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2024年03月29日 星期五 03:46:59
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Tag: 约克区

约克区15岁亚裔失踪 警队呼吁公众协助寻找

约克区警队呼吁公众协助寻找1名15岁亚裔少年。 警方表示,失踪少年名为Nathan Rossi,他于周一(20日)晚上未有回家,故此家人报警求助;Rossi最后1次出现在公众的时间为周一下午大约4时30分,其家人自他离家后至今一直未能与他联络。 警方表示,十分担心Rossi的健康。 警方形容Rossi为亚裔人士,身高5呎1寸,留有黑色短曲发,失踪前穿着黑色上衣,黑色滑雪外套,黑色裤,戴眼镜及穿着Timberland品牌靴,并背着一个黑白色背包。 警方呼吁公众若有Rossi的消息,可致电905-773-1221,内线7541与警方联络。 (图片:约克区警队) T02

约克区男子持刀闯小学 家长怒轰校方反应慢

学童安全问题最近引起约克区家长关注,继上周一名智障男子闯入学校击伤一名5岁幼稚园男童后,本月8日纽马克市一间小学,曾发生一名持有2把利刀男子闯入事件,教职员报警后该名男子自行离开,并在距校园不远处被捕。事件虽有惊无险,有家长认为现时校园安全及通报机制不足,当局应加以改善。 上周三约克区北面东贵林伯里镇(East Gwillimbury)发生5岁幼稚园男童,被闯入校园的智障男子挥捍弄伤。原来早在本月8日,纽马克市Stonehaven公立小学也发生持刀男子闯入事故,所幸是没有人在事件中受伤。 据CTV报道,约克区警方称事发在8日(周三)早上9时30分,校长听到有人按校门门铃,他开门见到是一名曾到访该校学生的父亲,校长询问他为何到访,但对方没有理会,迳自走进校舍内。 涉事男子被捕身上搜出利刀 校长及副校长认为事态严重,担心该名家长有激烈行为,马上致电911报警,涉事男子知道校方已报警,立刻离开校园。 约克区公校教育局传讯部门高级经理米格洛(Licinio Miguelo)引述校方称,警方一边指示校长等教职员如何应对突发事故,如何避免该名男子接触学生,他形容该名父亲不时会到学校,他之前没有让校内师生感到具威胁性。 约克区警方称,根据校方资料,涉及硬闯校园的学生父亲,在案发前2日也曾到学校,要求与一名前老师见面,校方当时已明确向该家长称,欲见面的老师已不在该校任教。 警方指接获校方求助后,得悉男子已经离开校园范围,警员在Stonehaven Road寻获该男子,并将其拘捕,警方证实拘捕涉事男子时,于其身上搜出2把可收藏利刀。 家长批评校方应变太慢 有在该校就读的学生家长目击事件,并将事件放上社交平台,不过也有家长称,他们首先是透过社交平台知悉事件,随后才收到学校电邮通报;校方于事发当天发出家长信,只提到一名人士在没有校方同意下进入学校范围,并指校方已遵照教局指引行事,擅闯人士在教职员要求下离开,校方已就事件报警。 家长指出之后校方再于上周一(13日)发出第2封家长信,详述事发情形,指擅闯校园男子因没有按法庭指示出庭应讯,以及涉及其他案件而被捕,警方在拘捕过程中,发现擅闯男子身上藏有2把刀。 有2名孩子在事发小学就读、曾任该校家教会成员的家长夏奇尔(Shameela Shakeel),对于校方向家长通报事故的做法感失望,认为校方及教育局不该“斩件式”向家长通报事件,她指家长有权知道有关学校安全事宜,包括发生擅闯事件的相关资料。 她称校长与副校长于事件后与家教会成员见面,校方向家教会成员承认,涉事男子曾欲与校内学生接触;她称当时涉事男子在学校内并非逗留一段短时间,他从一楼步行上二楼,然后返回一楼再前往3个流动课室,且打开其中一个流动课室的班房门,如此就不是校方在家长信中所提的“短时间”遛跶了。 约克区公校教育局米格洛称,明白家长们对学校设施安全之忧虑,他称维持学校安全是教局首要任务,教局会审视相关通报家长机制,查找当中改善空间。 至于涉案的35岁男子居于万锦市,被控刑事骚扰及携有武器罪名,于上周二获有条件保释候审,期间不得接近事发学校范围。

约克区设立网站 劝青少年勿吸电子烟

加拿大青少年吸电子烟的人数,在一年间大幅增加74%,安省约克区反吸烟团体和学生合作,推出一个名为“切勿尝试”的网站,以青年人的角度去劝阻青少年远离电子烟。 安省滑铁卢大学研究发现,16至19岁青少年在2017至2018年间,吸电子烟的人数剧升74%;当中以从未曾吸烟和曾经尝试吸烟的青少年人,比率上升令人忧虑,反而是已经是烟民的青年人,吸电子烟的比例反而减少(见附表)。 据约克区报YorkRegion.com报道,“切勿尝试”NotAnExperiment.ca网站在万锦市圣柏德烈小学(St. Patrick Catholic Elementry School)正式推出。第7班学生Emanuel Cappello在网站的30秒短片中指出,电子烟绝对不是没有害处。 Emanuel Cappello称,几乎所有人都知道不应该吸烟,但电子烟是一个全新的商品,没有人清楚电子烟对身体的影响;所有吸电子烟的人,全部成为电子烟业的健康实验品。 学生拍片谈电子烟害处 网站向青年人、家长和教师提供有关电子烟对健康的影响、烟草业的促销手法及电子烟的烟液化学成份。 协助设立网页的中部及东部烟草管制局域网络(Central East Tobacco Control Area Network)经理Cindy Baker-Barill指出,青少年吸电子烟的比率令人震惊,因此必须采取行动。 除了近几个月以来,有关吸电子烟的人患上严重肺病的报道之外,绝大部分青年人忽略了很多电子烟皆含有尼古丁成份。她说,尼古丁会上瘾和有害健康,尤其是对青少年的伤害更大,影响青少年脑部控制注意力、学习、情绪和制止冲动的部分。况且,有愈来愈多的研究发现,很多吸食电子烟的青少年,均会进而吸传统烟草,以满足尼古丁瘾。 全国抽样的75,000名第9至12班学生当中,有73%承认为了好奇或“贪新鲜”尝试吸电子烟。只有4%吸电子烟的人是用作戒烟,也有4%烟民是以电子烟取代部分烟草。 烟草业与电子烟几乎是不分家。例如拥有美国多间最大烟草公司的Altria Group,在2017年底时,持有美国最畅销电子烟公司Juul Labs的35%股权。该公司在2018年9月时,美国电子烟的市场占有率为72%。 安省法例规定购买电子烟的合法年龄为19岁,但未成年人藏有电子烟并不违法。本报记者

小心!约克区土狼频现踪迹 万锦居民也遇袭击

  在安大略省南部,土狼和人类通常生活得很近。虽然动物通常避免与人类直接接触,但牠们偶尔也会游荡进入住宅区。连月来土狼经常在约克区出没,约克区官方网站因此制作此狼踪地图,提供居民作参考。 “土狼天生就很谨慎,如果可能的话都会避开人类,”自然资源部发言人Jolanta Kowalski在之前曾通过电子邮件告诉YorkRegion.com。“然而,直接或间接喂养的土狼将失去对人类的恐惧而渐渐习惯了。” 据《多伦多星报》报道,自然资源部也证实,早在6月中在奥罗拉一个住宅区,一只土狼冲击过一个年幼女童。安大略省南部,土狼和人类通常生活得很近。 居民史密斯提供给Yorkregion.com的保安视像显示,她的两个孩子在6月16日晚餐后在他们的房子和邻居之间跑来跑去,片刻之间,一只土狼向着三岁的小女幼孩冲过去,将她撞倒在地,然后走开。这段视频当时曾广为流传。 https://youtu.be/gFpUkhi7kMQ 自然资源及林业部提醒居民别喂饲土狼 自然资源及林业部奥罗拉分部正在调查这宗土狼袭击幼童事件,以及关于动物在该镇出现的其他一些报道。根据野生动物技术员Tessa Molina (下图) 的说法,有很多方法可以降低居民与土狼相遇的风险。 Tessa Molina说:“去除吸引土狼的食物来源,是人们可以避免遇上土狼的最重要方式之一。人们不应喂土狼,因为这样会减低牠们对人类的恐惧,使他们适应人类提供的食物。”她还建议公众若遇到具攻击性的土狼,应该立即报告警方。 她补充说: “如果人们遇到土狼或狐狸,我们会提供有关如何应对的建议,包括可以采取什么行动以回应动物的信息,以及人们如何找到可提供帮助的人,例如捕手。” 有关防止与野生动植物发生冲突,预防和处理与土狼冲突等信息,以及控制动物的规则,都可在安省官网ontario.ca网上获取。 约克区发生多次土狼袭击事件  万锦社区进入高度戒备 在第48公路与第7公路之间的万锦居民,同样在6月中一只金毛家犬在学校背后被土狼袭击后,提高醒觉处于紧张状态。 Isabel Monita(下图)和丈夫在教堂街附近的MDHS后面,与他们的金色doodle犬Fresco 一起散步,当时这对夫妇开始听到动物咆哮声。 当他们转过身时,他们看到Fresco当时脱了狗带,尾巴夹在两腿之间,追着一只土狼走到Mount Joy Creek溪旁的灌木丛。 主人召回Fresco并戴上狗带后,另一只土狼抬起头,两土狼开始追着他们。 女主人说:“我开始大喊大叫并挥动手臂,但牠们没有停下来,并继续向我们靠近。”在这对夫妇不停大叫及挥舞双手后,土狼最终停了下来。在7岁的Fresco赶到动物紧急诊所后,他因腿部受伤需接受治疗。 社交媒体称,另一只家犬被土狼袭击后缝了30针,这使到当地居民有些提心吊胆。 另一个万锦女居民亦表示,她同样在6月中于上述学校区附近带着小狗Mickey出外散步,在晚上8时半左右亦遭到土狼袭击,她将照片提供给YorkRegion.com,显示Mickey受袭后需要缝上12针(下图)。   图/视像 : 《多伦多星报》    

