公里后,再看看“她”能否走多远。 (图片:CTV) T02

【视频】世界最长汽车 能坐75人 自带游泳池停机坪与高尔夫球场

【加拿大都市网】我们再也不会抱怨找不到停车位了。“美国梦”现在延伸到100多英尺(30.5米),可容纳75名以上乘客,并有自己的游泳池、跳水板、按摩池、浴缸和迷你高尔夫球场⋯⋯还有一个直升机停机坪。 它最初是由汽车制造商奥伯格(Jay Ohrberg)在加州建造的,大约在1986年,他从一系列Cadillac Eldorado豪华轿车中挑选出来,尽管他的车只有60英尺(18.3米),有26个轮子,前面是V8发动机,后面是另一个V8发动机。奥尔伯格很快就明白了自己的错误,后来他把它延长到100英尺,在中间放了一个铰链,使它有机会转弯。 奇怪的是,它并没有被证明是非常实用的日常交通工具,在电影中出现了几次之后,“梦想”被留在新泽西州的一个仓库后面,多年来一直在苦苦“等待”。修复它的巨大工程对发现它的人来说太难了,他最终在2019年把它卖给了它现在的主人德泽尔(Michael Dezer)。 德泽尔在佛罗里达州奥兰多市拥有德泽尔公园汽车博物馆和旅游景点,因此他拥有让“梦想”号重建的专业知识,以及对它的直接使用案例和重建它所花费的“远远超过25万美元”,这个项目花了三年多时间。例如,德泽把车厢完全“切掉”,用另一辆捐赠车的车厢代替,并更换了整个传动系统。 在这个过程中,他确保将其长度增加了1.5英寸,使其能够重新夺回自己的吉尼斯世界最长汽车记录。 巨大的内部空间可容纳超过75人。内置的游泳池有自己的跳板,尽管你需要一些胆量来使用它,同样,直升机停机坪可以支持5000磅(2270公斤),所以它是实用的。事实上,德泽在视频中让一架小型直升机降落在上面,但从右边的滑板离垫子边缘有多近来看,疯狂的天才飞行员来完成这个工作。 德泽没有计划再把这东西带到路上去,它只是坐在那里,成为他博物馆里的一个景点。   图片: Guinness World Records T09

今年要买车吗?来看看专家推荐什么车型

【加拿大都市网】《消费者报告》今日评选出年度最佳车型。如果您想要买新车,就来参考一下吧。 在评选年度最佳车型时,《消费者报告》汽车专家考虑了来自 50 多项测试的数据以及有关可靠性、车主满意度和安全性的信息。 消费者报告的汽车专家斯托克伯格(Jennifer Stockburger)说:“我们所有的首选车型都标配前向碰撞警告和带行人检测功能的自动紧急制动。” 她表示之所以加入这些配置,因为“这些安全功能已被证明可以挽救生命,而且今年的新功能还要求首选车型配备标准高速公路速度自动紧急制动。” 小型车推介推荐 如果您正在寻找一辆小型车,测试发现日产Sentra是一款低成本、高价值的轿车。2.0升四缸发动机使该车驾驶舒适,乘坐舒适,操控灵活。 家用轿车推荐 研究人员表示本田雅阁是权威的家用轿车,具有宽敞的内部空间、舒适的乘坐体验和令人印象深刻的燃油效率。 雅阁在宽敞、精良的车厢内平衡了乘坐的舒适性和操控性。 经济实用车推荐 如果您正在寻找终极的燃油经济性,建议考虑丰田普锐斯  “实用的 Prius 以及 Prius Prime 插电式混合动力车仍然是混合动力车的标杆。事实上,19 年来它一直是我们的首选之一,” 斯托克伯格说。 紧凑型SUV推荐 日产尼桑的Rogue Sport是超小型 SUV 类别中的首选,它标配关键安全设备,这些设备在其他竞争车型中不是标配。 其他家用车推荐 名单上的其他 SUV 包括 3 排起亚Telluride、雷克萨斯RX和丰田的 RAV4 Prime 插电式混合动力车。 福特野马 Mach-E 首次登上首选榜单,把特斯拉Model...

多伦多4S店买车遭遇捆绑销售,你遇到过吗?

