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2019年01月23日 星期三 06:13:34
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Tag: 维亚铁路

被自家人维亚铁路抛弃后 庞巴迪获得6.7亿新订单

■■庞巴迪失了维亚,赢得了新泽西运输公司的订单。星报   庞巴迪公司(Bombardier Inc.)赢得了美国新泽西运输公司(New Jersey Transit)的铁路车辆订单,却未获得自家人加拿大维亚铁路(Via Rail)的青睐,维亚铁路选择与德国西门子公司合作。 新泽西运输公司的铁路车辆订单价值6.691亿美元,该项目有可能根据额外设备的选择增加到36亿美元。这稍稍弥补了庞巴迪失去维亚铁路订单的损失。 维亚铁路上个月宣布将价值10亿元的采购客运火车订单交给德国西门子公司,这让庞巴迪严重受挫。维亚称,该公司必须顾及合作商的交付进度。庞巴迪一直受到多伦多轻轨项目延误的困扰,去年甚至因为延误而被禁止参与纽约地铁车辆合同。 联邦无权干涉商业竞标 维亚铁路和西门子公司表示,这批火车将于2021年起交付测试,预计2022年正式投入营运。自2014年以来,维亚铁路的客运量增长了30%以上。 庞巴迪与魁省政府批评联邦政府没有措施来保障本国制造商,连自家订单都不愿交给庞巴迪;但联邦政府交通部长嘉诺(Marc Garneau)表示,加拿大与欧盟以及美国签署自由贸易协议,使联邦政府无权在商业合同竞标过程中,偏袒加国的制造公司庞巴迪。 庞巴迪今年稍早亦有另一次挫败,加拿大第二大退休金基金管理者─魁北克的Caisse de dépǒt et placement亦弃用庞巴迪,而选择法国阿尔斯通公司(Alstom SA)为满地可的63亿元自动化系统提供列车。 综合报道

西门子击败“自己人”庞巴迪 获得维亚铁路十亿合同

  本报早前报道,国营铁路客运公司维亚铁路(Via Rail)准备将价值10亿元的采购客运火车合同,交给德国西门子公司,消息披露后,联邦政府交通部长嘉诺(Marc Garneau)表示,加拿大与欧盟以及美国签署的自由贸易协议,使联邦政府无权在商业合同竞标过程中,偏袒加国的交通设备制造公司庞巴迪。 魁北克省新政府上台后,正努力游说联邦政府帮助庞巴迪公司获得维亚铁路公司采购火车头的合同。 庞巴迪公司11月份宣布在全球内裁员5千人,其中有一半被削减的雇员在魁北克省。 报道指,在德国西门子公司的竞标书,击败了庞巴迪和西班牙的Talgo公司后,加拿大维亚铁路公司已开始与西门子公司谈判合同细节。 维亚铁路公司否认已决定把采购火车头的合同交给西门子公司,只证实在招标采购32辆能够双向行驶、油耗低的新型内燃机客运火车头,以替换已使用了至少35年的老旧火车头,用在从温莎市到魁北克城长达上千公里的客运火车运输线路。  这一线路的客运流量,高达维亚铁路公司总客运量的94%。 资料来源:加拿大国际广播电台(RCI)

维亚铁路10亿合同签给德国西门子 魁省怒斥不选本国企业

■■联邦运输部表示,由于与欧美签订自由贸易,阻止维亚铁路在签订合同时赞成庞巴迪。加通社 星岛日报记者   联邦允许维亚铁路(Via Rail)将10亿元合同交给德国西门子,魁省省长勒格(Francois Legault)对此表示气愤,但联邦运输部长说,在与欧美签订自贸协定下,维亚不能倾向选择本国的庞巴迪。 勒格表示,他很惊讶渥太华未能确保该计划中的加拿大投资条款。他表示:“当制造火车主要产品时,需要有本地投资,联邦用税款资助10亿元,却没有要求任何本地投资。没有意义。” 他说,不害怕引发与美国的贸易战,因为即使是美国总统特朗普也要求60%的本地投资。 勒格表示,他对联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)的反应非常失望。“维亚铁路没道理不需要本地投资。” 周二早些时候,嘉诺表示,由于与欧洲和美国签订自由贸易协定后,阻止了维亚铁路在签订合同时选择庞巴迪。他指,联邦与西门子的合同招标过程尚未完成。 今年3月,维亚排除了要求本地投资的可能性。该公司正计划建造32辆用于温莎─魁北克市的新型燃油高效双向列车。 庞巴迪本月宣布将裁减全球5,000名员工,其中一半在魁省。

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