票选约克区交通最差道路 烈治文山名列榜首

每年省民都会票选最差道路,却鲜见约克区范围马路列席其中,随着愈来愈多居民迁入约克区,愈多汽车在区内行驶,多伦多《星报》邀约克区居民票选区内交通最差道路,首3位最为居民负评十字路口,包括烈市16街夹央街路口、皇帝镇皇帝路至奥罗拉路一段的珍街,与东贵林伯里(East Gwillimbury)的央街夹Bathurst St路口。  《星报》集团旗下约克区报yorkregion.com于今年6份,广邀约克区府辖下城市居民,票选区内最差劲道路,当中包括路面情况恶劣,与道路设计令驾驶者及其他道路使用者感到困难或易生意外等,过去2个月期间,市民踊跃投票得出较令居民诟病的“三甲”道路。 位于烈治文山市央街夹16街即Carville Rd的十字路口,是其中一个最令居民头痛的路口,此路段被视为烈市范围内车流最多的繁忙路段;由于现在正进行Viva巴士专线的道路扩建工程,导致部分马路被缩减行车线;加上此路段四面八方都是共管柏文大厦,人流与车流可想而知。 对驾驶者、骑自行车者及行人而言,交通挤塞所带来的不便及混乱,差不多每天都发生,也是让居民在使用此十字路口时感到相当苦恼的原因。 10多年前设计不合时宜 另一个令居民感到不是味儿的路段,是位于皇帝镇皇帝路(King Rd)至奥罗拉路(Lloydtown-Aurora Rd)的珍街(Jane St);居民批评此道路现时根本不敷应用,原因是近年该路段一带,愈来愈多居民迁入,房屋数目亦增加了,但道路却与10多年前一样,仅属单线行车,完全不符合现实需求。 此外,不少大型建筑车辆及拖架货车,为避过在400号公路上的省警安全检测,于是从400号公路驶上此路段,导致本身单线行车路面,因每天多了大型车辆行驶而情况糟糕,不仅塞车状况严重,更甚是路面因大型车辆不时经过,令路面情况堪虞。 第3个获得居民负评票数最高的路口,是位于东贵林伯里的央街夹巴佛士街(Bathurst St)十字路口,票选此路段居民表示,每逢周五塞在巴佛士街中间伸延线,等待左转入央街的汽车车龙,延绵得令司机们难以想像,如果司机没有选择行走400号公路,而打算行走市区道路的话,根本不可能向北行走,不少司机因忍受不了挤塞,被迫驶上收费公路,居民指道路设计本身问题多多,令司机们相当气愤。 约克区报鼓励居民们,继续“举报”区内令人相当挤塞的道路名单,以及向同样饱受塞车痛苦的司机,提供其他可行路径贴士。综合报道

约克区这四个路口事故风险高!行人自行车需小心

约克区有四个十字路口发生行人自行车事故风险高。资料图片 约克区发生汽车交通意外的数字有下降趋势,但涉及行人与自行车的交通意外数字仍然十分高,尤其是南约克区;有研究指出,区内行人与骑自行车人士,被汽车撞的风险已越来越高。 由于行人与骑自行车人士发生交通意外的风险越来越高,约克区运输服务部门正着手在多个地点进行研究,包括位于烈治文山,万锦市及旺市共4个主要交通交汇处,行人与骑自行车人士的安全问题。 4个交汇处包括烈治文山麦健时路(Mackenzie Drive)与湾景大道(Bayview Ave),巴佛士街(巴瑟斯特街)与卡维尔(Carrville)/卢瑟福路(Rutherford)的交汇处;万锦市央街(Yonge St)与克拉克大道(Clark Ave)交汇处;旺市巴佛士街与克拉克大道交汇处。 当局将调整交通号志 道路与交通营运总监柏秦嘉洛(Joseph Petrungaro)表示,根据数据显示,该4个十字路口的行人与骑自行车人士流动率十分高,反映发生交通意外的机会亦相对甚高。 柏秦嘉洛表示,当局会在4个十字路口作出调整措施,包括改变红灯的时间,专属左转灯,行人与骑自行车人士标志,及行人优先过路标志。 根据统计数据显示,行人与骑自行车人士,夏季被汽车撞伤或撞死的机会最高,尤其8月份,但夏季过后,秋季日光时间减少,交通意外亦会处于高水平。而约克区的数据显示,2014至2016年期间,超过80%的交通意外涉及骑自行车人士,涉及行人的比重更高达95%。 柏秦嘉洛表示,建议司机减速,亦同时建议行人在等待过马路时,须确保能被司机看到。

约克区入学人数增 教局预算微升1.38%

■■约克区教育局通过,新学年预算为15.15亿元。星报资料图片   星岛日报讯   约克区教育局通过新学年预算为15.15亿元,对比上一年的14.9亿元,轻微增加1.38%。当局指出调高预算的最主要原因,是因为入学人数料将增加,营运经费相对上升,确保每名学生得到资助。 约克区教育局主席麦比(Corrie McBain)表示,今次通过平衡预算,集中课堂的资源,以及为学生提供所需的支援。是次增幅主要是因为入学人数增加,但每名学生获得充分的资助。 由于省府削减教育经费,课程数目因而受到影响。约克区教育局早前公布的资料显示,科学、技术、工程和数学班(STEM),因为福特政府减少资助而大幅删减。教育局取消120班,其中23班是与STEM课程有关,另外超过10班是商科课程。 94%用于教学及学校营运 新预算约有94.1%用于教学及学校营运开支,其余5.9%是管理、行政和交通方面。 麦比称,近期省府改变资助政策,教育局通过预算一方面支援学生,另一方面减少课程开支带来的影响。  由于一些资助如本地优先基金(Local Priorities Fund),成本调整分配(Cost Adjustment Allocation)及人力资源过渡补助(Human Resources Transition Supplement),预期在8月31日完结,当局因应损失逾1,200万元的资助而重整预算。 在2019至2020学年,约克区教育局预算将会招收超过127,000名学生,以及计划开设两间新的小学。 本报综合报道

天主教育局赤字惊天!约克区更多教师面临失业

■■安省中学教师联合会成员,早前上街抗议省府削减向教育体系资助拨款的情形。Metroland   约克区天主教教育局教育总监法康尼(Ab Falcon)于周一致函局内雇员,指当局如果在2019至2020学年不计划裁减工作职位,便要寻求方法解决营运开支赤字约770万元。 据新闻网站yorkregion.com报道,随着福特政府削减教育资助,约克区天主教教育局于4月时表示未有打算裁减教师职位。但约克区教育局则估计会减少约300个职位,但至今未接获任何有关信件。 法康尼在信中解释,过去从教育厅提供的拨款及入学人数压力,近几年可以通过职员退休而避免裁减人手。但今年教育厅改变拨款,采用职员退休方法已不足以应付与入学率下降有关而流失的教师职位。他指,这不仅令教师的工作会受到影响,而且预计连天主教教育中心(CEC)也要减少职位,以便符合教育厅的赤字要求。大多数有关学校裁员将在本周末之前申报,并在今年9月实行。 法康尼补充,经理及高层管理人员于未来两个星期,将会向职员讲解部门有何改变。在情况许可下,裁减职位从退休或原本空缺开始。保守党政府为其削减教育经费的决定辩护,表示失去的教师职位不会超过3,500人,但数据显示估计数目将会更多。 综合报道

安省四成市府准垃圾堆填 约克区表态:不会设置

■代表万锦市的约克区域议员李国贤   星岛日报讯   安省有四成市镇政府在未来有权审核是否设立垃圾堆填区后,仍然会愿意批准垃圾堆填区。代表万锦市的约克区域议员李国贤(图)表示,各市镇政府有不同的考虑,约克区不可能出现垃圾堆填区。 李国贤接受本报访问时表示,暂时未有私营公司申请在约克区设立垃圾堆填区,即使有提出也极难获得通过。况且,约克区不少地区位于绿带和橡树岭冰碛保育区;但一些偏远地区的小镇,如果因为经济或其他原因同意设立垃圾堆填区也是无可厚非。 兼任万锦市环保委员的李国贤下星期将与市长及其他市议员到魁北克城,参观加拿大第一个自动收集垃圾系统。他相信这个新系统将在4年内在万锦市出现,湾景大道一个预计容纳5万人的项目,可能是市内第一个没有垃圾车的新社区。 环境厅赋予市府审核权 由75个大小市镇组成的“安省市场争取权益联盟”(Demand the Right Coalition of Ontario Municipalities)所作的调查,反驳私营垃圾场对省政府修改法例的忧虑。 联盟指出,根据现时的法例,私营的垃圾处理公司如果要开辟垃圾堆填区,只需要通过省政府的环境评估,不必取得地方政府同意。私营公可一直反对省环境厅去年11月提出的环保计划,赋予市镇政府有审核权。 Ingersoll镇市长兼联盟主席高米斯基(Ted Comiskey)表示,调查结果证实地方政府的审核权,只是改善垃圾堆填区,而不是完全消弭垃圾堆填区。该做法让地方政府与私营公司同处平等地位,市议会和市政府职员可以透过谈判提高环保,找寻更合适的地点,以及处理费和市政府服务等财政问题。 高米斯基称,地方政府有权决定是否可设置赌场、大麻零售店和核废料埋掩场,也理应对垃圾堆填区有话语权,容许社区真正有选择权。垃圾处理成本会上涨,但并非坏事。垃圾堆填区的费用增加,自然会令人减少垃圾,但目前完全缺乏这种金钱上的鼓励。 目前缺乏金钱上的鼓励 调查发现,九成市镇支持省府修法容许地方政府有权审批垃圾堆填区。有四成地方政府会继续同意设垃圾堆填区,但必须符合个别条件。 有27%市镇政府认为,环保因素是批准设立垃圾堆填区的主要条件,有19%考虑垃圾堆填区的地点,有15%着重财政收益,居民意见和臭味各占9%,也有8%顾虑公共安全问题。本报记者