【加拿大都市网】由于全球供应链短缺、需求旺盛,以及经销商低库存,现在不仅是房子,连汽车都是卖方市场。住在旺市的韩裔金先生(Joo-Young Kim)想要买一辆丰田汉兰达,却被强制要求购买很多他不需要的服务,否则就不卖给他。 据Global News报道,金先生11 月 23 日准备买一辆2021款的汉兰达在多方查询后,终于发现在北约克的Toyota on the Park 4S店还有一辆。 他通过电话同销售员达成协议:57,000加元,全包,然后立刻赶到4S店,准备签合同。 到店后,金先生问能否送脚垫时,销售员说要去问一下经理。没想到回来后,销售员竟然改口,说车价格是6万。金先生有点莫名其妙,问为什么价格升了这么多。 销售员告诉他,想要买车,必须要买其他服务,包括延长保修期和防锈。 金先生让销售员找经理去确认,因为他根本不想买这些服务,而且这些服务并不是必须购买的。 结果销售员一会儿回来说:“经理很坚持:除非你买延长保修期和防锈,否则我们的车不卖给你。” 金先生拒绝签合同,并在网上发布了该4S店的负面评价。 4S店的总经理Matt Treacy拒绝接受采访,但通过电话详细讨论了这个问题。 他对捆绑销售的事完全否认,并表示除了金先生,还没有抱怨过捆绑销售的事。他坚称除了金先生,网上的评价都是正面的。 他承认员工在某些方面可能处理不当,但表示因为没有与客户沟通,他没法作出评价。 金先生已向安省汽车工业委员会 (OMVIC) 提出正式投诉。委员会目前正在调查中。 委员会表示有关定价的规则很明确。“附加费用是绝对不允许的。 OMVIC 首席运营官 Maureen Harquail 说:“在标价之上,唯一允许加的金额是HST和上牌费。” “附加服务都是可以选的,而且要明确告知消费者他们有选择的自由。”她说。 回顾发生的事情,金先生认为经销商的做法是“不诚实的商业行为。” 在发给 Global News 的一份声明中,丰田加拿大公司的一位发言人表示,他们会认真对待客户的投诉,并“将直接与我们的经销商联系,以更好地了解这种特殊情况。” “我们还鼓励客户直接致电我们的客户关系团队,表达他们的担忧,”声明称。 “虽然我们的经销商是独立拥有和经营的企业,但他们必须遵守所有管理零售的法律和法规,包括禁止他们进行任何形式的捆绑销售。” (Shawn,资讯来源:Global News, 图片来源:视频截图)  

加拿大男子每月驾驶不足300里 汽车经销商嫌他开的少不给保养?

【加拿大都市网】安省一名男子表示,当他那部平治车新电池出现故障,但汽车经销商说这全因为他驾驶不够多而拒绝保养电池时,令他感到非常震惊。 安省伯灵顿一名男子科珀斯韦特(Stephen Copperthwaite),在2021年1月为他的平治车购买了一块新电池,这花了他大约360元,以及150元的安装费。和很多人一样,疫情期间他经常待在家里进行自我隔离,很少开车。九个月后,他的新电池坏了。 车主说:“因为疫情,所以我们经常留在家中,九月时我们去了Wonderland,第二天电池就无法启动了。”他将自己的SUV送到经销商去,将电池充电,但一个月后电池再度坏掉,这次不能再用了。 车主被告知他要再买一块新电池,但他说自己用的那块电池只用了10个月,而且还有五年的保养期。但他被指不合资格免费换一块新电池,因为他驾驶不足,令保养失效。车主说:“我很震惊。他们说我需要每月至少驾驶300公里。” 他的汽车车主手册上写着:“如果你每月使用车辆少于300公里……或每次不使用超过3周,检查和改善电池充电是你的责任。”由于他没有这样做,平治公司说他必须支付更换电池的费用,并在他的账单发票上注明 “车辆没有按规定每月至少行驶300公里以适当保养电池”。 尽管如此,这位车主还是要求保养索赔,但被拒绝了。他说:“平治差不多是立即拒绝了这项索赔。” CTV新闻联系了加拿大平治公司,但一位发言人表示,他们对电池问题不予置评。 车主科珀斯韦特说,其他汽车公司可能也有类似的电池保修政策,公众应该意识到,他们可能需要一个月开这么多公里的车,否则保养将无效。 他公开这件事,目的不是为了索赔,而是“想告诉公众,大家要注意这点。” 汽车技术越来越复杂,电池也一样,AGM或“玻璃纤维吸附式”(absorbed glass mat)电池可操作开关技术,有着安全方便的功能,但价钱也较贵。如果你买了一辆新车,又或是一块新电池,应该检查一下你的保养单,在大流行期间,也许偶尔也要开开车,或者把电池放在涓流充电器(trickle charger)上。 (图:CTV) T11

“火上浇油” 汽车被人纵火烧毁 又被追讨千元消防费

【加拿大都市网】安省1名男子停泊在大厦外停车场的1辆汽车,无故被人烧毁,他损失1辆汽车之余,8个月后,更接到追债公司的追债通知,要他清还1,026.76元灭火费用。 多月前居住在密西沙加的Gary Follett形容这是“1场噩梦”。 他表示,2021年4月某日凌晨大约3时,1名陌生人随机纵火,Follett的2014年款现代品牌Santa Fe不幸成为目标。 Follett表示:“当我看出窗外,我的SUV着火了,我赶紧跑下楼,但当到达哪里时,已经有消防到场”。 不幸事件发生时,Follett居住在密西沙加1个柏文单位内,他之后在Cambridge购入物业,并搬到该市居住。 但Follett最近收到1间追债公司的通知,当他打开通知信时,发现内里有1张1,026.76元的账单,表示他欠下密西沙加市政府1,026.76元,至今尚未清还;但他对这笔债项全不知情。 Follett表示,一直试图寻找账单的来源及原因,但追债公司表示,他要向密西沙加市政府查询,追债公司没有人可以回答他的问题。 CTV联络密西沙加市政府,才得知这张1,026.76元账单,是用作灭火的特殊泡沫费用。 市府发言人表示,市府审查Follett的案件后,有证据证明其汽车着火,是促进剂造成;促进剂需要1种灭火泡沫添加剂,才能扑熄大火。 该发言人表示,使用灭火泡沫的费用与收费,是根据章程的标准计算所得,且强调,在适用的情况下,这笔费用是可以通过保险支付。 Follett强调,他所缴交的税款,应该可以作为支付消防服务费用,故此,他感到十分不高兴;而且,他向保险公司申请的索偿,在数个月前已经结束。 但他表示,仍会尝试进一步申请索偿,但他觉得这是不应该支付的费用。 (图片:CTV) T02

