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2024年03月28日 星期四 04:36:44
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Tag: 维亚铁路

維亞鐵路要求乘客戴口罩

  维亚铁路公司(Via Rail)说,从周二开始,将要求乘客戴口罩,以减少新冠病毒传播风险。 该家满地可客运铁路公司说,做出这个改变是因为随着经济逐步重启,乘客人数在上升。该政策符合加拿大运输部(Transport Canada)关于在飞机,火车,船只,和公共交通上戴脸部遮盖物品的指引。 员工在接触顾客时,强制要求戴口罩。员工在整个旅程中,除了饮水和进食,其他时间都必须戴口罩。员工在车站里和在乘客登车时,如果不能保持身体距离,也必须戴口罩。 维亚铁路说,公司有少量一次性口罩,可以提供给登车时没有口罩的乘客。 有慢性呼吸道疾病的乘客,有特定残疾的乘客,以及两岁以下的儿童,不要求戴口罩。 (加通社图片)语冰编译

維亞鐵路客運服務 下周初將陸續恢復

■■受到天然气输送管项目示威者堵路影响,维亚铁路的多条主要客运路线被迫暂停。CTV   星岛日报讯   维亚铁路公司(Via Rail)周五宣布,大部分客运火车服务可望于下周初陆续恢复,包括因天然气输送管项目示威者设置路障而中断的加东多个主要路线。 据维亚铁路表示,往来多伦多与满地可、多伦多与渥太华的主要客运服务,可望于下周二局部恢复。 除此之外,根据维亚公司表示,往来温哥华与多伦多之间的横加客运服务,由下周开始则会维持每周两班,分别为周三由多伦多开出,以及周五由温哥华出发。该公司在一份声明中表示,“未来几天内”将可确定其他班次的时间表。 卑诗亚省部分路线仍暂停 另外,往来缅省温尼辟与帕斯(Pas)之间的维亚客运服务,则可望于今个星期日恢复运作,而魁北克的Senneterre-Jonquiere线,则将于下周三开始重新投入服务。不过,往来卑诗省鲁拔太子市(Prince Rupert)、乔治太子市(Prince George)及亚省贾斯珀(Jasper)的服务则仍然暂停。 自今个月中旬开始,受到原住民部族Wet'suwet'en支持者堵路影响,维亚及加拿大国家铁路公司(CN)的客运及货运服务严重受阻。据维亚铁路表示,截至周五为止,约有940班次的火车服务被迫取消,超过16.4万个乘客受到影响。综合报道

維亞鐵路被迫裁員1,000人 杜魯多麻煩大了

抗议输气管的原住民持续封锁铁路,导致维亚铁路(Via Rail)周三宣布,公司“别无选择”,只能临时裁撤近 1,000名员工。 维亚铁路在声明中说:“在国家铁路公司(CN)开放其余轨道提供服务之前,维亚铁路别无选择,只能取消大部分的运输服务。”维亚铁路表示,由于声援Wet'suwet'en的原住民抗议活动导致加拿大境内的铁路被封锁,铁路服务量已经下降。 声明称:“因此我们非常遗憾,我们必须暂时停工。从今天开始,将有近1,000名员工会收到有关此事的通知。”公司称,即使暂时裁员,都会符合和工会达成的协议条款。“这是前所未有的情况,希望很快结束。” 维亚铁路行政总裁加诺(Cynthia Garneau)表示,这是维亚铁路公司首度发生全国性大规模服务中断现象,已经尽一切努力减轻对员工和乘客的影响,其临时裁员停工的计划是合理决定。 原住民的抗议活动从东岸的魁省、安省到西岸的卑诗省铁路沿线进行中,导致国家铁路公司(CN)不得不关闭铁路服务。周二国铁公司宣布暂时解雇约450名员工。去年国铁已经以国际贸易紧张局势和经济增长放缓为由,宣布裁员1,600人的计划。 总理杜鲁多承受着越来越大的政治压力,许多人认为他应该强制驱离封锁铁公路的抗议者。杜鲁多周三仍表示,将积极与原住民和抗议者对话,但政府尚未说明具体的解决方案。他说:“我们知道人们面临短缺、面临中断、面临裁员,这是不可接受的。这就是为什么我们将继续与所有人共同努力,尽快解决问题。” 沙省省长莫尔(Scott Moe)周三主持加拿大各省和地区领导人的电话会议,讨论抗议活动和封锁行动的后果。莫尔在自己的推特上提到“解决这种持续的非法活动,联邦缺乏力。” 图:星报 v01

維亞鐵路公司 周四恢復安省西南部服務

维亚铁路公司(Via Rail),在周四恢复安省西南部的火车服务。 该公司表示,在周四会恢复来往多伦多与温莎市(Windsor)、多伦多与莎尼亚(Sarnia),以及多伦多与尼亚加拉(Niagara)的火车班次。 此外,维亚铁路公司亦会恢复来往渥太华、蒙特利尔及魁北克城(Quebec City )的班次。 反对在卑诗省Wet'suwet'en原住民部落地区,建造天然气管的示威者,自上星期四起一直堵塞上述路线的铁路,逼使维亚铁路暂停服务。 维亚铁路早前称,截至本星期一,已有470班火车取消。该公司在周一曾表示,受班次取消影响的乘客,可以要求退票,并会获得全额退款。 综合报道