为了安全!约克区警方呼吁大家做这件事

警方呼吁如看见道路上出现疑似醉驾或药驾的司机,请致电911举报。资料图片 约克区警方推行道路安全运动,其中的工作是呼吁所有居民参与。如看见道路上出现疑似醉驾或药驾的司机,请致电911举报,这样有助减少交通意外及伤亡事件,而且大大提高路面的安全。 据yorkregion.com报道,为了打击路上醉驾司机引发道路的安全问题,约克区警方正在实行道路安全运动。除了通过教育及执法外,需要与公众成为伙伴协力阻止醉驾或药驾司机。据当局的资料显示,每年该区接获超过5,000名市民,向警方举报醉驾司机。 今年至今已接逾千举报 踏入2019年至今,当局接到逾1,000个来电举报,在区内道路上截停醉驾司机,当中超过600宗被警方落案检控。 警方表示,这些举报电话可以挽救生命,预防道路上出现危险的情况。提供资料的人士包括驾车者、行人、快餐外卖车窗当值员工、加油站职员、酒铺雇员、邻居及亲友等。 在接获的5,000宗举报个案其中一个,警方指出涉案的男司机接受血液酒精水平测试结果达到310毫克,超过法定限制接近四倍。警员还在司机旁的乘客座位上,发现有一支伏特加酒的空瓶子。  此外,警方提供的录像片段显示,有市民看见一名疑似醉驾的司机在道路上,于是通知警方。该市民继续跟随醉驾的司机,直至警方成功找到汽车所在点,及时截停车辆,避免造成车祸而导致伤亡事件发生。 约克区警方发布的新闻稿标题为“醉驾司机应被发现及抓住”,文中强调,那些服药或饮酒后仍然驾车的人士,不仅受到警方监察及阻截,连市民也不能忍受这种行为。

约克区犯罪率年增8% 偷车案飙4成怵目惊心

■■约克区警队公布去年罪案统计数字,偷车个案激增40%。Metroland   星岛日报讯   约克区警队于日前的警委会例行会议上,公布去年区内罪案统计数字,整体罪案率持续增加,较2017年增加了近8%,其中涉及袭击他人的案件增幅达16%;而商户爆窃数字也明显增加,幅度达18%;较值得令人注意的,是去年区内偷车数字飙升,尤其是私家车及货车类被盗幅度,较前年增加了约40%之多。 根据约克区警方公布的2018年罪案统计,去年区内整体罪案率较2017年升近8%,涉及财物失窃的罪案上升了6.6%,暴力行为之罪案更飙升逾14%,涉及性罪行的数字则升了7.2%;虽然部分罪案如仇恨罪案及毒品案件数字,较2017年有所下降,但仍抵销不了其他罪行升幅,警方强调相比其他警区,约克区在人口比例上,仍然是相当安全的地区,警方未来会努力防止罪案出现。 约克区去年升幅最显著的是偷车个案,升幅差不多40%,2017年私家车与中型客货车的被偷数字约为600宗,私家车与中型客货车的被盗数字,却飙升至逾830宗。 本田最获偷车贼青睐 最获偷车贼“青睐”的私家车品牌以本田私家车为主,有58宗偷车个案与此品牌有关,其次是丰田私家车,有43宗;第3位是奔驰房车。至于四驱车及中型客货车被偷的热门品牌以凌志领先,去年共有60宗盗取四驱车案件,涉及此品牌汽车,其次是福特品牌客货车或四驱车,共有57宗,至于涉及丰田四驱车则有52宗。 去年偷车整体案件数字为985宗,但私家车、四驱车及中型客货车的被盗数字,已占其近85%。 去年约克区劫案数字纵使有所下跌,然而涉及商铺行劫案件则上升约16%,不过区内财务机构包括银行等的劫案,出现了2倍增幅,由2017年5宗银行劫案,飙升至去年16宗财务机构抢劫案;另外入屋行劫案,也由前年的19宗升至去年有26宗。 毒品案件数字明显下跌 区内不论是居民抑或商户们,均关注鼠窃进入房屋或商铺爆窃事宜,去年约克区爆窃个案超过2,500宗,较2017年约2,100宗增加了近400宗,增幅近19%,警方亦关注爆窃个案增加情况。另一个针对受害人财物损失之罪案,就是诈骗案件,警方数字显示去年诈骗个案数字多达4,178宗,较2017年增加了500宗,升幅是接近14%。 除了涉及危害个人财物的罪案外,约克区去年涉及伤人及袭击他人之罪案,竟增加了600宗之多,增幅是17%,情况令人关注。 然而区内毒品案件数字则明显下跌,由2017年的2,313宗,下跌至去年1,985宗,跌幅是14%。 本报记者报道

计算未来租房供求 约克区制定可负担房计划

综合报道 约克区人口预计在2041年增至180万人,将会是大多伦多地区增长最快的地区,房屋供应量可能未能配合需求。约克区政府官员正在计算现行及未来的出租房屋供求,以规划兴建可负担房屋。 据新闻网站yorkregion.com报道所指,约克区在未来22年将会是大多区人口增长最快的地区,但按目前情况来说,出租房屋单位供应量超低,在这个拥有120万人口的地区中只占4%。 约克区域政府首席规划师费尔文(Paul Freeman)表示,根据省增长计划,政府正在仔细分析现今及未来对租住及自置房屋的需求,预期今年底将会完成。 他指出,政府要求在租住及自置房屋两方面分开处理,以便制定可负担房屋的准则。约克区正在进行市府全面检讨(Municipal Comprehensive Review)的程序。过去约克区政府并无根据租住及自置房屋计算市民对房屋的需求。 费尔文指,据2016年人口普查资料显示,约克区家庭中位收入为95,776元,但有70%家庭在寻找可负担的自住房屋单位仍感到困难。因此,有不少市民需要租屋居住。 约克区未来五年房屋单位供应量,已注册登记约有15,930个,初步获批准的26,980个,在2016年年中总计42,910个。 这个五年的供应期是根据过去历史及预测房屋需求,每年分别是8,100及9,000个单位。当中64%是约克区已登记及初步获批准的单位属低层房屋,36%是柏文单位。

多伦多地产市场今春复苏 华人最爱在这个地区买房!