零部件短缺 日本六大车企减产 热门品牌在列

【加拿大都市网】由于东南亚疫情扩大造成的零部件供应短缺,丰田等6家日本车企在截至明年3月的2021财年计划减产的规模已超100万辆,与疫情扩大导致大规模减产的2020财年不相上下。 新浪财经报道,丰田宣布将2021财年全球产量目标下调至900万辆,比年初计划的减少30万辆。日产已宣布全年25万辆的减产计划。本田预计减产导致的销售下滑全年将达到15万辆。 受影响最大的是铃木,其计划减产35万辆,相当于2020财年产量的约一成。此外,马自达计划减产7万辆,三菱汽车计划减产4万辆,斯巴鲁计划减产4万辆。(文章来源:星岛综合)

加拿大车市供应大幅减少 新车价格飙升

【加拿大都市网】芯片短缺和COVID-19大流行让消费者很难买到新车。经销商那里也没有很多新车或二手车可供出售,这些原因导致汽车价格飙升。 根据J.D. Power和LMC Automotive最近的一份报告,经销商目前在售汽车93.2万辆,远低于两年前的310万辆。此外,汽车在经销商处滞留的时间也缩短了,有些车在到达经销商处10天内就能售出。 报告称,超过45%的新车在到达经销商处后,只在停车场搁置10天就会被抢购。这一比例高于今年6月初的43%,也高于2019年7月的26%。J.D. Power和LMC称,这一趋势正在朝着破纪录的方向而去,之前的纪录是新车在销售前搁置最少31天。 由于新车供应不足而需求旺盛,消费者为汽车支付的价格比以往任何时候都要高。7月份的平均成交价创下了41,044元的历史新高。与2020年7月相比,新车价格上涨了17%。 虽然需求是问题的一部分,但缺乏激励措施在价格上涨中也有重要影响。如果将激励措施作为车辆平均建议零售价的一部分来计算,7月份的激励措施目前徘徊在4.8%左右。这一数字正朝着历史最低水平发展,较去年下降了约5.5%。 对消费者来说,这是个坏消息。J.D. Power和LMC预计8月份情况不会有太大好转。所以,想买车的买家正在考虑支付高价。此外,在经销商那里买新车也很困难。当买家在当地经销商处找到一辆车时,他们必须迅速采取行动,并可能需要在颜色和功能上做出一些让步。   (编辑:北极星) (Ref: https://www.carsdirect.com/automotive-news/auto-trends/dealers-are-selling-cars-almost-immediately-amid-shortage) (图片来源pixabay,仅作说明使用)

Stellantis开设电动车电池厂房 安省魁省成备选地点

  【加拿大都市网】拥有多个汽车品牌的Stellantis集团宣布,将会在北美设立3家电动车电池制造厂,其中一家可能位于加拿大,消息指将设在安省或魁省。  由快意佳士拿(Fiat Chrysler)及宝狮雪铁龙(PSA Peugeot)两大集团于1月合并而成的Stellantis,将分别在北美及欧洲设立两家及3家电池厂房,作为投放于开发低排放汽车的445亿元总投资额的一部分。  Stellantis的行政总裁塔瓦雷斯(Carlos Tavares)周三在新闻发布会上表示,北美厂房至少一家设于美国,另一家则可能在加拿大。 据《环球邮报》(Globe and Mail) 报道,熟悉内情的消息人士透露,设在加拿大的厂房将位于安省或魁省,但目前尚未讨论到具体地点。  联邦创新、科学及工业部长商鹏飞(Francois-Philippe Champagne)对塔瓦雷斯的公布表示欢迎,但以涉及敏感商业讯息为由,拒绝透露与对方讨论的细节。“我们与卡洛斯(塔瓦雷斯)的讨论进行得很顺利。加拿大正与其他国家竞争,但我们一直在游说这些国际企业在加国设立重要的生产设施。加拿大的地理环境、人才和重要矿产,都是我们庆幸拥有的优势。”  加拿大汽车零部件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers ' Association)主席沃尔普(Flavio Volpe)表示,安省和魁省拥有大量用于生产电池的天然资源,例如锂、镍、钴和石墨等,但目前未具生产电池的能力,所以在加拿大设立电池厂将显得很有意义。  Stellantis将在2024年前斥资15亿元将温莎市(Windsor)的客货车工厂,改装成可生产电动及混能汽车的设施,预计增设2,000个职位,但尚未透露会否在宾顿市(Brampton)的车厂生产将于2024年推出新款电动车型号。   V20  (文章来源:星岛综合)