聯邦盼基建銀行支持 建維亞鐵路專用路軌

■■联邦政府正争取加拿大基建银行的支持,兴建维亚铁路的载客火车专用铁路。加通社资料图片   星岛日报讯   根据《多伦多星报》报道,一份提交到众议院的文件显示,联邦政府正争取加拿大基建银行(CIB)的支持,兴建维亚铁路(Via Rail)的客运火车专用路轨,以增加班次和加快行驶速度。 联邦政府在回应新民主党国会议员奥班(Robert Aubin)的书面提问时表示,财政部和基建银行的官员,在去年10月至12月期间,已就该项目展开过8次会议。 专用铁路不必再“让路”货运火车 维亚铁路有意在安省及魁省,兴建新的载客火车专用铁路网络,让载客火车不必经常“让路”给货运火车,期望可以加多班次和加快行驶速度。 财政部在回应中指出,正研究该项目如何实行公私营合作模式;其中的选项包括,让私营企业设计及建造新的铁路,工程可能分阶段或一次过完成。 加拿大运输部(Transport Canada)已花了超过1年时间,研究维亚铁路的上述工程计划,但至今仍未作出决定。 联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)本周较早时向众议院表示,政府在作出决定后会向公众公布。 联邦自由党政府在2017年创立加拿大基建银行,期望利用350亿元的联邦拨款,鼓动私营企业投入比政府拨款多3至4倍的资金,兴建符合公众利益的基建项目。 加拿大基建银行至今已参与过两个项目,包括向满地可市的电动火车项目,提供12.8亿元贷款,以及在上月向多伦多市的GO Transit提供20亿元贷款。 综合报道

被自家人維亞鐵路拋棄後 龐巴迪獲得6.7億新訂單

■■庞巴迪失了维亚,赢得了新泽西运输公司的订单。星报   庞巴迪公司(Bombardier Inc.)赢得了美国新泽西运输公司(New Jersey Transit)的铁路车辆订单,却未获得自家人加拿大维亚铁路(Via Rail)的青睐,维亚铁路选择与德国西门子公司合作。 新泽西运输公司的铁路车辆订单价值6.691亿美元,该项目有可能根据额外设备的选择增加到36亿美元。这稍稍弥补了庞巴迪失去维亚铁路订单的损失。 维亚铁路上个月宣布将价值10亿元的采购客运火车订单交给德国西门子公司,这让庞巴迪严重受挫。维亚称,该公司必须顾及合作商的交付进度。庞巴迪一直受到多伦多轻轨项目延误的困扰,去年甚至因为延误而被禁止参与纽约地铁车辆合同。 联邦无权干涉商业竞标 维亚铁路和西门子公司表示,这批火车将于2021年起交付测试,预计2022年正式投入营运。自2014年以来,维亚铁路的客运量增长了30%以上。 庞巴迪与魁省政府批评联邦政府没有措施来保障本国制造商,连自家订单都不愿交给庞巴迪;但联邦政府交通部长嘉诺(Marc Garneau)表示,加拿大与欧盟以及美国签署自由贸易协议,使联邦政府无权在商业合同竞标过程中,偏袒加国的制造公司庞巴迪。 庞巴迪今年稍早亦有另一次挫败,加拿大第二大退休金基金管理者─魁北克的Caisse de dépǒt et placement亦弃用庞巴迪,而选择法国阿尔斯通公司(Alstom SA)为满地可的63亿元自动化系统提供列车。 综合报道

西門子擊敗「自己人」龐巴迪 獲得維亞鐵路十億合同

  本报早前报道,国营铁路客运公司维亚铁路(Via Rail)准备将价值10亿元的采购客运火车合同,交给德国西门子公司,消息披露后,联邦政府交通部长嘉诺(Marc Garneau)表示,加拿大与欧盟以及美国签署的自由贸易协议,使联邦政府无权在商业合同竞标过程中,偏袒加国的交通设备制造公司庞巴迪。 魁北克省新政府上台后,正努力游说联邦政府帮助庞巴迪公司获得维亚铁路公司采购火车头的合同。 庞巴迪公司11月份宣布在全球内裁员5千人,其中有一半被削减的雇员在魁北克省。 报道指,在德国西门子公司的竞标书,击败了庞巴迪和西班牙的Talgo公司后,加拿大维亚铁路公司已开始与西门子公司谈判合同细节。 维亚铁路公司否认已决定把采购火车头的合同交给西门子公司,只证实在招标采购32辆能够双向行驶、油耗低的新型内燃机客运火车头,以替换已使用了至少35年的老旧火车头,用在从温莎市到魁北克城长达上千公里的客运火车运输线路。  这一线路的客运流量,高达维亚铁路公司总客运量的94%。 资料来源:加拿大国际广播电台(RCI)

維亞鐵路10億合同簽給德國西門子 魁省怒斥不選本國企業

■■联邦运输部表示,由于与欧美签订自由贸易,阻止维亚铁路在签订合同时赞成庞巴迪。加通社 星岛日报记者   联邦允许维亚铁路(Via Rail)将10亿元合同交给德国西门子,魁省省长勒格(Francois Legault)对此表示气愤,但联邦运输部长说,在与欧美签订自贸协定下,维亚不能倾向选择本国的庞巴迪。 勒格表示,他很惊讶渥太华未能确保该计划中的加拿大投资条款。他表示:“当制造火车主要产品时,需要有本地投资,联邦用税款资助10亿元,却没有要求任何本地投资。没有意义。” 他说,不害怕引发与美国的贸易战,因为即使是美国总统特朗普也要求60%的本地投资。 勒格表示,他对联邦运输部长嘉诺(Marc Garneau)的反应非常失望。“维亚铁路没道理不需要本地投资。” 周二早些时候,嘉诺表示,由于与欧洲和美国签订自由贸易协定后,阻止了维亚铁路在签订合同时选择庞巴迪。他指,联邦与西门子的合同招标过程尚未完成。 今年3月,维亚排除了要求本地投资的可能性。该公司正计划建造32辆用于温莎─魁北克市的新型燃油高效双向列车。 庞巴迪本月宣布将裁减全球5,000名员工,其中一半在魁省。