■去年约克区房销见跌,但预料今年楼价会持续稳定,有不少买家准备入市。星报资料图片 大多伦多地区踏入春季楼市蠢蠢欲动前夕,多伦多地产商会(TREB)日前发表约克区楼市前景展望,表示约克区在过去10年,占大多伦多地区楼市成交额约20%。尽管去年约克区整体房屋销售额见跌,不过预料区内楼价会持续稳定且稳步上升,地产商会相信经过去年楼市低迷后,今年不少志在905地区之买家,将对入市计划跃跃欲试。 约克区一直是华人置业者首选地区之一,经过去年楼市低迷,不少有意在大多伦多地区置业者,今年或会“出手”入市。多伦多地产商会日前发表约克区楼市预测,根据其委托民调公司数据,今年拟于约克区置业潜在买家约占受访者之29%,这数字是有意在905地区置业者平均数之冠,民调指出有意于905地区置业者占26%,显示约克区今年楼市具潜质。 工作机会多样化吸引新移民 地产商会指去年约克区整体楼房销售量下跌至15%,不过屋价没有因此而下跌,去年整体平均屋价为78.7万元,估计今年平均屋价会上升至82万元,这与2017年平均屋价相若;以约克区来说,该区楼价主要是低层平房、独立屋及镇屋等为主调,其平均屋价相信较上述价格稍高,然而地产局认为此情况属合理价格。 根据地产商会委托Ipsos楼房准买家民意调查指出,大多伦多905地区受访者坦言,未来一年有意置业,此数字较去年同期调查的25%,增至26%,其中对约克区楼房有兴趣的准买家,更高达29%,是905地区之冠,当中有9%受访者,更明言很大机会在905地区置业。 虽然去年楼市低迷或多或少与联邦政府推出按揭借贷压力测试有关,以在约克区购置低层平房买家为例,他们必须证明可于其平均供款额,可有多出约650元至逾1,000元流动资金,作供楼储备,才符合银行借贷按揭资格,此在去年确实窒碍了一批欲入市人士,但相信经过一年洗礼后,潜在置业者已相当程度消化了此政策,置业者会根据地区及楼房种类,找出适合他们预算与居住质素之平衡点。 即使地产商会对约克区来年楼市整体乐观,不过对首置买家而言,考虑在约克区置业的却只有24%,这较其他905地区之平均比例为32%低;另外,约有36 %受访者坦言有意在未来一年,将楼房摆上放盘网页销售。 多伦多地产商会市场分析暨服务总监梅萨(Jason Mercer)表示,虽然去年大多伦多地区楼市不似预期,但多伦多的工作机会多样化,又是新移民定居首选之一,去年低迷造就今年楼市之蠢蠢欲动,他预计大多伦多地区今年整体楼市将重回升轨。 压测影响减弱 欲上楼者蓄势待发 吴树声 安省华人地产专业协会副会长吴树声(图),认同多伦多地产商会对约克区及其他905地区楼市乐观看法,他形容压力测试推出一年,市场人士大多已消化政策所带来的影响,另今年加息机会或不大,使潜在置业者蓄势待发,去年对楼房之渴求,有机会在今年爆发,他相信一些150万元以下房屋,与50万元以下二手condo单位市况相当乐观。 即使联邦政府按揭借贷压力测试措施,对市场带来之冲击仍然存在,但政策推出毕意已逾一年,置业人士等楼市持份者大部分已消化此政策,所谓“山不转路转” ,买家自然因应政策对其要求,选择他们更能负担的地点与楼房种类,以合乎政府压力测试政策。 吴树声形容经过去年楼市低迷状况,颇多原拟在去年入市之准买家,不禁持观望态度,多等一些时候才作出决定﹔今年他们或比较过楼房价格,认为现时楼价相对前年及2016年时更可负担,而跃跃欲试入市置业。 二手condo最受追捧 他指出大多伦多地区楼市一直都趋于乐观层面,原因是楼房需求始终存在,这不仅是一些本地组织了新家庭之夫妇,新移民家庭选择在大多伦多地区定居,以及一些想“小屋换大屋”或“大屋转小屋”的市民,都会成为今年置业的最大族群。 谈到哪类楼房在今年或受买家欢迎,吴树声表示近数个星期,他发现一些50万元以下的二手condo单位,愈来愈受买家追捧,有时甚至超叫价出售,亦不时出现多个“offer”抢盘情况,原因是这些单位是上佳“上车盘”,对首置者而言更能负担﹔此外,以约克区为例,经过去年相对沉静之楼市,不少房屋价格有所下调,他相信一些价格不超过150万元之低层房屋,亦会较易找到买家。

地税涨啦!2019约克区每户或增4.37%

■■约克区今年拟加地税4.37%。 星报资料图片 综合报道 约克区域议会(York Regional Council)正在考虑新的预算,包括2019年每户增收地税约105元。 根据约克区域议会公布的预算要点,这项32亿元的2019年财政预算,包括调高地税3.37%,即平均每个物业增加81元,以及另外增加1%的征税建议,专门用于加快道路建设项目,这将使税收增加总额达到4.37%。 其中1%用于道路建设 据约克区称,1%的“基础设施加速方案”,将分配给已经在10年规划中确定的项目,推动拥挤地区的道路扩阔。 在1月31日的会议上,向约克区域议会提交的2019年至2022年的预算,还包括建议2020年、2021年和2022年地税,增加分别2.96%,以及每年额外增收1%的道路建设税。 2019年的预算包括23亿元的运营成本,和8.67亿元的资本投资,这是10年66亿元资本计划的一部分。 区域议会将在2月份的两个委员会会议上,审查该项四年预算。预计将在2月28日的约克区域议会会议上,获得批准。

约克区成大多楼市重灾区 平均房价竟跌了…

■■约克区算是2018年大多伦多楼市的重灾区,二手楼交易价量齐跌2至3成。   本报记者报道   2018年大多地区房地产市场经历风雨飘摇的一年,其中华人聚居的约克区可说是重灾区之一。去年全年,约克区二手楼房总销售量比上一年下跌超过两成,交易金额亦缩减了3成有多。   回顾过去一年,约克区房地产市场可谓遭受重挫。据多伦多地产局(Toronto Real Estate Board)最近一份的大多区二手楼房交易报告,约克区在整个2018年只录得11,858宗二手住宅物业成交个案,相比2017年全年的14,926宗,销售量下跌超过两成。涉及金额总数,亦由2017年的158亿元,减少至2018年的108亿元,幅度达3成。   平均房价跌14万至91.5万元   买屋的人减少,卖屋的业主同样少了。在2018年间,约克区共有33,471间二手住宅挂牌出售,比对2017年的36,967个挂牌量,减少接近一成。   由于交投放缓,导致区内二手楼房价格大缩水。综合所有房屋类别的平均房价,由2017年的105.9万元,跌至2018年的91.5万元,即平均房价萎缩超过14万元。事实上,如果跟地产市道有如坐着火箭升空般又快又高的2016年相比,会更令人感到惊讶。根据多伦多地产局2016年12月份的数据显示,约克区在整个2016年共录得22,125宗二手住宅物业成交,总交易金额高达209亿元,当年约克区的平均房价按年录得超过两成升幅。   在约克区9个城镇中,万锦市是房地产交投最活跃的地区。2018年,万锦市共录得3,039宗二手楼房转手交易,涉及金额总值27.7亿元,综合所有房屋类别的平均房价为91.3万元。   以销售量来说,排行第二的是旺市,期内共有2,889宗二手楼房买卖。但若以涉及楼房买卖的金额来计算,旺市是约克区中最多的,总金额达28.2亿元,平均房价为97.6万元。   至于排行第三的烈治文山市,全年只录得1,990宗二手楼房买卖宗数,涉及金额总共19.9亿元。不过,若以烈市平均房价100万元来说,还是稍高于以上两个城市。

花18万就为这件事?家长质疑约克教育局决定

■■约克区教育局补选教委的决定,令家长觉得花费无谓。网上图片   约克区教育局前主席德巴托洛(Anna DeBartolo)于日前辞职后,当局未有打算采取委任方式处理,表示有足够的资金进行补选。由于补选程序所费不菲,估计耗资逾17万元,此举引起家长关注。    据新闻网站Yorkregion.com报道,去年10月市府选举德巴托洛竞逐连任,以4,437票胜出,击败取得2,161票的格兰特(Charline Grant)。   德巴托洛在日前辞职,进行补选估计花费177,000元。有些家长认为应该委任格兰特才是合理的选择,质疑教育局补选的决定。   强调不会影响教育开支   约克区教育局发言人麦格卢(Licinio Miguelo)表示,当局年度营运预算为14亿元,并且累积盈余。他指出目前有足够资金进行补选程序,不会影响教育开支。   当有教委辞职后,董事局可以决定选择代替方式。有关意见包括进行补选,或由市选第二高票者出任,以委任方式来处理。   在2016年董事局12名教委投票推翻德巴托洛为主席,由代表东格林伯利/史托维尔(East Gwillimbury/Whitchurch-Stouffville)的教委卡拉瑟斯(Loralea Carruthers)取代。   此外,现任省议员彭锦威辞去教委一职转战省选,因市选在10月举行,教育局以第二高票的Eddy Young于去年6月接任。   即使格兰特表示有意竞逐教委,但质疑当局决定补选过于急速。   局内多位教委均是新任成员,他们不能确定如何处理,唯有跟随旧有成员意向,选择补选形式。

压力测试冲击大多楼市 楼花买家欲哭无泪

■■一般认为,收紧按揭借贷压力测与楼市持续降温有关。 星报资料图片   本报记者报道 2018年大多伦多地区楼市,在联邦政府收紧按揭借贷压力测试冲击下持续降温,当中以多年来屋价飊升的约克区受影响较大。旺市两个近地铁站的共管柏文楼花,更突然被发展商“斩盘”,受影响买家认为政府缺乏保障楼花业主机制,令他们申冤无门。 虽然约克区内可负担房屋需求,仍不及多市严重,但随着区内居民数目逐年递增,住屋问题也成了该区的焦点议题。   今年对数百名早已购入旺市市中心近士巴丹那延线地铁站,两个新建共管柏文楼花单位的准业主而言,是难过的一年,当他们满心欢喜为“收楼”做准备时,却于夏季接获发展商中止发展的通知,以“未获得令人满意之融资方案”为由,搁置发展计划。 区内土地供不应求   有楼花买家,对于发展商做法感到愤怒和困惑,期望市府、约克区域政府及省府,能为买家出头,然而在上月尾安省消费服务厅表示,省府无权介入这类商业纠纷,认为受影响人士可以诉讼形式解决事件。   对受影响买家来说,要找到购买楼花时同样价格的单位殊不容易,认为发展商做法对他们不公平。期望当局能做好保障楼花买家权利的措施,令发展商不容易采取“输打赢要”的手法,令小业主蒙受损失。   约克区今年受到政府压力测试政策影响,区内楼房成交量明显下跌,部分地区屋价也有下调压力,令意欲出售楼房业主选择暂缓出售计划,加上区内土地供应量仍未能追得上建屋需求,也令地方政府感到头痛。约克区政府展望每年能供应9,000个新单位,以应付需求,当中除了自置楼房外,也包括出租楼房单位,供未有财力购置物业的家庭。   约克区现时约有120万人居住,估计在2041年区内人口或达到180万人。省府计划在旺市兴建Kirkby GO火车站,现时选址仍是一片农地,被其他区内城市诟病,直指在该地段建火车站是浪费资源,但旺市市议员Marilyn Iafrate则称,预计在未来13年,上址火车站方圆10公里,将会发展出不同社区,预料会有7万名居民在此定居。

约克区建最大车道回旋处 进出需格外留神!