视频:小偷胆大包天 光天化日偷走汽车催化转换器

【加拿大都市网】一段视频显示,在卡尔加里的基拉尼(Killarney)社区,一部汽车的催化转换器(catalytic converters)在光天化日之下被公然盗去,反映了市内日益猖獗的一个犯罪问题。 据Global News报道,卡尔加里警方犯罪预防部门的威尔舍(Nick Wilsher)警官称,他们已经收到了几个电话,报告他们的催化转换器被盗走了。 在上周发布到Reddit的一段视频,可以看到一名戴着面罩的男子从停在基拉尼街上的一辆绿色卡车下面爬出来,相信他在那里偷了催化转换器。 视频拍摄到该男子拿着偷来的汽车部件跑向停在卡车前接应的白色SUV,将它扔到后座上,然后跑到前排乘客座位。当拍摄视频的人靠近疑犯的车辆时,拍摄着车牌,这时视频可以听到那名男子说“走”,然后SUV便开走了。 威尔舍说,催化转换器的金属质材价值很高,使它们成为小偷的热门商品。然而,这些盗贼对他们的目标越来越猖獗。威尔舍指出: “发生在白天的失窃事件日渐增加。这些事以前只发生在晚上。但现在越来越多人在白天干这种事。” 威尔舍说,偷来的催化转换器有时会被送到金属回收商那里,但随着回收商更加严密地监控赃物,这变得更加困难。他说:“但是,如果有人只是带来一个催化转换器,又说正在修理一辆车,这对金属回收商来说就显得不太可疑了。” 威尔舍指出,假如汽车的催化转换器被偷了,单看外表是看不出来的。但“当你发动汽车时,汽车发出有如拖拉机的声音,那时你就知道了。” T11 (文章来源:星岛综合)

研究指出 汽车内积聚的化学物质对健康不利

【加拿大都市网】开车的朋友都知道,新车内通常会有一种独特的气味,这种气味是多种材料造成的,从软硬塑料到粘合剂、纺织品和泡沫,用在汽车上的材料都包含化学物质,它们会缓慢渗透到空气中从而形成这种独特的气味。 一项新研究的共同作者、来自加州大学河滨分校的环境毒理学家大卫·沃尔兹说:“这些化学物质非常容易挥发,也很容易从塑料或纺织品当中转移到我们呼吸的空气中。” 这些挥发性的化合物会在狭小空间内,如汽车内部积聚。 时至今日,不少研究都聚焦在室外空气污染方面以及这种污染对人健康和室内环境的影响。然而,最新研究指出,车内积聚的这些化学物质同样也令人担忧。 该研究调研了通勤者在车内度过的时间以及在早前研究中检测到的车内5种化学物质的水平,从而评估已知致癌物接触时间的安全阈值。 通过调查计算,研究人员表示,通勤者每天接触苯和甲醛,可能会在20分钟后超过加利福尼亚卫生当局认为安全或允许的水平。一个人通勤时间越长,风险就越大。 研究人员在染料和橡胶中发现了苯,而汽车油漆和地毯则都有甲醛,这两种物质都在加州致癌物清单上榜上有名。 研究人员还说:“当然,风险程度取决于我们在车上停留的时间以及汽车内部挥发出的化合物数量。而后者则与车辆的环境温度和年龄有关。”通俗来讲就是,某种物质被列为致癌物并不一定能导致健康问题,这取决于接触剂量以及暴露频率。 即使是已知的致癌物,在一定的阈值下也不太可能引起癌症,限制接触对降低相关风险大有帮助。 另外,通勤人员包括癌症发病率较高在内的不良的健康后果也有可能是缺乏运动、肥胖和通勤时间长睡眠不足所致,甚至可能是上述原因综合作用导致的。 对于那些必须每天驾车出行别无选择的人,研究人员说,为减少其暴露的风险,汽车制造业也可以做得更好,比如寻找其他材料替代甲醛和苯之类的化学物质以减少其危害。 论文中写道:“由于长期通勤的人员已属于脆弱人群,可能需要采取其他措施来减轻接触苯和甲醛的潜在癌症风险。” 改善公共交通和自行车网络还可以丰富人们的出行选择,同时还能增加在上下班途中的锻炼机会,并有助于改善城市交通拥堵的问题。 这一研究发表在《国际环境杂志》上。   (Ref: https://www.sciencealert.com/a-20-minute-commute-puts-you-at-risk-of-unacceptably-high-levels-of-carcinogens) (图片来源pixabay,仅作说明使用)

