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空巴无意买断庞巴迪股份 愿维持伙伴关系

■C系列飞机研发费用高达60亿美元。 路透社 ■庞巴迪行政总裁贝勒马尔(中)与空巴行政总裁安德斯(右三)表示会在C系列飞机项目方面,维持策略性伙伴关系。 加通社 综合报道 欧洲空中巴士公司(Airbus)以几乎零现金方式收购本国运输巨擘庞巴迪(Bombardier,TSX:BBD.B )C系列飞机50.01%股份后,双方均表示即使空巴有权买断少数合伙人的权益,两间公司仍然计划在C系列飞机项目方面,维持策略性伙伴关系。 根据双方交易协议,空巴可以在大约七年后买断庞巴迪的股份,也可以在2023年买断魁省政府持有的股份。空巴行政总裁安德斯(Tom Enders)称,空巴会专心让交易在明年完成,使空巴可以在美国阿拉巴马州建立第二条生产线,从而售卖更多飞机:“我们无意买断其他股权,因为我们知道他们是极好的伙伴,如果他们想继续走前进的路,我们非常欢迎。” 据路透社报道,C系列飞机研发费用高达60亿美元,但飞机一直叫好不叫座,迫使庞巴迪向联邦政府和魁省政府要求注资打救,但资助却引起美国波音公司不满,美国商务部早前决定对C系列飞机收取300%关税,空巴的收购意味庞巴迪有望避开关税。安德斯预期交易完成后,可以售出数千架C系列飞机,在全球小型客机市场抢占一半占有率。 安德斯续说,美国政府应该会支持空巴与庞巴迪的交易,因为交易有助美国制造就业:“那就是总统特朗普想要的东西,他如何会反对?”安德斯透露,是次交易会促进其他合作关系,但未有进一步解释有关细节。 庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)也表示,公司倾向继续参与这个项目,即使有任何变动,协议也保证聘用本国员工至2041年,而空巴的收购也有助舒缓外界对于C系列飞机前景的忧虑。对于空巴在是次收购中没有支付任何费用,贝勒马尔说:“这不是钱的问题,这是他们(空巴)对项目带来的价值,那就是项目价值可以增加逾倍的原因。” 庞巴迪工会代表沙特朗(Dave Chartrand)则表示,工人都关注公司在美国增加生产线所带来的负面影响,但与空巴合作却是保住项目的最好方法。另外,英国商务大臣克拉克(Greg Clark)会在本国跟政府官员、空巴和庞巴迪高层会面,讨论空巴是次收购计划。庞巴迪是北爱尔兰最大制造业雇主,C系列飞机也有部分工序在北爱进行,美国商务部征收关税,将会威胁北爱数千名工人生计。 资料来源:加通社

庞巴迪C系客机逾半股权被收购:美厂组装变“国货”?

■空巴行政总裁恩德斯(左)和庞巴迪行政总裁贝勒马尔(右)昨日在两家公司的飞机前合照以示合作。路透社 ■庞巴迪最后组装工序会移师到空巴美国厂房进行。资料图片 综合报道 总部设于欧洲的空中巴士(Airbus)前日宣布,收购庞巴迪CSeries系列客机的过半数股权后,CSeries客机的最后组装工序正计划移师至空巴位于美国的厂房,从而避过美国商务部征收近300%的关税,但庞巴迪与空巴竞争对手美国波音公司则声言,协议无助庞巴迪摆脱巨额关税。 空巴宣布收购庞巴迪CSeries系列客机的过半数股权,同时宣布于空巴位于美国阿拉巴马的厂房设立CSeries客机生产线。消息人士表示,庞巴迪相信与空巴的收购协议有强大法律理据,以避过美国商务部裁定向庞巴迪征收的近300%关税。 波音称零件进口会征税 庞巴迪听取法律意见后决定,庞巴迪为美国客户制造的客机,最后组装工序会移师到空巴阿拉巴马厂房进行,故此不可能被征税。庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)说:“在美国组装可以解决这个关税问题,因为飞机成为美国国内产品,美方是不能对国内产品收取进口关税。”他又表示会持续对抗波音“不公平和不合理的投诉”。 然而,根据路透社报道,波音坚称这次收购对商务部的关税裁决没有影响,总顾问Michael Luttig发表声明称,无论进口美国的是CSeries客机还是零件,同样会被征收关税,否则不能进口。 与此同时,有分析认为是次收购同时有助刺激CSeries系列客机在亚洲的销量。亚太航空中心(Centre for Aviation)的新加坡首席分析师Brendan Sobie表示,亚洲市场对CSeries客机的兴趣一直很低,空巴支持该项目可能带来很大的刺激,庞巴迪或可借助空巴在亚洲的优势开拓市场。 资料来源:加通社

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