■■专责项目的经理积逊站在新启用的大型回旋处前,介绍该项交通新建设。 Nikolas Marsiglio   本报记者报道 大多伦多地区愈来愈多在十字路程设置车道回旋处,其中在约克区史托维尔(Whitchurch-Stouffville)新建的,更是区内最大的回旋处。有不少人关注会否成为交通问题,但启用以来情况比预期理想。有教车师傅称,车道回旋处有助保护环境,减少使用汽油及空气污染等问题。 据新闻网站yorkregion.com报道,位于史托维尔市介乎Bloomington Road及48号公路的十字路口,建设一个车道回旋处,目前在约克区最大。在该路口油站经理穆罕默德(Zubir Mohamed)表示,以前十字路口经常出现密密麻麻的车辆,因为四面的交通灯令到路面大排长龙,如今汽车可以继续移动。 当局展开教育运动,提醒公众经过回旋处时要注意安全。专责该项目的经理积逊(Glenn Jackson)称,虽然在车道回旋处的十字路口没有停车牌或交通灯,但已证实较为安全。现时教育重点是提醒司机进入回旋道时要减速,并留意是否有行人和骑自行车人士。在回旋道小心进入,不要越过另一辆车,或停在回旋道内。 教车师傅:进回旋处须格外留神  ■■罗凤英 华人驾驶学校导师协会前会长罗凤英指出,通常这种车道回旋处设于新发展的社区,并且建造于较大的十字路口。这是由环保人士建议兴建,因为当车辆驶入回旋处时,只要沿路慢慢前进,不用停车等转灯再起行。此举有助减少汽油使用量,空气污染的程度也较低。 她说,设立车道回旋处另一好处是,从大街进入社区街道,只要靠右行驶,也很容易从该社区回到大街。当司机经过车道回旋处时,看到“让”牌,要观察是否有汽车已在回旋道。在这情况下要让对方先行,然后才驶进去。换言之,先到的车辆可以先行。 罗凤英认为,在驾驶时留意其他汽车的进出,在“让”牌前停下,避免发生车祸。不过,在下雪天路面盖满了积雪,司机可能会看不清楚车道方向,所以途经车道回旋处时也要格外留神,确定方向才驶入回旋道上。 市议员嘉朗(Hugo Kroon)称,居民对这个新设施印象深刻,每个人来到这个车道回旋处必定减速。 虽然这并非减少交通意外数目,但发生车祸时,不如在十字路口般严重。他认为有需要教育市民,应该如何使用车道回旋处。

约克区今年醉驾药驾已超1200宗 对司机惩罚力度不够?

■■失去4名家人的醉驾受害人利维力克,呼吁安全驾驶。CBC 星岛日报综合报道 就约克区警方在上周实行年度节日驾驶运动一天,有5名司机被检控醉驾,第二天有8人因醉驾被票控。有新近民调显示,居民对约克区醉驾个案增加表达忧虑,担心道路的安全问题。 新闻网站yorkregion.com访问约克区警员凯西(Peter Casey),指该年度节日驾驶运动第三天,被检控的数目减少,至周日(25日)凌晨4时截获一名醉驾司机。他表示,无论是药驾或醉驾个案上升,今年这类检控已超过1,200宗。 在2015年发生的醉驾事件,导致利维力克(Jennifer Neville-Lake)失去3个孩子及其父亲。她留意上周六醉驾检控的新闻,希望其他人不要如她经历失去亲人的伤痛。 逾4成支持装设呼气测试 该新闻网站进行网上民调,访问读者如何减少醉驾个案,有41%受访者表示支持在汽车配备强制性呼气测试,以防止车辆在司机饮酒时启动。 在安省,违反驾驶条例被判有罪,或在10年内被停牌3次或以上的人,如果在驾驶执照恢复后开车,必须安装一个车内酒精呼气筛查装置,当检测血液中的酒精浓度超过默认的0.02,车辆无法启动。 有38%读者相信严厉的处罚,如高昂罚款和入狱等,有助解决醉驾个案上升的问题。其实,多年来对醉驾司机的处罚已经增加,他们不会单单受到警告和12小时停牌,现时他们将会停牌3天,汽车也扣押3天。法庭下令的处罚包括延长停牌日子,增加罚款和入狱期。 有读者建议,醉驾司机的汽车要被没收及出售,收益帮助受害者;公布触犯法例司机的名字;驾驶执照停用10年或以上。 有13%受访者认为,有些人永远不会明白醉驾带来的后果;有7%读者建议要求所有司机参加课程,了解醉药驾或将导致检控的内容。

约克区4年间人口增长飞快 新的交通如何规划得问问市民的意见

■烈治文山车水马龙的7号公路。 (网上图片) 预计到2041年,约克区居民人口将增长至179万(比2016年人口统计的111万增长逾6成),工作岗位增至90万个。作为因应未来增长的策略,约克区政府正在把交通总体规划(Transportation Master Plan)更新至2041年,反映优先处理项目及新兴趋势。 区内烈治文山市政府,现正通过不同途径向市民收集对交通规划的意见。 据新闻网站yorkregion.com报道,当局准备以该策略作为指引,规划交通基建项目及发展新政策,以改善居民区内往来。政府期望公众参与对未来10年道路、行人道、单车径和步行径的决策过程。 烈治文山市市府,将于本月15、16及20日举行公众咨询会,市府发言人Lynn Chan表示,公众的参与对此计划甚为重要。 交通拥堵多年 现行系统亟待改善 该交通总体规划于2014年更新,与旧版明显不同,包括3个独立文件,分别是交通总体规划2014(Transportation Master Plan 2014)、行人及骑单车总体规划2010(Pedestrian and Cycling Master Plan 2010),以及步行径总体规划2004(Trails Master Plan 2004)。 市府工程及交通发展总监Dan Terzievski表示,今次将会在一个全面的运输总体规划框架下,整合前3个规划。 烈治文山交通长期以来深陷困境,居民Tom Masona表示,主要是驾车或步行,不会选坐巴士,并认为塞车问题持续多年。另一居民Charlene Hall说每周乘巴士4至5次,公共交通是她唯一选择,现行系统有待改善。 据2016年的人口普查资料显示,超过70%烈治文山居民每天前往其它城镇上班,大部分人在路上最少花30分钟。市府致力解决有关问题,并且沿央街一带建设交通工程,配合规划的央街地铁延线,以便与约克区城市连接。 目前在央街的工程已完成36%,预计2020年12月竣工。 此外,由本月15日至12月中,烈市市府将会展开网上问卷调查,届时市民可以登入网址:RichmondHill.ca/MovingRH。 商业地产出租总面积 多市10月增近3成 多伦多地产商会(TREB)昨日发布商会的商业网络成员报告,显示有关今年10月份的商业地产出租总面积超过233万平方呎,与去年同期相比增加29.2%。 多伦多地产商会主席Garry Bhaura指出,地产商会商业网络成员报告显示,总体的工业、商业/零售和写字楼出租面积,在今年10月份达到2,331,390平方呎。绝大部分租赁空间由工业市场部门占据,占10月份TREB的电脑多重放盘系统(MLS)的所有租赁面积近73%。 工业租赁面积近73% 从今年10月份披露的交易定价来看,平均每平方呎净租金的年度变化情况喜忧参半,平均工业租赁费率从2017年10月的8.24元,攀升至每平方呎10.09元。平均商业/零售和写字楼租赁费率同比略有下降,分别下降1.1%和3.8%。 值得注意的是,平均租金的年度变化,可能是由于市场条件的变化,以及从一年到下一年租赁的物业组合变化引起,包括地点、规模、组合和其他相关变数。 Bhaura还表示,通过多伦多地产商会电脑多重放盘系统的租赁总量的增加,符合大多伦多地区强劲的经济条件。 大多伦多地区的低失业率,表明许多企业正在该地区扩张,这也表明许多企业正在寻求新的空间以扩大业务。 另外,在今年10月份,通过MLS系统报告的工业、商业/零售和写字楼租赁交易量为40宗,低于2017年10月的57宗。