险!高空抛物砸漏汽车天窗 司机死里逃生

【加拿大都市网】安省省警(OPP)正在调查周日上午发生在404公路上的一宗事件,据称有物体从高架桥上抛出,砸中一辆车,并击破了这辆车的车顶玻璃窗。 该车司机告诉CP24,上午10点半前不久,他在上班的路上向南行驶在404高速公路上。当他走近Steeles大道以北的John街高架桥时,他说看到桥上有人。 他说:“当我从下面经过时,听到了巨大的砸击声,我看了看车顶,发现玻璃破碎了。” 他称,桥上的人扔了一个不明物体,砸在他的车顶上,把天窗砸了一个洞。他说:“幸运的是,我没有孩子或其他乘客和我在一起,只有我一个人。所以这很幸运,没有人受伤。” 他说他清楚地记得桥上的那个人穿着一件绿色的Canada Goose外衣,“你知道,这是在高速路上。事情发生得太快了,我只是在开车,然后突然就发生了,我甚至没有想到,这可能发生在我身上”。 OPP警长Kerry Schmidt在接受CP24采访时表示,这次事件有可能会酿成悲剧。他说:“当你以每小时100公里的速度行驶时,像一块小石头这样的东西击中挡风玻璃,它就会打碎挡风玻璃。如果是更大的物件,就会直接穿过,造成非常严重的伤害。” 警长强调说:“所以,这是一个非常严重的问题,我们正在调查。” 他说,当警察到达现场时,他们无法在天桥上找到任何人。他呼吁任何当时在高速公路上行驶并有行车记录仪的人与警方联系。他最后说:“这个司机能够活下来,真是很走运。” (图:CP24) T11 (文章来源:星岛综合)

传统车行仍被看好 财经杂志推荐这3只股!

■■财经杂志《巴伦》看好3传统汽车代理商前景。网上图片 财经杂志《巴伦》表示,虽然有越来越多美国消费者选择网上选购汽车,但传统汽车代理商仍然拥有真实价值,再加上经济疲弱,市场对二手车的需求增加,故此,传统汽车代理商的前景被看好,投资者可将3只汽车代理商股份置于投资名单内。 《巴伦》推荐的3只汽车代理商股份,分别为AutoNation(AN)、Group 1 Automotive(GPI)及CarMax(KMX)。该杂志表示,全美最大汽车代理商AutoNation,上周五(31日)收报51.34美元,即使较52周低位已上升1.5倍,但股份仅以相当于以202一年度盈利预测约9倍的价格交易。 至于Group 1,是汽车零配件与服务上进行大量投资的区域汽车代理连锁店集团,股价于上周五收报84.02美元,市值偏低,仅相当于以202一年度盈利预测的7倍价格交易。 CarMax股价上周五收报96.97美元,且一度升越98美元,股价虽然相对较高,但美国二手车需求有持续上升趋势。 美银证券分析员John Murphy表示,虽然数码化可吸引部分不喜欢到传统代理商购买汽车的消费者,但仍有不少人会向实体代理商选购。 网上销售无法完全取代 《巴伦》表示,即使汽车代理商的销售与盈利难以回到2019年的水平,但近月的表现,仍显示出有复苏迹象出现;例如2020年第二季,美国新车销售年率达1,100万辆,单以6月份的销售年率,更达到1,300万辆。 Benchmark汽车业分析员Michael Ward表示,新车销售是领先指标,由于二手车价格近期升至历来高位,令新车交易成本下降(因为买家将旧车换新车时,旧车的回收价较高),且可透过高“剩余价值”(租赁期末的价值)来降低租赁付款,故此,对整体汽车代理业都感到十分乐观。Ward表示,汽车代理商的资本开支,占收入不足1%,但汽车生产商与供应商的比率则达6%;长期以来,代理商在每辆汽车的平均纯利为3,000美元,而且资本密集率低,是汽车业中最佳的范畴。 AutoNation股价于过去持续上升,第二季度业绩更超越市场预期,且已宣布未来3年会新开20间分店;该集团更入股网上汽车代理商Vroom(VRM),现持有Vroom的7%股权,市值约4.4亿美元;由于有越来越多消费者透过网上选购汽车,故AutoNation将会受惠这趋势。另外,AutoNation亦会与其他同业看齐,回复定期回购股份来提高每股盈利。Murphy预测,基于AutoNation的市盈率达12倍,其股价应可上升至62美元,即相对上周五收市价51.34美元,仍有20.76%上升潜力。 摩根大通分析员Rajat Gupta,最近亦将AutoNation的投资评级调高至“增磅”,未来一年目标价为70美元。 Group 1方面,现股价已偏低,以202一年度盈利预测计算,市盈率为7倍,较传统汽车代理商的平均9倍为低。Benchmark的Ward预期,Group 1股价于未来一年可上升至130美元,相对上周五收市价84.02美元,有54.73%的潜在升幅;他表示,股价即使升至130美元,其市盈率亦仅为11倍的历来平均水平。 CarMax是疲弱经济中最受惠的汽车代理商,自4月以来,其销量一直有改善,6月份销量,相对去年同期仅低10%。 Murphy表示,CarMax股价看似十分昂贵,但相信仍有逾25%升幅,他给予CarMax的目标价为130美元,相对上周五收市价96.97美元,有25.41%潜在升幅。 星岛综合报道

密市汽车撞穿商场砖墙 幸店内无人女司机轻伤

■■密市一家商店砖墙被私家车撞穿。Mississauga.com   星岛日报讯   密西沙加市一个购物广场内,有一辆白色私家车,撞入广场内其中一间商店,商店的砖墙被撞穿,涉事汽车车头完全冲入商店内。 皮尔区警队表示,事件发生于周四(30日)下午大约1时10分,位于格兰艾林路(Glen Erin Drive)夹学院路(The Collegeway)附近的购物广场。 警方表示,涉事汽车撞入广场的Hasty Market商店内,当时商店内没有人。 警方指出,涉事汽车是由一名女子驾驶,她仅受了轻伤。星岛综合报道

加国猎奇:加拿大有批萨达姆汽车

▲安省奥沙瓦的GM生产基地外围停车场 1980年代 撰稿:叡 1980年,美国通用汽车公司已达全球扩张的巅峰时期,分公司遍佈南极洲之外的全球6大洲。尽管在日本和德国出产汽车的两面夹攻之下,通用汽车仍然在向全球各国出口汽车。这些购买通用汽车的国家之中,也包括中东国家伊拉克。 ▲1980年代GM通用汽车公司全球业务已几近巅峰 两伊战争开战没多久,萨达姆政权就向通用公司专门订购了25,000辆1981年款雪佛兰Chevy Malibu轿车。而大概是因为美国的敏感位置,这25,000辆轿车的生产和订购合同,实际是由位于安省奥沙瓦的加拿大通用汽车工厂负责主理的。这批量汽车合同总价大约为1亿美元。 ▲工厂车间 1980年 安省奥沙瓦 这批Malibu轿车之所以被称为特别定制,因为内在细节非同一般。为适应目的地伊拉克的沙漠炎热气候,每辆Malibu配备F41 3.8升化油器,6缸发动机,强力降温设备,以及结合当地颠簸地形特点的运动悬挂装置。汽车内饰以实用和舒适并存为主,并配有冷气、立体声广播、卡带播放音响。 如果非要说这批Mabilu的唯一美中不足之处,可能就是手动变速器了。 ▲萨达姆政权向GM通用公司订购了一批“沙漠专供”Malibu 俗称“伊拉克出租车” 据说当第一批13,000辆Malibu被送往伊拉克之后,便被立即用于警车、计程车和政府官员出行车。不过1982年初,萨达姆政府很快便以手动换挡装置不甚灵光为由,拒绝接收剩余12,500辆轿车。当然,也有一种说法,因为伊拉克政府手头拮据,第一批Malibu中的部分车辆甚至被充当两伊战争阵亡士兵家属赔偿。因此,萨达姆政权拒绝接收剩余Malibu,纯粹是因为经济吃紧罢了。 ▲伊拉克首都巴格达 1980年代初 ▲伊拉克电视广告中的雪佛兰Malibu 1980年代 无论到底是何种原因,通用公司眼瞅着这批“沙漠专供”的Malibu就轿车,束手无策。眼看几个月过去了,这批轿车还分别滞留在安省奥沙瓦和新斯科捨省的哈利法克斯港口。 如果这12,500辆Malibu不能去伊拉克,那也得有个去处,总停留在原地总不是个办法,不是麽? 由于这批汽车原本目的地是伊拉克,因此并未配备环保过滤装置。要想将它们在北美境内重新出手,就必须改装每辆汽车的废气排放系统。 ▲市面上鲜有可见的伊拉克出租车 最终,通用加拿大公司忍痛割爱,以每辆约6,800元的价格,将这批Malibu售出。绝大多数购入者都是新斯科捨省民和通用工厂员工。 原本沙漠专供的车辆,最后却在寒冷的北疆安家。多年后的今天,市面上能够看到的这批Malibu已经凤毛麟角。当地人每每有幸看到,都会将它们称为“Iraqibu”,或者“Iraqi Taxi”伊拉克出租车。 而在地球另一端的伊拉克,40年前曾经代言权力的通用轿车,也成为再平常不过的城乡一景。 ▲一辆被收藏者改装后出售的“伊拉克出租车”  

依赖中国的加国制造业 出现供应短缺

一名中国工人在生产汽车空调装置的工厂检查零件。美联社 北美制造商和零售商虽然尚未受到新冠状肺炎疫情的广泛影响,但是随着供应短缺情况逐渐显现,那些依赖中国供应商的行业,已开始启动紧急应变计划。 中国是2019年加拿大第二大进口来源国,虽远不及美国,但加拿大从中国进口的产品,是墨西哥或任何欧亚国家的两倍以上。 许多依赖中国供应商的企业,都会在中国的春节假期前进货,因此加拿大企业的严重供应短缺情况,可能要到本月晚些时候或下个月才会出现。 缺一小部件 汽车生产线恐停工 不过,加拿大制造商及出口商协会(Canadian Manufacturers and Exporters)等商业协会近日向加拿大广播公司(CBC)透露,部分成员企业已经开始出现供应链中断的情况。由于企业不一定能在短时间内找到替代供应商,一些工厂可能要暂时放慢生产速度。 几家商业协会均表示,他们正在对成员企业进行作调查,并进行盘点以搞清问题的严重性。 加拿大进口的中间产品有大约10%来自中国,这虽然似乎是一个很小的数字,但并不会令人宽慰。加拿大汽车零件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers' Association)会长福普(Flavio Volpe)称,“一个很小的部件,就可以让整个汽车生产线停工。我们现在已经拿出了紧急应变计划,寻找重新调配资源的途径。” 福普称,在北美地区或者在亚洲或欧洲的其他低成本地区,通常还有其他选择,但更替某些中国商品的成本可能倍增。 福普称,“我们一直备有计划B和计划C。之所以选择计划A,是因为从成本角度来看,它是最高效的计划。新冠病毒目前并没有导致任何工厂停工,但迫使我们承担了额外的费用,而这些费用我们不得不自己承担。” 福普称,目前该协会的企业还是一切正常,只是业务增加了成本和压力。但是,如果疫情比现在预期的要更严重或持续更长时间,企业将不得不重新评估。 综合报道