新任教委涉种族歧视拒不辞职 约克区公校教局拿她没办法

■■一群家长抗议特蕾西的言论,并要求她辞职。 Metroland资料图片 星岛日报综合报道 今年市选中一位刚当选的约克区公校教局(York Region District School Board,YRDSB)教委,因竞选期间在社交媒体上以涉嫌种族歧视和仇外的言语攻击对手,被家长持续抗议,要求她辞职。当事人拒绝辞职,约克区教局也没有机制强迫一个教委下台。安省教育厅表示,关注事态发展。 据加拿大广播公司(CBC)报道,特蕾西(Elizabeth Terrell-Tracey)在10月22日的市选中,在约克区East Gwillimbury and Whitchurch-Stouffville选区当选公校教委。但她被揭在竞选中以仇外(xenophobic)及种族歧视言论攻击竞选对手辛格(Lena Singh)。特蕾西曾经在一个脸书的社区群组中向选民发表言论称:“我想告诉大家,也好让你们知道,辛格女士是在圭亚那(一个南美国家)出生。你们正在支持一个不是加拿大出生的候选人。她在圭亚那一个小村出生,在一个小村成长。你们应该知道这个真相。” ■■特蕾西 (Elizabeth Terrell-Tracey)。 Metroland资料图片   声称账户遭黑客入侵 这番言论引起极大争议和抗议,以致在特蕾西当选之后就不断有抗议及要求她辞职的呼声。在本周一召开的一次家长会上,与会者再次提出类似呼吁。家长配戴襟章,公开征集签名,要求特蕾西辞去当选教委职务。教局曾于10月26日发表特蕾西的一封公开信,特蕾西在信中承认她的言论具伤害及冒犯性,并表示她因个人健康原因决定不担任教委。不过教局在几小时之后撤下这封信,表示特蕾西已重新考虑她的决定。 特蕾西现时拒绝辞职,表示她已就事件道歉,并坚称她的社交媒体账户当时被人入侵,才发出上述言论。她对CBC表示,她不知道事件如何发生,争议言论发表于自己的脸书账户被黑客入侵期间。现时她集中精力进行危机处理。不过前约克区公校教局主席、四届教委卡拉瑟丝(Loralea Carruthers)对CBC表示,她对特蕾西的说法有怀疑,认为这其中有诚信问题。 “我在同一天晚上收到过她的电子邮件,大约在凌晨3至4时之间收到。她在邮件中说出与脸书上相似的言论。”卡拉瑟丝说:“那封电子邮件篇幅很长。如果有骇客入侵她的脸书账户发出那样的言论,想必她的电子邮箱也一同被入侵。” 民众在要求特蕾西主动辞职的同时,也向约克区公校教局施压,要求解除特蕾西的职务。教局在市选之后,已经对特蕾西的言论发出强烈谴责。不过教局指在考虑多种选择之后,目前从机制上没有一种方式可以阻止她在12月3日宣誓就职。 该教局一位教委在2017年以种族歧视语言称呼一名黑人家长引发广泛抗议,教局也无法解除其职务,在纷扰了几周之后,还是该教委在抗议压力之下自己宣布辞职。 盼操守专员及人权专员助解决 安省教育厅长发言人赖菲利斯(Kayla Iafelice)对CBC表示,正密切关注事态发展。“政府不容忍任何形势的种族主义。在安省教育系统中出现这样的语言和行为完全不能接受。” 她指出,约克区公校教育局近期设立了操守专员和人权专员,教育厅对此作法十分支持。希望两位专员和教局其他负责人听取学生、家长、学校和社区的呼声,令事件得到满意解决。

约克区新当选教委涉种族歧视攻击对手 拒绝辞职引发公愤

■■特雷尔-特蕾西(左)拒绝辞职,令区内家长愤怒。右为被攻击者辛格。CBC 星岛日报综合报道   约克区公校教育局(YRDSB)一名涉嫌以种族主义言论攻击对手的新当选教委,改变原先辞职的决定,拒绝下台,令区内家长愤怒,而教育局却无力迫使她辞职。 攻击对方“非加拿大出生” 据加拿大广播公司(CBC)报道,在上月22日市选中当选约克区公校教育局教委的特雷尔-特蕾西(Elizabeth Terrell-Tracey),由于在竞选期间以“非加拿大出生”攻击对手,备受争议。该教委上周一度宣布辞职,但随后又改变主意,收回辞职的决定。 特雷尔-特蕾西上周五发电邮CBC为自己辩解,她声称:“我不会辞职,是人民选择了我,我会与各种信仰、各族裔民众一起,愈合创伤。” 在东贵林伯利(East Gwillimbury)与史托维尔(Whitchurch-Stouffville)选区竞选期间,特雷尔-特蕾西曾经在社交媒体对另一位候选人辛格(Lena Singh)展开涉及种族歧视的人身攻击,称对方“非加拿大出生”,而是来自袭击、武装抢劫、偷窃以及汽车盗窃随处可见的圭亚那。 或可向诚信专员投诉 特雷尔-特蕾西当选以来,许多家长及社区成员不断表达愤怒与不满,强烈要求她辞职,还有人要求教育局强迫她出局。 尽管YRDSB强烈批评特雷尔-特蕾西的言论,但似乎无法阻止她在12月3日宣誓就职。YRDSB主席麦克贝恩(Corrie McBain)表示:“我们看到脸书的评论,无论上下文如何,都是仇外、种族主义,并且极具伤害性。” 约克区教育总监斯瑞斯克(Louise Sirisko)指,事件令教育局失去了公众信心。她说:“这让我们感到非常难过。” 斯瑞斯克表示,公众可向YRDSB新的诚信专员(integrity commissioner)投诉相关教委,不过,即使诚信专员可能也无法调查教委在宣誓就职之前出现的问题。 她补充道,省府也没有能力对选举产生的教委采取行动。

约克区欲开征新税被省府拒绝 万锦华裔议员倡节省开支

■■约克区议会希望省府赋予开征新税的权力,但约克区域政府主席艾马臣被省府告之,该项请求遭到否决。星报资料图片 星岛日报记者报道 约克区域政府期望安省福特政府赋予它开征新税权力已告落空。省府市政事务厅长于本月初去信约克区域政府主席表示,省府不会给予地区政府引进新收入的工具。万锦市区域议员李国贤指应探讨省府开支途径。 据网媒YorkRegion.com昨日报道,其所属约克区传媒集团掌握一封由安省市政事务及房屋厅长克拉克(Steve Clark),于本月2日致约克区域政府主席艾马臣(Wayne Emmerson)的信函。克拉克在信中指出,民众每年均被要求缴付更多的税项、用家费(user fees)和服务费,并经常高于通胀率。 不少民众已达至“断担挑”阶段,他们甚至要在生活的基本必需品中作取舍。克拉克续称,在这局面下,省府是不会容许地区政府取获新市政收入的工具。 约克区域政府每年短缺2.2亿至2.64亿元,当局需要该笔资金支付政府服务,包括兴建道路和铺水管。约克区政府首席行政官麦格雷戈(Bruce MacGregor)表示,若这负担真是完全由约克区物业税纳税人来承受,物业税单中属约克区域部分之金额每年便会增加13%至17%,这当然没可能发生。 9成车主反对续牌附加费 要减轻物业税纳税人的负担,约克区议会过去一直向安省政府施压,希望可如多伦多市一样,获省府赋予开征新税的权力,包括汽车登记、土地转让、烟酒类、娱乐及泊车的税项。但显然,省长福特领导的新省府已经拒绝约克区的请求。 根据民调公司Nanos Research于本月初发表一份由Trillium汽车经销商协会委托完成的民调报告显示,多达9成的约克区居民反对区域政府考虑引入100元至120元的车主续牌附加费。此外,多达80%受访居民认为约克区政府现在向居民座驾开征新税是一个坏或很坏的时机。 可考虑向开发商要求发展费 要应对约克区基建预算出现2亿多元短缺的问题,45%受访居民认为区域政府应查找行政效率,22%受访者指区域政府应冻结员工薪酬,6%称当局可增加市政服务收费,6%说可引入100元至120元的汽车牌照续牌附加费,5%谓可增加物业税,6%称他们不肯定,另有10%认为政府不用采取任何措施。 代表安省逾1,100家新车经销商的Trillium汽车经销商协会,其政府关系总监诺堤(Frank Notte)表示,会方赞许省府的决定。他坦言,市政事务厅长克拉克不赋权约克区域政府开征汽车登记税,是正确决定。 万锦市区域议员李国贤昨日接受本报访问时说,约克区域政府今后应着手探讨进一步节省开支的途径,以应付基建资金短缺的情况。他认为,区域政府亦可考虑要求有计划在区内建楼的开发商,向当局预先缴付发展费,区域政府便可拥有更多资金周转,拨用在基建项目。 ■■李国贤。资料图片   李国贤又透露,他下周将与有意问鼎约克区域政府主席的人士会晤,交换对区域政府管控财政预算的意见。

约克区大规模查贪腐 3警察被拘捕 1省警非法用电脑遭检控

■■约克区警方大规模调查贪污案,再起诉一名省警。Global 星岛日报综合报道 约克区警方表示,过去大规模调查贪污案,约克区及多伦多警方已拘捕3名警察,如今再有一名安省省警被检控,落案起诉在没有获授权下,非法使用警方电脑。 新闻网站yorkregion.com访问约克区警长柏德顿证实,该项调查显示位于伦敦市东南50公里的Tillsonburg,隶属牛津郡一名省警,涉嫌使用警方数据库进行非法查询。有关调查仍在进行中,暂时未能公布更多资料。 被检控的省警是44岁的圣格莱斯(Nancy St. Gelais),罪名为涉嫌没有授权而使用电脑,她将于11月23日过堂。 警方进行这个大规模调查后,上周有2名约克区探员被指控,然后又宣布多伦多一名探员被检控,2天后拘捕圣格雷斯。 调查贪污另起诉贩卖大麻嫌犯 当局于本月16日公布调查结果,多伦多警员因涉嫌泄露警方资料而遭到检控,居住巴利的42岁探员Bryan Carreia,被控涉嫌妨碍司法公正,违反公职人员诚信,他将于11月8日提堂。 此外,警方在调查贪污案中起诉另外3人,他们分别是38岁的柏灵顿居民Gordon Broadhead,被控藏有及贩卖大麻,以及违反保释令等罪名;50岁伊尼斯菲尔居民Perry Coates,被控藏有大麻作贩卖用途,以及违反保释条件;59岁多伦多居民Michele Amoros,被控藏有大麻作贩卖用途。 在本月10日,约克区警方宣布从警14年、现年44岁万锦居民的Richard Senior面临30项罪名,包括涉嫌抢劫可卡因、盗窃和拥有警方霰弹枪,以及贩运可卡因和类固醇。 另一警员为36岁住在Whitchurch-Stouffville的Timur Timerbulatov,被指控违反诚信和未经授权使用警务电脑。他在2015年已被停职。 43岁烈治文山居民George Papoutsos,被控6项毒品罪;68岁Quinte West居民Jean Christie,以及44岁多伦多居民Sherry Wafer,被控藏有毒品及武器;36岁多伦多居民Catherine Petrolo,被控公职人员妨碍司法公正和违反诚信。

全国地产市场供求情况层次不齐 为何约克区成买家的天堂?