小轿车上哪个座位最安全?我们都错了!

司机开车要注意保持车距、小心慢行,而身为乘客乘车时又需要注意什么呢? 你的选择是车上最安全的座位吗?让我们看看上面这张图 危险系数从高到底依次为:副驾驶座>驾驶座>副驾驶后座>驾驶后座>后排中间座是的,你没看错!最安全的座位,正是大家平常最“忽视”的座位D!这是因为后排中间座位缓冲区域大。

八九十年代汽车文化展

加拿大唯一一个关于80年代和90年代汽车文化的展览。 游客可以在这里玩视频游戏,并享用各种美食。  庆祝活动将于9月8日在安大略广场举行。 岛上的空间有限,因此必须提前购买25美元的车辆准入。 地址:955 Lake Shore Blvd W 时间:9月8日 10:00 AM – 6:00 PM

【视频】小心!这两家车厂的汽车会突然起火 加拿大运输部关注

(Keith的起亚汽车起火燃烧,他母亲只能眼睁睁看他被烧死。)韩国现代汽车和起亚汽车是加拿大热卖的车款之一,但两家车厂的汽车曾发生起火事件,不仅在美国发生烧死人的悲剧,加拿大一栋房屋也因此全毁。两家车厂目前已回收数百万辆车,但官司诉讼仍在进行中。CBC报道,住在美国俄亥俄州的女子纳许(Carol Nash)在2017年4月19日听到尖叫求救声,发现自己的儿子Keith坐在起亚Soul汽车内,但汽车在公寓外的停车场起火燃烧,她眼睁睁看着儿子被火吞噬,却无力挽救。(Keith和母亲Carol Nash)她一直不知道究竟为何突然汽车会着火,直到今年2月她看到起亚提到因有潜在的火灾风险而回收SUV汽车,她感到极度震惊。“没有获得答案,我每天都因此受苦。” 自2015年以来,韩国汽车制造商现代和起亚已经在北美回收了超过300万辆汽车,原因是担心引擎可能会在高速下发生故障或爆炸。CBC调查发现,数十个现代和起亚的车主曾经历可怕的引擎故障或起火事故,但他们的车型未列入回收名单之内。汽车安全倡导者和车主指责这两家公司淡化火灾和引擎故障报告,并历经太久时间才回收车辆,导致风险度加大。两家汽车制造商表示,他们正积极处理问题,并与加拿大运输部合作解决问题。 消防人员初步判定Keith的汽车着火乃从引擎开始,但无法判定起火原因。起亚回复给CBC的邮件中提到,Keith是因为芬太尼和海洛因导致他失去意识,无法及时逃脱起火的汽车。起亚还说,Keith可能在车辆处于“驱动”模式时同时踩下加速踏板和刹车踏板引起火灾,导致变速箱油液点燃,因此这与两年后发出的回收无关。但安省咸美顿汽车机械师索罗德克(Chris Solodko)对修复起亚和现代汽车的引擎很有经验,他说变速箱油不太会发生火灾。米切尔(Robert Mitchell)的儿子Ryan在2016年8月11日开着现代汽车Elantra在多伦多行驶时引擎突然起火。虽然儿子没有受伤,但经历可怕体验,米切尔说:“任何一辆汽车都不应该像这样就燃烧起来。”今年3月27日于新斯高沙省的温莎市的一辆2018年现代Elantra汽车停在一栋房子前却突然起火,虽然没有人员伤亡,但房屋全毁。加拿大现代汽车和加拿大运输部尚未确认火灾原因,运输部表示,一家私人保险公司还在调查事故。Video of overnight fire that destroyed century old home in Windsor but two families escape via dramatic rescue.@CBCNS...

车辆暴晒后如蒸笼?快速降温方法get

来源:新华社 烈日当头,车子停放在户外,没一会儿车内温度就会急速上升,连方向盘都烫手!如何快速降低车内温度,快来get这些小技巧吧! 开空调前先把热气排出 首先打开全部车窗,将空调设置为“车外换气”模式并开始行驶,当车内热气全部放出后关上车窗,将空调设置为“车内循环”模式,这是使车内快速降温最有效的方法。实践证明,使用该方法,车内55℃的高温可在2分钟内迅速降到了29℃。 反复开关车门 这个方法简单实用,先把驾驶室一边门的车窗摇下,然后把副驾驶室位置的车门反复开关5-10次,车内温度便会明显下降。注意开关门力度不要太大,以免损坏车门铰链,开关次数5次以上就行。 巧妙使用遮阳板 遮阳板能够有效减少太阳照射车内范围,就能一定程度降低车内温度,最重要的是,避免内饰发热并起到保护效果。 常备清水喷雾湿巾 喷雾瓶里面可以放上任何干净的常温清水,打开车门后对着车内喷洒,皮质塑料等区域也可用湿毛巾或湿巾进行擦拭(不能太湿,如明显滴水)。水在高温下蒸发会带走热量,降温极快。此方法配合空调一起使用效果明显。此方式可应急,但不能频繁使用,长期湿水环境容易造成皮质损坏金属生锈。 正确空调降温 降温最必不可少的当然是空调啦!打开所有车窗,将出风口向上,打开空调并调至外循环。热气主要集中在上部区域,窗户打开后,冷气吹出排除热气,起到快速降温的作用。待车内温度低于室外后,再将空调调至内循环。 图片来源:pixabay

豪华车盗窃案年增90% 警吁装卫星导航易追踪

■■警方指出,在汽车方向盘加上铁锁有助防盗。网上图片   星岛日报讯   多伦多警队表示,由2017年12月至2018年12月的一年内,豪华汽车涉及电子盗窃的案件增加90%;而丰田及凌志品牌汽车,已经成为贼人的目标。 住在Yorkville的一名男子Danny Goulis,在4月中一个晚上凌晨大约2时,把白色的2017年凌志房车停泊在屋外的车道上,但一小时后,停泊在车道上的汽车已不见踪影。多伦多警队指出,他是电子汽车盗窃的受害者之一。多伦多警方表示,由2017年12月至2018年12月的一年内,多伦多的豪华汽车电子盗窃案增加90%,至今数字仍稳步增长中;至于Goulis居住的第53区,豪华汽车电子盗窃案同期更增长240%。 被偷车多运往非洲大陆 多伦多警队第53分局警长Daniel Sabadics表示,越来越多犯罪组织使用电子盗窃方式偷走豪华房车,之后运往海外,一般会运往非洲大陆。 至于约克区警队则表示,已注意到汽车电子盗窃案大幅增加的问题,约克区于过去一年,停泊在屋外车道上被偷走的汽车中,有大约80辆为多用途汽车(SUV)。 约克区警队及多伦多警队均表示,丰田及凌志已成为贼人的偷车目标。 警方建议车主,应为汽车安装备有追踪功能的卫星导航系统,以及不时更新,一旦被偷都可以清楚知道汽车的位置。另外,在方向盘加上铁锁,也有助防盗。 本报综合报道

强心针!安省汽车制造业有救了?

根据《多伦多星报》的报道,有消息人士称,丰田汽车(Toyota Motor)计划在加拿大生产两款凌志(Lexus)运动型多用途车(SUV)。如果计划落实,无疑将对处于困境的安省汽车制造业,注入强心针。 一名消息人士称,丰田将于2022年开始,在位于安省剑桥市(Cambridge)的车厂生产凌志NX,以及设有三排座位的凌志RX豪华型SUV。该厂位于多伦多市以西约100公里。 不过,加拿大丰田汽车(Toyota Canada)发言人拒绝评论上述计划。 佳士拿也计划裁1,500人 通用汽车(GM)较早前表示,今年会关闭安省奥沙华(Oshawa)厂房,令该厂的3,000名工人面临失业。 此外,快意佳士拿(Fiat Chrysler)亦计划,在位于安省温莎(Windsor)的迷你客货车(minivan)车厂,削减约1,500名工人。 丰田在一年前曾表示,计划在剑桥市的车厂投资14亿加元,生产油电混能版 (hybrid)的RAV4多用途车。不过,丰田之后改变计划,改为在美国肯塔基州乔治城(Georgetown)生产该款汽车。 有熟悉丰田内部运作的人指,丰田将该条RAV4生产线转到美国,令剑桥市的车厂有空间生产上述的凌志SUV车款。

美扩大调查气袋安全问题 或涉1230万辆汽车

美国汽车安全监管机构证实已扩大对安全气袋失灵的调查,当中包括1,230万辆汽车的气袋可能不会在碰撞中自动膨胀。调查指出全球有24人其中美国有5人在车祸中死亡,发现死因涉及安全气袋不能自动膨胀弹出,当中有逾二百人受伤,原因亦是安全气袋不能弹出有关;其中主要涉及由ZF-TRW生产的部件,这些部件主要安装在丰田、本田、起亚、现代、三菱及快意佳士拿等品牌汽车上,受影响的汽车生产年期由2010年至2019年不等。该监管机构表示,发现电子讯号可能会干扰监控碰撞传感器的电路。调查人员最近发现,两宗严重撞车事故涉及2018年及2019年丰田Corolla汽车,两车在碰撞中没有自动弹出,事件中有一人死亡。该机构在2017年3月开始调查,涉及有关现代及起亚的汽车安全气袋问题。(网上图片) T02