销售与新挂牌比率(sales-to-new-listings ratio),是衡量房地产市场属于买家市场、卖家市场还是平衡市场的指标。目前,全国约三分之二地区楼市处于平衡市场。不过,大多地区各地供求情况不一,多伦多市属平衡但偏向卖家市场,相反约克区与闪高县(Simcoe County),则可说是买家天堂。 根据加拿大地产协会(Canadian Real Estate Association)的8月份全国地产销售报告,销售与新挂牌比率由7月份的56.2%微升至56.6%,而全国长期平均比率为53.4%。以该协会的解释,销售与新挂牌比率介乎40%至60%之间,属于平衡市场,买卖双方势均力敌﹔低于40%属买家市场,即代表买家选择多,议价能力较高﹔高于60%则为卖家市场,即买家需求强劲,容易出现争offer或成交价高于叫价的情况。因此,目前全国有大约三分之二的地区房市属于平衡健康状态。 咸美顿-伯灵顿仍是卖家市场 房地产网站Zoocasa就7月份的相关数据,比对了全国26个主要房市的状态。当中只有纽芬兰及拉布拉多正处于买家市场,比率为35%﹔11个地区属于平衡市场,如大温哥华、爱民顿、利载拿、大多伦多、卡加里等,比率都在40至60%之间﹔其余14个地区为卖家市场,例如咸美顿-伯灵顿、维多利亚、圣约翰、渥太华、满地可等,比率都超过60%。 事实上,与去年同期相比,全国有14个地区属于平衡市场,10个属卖家市场,只有2个为买家市场。由于受到更多买家关注,如安省的咸美顿-伯灵顿及湿比利(Sudbury)、纽宾士域省的圣约翰(Saint John)、新斯高沙省的哈里法斯、魁省的加蒂诺(Gatineau)及Saguenay,都由原来的平衡市场逆转为卖家市场。当中以Saguenay的变化最为明显,销售与新挂牌比率由2017年7月的49%,大幅跳升21%至2018年7月的70%。 相反,卑诗省的菲沙河谷(Fraser Valley)则出现放缓,由去年的60%下降至今年的45%,即由卖家市场返回平衡市场。大温哥华虽然仍然保持在平衡市场,但该个比率已由去年的56%跌至今年的43%,是另一个跌幅最明显的地区。 大多地区属平衡市场 至于大多地区,根据多伦多地产局(Toronto Real Estate Board)的8月份二手住宅市场报告,整体销售与新挂牌比率为48.8%,属于平衡市场。当中的荷顿区(Halton Region)、皮尔区(Peel Region)、杜咸区(Durham Region)及多伦多市,比率都是50%左右,显示这些区域的房市都在健康范围内。 多伦多市的相关比率,平均是57.8%,城西、城中及城东,分别是59.8%、57.5%及56.2%,即市场平衡得来,偏向卖家市场。不过,当中也有一些地区是卖家市场。尤其W01,比率达70.7%。而W02、C01、C08、C10、E01及E02,比率都超过66%。多市唯一的买家市场在C12,比率只得35.2%。 约克区成大多区最大买家市场 另一方面,大多地区最大的买家市场,则非约克区莫属。整个约克区的销售与新挂牌比率为34%,但辖下的9个市镇,比率各有不同。当中华人聚居的烈市及万锦市,分别为30.8%及38.5%。然而,要数最明显的买家市场,皇帝镇(King)及东贵林市(East Gwillimbury)可谓冠绝整个大多区,销售与新挂牌比率分别为25.9%及26.9%。 Remax Realtron地产经纪Vicky周表示,之前市场炽热时,每一个区都只有寥寥数个挂牌,所有放盘都是刚推出便被抢去,买家只怕“手快有手慢无”,加价抢offer及免条件也在所不计。但市场转淡后,活跃挂牌量大增,四处都是选择,买家可放慢脚步,逐间屋逐间屋慢慢看,也不急于落offer,还可以讲价。这情况在uptown尤其显著,成交量一般,放盘量多,是典型的买家市场。 她以烈市独立屋市场为例,按数据显示,近几个月该市的独立屋活跃挂牌量徘徊在700间左右,最新一个月减少了一点,但也有差不多600间。然而,去年3、4月高峰期,烈市独立屋活跃放盘量只有200至300间左右。 中城区独立屋渴市 “不过,独立屋的热抢情况,在St. Clair至Eglinton、Bathurst至Leslie之间的中城区,似乎没有因房市调整而停止过,可谓出一间抢一间。只要房屋状况正常,不是烂屋,几乎一挂牌便有人抢。我有客人想在那一区买屋,多次抢offer不成,买家与经纪都感到沮丧。” 北面城镇楼价大跌 她续说,几年前受到买家关注的北面城镇如Aurora、Newmarket、Stouffville、东贵林等,房市亦曾出现一股热潮,多个发展商大兴土木,兴建大量低层房屋新盘,吸引不少投资者入货。不过,由于近期有大量楼花交吉,很多买家放盘,导致供应量猛增,压低了房价。以去年为例,Aurora或Newmarket的标准独立屋新屋价要100至120万元,但随着市场降温,银行估价也下跌。 银行估价跌业主蚀让求售 Vicky举例,有买家以110万元买入,付了8万元定金,但银行估价只有95万元。类似情况的买家,现在市场上非常多。他们一是向私人贷款筹措差价,一是放盘蚀让只求脱手,导致市面上涌现大量便宜货,拖累了当地房价之余,也点醒了有意北上买房的人,置业还是不能距离中心区域太远。 “地产是一环扣一环的,因为放盘量多,买家选择多,价不会好,业主便会惊,越是惊便越急卖。市道好时,盘少买家多,业主心态是“皇帝女不忧嫁”,越迟放盘赚得越多,尤其见到邻居放盘,便等人家高价成交了,才再加价放盘,因为迟上市一星期,叫价随时可再高几个百分点,一样不愁卖不去。但现在盘多买家少,业主心态180度逆转,见到邻居放盘,自己也赶快放,唯恐买家都被邻居抢走,自己却久久找不到买家,更担心楼价一日低过一日。” 她慨叹,市场调整后,不单业主发愁,地产从业员也叫苦连天。作为卖方经纪的,有盘在手却久久卖不出去﹔作为买方经纪的,客人叹慢板,反正选择多的是,同样是久久做不成一单生意。 “身边很多同行都挨不住,被迫转行,找另一份工维持生计,又或由全职转做兼职,只保留地产经纪牌照,并在不收月费但抽佣较高的地产公司挂牌。”

因在脸书发了这堵“照片墙” 约克区一市长遭遇巨大争议

■■阿尔特曼自己称为思维导图的照片墙,在市长办公室。星报资料图片   约克区史托维尔市(Whitchurch-Stouffville)市长阿尔特曼(Justin Altmann)因在脸书上发表一段极富争议的“照片墙”有关视频,被指违反该市的竞选条例。该条例不允许在选举期间使用市府资源和通讯。 据《多伦多星报》报道,在阿尔特曼的市长办公室内的卫生间墙壁上,曾有一面被其自己称为“思维导图”(mind map)的照片墙。曾被媒体曝光,类似“犯罪现场调查”(CSI),贴了许多该市议员和政府工作人员的照片和剪贴画等,并用网格连接成流程图。经该市操守专员调查后,他被指控对同事和市民构成工作场所骚扰,并被停发一个月薪水。他则辩称,照片墙是他个人用来调查对他的政治抹黑事件的“思维导图”。 阿尔特曼正寻求连任。在他发布的视频中,显示一个身分不明的摄影师,正在市政府大楼内寻找照片墙但找不到时,他在大厅内巧遇了阿尔特曼。他于是解释说,“思维导图”位于他办公室的卫生间墙上。接着他带领摄影者走过层层门禁,最终到达了他的洗手间。照片已经拿掉,墙上仅留有一些路线指示。 市府发言人要求撤回视频 在视频结束时,他表示,选举前市政府每周都会举行一次市政厅会议。下次会议时,他将专门就照片墙问题进行说明。他说“现在是把所有对此的神话和谬论都要清除的时候了。” 市政府发言人杰克逊( Glenn Jackson )则称,工作人员发现阿尔特曼的视频违反了该市的竞选章程,因为他在市政府大楼和市长办公室,拍摄了竞选宣传活动的影像。该市要求他撤掉视频。同时杰克逊说,虽然这种行为被认为违反了章程,但没有处罚决定。 阿尔特曼则说他不会撤下视频。他否认使用了任何市府资源,因为他正在担任市长职务。他并认为这是该市持续骚扰他的最新证据。杰克逊就反驳,否认执行政府条例是骚扰。 据悉,这已经不是阿尔特曼今年第一次违反竞选条例。8月底,他曾和他的C3选区的候选人,不得不将他们的竞选标牌从一个准备作为竞选办公室的地点撤走,因为该地点不属于办公区域,禁止在9月24日之前竖立选举标志。 阿尔特曼则认为,政府在条例执行上有问题,没有给候选人足够的时间来移走他们的标牌。综合报道

约克区打算向汽车加征新税 9成民众反对续牌附加费

资料图片 星岛日报记者 据民调公司Nanos昨天发表一份民调报告显示,多达九成的约克区居民均反对区域政府考虑引入100元至120元的车主续牌附加费,逾80%受访居民更明言可能不会支持赞成开征汽车新税的政客。 Nanos Research受Trillium汽车经销商协会委托,于上月11日至16日进行随机抽样调查,访问了403名18岁或以上的约克区居民,查询他们对约克区区域政府向汽车开征新税以促使人们不拥有座驾的看法,以及对区域政府考虑引入100元至120元的车主牌照附加费之意见。Trillium汽车经销商协会代表安省逾1,100家新车经销商。 民调发现,约42.8%受访约克区居民表示其家庭拥有两辆汽车,约25.9%受访者称他们家庭只有一辆汽车,约17.5%受访者就说家里有3部车,家中有4部车的受访者约占6.8%,家里有5部车和6部车的受访者比例,就分别约1.8%及0.2%,而家中没有车的受访者则约有4.1%。 居民不支持加税政客 约88%受访居民称拥有一辆汽车对他们家庭来说是重要,约7%谓有点重要,约4%则指不重要。 民调向受访者提问,约克区政府现在向人们的汽车开征新税,是否好时机? 多达80%受访居民回应这是“坏”或“很坏”的时机,10%认为是“一般”,5%则相信是“好”或“很好”的时机,另有5%称不确定。 民调又录得,86%受访居民指他们可能不会支持认同约克区区域政府向汽车开征新税的政客,亦有83%受访居民谓可能不会支持认同安省政府赋予城镇权力向汽车开征新税之政客。 此外,高达90%受访居民表示反对区域政府考虑向约克区车主引入100元至120元的汽车牌照续牌附加费,支持这方案的受访者只有约8%,另有约1%称他们不肯定。 续牌附加费令车主负担倍增 至于怎样应对约克区基建预算出现2亿元短缺的问题,45%受访居民认为区域政府应查找行政效率,22%受访者指区域政府应冻结员工薪酬,6%称当局可增加市政服务收费,6%说可引入100元至120元的汽车牌照续牌附加费,5%谓可增加物业税,6%称他们不肯定,另有10%认为政府不用采取任何措施。 现时安省汽车车牌续牌费是一年120元。加拿大汽车会安省中南分会政府关系经理司华史丁(Elliott Silverstein)昨日表示,约克区区域政府考虑引入汽车牌照续牌附加费,将会令驾车人士的牌费负担倍增。这项民调结果向所有约克区市选候选人明确显示,市政汽车登记税是不受该区的驾车者欢迎。 Trillium汽车经销商协会行政总监波本(Todd Bourgon)则指出,在本月市选日到临之前,候选人应表态他们对开征汽车登记税的立场,选民应该知道候选人是否支持设立此税。

约克区昨日街头20多声枪响 2男子负伤自行就医求救

■■警方封锁现场调查,据知在较早时曾有一辆汽车载着两个疑人驶离。News 680图片 星岛日报综合报道 大多伦多约克区周六黄昏时份发生街头枪击案,两男子受伤送院。 在星期六下午5时许,北约克Leslie St.夹Tree Sparroway接近芬治东大道(Finch Ave.E)发生街头枪击事件,警方接报驰抵现场调查。警方表示,事件中的两个受枪伤人士自行去到医院求助,其中一人更被马上转入创伤中心治理。 多伦多警方透露,有现场人士指听到20多响枪声,以及有人听到类似枪枝“上膛”声音。据报道,现场街上多辆汽车被子弹射中,赶到现场的警员也发现地面遍布弹壳。 当中一求助者转创伤中心抢救 警方指出,现场有一辆汽车载着两个人迅速逃离。而案中两个受伤男子稍后自行到附近的北约克全科医院(North York General Hospital)求医,当中一人须转入创伤中心抢救。警方至周六夜间仍没有发布两人伤势最新消息。 警方在现场未有找到其他伤者,也没透露案中疑犯的容貌等资讯。

约克区道路设环岛成效显著 撞车事故大减行车延误也少了

■■位于莱埃德镇-奥罗拉路与基尔街交界的回旋处。 约克区政府网站   约克区政府刚发表区内3个现存回旋处(即环岛)成效评估结果,当局证实该些回旋处在交通繁忙时段可减少行车延误,并且大减撞车事故。政府表示,今后将继续考虑在区域道路增建回旋处。 区域政府日前的公布指出,自2008年起,约克区内已兴建3个回旋处。根据交通运输界过往研究,把有停车管控的交汇点,改为一个回旋处,能减少整体撞车事故达40%,严重撞车事故数目更可下降75%。 区域政府表示,根据官员今年对区内3个现存回旋处成效评估报告显示,在交通繁忙时段,驾车人士在该些地点减少行车延误时间多达5秒,在该些地点发生的撞车事故数目也有重大减少。 减少行车延误达5秒 约克区第一个回旋处早于2013年春季设立,地点是万锦市的约克/杜咸分界路(York/Durham Line)与杜咸区域第5路(Durham Regional Road 5)交界。在2016年夏季,区内第二个回旋处在韦卓尔-史托维尔镇(Whitchurch-Stouffville)建成,地点是第九街(Ninth Line)与卑柏利街(Bayberry St.)交界。第三个则座落皇帝镇(Township of King),于2016春季落成通车,地点是莱埃德镇-奥罗拉路(Lloydtown-Aurora Rd.)与基尔街(Keele St.)交界。 官员对上述3个回旋处评估结果显示,发挥成效最大的是在莱埃德镇-奥罗拉路与基尔街交界的回旋处。该交界设置回旋处之前,此地点每年平均发生7宗撞车事故。在回旋处通车后,这地点每年平均撞车事故降至两宗,减幅达71%。官员评估报告称,回旋处除了具备技术性的优点外,亦为社区提供一个“大门”的象征意义,并知会驾车人士,他们正从乡郊公路进入城镇社区。 区域政府公布又透露,区内今年将再新建两个回旋处,预料明年竣工,它们地点分别在布明顿路(Bloomington Rd.)与48号公路(Highway 48)交界,以及在湖岭路(Lake Ridge Rd.)与毕菲罗路(Pefferlaw Rd.)交界。前者属安省交通厅管辖地段,后者座落约克区与杜咸区分界处,属杜咸区政府管辖地段。 回旋处不设交通灯 可提高安全系数 ■■回旋处不设交通讯号灯,可以减少了交通冲突点。网上图片   回旋处(roundabout)也称环形交通,中国大陆称环岛,台湾称圆环,香港称回旋处,澳门官方称圆形地及俗称回旋处,是交通规划的一种特殊形式,属于平面道路交叉。 环形交叉的地段也俗称回旋处、转盘等。环形交叉由环形车道和一个中心岛组成,这种设置使得任何一个方向而来的交通流量进入回旋处后,均须以回旋处的中心圈以单一方向旋转行驶,直至转到目的地方向而离开。 因为回旋处不需要讯号灯、减少了交通冲突点、提高了交通安全系数、造价比高架桥便宜等原因,通常认为环形交通优于十字交叉。但随着交通发展,交通量日益庞大,以至于在环形交通处的交通流出现了自锁现象,在中国大陆及台湾某些繁忙的环形交通口,不得不安装交通灯来控制交通,至此,环形交通已经完全失去了它的意义,环形交通增加了行人过路危险糸数。

约克区连发持械抢劫案 有人带猩猩面罩抢银行

■■旺市巴域斯街夹士刁大道西路口,为一繁忙路段。Google Map 星岛日报记者 约克区警方表示,最近4天,旺市及纽马克市先后发生两宗持械抢劫案。一宗一间银行被蒙面匪徒持枪打劫;另一宗一间便利店被匪徒持刀抢劫。警方呼吁公众提供线索协助把匪徒缉捕归案。 约克区警方抢劫调查组表示,本月15日星期五下午1时10分,警方接报在旺市巴域斯街(Bathurst Street)与士刁大道西(Steeles Avenue West)发生持械抢劫。当时一蒙面匪徒挥舞一柄手枪闯入一间银行。匪徒掠走一批现金即离开,徒步向东面逃去无踪。事件中无人受伤。 警方形容劫匪身高约5呎10吋,为身材瘦小的男子。他身穿深色裤,深色连帽长袖衫,及面戴大猩猩模样面罩及带着一个黑袋。 另一宗发昨天凌晨4时05分。警方接到纽马克市Davis Drive近Main Street South一间便利店报案,称他们被打劫。 据案情透露,一名持利刀男子走入便利店抢走一些现金后逃去无踪。幸好在事故中店员并没有受伤。 警方形容在逃男匪身材魁梧,高约5呎11吋。他身穿蓝色外套,海军短裤,缠着一条黑白色头巾,带着一个黑色背包。 警方呼吁公众提供线索。知情者可联络约克区警方,电话:1-866-876-5423内线6631,或致电灭罪热线:1-800-222-8477。 警方提醒做生意的东主,维修及提升防盗闭路摄像机功能是至为重要。因为如果有事故发生,具清晰的图像或录像片段将可有助识别涉案疑人模样,有助警方破案,及在法庭上作为重要证据。